പനാമ കനാൽ (ആദ്യ വർഷം - 1914 ആം): ഒരു കൃത്രിമ ജലപാത പസഫിക്, അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രവും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന

ഭൂമിശാസ്ത്രം തീർച്ചയായും അറിയാം പനാമ കനാൽ പസഫിക് ഇംതെര്ചൊംനെച്തിന്ഗ് പ്രധാന വെള്ളം പാതകൾ ഒന്നാണ് അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രങ്ങൾ. അവൻ അതിന്റെ വളരെ താഴ്ന്ന ഭാഗം ഇതേ പേരിലുള്ള ഇസ്തമൂസ് കടന്നു. ടൈറ്റാനിക് ഫലമായി ജോലി അതു ഗണ്യമായി പല പോർട്ടുകൾ തമ്മിലുള്ള കടൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, സാൻഫ്രാൻസിസ്കോ നിന്ന് ന്യൂ യാര്ക് 24 300 കിലോമീറ്റർ നിന്ന് 10 700 കിലോമീറ്റർ ചുരുക്കി. പനാമ കനാൽ (വർഷം 1914 മിനിറ്റ് ആദ്യ) 81 കിലോമീറ്റർ നീളവും, അതിന്റെ പാഠഭാഗത്തുനിന്നുള്ള സമയം ഏകദേശം എട്ടു മണിക്കൂർ.

ഈ ചാനൽ, കീൽ ആൻഡ് സൂയസ് ചേർന്ന് ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര പദവി ഉണ്ട് മാത്രം അന്താരാഷ്ട്ര നിയമം പൊതുവെ അംഗീകൃത തത്വങ്ങളും രാജ്യത്തെ അത് ആധിപത്യം ദേശീയ നിയമവുമായി കർശനമായ അനുസൃതമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. അവൻ ഇതിനകം 95 വയസ്സായിരുന്നു. എന്നാൽ പതിനാറാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ പനാമ കനാൽ (തുറക്കുന്നത് വർഷം 1914 ആദ്യ ലിസ്റ്റഡ് ഇല്ലെങ്കിലും) നൽകിയത്.

1534 മുതൽ 1823 വരെ കാലയളവിൽ പണി ആശയം സ്പാനിഷ് സർക്കാർ മനസ്സിൽ അധിനിവേശം. അത് ആവർത്തിച്ചു, വഹിച്ചുകൊണ്ട് / നിർമ്മാണ പദ്ധതികൾ ഒരു ചാനൽ പണിതു പ്രദേശത്തെ പഠനങ്ങൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ട് ഇസ്തമൂസ് എല്ലാ സംക്രമണത്തിനായി പ്രധാനപ്പെട്ട. 1814-ൽ സ്പെയിൻകാർ പോലും തത്തുല്യമായ കൽപന അകലെ നിന്ന്. എന്നാൽ 1823-ൽ അവർ ദക്ഷിണ-മധ്യ അമേരിക്ക അതിന്റെ കോളനികൾ നഷ്ടപ്പെട്ടിരുന്നു അവരുടെ പദ്ധതികൾ ഉപേക്ഷിച്ചു. അടുത്ത 50 വർഷം, ഗവേഷണങ്ങൾ പ്രൊജക്റ്റുകളും ബ്രിട്ടീഷ്, അമേരിക്കൻ, ഫ്രഞ്ച്, ഡച്ച് ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന. അവസാനം നിർമ്മാണത്തിനും 99 വർഷം ഇളവു പ്രത്യേക അവകാശം, ഫ്രഞ്ച് കമ്പനി ലഭിച്ചു. ഇത് 1876-ൽ സംഭവിച്ചു, മൂന്നു വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം കമ്പനി നയതന്ത്രജ്ഞൻ ഫെർഡിനാൻഡ് ഡി ലെഷെപ്സ്, നിർമ്മാണത്തിന്റെ എൻജിനീയർ ഏറ്റെടുത്തിരിക്കുന്നത് ആണ് സൂയസ് കനാൽ എന്ന, നേരത്തെ മാരിടൈം ബിറ്റ് വേണ്ടി തുറന്നു - നവംബർ 17, 1869.

ലെഷെപ്സ് കമ്പനി പിന്നീട് നിയമിച്ചു രെചെഇവെര്ശിപ് ചെയ്തു, 1904 ൽ കമ്പനി ദശലക്ഷം $ 40 തുക അമേരിക്കൻ സർക്കാർ വിൽക്കുകയായിരുന്നു, പാപ്പരാവുകയും. അമേരിക്കക്കാർ നിത്യ പാട്ടത്തിന് ഏരിയ പനാമ കനാൽ അംഗീകരിച്ചു, വസ്തുക്കളുടെ പനാമ കനാൽ നിർമ്മാണം. വർഷം തുറക്കുന്നു, 1914-ാം, 11-വർഷം ശ്രമം ഐമ്പത് സൃഷ്ടിയുടെ അവസാനിക്കും അത് ആശയങ്ങൾ നടപ്പാക്കാൻ സംസ്ഥാന ചെലവ് എത്രയാണ് കാണിച്ചു. സം ഗണ്യമായ എന്ന പേരിലായിരുന്നു - 220 മില്യൺ ഡോളർ.

ഫലം ആറ് സ്പീഡ് ഗേറ്റ്വേ പസഫിക് തീരത്ത് ബാൽബോവ പോർട്ടിലേക്ക് ക്രിസ്ടബല് അറ്റ്ലാന്റിക് പോർട്ട് നിന്നും ഓഫ് പനാമയാണ് വഴി ചുരം, തെക്ക് വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ നിന്നും ദിശയിൽ ആണ്. ലോക്കുകൾ കൃത്രിമ ചാനൽ - ചാനൽ, സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, 80 കിലോമീറ്റർ, 42 ഇതിൽ നീളം. 33 ഒന്നര - ലോക്ക് മണ്ഡപങ്ങളുടെ നീളം 305 മീറ്റർ, വീതി ആണ്. ഈ അളവുകൾ അതു സാധ്യമാണ് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നിലവിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കച്ചവടക്കപ്പൽ 85% ചെയ്യിക്കുന്നതിനാലും.

ആദ്യ കപ്പൽ 15 ഓഗസ്റ്റ് 1914 ന് .സെ കടന്നു എന്നാൽ പനാമ കനാൽ ഔദ്യോഗിക ഉദ്ഘാടന, ജൂൺ 12, 1920 ന് നടന്ന അവൻ മുഴു ഭാഗമുള്ളതായ കമ്മീഷൻ ചെയ്തു ശേഷം.

ഇപ്പോൾ കോടതി കേപ് ഹോണും മഗല്ലൻ കടലിടുക്ക് ചുറ്റും പോകാതെ നിന്ന് അവശേഷിച്ചത്, അതിനാൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കപ്പൽ ചാലിന്റെ മാറ്റി. പനാമ കനാൽ ഉദ്ഘാടന വർഷം മേഖലയിൽ നാവിഗേഷൻ ഒരു പുതിയ കാലഘട്ടത്തിന്റെ തുടക്കമായിരുന്നു. 2-3 സമയങ്ങളിൽ കാനഡ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഓഫ് കിഴക്കും പടിഞ്ഞാറും അതിർ തമ്മിലുള്ള ദൂരം, ലാറ്റിൻ അമേരിക്ക സ്വയം രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള, ഫാർ ഈസ്റ്റ് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് തമ്മിൽ കുറയ്ക്കാൻ.

തിരികെ കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 20 വയസ്സിനു ൽ, പനാമ അതിന്റെ അധികാരപരിധിയിൽ ചാനൽ വിവർത്തനം ചെയ്യാൻ ശ്രമം ആയിരുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ സ്ഥലം ഘട്ടങ്ങളിൽ (85 വർഷം കൊണ്ട് 1914-ാം, ടി ഉദ്ഘാടന വർഷം. ഇ) വർഷങ്ങളോളം, എടുത്തു ഡിസംബർ മാത്രം 31, 1999, പനാമ കനാൽ വരുമ്പോൾ പൂർത്തിയായത് മുഴുവൻ ഫലപ്രദമായ സ്വാതന്ത്ര്യം നേടി.