അന്തർവാഹിനികൾ പരമാവധി ഡൈവിംഗ് ആഴം: സവിശേഷതകളും ആവശ്യങ്ങൾ

സബ്മറൈൻ കപ്പൽ നിരവധി ലക്ഷ്യങ്ങൾ ഉണ്ട്. അവരിൽ എല്ലാവരും ഏതെങ്കിലും ഒരു വഴി, അത് വെള്ളം ഉപരിതലത്തിൽ തമ്മിലുള്ള ദൂരം വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അന്തർവാഹിനി കണ്ടെത്താൻ കഴിവ് കുറയുന്നു, അതുപോലെ മറ്റ് ചില ഘടകങ്ങൾ ലിങ്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ജനറൽ ഒരു പ്രത്യേക പ്രദേശത്ത് സൈനിക-വ്യവസായ സമുച്ചയം, ഇതിൽ ലക്ഷ്യങ്ങൾ പലപ്പോഴും സാധാരണ മനുഷ്യന്റെ സമാധാനപരമായ അഭിലാഷങ്ങളെ നിന്നും വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. എന്നാൽ, ഈ ലേഖനത്തിൽ നാം അന്തർവാഹിനികൾ ഡൈവിംഗ് ആഴത്തിൽ, അതുപോലെ ഈ മൂല്യം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു എത്രമാത്രം എന്തു ചില ഡാറ്റ നോക്കുന്നതിനും.

ഒരു ചെറിയ ചരിത്രം: വാഹനമാണ്

ഞങ്ങൾ മെറ്റീരിയൽ ഇഷ്ടം ലെ തീർച്ചയായും, യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ ന് ആകുന്നു. മരിയാന ട്രെഞ്ച് താഴെയുള്ള, സമുദ്രം ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് 11 ലധികം കിലോമീറ്റർ അറിയപ്പെടുന്നത് ഏത് - സമുദ്ര ഇടങ്ങളിലും മനുഷ്യ പര്യവേഷണം അവർക്ക് ഒരു സന്ദർശനം, പോലും ഗ്രഹത്തിന്റെ പരമാവധി ആഴം എന്നിവ ആണെങ്കിലും. എന്നാൽ, 1960-ൽ വീണ്ടും നടന്ന ചരിത്രപരമായ മുങ്ങി, ഒരു വാഹനമാണ് നടത്തിയത്. ഇത് മാത്രമേ മുങ്ങാൻ എന്നിട്ട് എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രതിഭയുടെ തന്ത്രങ്ങൾ വരെ വർധന ശേഷം, മുഴുവൻ അർത്ഥത്തിൽ എകൈ്സസ് ഇല്ലാത്ത ഉപകരണമാണ്. പൊതുവെ, വാഹനമാണ് പ്രവർത്തനം ഏതെങ്കിലും ഗുരുതരമായ ദൂരം ഒരു തിരശ്ചീനമായി പ്രതലത്തിൽ ചലിക്കുന്ന യാതൊരു ചോദ്യമാണ്. കുറഞ്ഞത് കാലം വേണ്ടി ദീർഘദൂരം ഗണ്യമായി ചെറിയ സുബ്മെര്സിബ്ലെസ് റെക്കോർഡ് മറികടക്കാൻ പേരുകേട്ട അന്തർവാഹിനികൾ, അതുകൊണ്ടു മുങ്ങി ആഴം.

ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സ്വഭാവം

സമുദ്രത്തിന്റെ സ്ഥലം വികസന റെക്കോർഡുകളുടെ സംസാരിക്കുകയായിരുന്നു ഞങ്ങൾ ജീവിതത്തിലെ അന്തർവാഹിനി കുറിച്ച് മറക്കാൻ പാടില്ല. സൈനിക വൻ വര്ഹെഅദ്, സാധാരണ ഇത്തരം കപ്പലുകളിലുമായി താമസിക്കുന്ന, ഉയർന്ന മൊബിലിറ്റി അവർക്കു വേണ്ടി മാത്രമല്ല ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, അവർ ശരിയായ സമയത്തു ഈ വെള്ളം കോളം ഫ്ലോട്ട് അനുയോജ്യമായ മറയ്ക്കുന്നു ചെയ്തത് സ്കിൽഡ് ആയിരിക്കും വേഗം സൈനിക ആഴത്തിൽ ശേഷം അതിജീവനം ആവശ്യം മൃഗസ്വഭാവികളാകുന്നു വേണം. വാസ്തവത്തിൽ, രണ്ടാമത്തേത് കപ്പലിന്റെ പോരാടുന്നതിന് ശേഷിയുടെ നില നിർണ്ണയിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, അന്തർവാഹിനി പരമാവധി മുങ്ങി ആഴത്തിൽ അതിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രത്യേകതകൾ ഒന്നാണ്.

വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഘടകങ്ങൾ

ഇക്കാര്യത്തിൽ പല പരിഗണനകൾ ഉണ്ട്. യുദ്ധക്കപ്പൽ ദൈർഘ്യം സാധാരണയായി കുറഞ്ഞത് പതിനായിരക്കണക്കിന് മീറ്റർ നിരവധി മുതൽ അന്തർവാഹിനി ആഴം വർദ്ധിച്ചു ഒരു ലംബമായ പ്രതലത്തിൽ മനെഉവെരബിലിത്യ് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, അത് തവണ വെള്ളം കീഴിൽ 50 മീറ്റർ, അതിന്റെ അളവുകൾ എങ്കിൽ, മുകളിലേക്കോ നീക്കുന്നു പൂർണ്ണമായ നഷ്ടം ഗുഹകളോ അവഗണനയുമുണ്ട്.

കൂടാതെ, ശക്തമായി വെള്ളം നിരയിലേക്ക് സോണാർ സിഗ്നൽ വളച്ചൊടിക്കാൻ ചെയ്ത "താപ പാളി" പോലുള്ള ഒരു കാര്യം ഉണ്ട്. നിങ്ങൾ അവരെ താഴെ പോവുകയാണെങ്കിൽ, അന്തർവാഹിനി ട്രാക്കിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപരിതല കപ്പലുകൾക്ക് ഫലത്തിൽ "അദൃശ്യ" മാറുന്നു. അല്ല പരാമർശമോ The വസ്തുത ചെയ്തത് ധാരാളം അത്തരം ഒരു ഉപകരണമാണ് അധികം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള വരെ നശിപ്പിക്കും ലഭ്യമായ ആയുധം ന് The ഗ്രഹം.

വലിയ അന്തർവാഹിനികൾ മുങ്ങി ആഴത്തിൽ, ശക്തമായ അവിശ്വസനീയമായ മർദ്ദം വരെ താങ്ങാൻ ശേഷിയുള്ള ആയിരിക്കണം. ഇത് വീണ്ടും, കപ്പൽ ഒരു സാധാരണ പ്രതിരോധ ശേഷി കയ്യിൽ. ഒടുവിൽ, ആഴത്തിൽ പരിധി നിങ്ങൾ സമുദ്രത്തിന്റെ അടിത്തട്ടിൽ നുണ അനുവദിക്കുന്നു എങ്കിൽ, അത് ആധുനിക ട്രാക്കിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ ലഭ്യമായ റഡാർ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രച്ഛന്ന അന്തർവാഹിനി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

അടിസ്ഥാന സങ്കേതഭാഷ

രണ്ട് പ്രധാന പ്രത്യേകതകൾ തലതാഴ്ത്തി മുങ്ങിക്കപ്പൽ കഴിവ് കാണിക്കുന്നു, ഉണ്ട്. ആദ്യ - തൊഴിലാളി ആഴത്തിൽ വിളിക്കപ്പെടുന്ന. വിദേശ സ്രോതസ്സുകളിൽ, അത് പോലെ റാൻഡം തോന്നുന്നു. ഈ സ്വഭാവം പ്രവർത്തനം മുഴുവൻ കാലയളവിൽ തവണ പരിധിയില്ലാതെ ഇറക്കി കഴിയുന്ന എത്ര ആഴമുള്ള മടിക്കാതെ അന്തർവാഹിനി, സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, യുഎസ് "ഥ്രശെര്" സാധാരണയായി നിങ്ങൾ ദാരുണമായി അറ്റ്ലാന്റിക് എല്ലാ കൈകൊണ്ടു നശിച്ചു കവിയരുത് ശ്രമിക്കും അടുത്ത തവണ വരെ 40 പര്യവേക്ഷണത്തിനുള്ള നൽകിയ മൂല്യം ഉള്ളിൽ ഒരു വർഷം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ദി രണ്ടാമത്തെ പ്രധാന സവിശേഷത - The ഏകദേശ ആയ (വിദേശ ഉറവിടങ്ങൾ) താഴ്ചയിൽ. ഇത് അനുബന്ധഘടകങ്ങളെ ഒരു റിക്ടർ ഏത് The പതിയെ സമ്മർദ്ദം കവിയുന്നു The ബലത്തിന്റെ നബി ശരീരം കേക്കു ചെയ്തത് The സമയം രൂപകൽപനയും നബി ഉപകരണം.

ആഴം പരിശോധിക്കുന്നതിന്

പശ്ചാത്തലത്തിൽ പരാമർശിച്ചു ചെയ്യേണ്ട കൂടുതൽ ഒരു സവിശേഷത ഉണ്ട്. ഇത് The ആഴം സ്നാനം എന്ന നബി മുങ്ങിക്കപ്പൽ ദ പരിധി തക്കവണ്ണം The കണക്കുകൂട്ടലുകൾ, കണ്ടെത്തിയിരിക്കുന്നത് താഴെ അതു് കാരണം നാശത്തിന്റെ നബി ത്വക്ക് തന്നെയോ ഫ്രെയിമുകൾ, മറ്റൊരു ബാഹ്യ ഉപകരണങ്ങൾ. വിദേശ സ്രോതസ്സുകളിൽ "ടെസ്റ്റ്" വിളിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു സാഹചര്യത്തിലും ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം കവിഞ്ഞു അല്ല പാടില്ല ഇല്ല.

"ഥ്രെശെര്" മടങ്ങുന്നു: സൈദ്ധാന്തിക = 300 മീറ്റർ, അദ്ദേഹം 360 മീറ്റർ ആഴം പരീക്ഷിക്കാൻ പോയി. സത്യം വഴി ദ ആഴത്തിൽ നബി അന്തർവാഹിനി അയച്ചു ഉടനെ സമാരംഭിക്കലുകളും ൽ The യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ൽ The പ്ലാന്റും, യഥാർഥത്തിൽ, 'ഈ റണ്ണിൽ "അത് ഒരു കാലം മുമ്പ് അത് പകരുന്ന ക്രമീകരിക്കൽ വകുപ്പ്. നാം നിഗമനം The ദുഃഖകരമായ കഥ "ഥ്രശെര്". 360 മീറ്റർ ടെസ്റ്റ് അവനെ വേണ്ടി ദാരുണമായി അവസാനിച്ച, അതു ആണവ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മുങ്ങിക്കപ്പൽ വളരെ ആഴമുള്ള, സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം ആയിരുന്നില്ലെങ്കിലും, എന്നാൽ അപകടം, പ്രത്യക്ഷമായും, അല്ല ആകസ്മികമായ ആണ്.

ദി മുങ്ങിക്കപ്പൽ നഷ്ടമായ സ്പീഡ് കാരണം എഞ്ചിൻ സ്റ്റോപ്പ്, കാറ്റടിച്ച് The ബല്ലസ്ത് ടാങ്കുകൾ പരാജയപ്പെട്ടു, ദ് യൂണിറ്റ് പോയ The ചുവടെ. വിദഗ്ധർ പ്രകാരം, അന്തർവാഹിനി പള്ള നാശവും,, അങ്ങനെ ടെസ്റ്റ് മൂല്യം തമ്മിലുള്ള നാം കണ്ടു തീർച്ചയായും തടസ്സപ്പെടുത്തൽ മാന്യമായ വ്യത്യാസമുണ്ടെന്ന് ഏകദേശം 700 മീറ്റർ ആഴത്തിലാണ് സംഭവിച്ചു.

ശരാശരി കണക്കുകൾ

കാലക്രമേണ, തീർച്ചയായും, ആഴത്തിൽ മൂല്യങ്ങൾ വളരാൻ. എങ്കിൽ രണ്ടാം ലോക .താഴെ 100-150 മീറ്റർ, ഈ വർദ്ധിച്ചു പരിധി അടുത്ത തലമുറ മൂല്യം ഇൻബർസാ ചെയ്തു. മോട്ടോറുകൾ മുങ്ങി ആഴത്തിൽ അന്തർവാഹിനികൾ ഇതോടൊപ്പം സൃഷ്ടിക്കാൻ അണുവിഘടനം ഉപയോഗിച്ച് സാധ്യത കണ്ടുപിടുത്തത്തോടെ. ആദ്യകാല '60 ൽ അവൾ ഇതിനകം ഏകദേശം 300-350 മീറ്റർ ആയിരുന്നു. ആധുനിക അന്തർവാഹിനികൾ 400-500 മീറ്റർ പരിധി ഉണ്ട്. ഈ ഫ്രണ്ട് ഇതുവരെ, അവിടെ 80 സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ സൃഷ്ടിച്ച ഒരു അസാധാരണമായ പദ്ധതി പറയത്തക്ക ആണ്, ഭാവിയിൽ സംഭവവികാസങ്ങൾ വേണ്ടി കേസ് തോന്നുന്നു വ്യക്തമായ കെട്ടിനിൽക്കാൻ ആണ്.

കേവല റെക്കോർഡ്

നിർഭാഗ്യവശാൽ, ദാരുണമായി താണു, ഒരു അന്തർവാഹിനി 'കൊമ്സൊമൊലെത്സ് "സംസാരിക്കുന്നത്, എന്നാൽ ആധുനിക ആഴക്കടലിലെ അന്തർവാഹിനികൾ വികസന ഇപ്പോഴും അജയ്യമായി കൊടുമുടി വകയാണ്. ഈ അതുല്യമായ പദ്ധതി ഇപ്പോഴും ലോകത്തിലെ യാതൊരു അനലൊഗുഎസ് ഉണ്ട്. ടൈറ്റാനിയം - വളരെ ചെലവേറിയതും അൻസാരിയുടെ അത് വളരെ മോടിയുള്ള എന്ന വസ്തുത, മെറ്റീരിയൽ കൈകാര്യം അതിന്റെ ശരീരം ഉല്പാദനത്തിനുള്ള ഉപയോഗിച്ചു. ലോകത്തിലെ മുങ്ങിക്കപ്പൽ പരമാവധി മുങ്ങി ആഴത്തിൽ ഇപ്പോഴും "കൊമ്സൊമൊലെത്സ്" വകയാണ് സമയത്ത്. ഈ റെക്കോർഡ് 1985, സോവിയറ്റ് അന്തർവാഹിനി കടലിൽ താഴെ 1027 മീറ്റർ എത്തിയതോടെ വെച്ചിരിക്കുന്നതും.

വഴിയിൽ, അത് 1,000 മീറ്റർ കണക്കാക്കുന്ന ആയിരുന്നു ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മൂല്യം - 1250. ഫലമായി, "കൊമ്സൊമൊലെത്സ്" 1989 ൽ കാരണം 300 മീറ്റർ ആഴത്തിലാണ് തുടങ്ങി ശക്തമായ തീ, താണു. പിന്നെ അയാൾ അതേ "ഥ്രശെര്" നിയന്ത്രിത ഫ്ലോട്ട് നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി, കഥ ഇപ്പോഴും വളരെ എത്തില്ല. അത് ഉടനെ മുങ്ങുകയും തീയും അന്തർവാഹിനി കേടുവന്നു. നിരവധി ആളുകൾ ഇതുവരെ തീ കൊല്ലപ്പെട്ടു, ജീവനക്കാരുടെയും പകുതി പൊദൊസ്പെവല സഹായം വരെ വെള്ളത്തിലോ മുങ്ങിമരിച്ചു.

തീരുമാനം

ആധുനിക അന്തർവാഹിനികൾ മുങ്ങി ആഴം പരമാവധി സാധാരണയായി അല്പമെങ്കിലും കൂടുതൽ മൂല്യങ്ങൾ ആണ്, 400-500 മീറ്റർ. 1027 മീറ്റർ റെക്കോർഡ്, "കൊമ്സൊമൊലെത്സ്" വെച്ചു എങ്കിലും എല്ലാ രാജ്യങ്ങളിൽ നിലവിലുള്ള സായുധ അന്തർവാഹിനികൾ ഏതെങ്കിലും താങ്ങാൻ കഴിയില്ല. ഭാവി വചനം.