എഞ്ചിൻ നിർബന്ധിത - അതു ആകുന്നു ...

കാർ ഗുരുതരമായ ട്യൂണിങ് ധൈര്യപ്പെടില്ല ആർക്കും എഞ്ചിൻ ശ്രദ്ധ ബൈപാസ് സാധ്യതയില്ല. ക്വോട്ട് അർഥം എന്താണ്? ഔഷധ പഠനം, നിർബന്ധിത ദിഉരെസിസ് പോലുള്ള ഒരു കാര്യം ഉണ്ട്. ഈ ജൈവിക ഒരു ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ രീതി എന്നാണ്. കീ പദം "ഫാസ്റ്റ്." ആണ് ഇത് ഇങ്ങനെ എംബെഡ് ആശയമാണ് "നിർബന്ധിത ഇൻഡക്ഷൻ എഞ്ചിൻ."

അത് എന്താണ്?

പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ നിരവധി മാർഗ്ഗങ്ങൾ, മോട്ടോർ സാധ്യതകൾ വെളിപ്പെടുത്തുകയും വളരെ വലിയ ശേഷി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്ന സ്തോത്രം ൽ എൻജിൻ ബൂസ്റ്റിംഗ് ഉദ്ദേശ്യം ആശ്ചര്യപ്പെട്ടു. പകുതി അധികം ഗുണമേന്മയുള്ള സൂചകങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ പലപ്പോഴും കഴിയും. ഇതെല്ലാം മോട്ടോർ ജീവിതകാലം നഷ്ടപ്പെടാതെ.

താഴെ പറയുന്നു എഞ്ചിൻ പ്രകടനം ആ മാർഗങ്ങൾ ഇതാ:

• ഘടനാപരമായ മാറ്റങ്ങൾ സ്വഭാവം ഇല്ല എന്ന് പ്രവർത്തനങ്ങൾ;
• ഘടനാപരമായ മാറ്റങ്ങൾ കൊണ്ട് പ്രവർത്തനങ്ങൾ;
• കംപ്രസ്സർ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ.

ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ ഇല്ലാതെ വർക്ക്

എഞ്ചിൻ നിർബന്ധിത നടത്താൻ സാധാരണ രീതി - ധാരണയിലാണ് യൂണിറ്റ് മിന്നുന്ന, അല്ലെങ്കിൽ പലപ്പോഴും ഒരു ചിപ്പ്-ട്യൂണിങ് കൈവശമുള്ള, വിളിക്കുന്നു പോലെ ആണ്. അതേ സമയം സാധാരണ പ്രോഗ്രാം ഒരു ഒഴിവക്കനവാത്ത്തായി "ജോലി" വഴിമാറുന്നു. ഇത് ഏകദേശം പത്തു ശതമാനം ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കും.

പവേശനമാര്ഗ്ഗം ആൻഡ് ഔട്ട്ലെറ്റ് - മറ്റൊരു അറിയപ്പെടുന്ന രീതി റിസർവോയർ പകരം ആണ്. സാധാരണ "ചിലന്തി" മറ്റൊരു അഞ്ചു ശതമാനം ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കും.

പൂർണ്ണമായും നീക്കംചെയ്ത തകരുന്നതിനും "പൂർണ്ണ, ശ്വസനം" എഞ്ചിൻ എന്ന ക്രമത്തിൽ. എന്നാൽ, ആ കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ ഗണ്യമായി ദിര്തിഎര് ആയിരിക്കും.

ചെവിമൂടിത്തൊപ്പി - ഒരേ ഭാഗത്ത് പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ഘടനാപരമായ മാറ്റങ്ങൾ ഇല്ലാതെ കഴിഞ്ഞ. ഇവിടെ ഒഴുക്ക് മുന്നോട്ട് വെച്ചു. അപ്പോൾ ഉപയോഗിച്ചുതീരുക ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കും ഏത്, വിവിധ പാർട്ടീഷനുകൾ സമ്പർക്കം കഴിയില്ല.

ഇത്തരം രീതികൾ ലളിതവും വിലകുറഞ്ഞ ആകുന്നു. എന്നാൽ ലക്ഷ്യം ശരിക്കും നിർബന്ധിത എഞ്ചിൻ ആകാൻ എങ്കിൽ, അത് കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ പ്രവർത്തനമൊന്നും ആവശ്യമില്ല.

ഘടനാപരമായ മാറ്റങ്ങൾ കൊണ്ട് ട്യൂണിംഗ്

ഇത്തരം പ്രവർത്തനങ്ങൾ കൂടുതൽ ചിലവേറിയതാണ്. അവർ മോട്ടോർ ചെലവ് വരെ എത്താം. ചില ഘടകങ്ങൾ, പോലുള്ള ഘർഷണ ശക്തി കുറയ്ക്കുന്നതിന് മാറ്റം. സാധാരണ, എഞ്ചിൻ പൂർണ്ണമായും പുതുക്കിപ്പണിതു ഈ കേസിൽ മനസിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

, താഴെ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ:

• ചില കേസുകളിൽ 2.0 1.6 ലിറ്റർ നിന്നും മോട്ടോർ അളവ് വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന, സിലിണ്ടറുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുക;
• കൂടുതൽ വസ്ത്രം പ്രതിരോധം ഭാഗങ്ങൾ മൌണ്ട് ചെയ്ത ഒരു "ഗില്ജൊവനിഎ," ചെയ്യുന്നു;
• ഉയർന്ന ശക്തി ലോഹങ്ങൾ, ഭാരങ്ങൾ താങ്ങാൻ ശേഷിയുള്ള ഉണ്ടാക്കി ഒരു ച്രന്ക്ശഫ്ത് മറ്റൊരു മൂർത്തീഭാവമാണു് മുറപോലെ;
• അത് കൂടുതൽ വിശ്വസനീയം മാറ്റം ചേർക്കുന്നു, ഒരു പ്രത്യേക തടയൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല;
• ;, അവർ, പ്രത്യേക വസ്തുക്കൾ പുറമേ വെളിച്ചം ശരീരഭാരം - പിന്നെ അന്താഴം, മലൊസെമ്ംയ്ഹ് വളയങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന, പകരം പിസ്റ്റൺസും ചെലവഴിക്കുന്നത്
• അതു തല തടയൽ തിരിഞ്ഞു ക്യാം എന്ന പകരം അവസാനം സംഭവിക്കുന്നത് - ഇവിടെ പ്രധാന ചുമതല ജ്വലനം ചേമ്പർ മെച്ചപ്പെട്ട നിറയുന്നത് ആയിരിക്കും, ഈ വിശാലമായ ഘട്ടം ചെയ്യുന്നു.

കംപ്രസ്സർ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ

ഈ രീതി വളരെ ഫലപ്രദമാണ്. ചിലർ അത് എഞ്ചിൻ ട്യൂണിങ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു മുഴുവനും സ്പെക്ട്രം എന്നു വിശ്വസിക്കുന്നു. അങ്ങനെ വരികയില്ല എന്നു കണ്ടാണ് ഈ പതിപ്പിനു എഞ്ചിൻ നിർബ്ബന്ധം ഉറപ്പിക്കുന്നതിനായി ഒരു വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു പടിയാണ്. ഇത് ഏറ്റവും പ്രകടനം പരിപോഷിപ്പിക്കുകയും. ച്രന്ക്ശഫ്ത് നിന്ന് വയറിങ് കൂടെ ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റോൾ, അത് ടോർക്കും പ്രവൃത്തി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സാധ്യമാണ്.

തീരുമാനം

അങ്ങനെ, അത് ഉയർന്നതായിരിക്കാം എഞ്ചിൻ നേടുന്നതിന് ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ ജോലിയാണത് പ്രവൃത്തി ആവശ്യമാണ് ക്രെസ്പോ. ഈ യൂണിറ്റ് പോലും ഫേംവെയർ ത്തിൻറെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും പങ്കുണ്ടെന്ന് ഉൾപ്പെടുന്നു. അതുകൊണ്ട് ഈ ഘട്ടത്തിലും പരിഹരിച്ചു മുമ്പ്, ആവശ്യമായ വിശദമായി പഠിക്കാനും എൻജിൻ ചെയ്യാൻ പോകുന്നു എല്ലാം മനസ്സിലാക്കുക എന്നതാണ്.