പുതിയ മെട്രോ മാപ്പ്: മോസ്കോ 2015-2020

നിലവിൽ, മെട്രോ ഏറ്റവും വിപുലമായ സൗകര്യങ്ങൾ ഗതാഗത നെറ്റ്വർക്ക് ആണ്. നഗരങ്ങൾ ഓരോ വർഷവും, റൂട്ടുകൾ വികസിപ്പിക്കാനും, സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണം ശ്രമിക്കുന്ന മ്നൊഗൊമില്ലിഒംനികി ദൂരം ഭൂഗർഭ തരണം കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ സൃഷ്ടിക്കാനാണ്. ഓട്ടത്തിൽ സ്ഥലം ഒടുക്കം നമ്മുടെ മാതൃരാജ്യത്തിനായി തലസ്ഥാനമായ എടുത്തു അല്ല - മോസ്കോ. ഇത് കൂടുതൽ വിശദമായി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും. ഇന്നത്തെ ഒരു സാഹചര്യം സ്വഭാവം ചിന്തിച്ചു ഒരു പുതിയ സബ്വേ ഉൾപ്പെടുന്ന അഭിവൃദ്ധി കണക്കാക്കുന്നത്.

നാം ഇറങ്ങിച്ചെന്നു ...

മാറ്റങ്ങൾ സബ്വേ ഏറ്റവും വ്യക്തമായി സബ്വേ മാപ്പ് കാണാൻ കഴിയും. താരതമ്യത്തിന്, സർക്യൂട്ട് ന്റെ വ്യത്യസ്ത വിശകലനം ചെയ്യട്ടെ. ഇത് വീണ്ടും 1935 ൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ സമയത്ത് ഭൂഗർഭ എങ്ങനെയായിരുന്നുവെന്ന് ഓർക്കുക രസകരമായിരിക്കും. മെട്രോ ആദ്യ പദ്ധതി പോലെ നോക്കി - താഴെ ഫോട്ടോ കാണുക.

പ്രസ്ഥാനം മാത്രം ഒരു വരിയിൽ നടപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു അതിനെ സ്റ്റേഷൻ "സാംസ്കാരിക പാർക്ക്" എന്ന "സൊകൊല്നികി" നിന്ന് പോയി. മുഴുവൻ പാതയുടെ നീളം ഏകദേശം 12 കിലോമീറ്റർ ആയിരുന്നു. ആദ്യ ഭൂഗർഭ റോഡ് അത് "ഒഖൊത്ംയ് Ryad" സ്റ്റേഷനിൽ നിന്നും പുറപ്പെടുന്നു എന്ന ഒരു ഘട്ടത്തിൽ അടച്ചു, ഒരു ബ്രാഞ്ച് ഉണ്ടായിരുന്നു "സ്മോളെന്സ്ക്." രണ്ടു വർഷത്തിനു ശേഷം "കിയെവ്" സ്റ്റേഷനിൽ വ്യാപിപ്പിച്ചു.

ഞാൻ ഭൂഗർഭ റെയിൽവേ നിർമാണം ദ്രുതഗതിയിലുള്ള നേടി സമ്മതിക്കേണ്ടിവരും വേണം. ഏതാണ്ട് എല്ലാ വർഷവും പദ്ധതി പുതിയ സ്റ്റേഷനുകൾ മീതെയ്ൻ 1938 പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ രണ്ടാം വരി ആരംഭിച്ചു. ഉടനെ ദേശസ്നേഹിയായ യുദ്ധം 1941-1945 ശേഷം റിംഗ് റോഡ് കെട്ടിടത്തിന് വലിയ അളവിലുള്ള പ്ലാൻ ആരംഭിക്കുകയും, ശീതകാലം 1950 ആദ്യ ട്രെയിൻ അതിന്മേൽ തുടങ്ങി. യാത്രക്കാർ മോതിരം ശ്രേണിയിൽ അഞ്ചു സ്റ്റേഷനുകളും, ലഭ്യമായ പുതിയ മെട്രോ പദ്ധതി മാറി.

ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ

ന്റെ ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അവസാനം ഇപ്പോൾ നോക്കാം. നിർമ്മാണം ഒരേ ആഗോളതലത്തിൽ എല്ലാ നടത്തി, ആശയവിനിമയ ഭൂഗർഭ സിസ്റ്റം വികാസം അടിയന്തര മോഡിലാണ്. സിറ്റി നിർമ്മാണ സജീവമായി ജനസംഖ്യയുള്ള വളരുന്ന, അങ്ങനെ സുപ്രധാന വേഗത്തിലും എളുപ്പത്തിലും നഗരത്തിന്റെ ഭാഗങ്ങളിൽ യാത്രക്കാർ രക്ഷിക്കാകുന്നവനും ട്രാൻസ്പോർട്ട് സിസ്റ്റം, വികസനം ആണ്.

ഒരു രസകരമായ വസ്തുത നമുക്ക് പരിചിതമായ ഭൂഗർഭ ഓപ്ഷൻ പദ്ധതി കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 80-ഇഎസ് ഇഷ്യു ചെയ്തു എന്നതാണ്. കാലക്രമേണ അത് മൊത്തം, ചില മാറ്റങ്ങൾ, അനുബന്ധ ആൻഡ് പ്രന്റുചെയ്തു പുതിയ സ്റ്റേഷൻ പാടേ, പക്ഷേ, അതിന്റെ അടിസ്ഥാന രൂപകല്പന അതിജീവിച്ചു.

മെട്രോ മാപ്പ് 2015

XXI നൂറ്റാണ്ടിൽ ഭൂഗർഭ, പുതിയ മെട്രോ സ്റ്റേഷനിൽ വയലിൽ കുറച്ചൊന്നുമല്ലെന്നോർക്കുക കണ്ടെത്തലുകൾ നാന്ദികുറിച്ചു. ആദ്യമായി 2002 ൽ സബ്വേ പാതകൾ പദ്ധതി മൂലധനത്തിന്റെ അതിർത്തി കടന്നു മോസ്കോ റിങ് റോഡ്, അടിസ്ഥാനമാക്കി സ്റ്റേഷൻ "Boulevard DM അപ്പുറം. ഡോൺ ". അടുത്ത വർഷം അവസാനത്തിൽ ബുതൊവ്സ്കയ ലൈൻ തുറക്കുന്നു, ഒരു വർഷത്തിനു ശേഷം വടക്കുകിഴക്കൻ ഭരണ ജില്ല ഒരു മോണോറെയിൽ ഗതാഗത സംവിധാനം ആരംഭിച്ചു.

ഇപ്പോൾ സമീപ ഭാവിയിൽ നോക്കി. പദ്ധതി പ്രകാരം ഒപ്പം ക്രമം മോസ്കോ സർക്കാർ 2015 ൽ ഒരു പുതിയ മെട്രോ പദ്ധതി ചുവടെ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന കാണപ്പെടും.

ഡ്രാഫ്റ്റ് ലൈൻ ചലനം ഗണ്യമായി ടിപ്പറിലുണ്ടായിരുന്ന ചെയ്യുന്ന നിർദ്ദേശിക്കുന്നത്. വിവിധ കേസുകളിൽ ന് മൂലധന ഏത് സ്ഥലത്തേക്കും അതിന്റെ അതിഥികൾക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ തബാലയിൽ ട്രെയിനുകളിലെ ബർത്ത് തിരക്കുകൾക്കും ഇല്ലാതെ യാത്ര കഴിയും. സബ്വേ ഗതാഗതത്തിന്റെ മറ്റ് രൂപങ്ങൾ മേൽ സാധ്യതകൾ ഒരു നമ്പർ ലഭിക്കും: രാവിലെയും വൈകുന്നേരവും മണിക്കൂർ യാത്രക്കാർ ശാഖകൾ ചില നീളം കൂട്ടുക കുറഞ്ഞു കൂടുതൽ സ്വതന്ത്രമായി സഞ്ചരിക്കാൻ ആ ഗതാഗത വരികൾ ആര് ചെയ്യുന്നു. അടുത്തുള്ള സ്റ്റേഷനുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സംക്രമണങ്ങളും എളുപ്പവും ചെറുതാണെങ്കിൽ തീർന്നിരിക്കുന്നു. അങ്ങനെ ചില സ്റ്റേഷനുകൾ രണ്ടു മൂന്നു കൈമാറ്റങ്ങൾ പോകുവാൻ ഇല്ല യാത്രാ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ചെയ്യും. അധിക വാതിലുകളും അഡ്വാൻസ് ഇൻസ്റ്റാൾ ഒരു ഔട്ട്പുട്ട് ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റേഷനുകളിൽ. "ഒറ്റക്കുതിര" വിദൂര പ്രദേശങ്ങളിൽ വീണ്ടും ജീവിക്കുന്ന പുതിയ സബ്വേ സ്റ്റേഷനുകൾ ജനം മോസ്കോ റിങ് റോഡ് അതിനപ്പുറവും റൂട്ടുകൾ വിപുലീകരണം ഭൂഗർഭ പാതകൾ വ്യാപിപ്പിച്ചു മൂലധനത്തിനൊപ്പം നേടുകയും കഴിയും വേണ്ടി. ഉദാഹരണത്തിന്, മിതിനൊ വെറും 30 മിനിറ്റ് എത്താന് സാധിക്കും.

മോസ്കോ 2020

ഇത് വിദൂര ഭാവിയിൽ സംസാരിക്കാവുന്ന പ്രയാസമാണെങ്കിലും പദ്ധതി പ്രകാരം ഒരു പുതിയ സബ്വേ വിധേയനാകുന്ന ഇനിപ്പറയുന്ന മാറ്റങ്ങൾ, പറയുന്നു സുരക്ഷിതമാണ്. മോസ്കോ 2020 ഒഴുകുന്ന ചിത്രം പോലെയുള്ള ന്.

പദ്ധതി ചർച്ച പ്രകാരം, ഒരു ഭൂഗർഭ റോഡ് ശൃംഖല കൂടുതൽ വിപുലീകരിക്കാൻ ചെയ്യും. ഇത് വളരെ, തുറന്നു അവ മോസ്കോ മേഖലയിൽ പ്രദേശം ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പുതിയ സ്റ്റേഷൻ, ആയിരിക്കും. മാത്രം ഈ വർഷം അത് 100 കോടി അധികം മെട്രോ വികസനത്തിനായി റൂബിൾസ് വിഹിതം ചെയ്യും. എപ്പോൾ, എവിടെ ഇനങ്ങളും തുറക്കപ്പെടും, മോസ്കോ സിറ്റി സർക്കാർ മോസ്കോ സബ്വേ വികസനത്തിന് സമർപ്പിച്ച പദ്ധതി അനുസരിച്ച് തീരുമാനിക്കും. കൂടാതെ, പുതിയ പദ്ധതി 2020 വരെ പല സബ്വേ യാത്രക്കാരും അവിടെ ആവശ്യമാണ് ചില സ്റ്റേഷനുകളിൽ രണ്ടാം ഔട്ട്ലെറ്റ്, ( "സൊകൊല്നികി", "കൊംസൊമൊൽസ്കയ", "വിജയം പാർക്ക്"), ഒപ്പം സൊല്ംത്സെവൊ, ബുതൊവ്സ്കയ ജമൊസ്ക്വൊരെത്സ്കയ റെയിൽ ലൈനുകളും വിപുലീകരണം ഉദ്ഘാടന തൃപ്തിപ്പെടുന്ന.