എയർ കണ്ടീഷൻ വൃത്തിയാക്കുകയും ആൻഡ് ഇന്ധനം

എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് - വളരെ ഉപയോഗപ്രദമായ ഉപകരണം. പ്രത്യേകിച്ച് നീണ്ട ദൂരപരിധിക്കുള്ളിൽ കാർ യാത്ര അവനെ നന്ദി,, കൂടുതൽ സുഖ സൗകര്യങ്ങൾ ഭീമേശ്വരി. വീട്ടുപകരണങ്ങൾ ചൂടുള്ള അത്യഷ്ണമുള്ളോരു ദിവസങ്ങളിൽ ആശ്വാസം നൽകുന്നു. എന്നാൽ മറ്റേതെങ്കിലും ഉപകരണം പോലെ, അവർ സാധാരണ പരിപാലനം, അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമായ. ഇടയ്ക്കിടെ ക്ലീനിംഗ് എയർ കണ്ടീഷനർ എന്ന ഇന്ധനം. ഈ സേവനം പ്രത്യേക സേവനങ്ങൾ നൽകിയിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ചില അറിവ് ഈ എല്ലാ നടപടിക്രമങ്ങളും കഴിവുകൾ കീഴിൽ, എളുപ്പത്തിൽ സ്വന്തം കൈകൾ നടത്താൻ കഴിയും.

എയർകണ്ടീഷണർ നിന്നുള്ള ഗന്ധം കാരണങ്ങൾ

ഇനം ക്ലീൻ ആവശ്യമാണ് വസ്തുത, എയർ സ്രവക്കുഴലുകള് സവിശേഷതയാണ് മണം റിപ്പോർട്ട് കഴിയും. ഈ പ്രതിഭാസം പല ഉണ്ട്. പലപ്പോഴും, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ബാക്ടീരിയ അച്ചിൽ ബാഷ്പീകരണി ന് രൂപീകരണം കാരണം മണക്കുന്നു. ഉപകരണം ഹീറ്റർ യൂണിറ്റ് മനോഹരമായ ബാഷ്പീകരണി വായുവിൽ മേഘപാളികൾ വരുമ്പോൾ, വായു ഒന്നിച്ചു പൊടിയും അഴുക്കും പള്ളിയും. കൂടാതെ, എയർ സ്രവക്കുഴലുകള് ൽ കട്ടിയാക്കല്. എയർ സ്രവക്കുഴലുകള് ബാഷ്പജലത്തിനെ പുറമേ ബാഷ്പീകരണി ന്, അതുപോലെ അതിനുള്ളിൽ തോന്നുന്നു. നനഞ്ഞ - ദുർഗന്ധം സ്രോതസ്സുകൾ ആയ വിവിധ സൂക്ഷ്മാണുക്കൾ, കുപ്രചരണങ്ങളെ ഒരു നല്ല മാധ്യമമാണ്.

ക്ലീനിംഗ് ജോലി മാർഗങ്ങളും തരം

ശീതികരണ ക്ലീനിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ മെക്കാനിക്കൽ ആയിരിക്കാം. ലളിതമായ കെമിക്കൽ ചികിത്സ സ്പ്രേ അല്ലെങ്കിൽ നുരയെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ക്ലീനിംഗ് ഉപയോഗം ഉൾപ്പെടുന്നു. അണുനശീകരണം മാത്രം ആദ്യത്തെ അനുയോജ്യമായ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും മനസ്സിൽ. ചികിത്സ സ്വയം നുരയെ ഫൊര്മുലതിഒംസ് ഉപയോഗം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വേണം. മെക്കാനിക്കൽ പ്രോസസ്സിംഗ് കെമിക്കൽ തയ്യാറെടുപ്പുകൾ ജോലിയിൽ പ്രതീക്ഷിച്ച ഫലം വന്നില്ല സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്നു. മെക്കാനിക്കൽ രീതി കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ആണ്. ഇത് ബാഷ്പീകരണി എന്ന നേഷൻസ് ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, ആവശ്യമെങ്കിൽ, അത് അഴിച്ചുമാറ്റിയതോ മുതൽ, രെഫുഎലെദ് എയർ കണ്ടീഷനർ കഴിയും.

കെമിക്കൽ ചികിത്സ ആവശ്യമെങ്കിൽ തയ്യാറെടുപ്പുകൾ

നിങ്ങൾ കാലാവസ്ഥാ സിസ്റ്റത്തിൽ ബാക്ടീരിയ അച്ചിൽ ഒരു കോളനി വിജയം മണം നീക്കം കഴിയുന്ന മുഖാന്തരം നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരു വലിയ പിണ്ഡം, ഇല്ല. പലപ്പോഴും അത് അണുനാശിനി അല്ലെങ്കിൽ നുരയെ നിശ്ചിത ദൈർഘ്യമുള്ള ഒരു ട്യൂബ് ഉപയോഗിച്ച് എയർ കണ്ടീഷൻ വൃത്തിയാക്കാൻ സ്പ്രയ്സ്.
മരുന്നുകൾ വാങ്ങി, അത് ശുദ്ധീകരണം പ്രക്രിയ തുടരുന്നു സാധ്യമാണ്. താഴെ പോലെ ബാക്ടീരിയയുടെ കാലാവസ്ഥയിൽ സംസ്കരണം ചെയ്യപ്പെടും. ഒരു കാർ, ആദ്യം കാര്യം എഞ്ചിൻ പ്ലാന്റ് ആണെങ്കിൽ, എയർകണ്ടീഷണർ ഉൾപ്പെടുന്നു അതിന്റെ മുഴുവൻ ശേഷി വരെ രെചിര്ചുലതിഒന് മോഡ് ആരംഭിക്കുക. അഎരൊസൊല് എവിടെ എയർ ഉപഭോഗം ട്യൂബ് ആണ് മുന്നിലെ സീറ്റിൽ, സമീപം സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും. ഇത് മരുന്ന് പ്ളാന്്റില് ആരംഭിക്കാൻ മാത്രം നിലനിൽക്കുന്നു. എല്ലാ ജാലകങ്ങളും വാതിലുകളും അടയ്ക്കേണ്ടതാണ്. കൂടാതെ അത് ഒരു സമയം കാത്തിരിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. സാധാരണയായി ഇടക്കാലം പാക്കേജ് സൂചിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള.

അപ്പോൾ എയർകണ്ടീഷണർ, ഇന്റീരിയർ അല്ലെങ്കിൽ നന്നായി വെംതിലതെദ് മുറി ഓഫ്. നുരയെ കാര്യത്തിൽ, നീക്കം തേനാണ് ഫിൽട്ടർ. കാർ ചില മോഡലുകൾ ൽ അത് സ്റ്റൌ മുകളിൽ ആണ്. നുരയെ പായ്ക്കിംഗ് ട്യൂബ് വസ്ത്രം കഴിയുമോ അടുത്ത. ഈ ബാഷ്പീകരണി ന് ശ്വാസം ഇന്ഗ്രെഷ് തടയുന്നതിന് നടക്കുന്ന. പിന്നെ, ഈ ഘടന സ്രവക്കുഴലുകള് എല്ലാ പൂരിപ്പിക്കുന്നതിന് അത്യാവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, നുരയെ ഡ്രെയിനേജ് ദ്വാരങ്ങൾ വഴി ചൊല്ലിക്കൊടുത്തു ചെയ്യാം. പിന്നെ, പ്രബോധനം വ്യക്തമാക്കിയ ഒരു കാലം, ശേഷം, കണ്ടീഷനർ തുടങ്ങി വിവിധ മോഡുകൾ ഏകദേശം 10 മിനിറ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ അനുവദനീയമാണ്. ഈ ശേഷം നന്നായി ക്യാബിൻ അല്ലെങ്കിൽ മുറി കാറ്റുകൊള്ളിക്കുക.

മെക്കാനിക്കൽ ക്ലീനിംഗ്

ഈ പ്രക്രിയ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളും വസ്തുക്കൾ ചോദിക്കും. അത്തരം ഒരു പ്രക്രിയ ചെയ്യപ്പെടും കൂടാതെ ശീതീകരണ വാഹനം എയർകണ്ടീഷണർ ഇന്ധനം? ആകാംക്ഷയോടെ, ഓരോ പുകയെ കഴുകുന്നവർ കനാലും എല്ലാ ആണ്. ആദ്യ ഘട്ട ബാഷ്പീകരണി നേടുകയും ഡാഷ്ബോർഡ് തകർക്കാൻ ആണ്. അടുത്ത സിസ്റ്റം ശീതീകരണ മാറ്റുകയും ചെയ്തു. ചിലപ്പോൾ അത് സ്റ്റൌ നീക്കം അത്യാവശ്യമാണ് ടാങ്ക് ന്റെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ബാഷ്പീകരണി വരെ ലഭിക്കുന്നത്. അപ്പോൾ ഓരോ സെൻസർ, ഒരു ശാഖ പൈപ്പ് ചൂട് കൈമാറ്റക്കാരനായി ന് റേഡിയേറ്ററിൽ നീളുന്ന വിച്ഛേദിച്ച് സൌമ്യമായി റേഡിയേറ്റർ നീക്കം. ഇനം തന്നെ നന്നായി സോപ്പ് വെള്ളത്തിൽ കഴുകുക വേണം. പിന്നെ അത് കണക്കുകൂട്ടലുകൾ എല്ലാ ശേഖരിക്കാൻ മാത്രം കംപ്രസ്സർ എണ്ണ മാറ്റാൻ തുടരുന്നു. നിങ്ങൾ എയർകണ്ടീഷണർ അപ്പ് ഹാറ്റി'നെ വന്നേക്കാം.

എന്തുകൊണ്ട് ഡിവൈസ് നിറയ്ക്കുക?

ഈ ചോദ്യം പലപ്പോഴും ഈ ടെക്നിക്കുകളും ഉപകരണവുമായി അത്ര പരിചിതമല്ലാത്ത സാധാരണ ആളുകൾ ആവശ്യപ്പെട്ടു. അതു നിർമ്മാതാവ് ഇതിനകം യൂണിറ്റ് മാരാരിക്കുളം കാരണം, എന്തുകൊണ്ട്, സത്യമാണ്? അധിക ഇന്ധനം പുതിയ എയർ കണ്ടീഷൻ ആവശ്യമില്ലാത്ത സ്ഥിതിക്ക്, എന്നാൽ കാലക്രമേണ ശീതീകരണ ഇലകൾ. പാഴാകൽ കാരണം തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ, വിവിധ മെക്കാനിക്കൽ കേടുപാടുകൾ പൈപ്പുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ട്യൂബുകൾ ആയിരിക്കാം. ഇത് മാത്രമല്ല സത്യമാകുന്നു , ഓട്ടോമോട്ടീവ് എയർ കണ്ടീഷൻ മാത്രമല്ല ആഭ്യന്തര പിളർപ്പ് സംവിധാനങ്ങൾക്കായി. പലപ്പോഴും, കാരണം ചൂട് കംബ്രസർ നയിക്കുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ ശീതീകരണ ഒഴുകുന്നു വഴി അംതിവിബ്രതിഒന് ഘടകങ്ങൾ കണക്ഷനുകൾ, ചുരുക്കുകയോ ചെയ്ത്. ഭാഗങ്ങൾ പരസ്പരം നേരെ തടവുക. പലപ്പോഴും, അവർ നന്നായി തുടച്ചു ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് ഒരു പ്രത്യേക വാതകം വെറും വായുവിൽ രക്ഷപ്പെട്ടു.

ഫ്രെഒന് എന്ന പാഴാകൽ അനന്തരഫലങ്ങൾ

ശീതീകരണ തുക കുറയുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഇലകൾ, അത് ഓപ്പറേറ്റിങ് ഉപാധിയിൽ സ്മോക്കിംഗ് ഇൻഡോർ എയർ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം തോന്നുന്ന ഇനി മുതൽ. ഫില്ലർ യൂണിറ്റ് കൂടാതെ എയർ തണുക്കാൻ കഴിയില്ല. യൂണിറ്റ് ഇന്ധനം എന്ന പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കും. എന്നാൽ ആദ്യം ചോർച്ച കാരണം ആവശ്യമുണ്ട്. നിങ്ങൾ ഇത് ചെയ്യരുത് എങ്കിൽ, പിന്നെ കുറച്ച് സമയം കഴിഞ്ഞ് ശീതീകരണ വീണ്ടും ഇലകൾ കാലാവസ്ഥാ സിസ്റ്റം പ്രവർത്തനം നിലയ്ക്കുന്നു.

410-മീറ്റർ ഫ്രെഒന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു

ഫ്രെഒന് ര്൪൧൦അ അടയാളം രണ്ട് ഘടകങ്ങളാണ്. ഇതിന്റെ ശാരീരിക പ്രത്യേകതകൾ മറ്റ് രെഫ്രിഗെരംത്സ് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. വ്യത്യാസം - ക്വഥനാങ്കം ൽ. അതുകൊണ്ടു ശീതികരണ ഫ്രെഒന് 410 ഇന്ധനം സ്വന്തം പ്രത്യേകതകൾ ഉണ്ട്. ദ്രാവക ൽ വാതക രൂപത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാം ര്൨൨ ഘടകം മാർക്ക് വിപരീതമായി, ര്൪൧൦ ദ്രാവക മാത്രമേ ത്രെഡ് ആണ്. ഇത് ഒരു ഒരു ഒരു അനുപാതം ഒരു മിശ്രിതം രണ്ട് ഘടകങ്ങളുടെ അനുപാതം ഉറപ്പാക്കുന്നു. അത് എങ്ങനെ ശീതീകരണ ഒരു മികച്ച പ്രകടനം അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഇന്ധനം നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് എയർകണ്ടീഷണർ താഴെ. ആദ്യ ഘട്ട സേവനം പോർട്ട് ഉപകരണം പ്രത്യേക പലമടങ്ങ് ബന്ധിപ്പിക്കുകയാണ്. അടുത്തത്, ശീതീകരണ പൂർണ്ണമായി സർക്യൂട്ട് നിന്നും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. അപ്പോൾ സർക്യൂട്ട് ഈ സംസ്ഥാനത്ത് കുറച്ചു കാലം ഒഴിപ്പിച്ചു നടക്കുന്ന. അതിനുശേഷം, ദാരുണമായി തൂക്കപ്രകാരവും നിർബന്ധിക്കരുത്.

ഫ്രെഒന്-410 ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധനം

ശീതികരണ ഫ്രെഒന്-410 ഇന്ധനം ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല. .ആളു ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മാതാക്കൾ ആവശ്യമെങ്കിൽ, പൂർണ്ണമായും എല്ലാ ശീതീകരണ സമൂലപരിവർത്തനവാദികളെന്ന് ഉപദേശിച്ചു, തുടർന്ന് ഒരു പുതിയ സിസ്റ്റത്തിൽ വീണ്ടും കുത്തിവയ്ക്കാൻ ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ, ഈ വിഷയത്തിൽ പലരും തർക്കങ്ങൾ ഉണ്ട്. ചില കമ്പനികൾ ഇന്ധനം വാഗ്ദാനം, റിപ്പയർ ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് .ആളു ഉപകരണങ്ങൾ നന്നാക്കൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന. ഇത് 20 ശതമാനം കവിയാത്ത പാഴാകൽ കേസിൽ നിർമ്മിക്കുന്നത്. അറിയാത്ത ബാബിറ്റ് നിയമങ്ങൾ. അതു ലൂപ്പ് പരിസ്ഥിതി ൽ സമ്മർദ്ദം നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. ഇതിൽനിന്നും അത് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പ്രൊഫഷണലുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ഏൽപിച്ച് നല്ലതു അദ്ദേഹം പറയുന്നു. , കാർ എയർകണ്ടീഷണർ ഇന്ധനം അത് 410 മിനിറ്റ് ഫ്രെഒന് പഴയ ഫ്രെഒന് നിറഞ്ഞ പിൻവലിക്കൽ കൊണ്ട് നടപ്പിലാക്കുകയും എങ്കിൽ.

സംഗ്രഹം

ആധുനിക എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ സ്വതന്ത്രമായി ഓപ്പറേറ്റഡ് കഴിയും. എന്നാൽ, എല്ലാ പ്രശ്നങ്ങളും കൈ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയൂ എന്ന് അറിഞ്ഞിരിക്കുക. അത് അനുയോജ്യമായ ശീതീകരണ നിറഞ്ഞു ഉദാഹരണത്തിന്, അത് എയർ കണ്ടീഷനർ സാധ്യമായ വൃത്തിയാക്കുകയും ഇന്ധനം ആണ്. എന്നാൽ കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ മാത്രം പ്രൊഫഷണലുകൾ should നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി.