ഇംഗ്ലീഷ് ചാനൽ കീഴിൽ പ്രശസ്ത തുരങ്കം

ചാനൽ - ഇംഗ്ലണ്ട് ആൻഡ് ഫ്രാൻസ് - രണ്ട് യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള കടലിടുക്ക്. 1994-ൽ, ഇംഗ്ലീഷ് ചാനൽ കീഴിൽ ടണൽ തുറന്നു - വലിയ എഞ്ചിനീയറിംഗ് നിർമ്മാണ. ഇതിന്റെ മൊത്തം നീളം അമ്പതു അധികം കിലോമീറ്റർ, വെള്ളം കീഴിൽ വെച്ചു മുപ്പതു-എട്ട് കിലോമീറ്റർ ആണ്. ഈ അതുല്യമായ കെട്ടിടം സൃഷ്ടി ഒരു നീണ്ട ചരിത്രം ഉണ്ട്. 1802-ൽ, ഫ്രഞ്ച് ആർക്കിടെക്ട് അല്ബെര് മേറ്റ് ഒരു പാലം പണിയാൻ ഒരു പദ്ധതി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, ഒരു വർഷത്തിനു ശേഷം സമാനമായ പദ്ധതി ഇംഗ്ലണ്ടിൽ പ്രത്യക്ഷനായി.

സത്യസന്ധതയുടെ ഞാൻ ആ നാളുകളിൽ ഇംഗ്ലീഷ് ചാനൽ കീഴിൽ ടണൽ ആവശ്യമാണ് എന്തു ഒന്നുമില്ല ഉണ്ടായിരുന്നു പറയുന്നു, കടലിടുക്കിലുള്ള പാലം നിർമ്മാണം ചർച്ച ചെയ്തു. ഇത് സ്പാനുകളുടെ അടങ്ങുന്ന ഒരു വലിയ ഘടന, അഞ്ച് കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യം, ഉയർന്ന ബലം കയറുകളും സസ്പെൻഡ് ആയിരുന്നു. അവർ ആശയം തള്ളി, നിർമാണ സ്കെയിൽ പരിഭ്രാന്തനാകുകയും വിദഗ്ധർ. ആ സമയം വരെ, ഈ വലുപ്പത്തിലുള്ള പാലങ്ങൾ ഇതുവരെ പണിതു ചെയ്തിട്ടില്ല.

ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ട് വരെ, എൻജിനീയർമാർ, ഇരു രാജ്യങ്ങളും ശാസ്ത്രജ്ഞർ പദ്ധതികൾ പദ്ധതികളും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ഗുരുതരമായി 1955 ൽ ഇംഗ്ലീഷ് ചാനൽ കീഴിൽ ഒരു തുരങ്കം പണിയാൻ എങ്ങനെ ചിന്തിക്കാൻ. മാത്രമല്ല ചിന്തിക്കുന്നത്, മാത്രമല്ല കുഴിച്ചെടുത്തു കുഴികളിൽ നിർമാണം തുടങ്ങി, എന്നാൽ ഊർജ്ജ പ്രതിസന്ധി രണ്ടു സർക്കാരുകൾ ജോലി തുടരാൻ അവരുടെ ഉദ്ദേശം പ്രഖ്യാപിച്ചു, പതിനൊന്ന് വർഷം നിർമ്മാണം സംരക്ഷിക്കാനുള്ള പല എത്തിയിരുന്നു. എന്നാൽ, കരാർ പണിയാൻ നടപ്പിലാക്കി ഇംഗ്ലീഷ് ചാനൽ കീഴിൽ ഒരു തുരങ്കം സ്വന്തം അർഥം ഇരുഭാഗത്തും സ്വകാര്യ കമ്പനികൾ മാത്രം കഴിയും.

ഒമ്പത് ഏറ്റവും യോഗ്യൻ പദ്ധതികൾ വർഷം മുഴുവനും തിരഞ്ഞെടുത്ത് നടപ്പിലാക്കിയത് ചർച്ചകൾ. ഒരു വർഷം കഴിഞ്ഞ്, മികച്ച ഡിസൈൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു. തുടക്കത്തിൽ രണ്ടു റെയിൽവേ ലൈനുകൾ വെപ്പാൻ തുരങ്കത്തിൽ അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു ചെയ്തു അവരെ അടുത്ത ഒരു ഹൈവേയിൽ, എന്നാൽ ഇംഗ്ലീഷ് ചാനൽ കീഴിൽ ഒരു റോഡ് തുരങ്കം പണിയാൻ ആശയം ഉപേക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു.

വാദങ്ങൾക്ക് വളരെ അവിശ്വസനീയമായി ആയിരുന്നു: തുരങ്കത്തിൽ വാഹന അപകടം കൂടുതൽ സാധ്യത ഒരു ട്രെയിൻ ഇയാള് ഇവിടെ നല്ലതു, എന്നാൽ അതിൻറെ ഫലങ്ങൾ അതിൽ ട്രാഫിക് സ്തംഭിപ്പിക്കുക കഴിയും. കൂടാതെ, തുരങ്കം ഇരുഭാഗത്തും കാർ തൂക്കം ഗ്യാസ് ഉള്ളടക്കം കാരണമാകും, എന്നാൽ അതു മുക്തി നേടാനുള്ള ഒരു ശക്തമായ വെൻറിലേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആവശ്യമാണ് തന്നെ.

ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും തുരങ്കം മടുപ്പ് ഡ്രൈവർ ഒരു യാത്രയിൽ, അതു, പദ്ധതി ശ്രദ്ധ തീരുമാനിച്ചു എന്നു 1960 ൽ എഴുതിയ, ഒപ്പം 70 ഫൈനലൈസ് മനസ്സിലാവും. വർക്ക് ഫ്രാൻസിലെ ഇംഗ്ലണ്ടിലെ ആദ്യ, തുടങ്ങി, മൂന്നു മാസം കഴിഞ്ഞ്. വലിയ പ്രത്യേക മെഷീൻ പ്രതിമാസം ഒരു കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. വർക്ക് നാല്പത്തഞ്ചു മീറ്റർ ആഴത്തിലാണ് നടപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു

ഇംഗ്ലീഷ് ചാനൽ കീഴിൽ റെയിൽ തുരങ്കം പൂർത്തീകരണം ജൂൺ 1991-ൽ നടന്നത്. എന്നാൽ ഈ നിർമാണ പൂർത്തിയാക്കിയിട്ടില്ല. ഇത് കൂടുതൽ ബിസിനസ് അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തന തുരങ്കം, രണ്ട് കിടന്ന പാളങ്ങൾ റിനെക്കുറിച്ചാണെങ്കിൽ ആവശ്യമായിരുന്നു. ഏത് 2,000 ലധികം കമ്പനികൾ പങ്കെടുത്തു മത്സരം, ഫലമായി ഒരു ഓർഡർ റഷ്യൻ നിർമ്മാണ കമ്പനികൾ ലഭിച്ചു.

ഔദ്യോഗിക, ഇംഗ്ലീഷ് ചാനൽ കീഴിൽ തുരങ്കം 1994 ൽ തുറന്നു. Gala പങ്കെടുത്തു കൊരൊലെവ എലിജവെത ഫ്രാൻസും പ്രസിഡന്റ് മിത്തറാങ്ങിനെ. ചാനൽ ടണൽ കീഴിൽ നിർമിച്ചത് 3 - രണ്ട് ദിശകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനും ട്രെയിനുകൾക്ക് 2 റെയിൽവേ. മൂന്നാം - അദ്ദേഹം പ്രവർത്തന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒരു സേവനം.