'റെയിൽ യുദ്ധം'

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധകാലത്ത് ശത്രു തോതിലുള്ള ഗറില്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വാർത്താവിനിമയ മുറുകെപിടിച്ചു കേണൽ ഗുണാത്മകമായ ദിവസം, സബൊതെഉര് ചാവേർ വാഗ്ദാനം. തന്റെ ആശയങ്ങൾ ത്ഷ്ഹ്പ്ദ് ഹെഡ് (സെൻട്രൽ ആസ്ഥാനം പിന്തുണ പക്ഷപാതപരമായി പ്രസ്ഥാനം) സ്റ്റാലിൻ കൊടുത്തു അവരുടെ നടപ്പാക്കാൻ അനുമതി ലഭിച്ച ആർ ലഫ്റ്റനന്റ് ജനറൽ പൊനൊമരെന്കൊ.

സ്കെയിൽ ഗറില്ലാ അട്ടിമറി "ഓപ്പറേഷൻ റെയിൽ യുദ്ധം" എന്നു പേരിട്ടു. ഇത് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട തന്ത്രപരമായ യുദ്ധത്തിൽ മുന്നിൽ കൈവശം തീരുമാനിച്ചു ക്ര്സ്ക് ബൾജ്. ഈ യുദ്ധത്തിൽ തലേന്ന് ശത്രു ശക്തികളെയും അനുപാതം ഏകദേശം തുല്യമാണ് ആയിരുന്നു. യുദ്ധത്തിൽ ഫലത്തെ കരുതൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കരുനീക്കം സൈന്യം എങ്ങനെ വിജയകരമായി നടന്ന, ചെയ്യും ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ആവശ്യമായ എല്ലാം കൂടെ സൈന്യം നൽകാൻ വ്യവസ്ഥകൾ നൽകുന്നു ഒരു വലിയ പരിധി വരെ ആശ്രയിച്ചാണ്.

"റെയിൽ യുദ്ധം" - ഇവന്റ് തയ്യാറാക്കിയത്. പരിശീലന കേന്ദ്രങ്ങൾ ഗറില്ലകളുടെ സ്കൂളുകൾ ബാബറി ആൻഡ് ഗുരുക്കന്മാർ പരിശീലനം സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ എണ്ണം.

അതിൽ പദ്ധതിയിട്ടു സ്കെയിലിൽ റെയിൽവേ അടിസ്ഥാന എല്ലാ ഒരു ശത്രു പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുന്നതിനുള്ള, അത് ഗറില്ലകൾ ആയിരുന്ന ഡിറ്റണേറ്ററുകളും സ്ഫോടക തന്നെ ഒരു വലിയ സംഖ്യ, ആവശ്യമാണ്. വിതരണ യൂണിറ്റുകൾ ദീർഘദൂര വ്യോമയാന ശക്തികളുടെ മുഖാന്തരം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി.

"റെയിൽ യുദ്ധം" മുന്നിൽ നടപ്പാക്കാൻ ആസൂത്രണം, കിഴക്കൻ ആഴത്തിൽ പടിഞ്ഞാറൻ വടക്ക് തെക്ക് ഏഴു മുന്നൂറോ അമ്പതു കിലോമീറ്റർ നിന്നും ഇതിൽ കിലോമീറ്റർ ആയിരക്കണക്കിന് ആണ് നീളം. പതിനഞ്ചു മുപ്പതു ദിവസം കഴിഞ്ഞ കരുതപ്പെട്ടിരുന്ന ഓരോ മൂന്നു ഘട്ടങ്ങൾ, ലെ പുറത്ത് ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ് വഴിതിരിച്ചു.

"റെയിൽ യുദ്ധം" ആഗസ്റ്റ് 3-ന്, 1943-ൽ തുടങ്ങി. കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ശത്രു ഒരേസമയം എഴുപതു-നാലായിരം ഗറില്ലകളെ ആക്രമിച്ചു.

പൊനൊമരെന്കൊ, ആശയങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്തരിനൊവ് പിന്നീട് വിധ്വംസക പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സ്വന്തം പദ്ധതി വികസിപ്പിച്ചു. പൊനൊമരെന്കൊ ശത്രു തട്ടാണ് ന് നഷ്ട പണിമുടക്കുകളും അനുചിതമായ വിചാരിച്ചു. അവനെ അനുസരിച്ച്, അത് ചെറിയ ചാർജുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പാളങ്ങൾ തുരങ്കം തീവണ്ടിപ്പാത ന് കൃത്യമായ പണിമുടക്കുകളും കാരണമാകും മതി. അങ്ങനെ, അത് ജർമൻകാർ ആൻഡ് ക്ര്സ്ക് യുദ്ധത്തിന്നു ഗതാഗത സിസ്റ്റം തകർച്ച മുതൽ .പ്രതിഷേധക്കാരില് ട്രാക്കുകൾ ഒരു കുറവ് സൃഷ്ടിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.

സ്തരിനൊവ്, അതാകട്ടെ, കാഴ്ച തന്റെ പോയിന്റ്, തന്ത്രപരമായ ലക്ഷ്യം ശത്രുവായ തട്ടാണ് വാദത്തോടെ ന്യായീകരിച്ചു. ആ കൂടാതെ മാത്രം ട്രെയിൻ തകർച്ച നാശനഷ്ടത്തിന്റെ പൂർത്തീകരണം അപേക്ഷിച്ച് വീണ്ടെടുക്കാൻ പാളങ്ങൾ നശിപ്പിച്ചു. ഇത് കൂടുതൽ വ്യാപകമായ നാശവും പ്രക്ഷോഭത്തിൽ തടസ്സങ്ങൾ നയിക്കും.

തത്ഫലമായി, പഴയ കുട്ടി ഉക്രേനിയൻ ആസ്ഥാനം അയച്ചു ആൻഡ് പൊനൊമരെന്കൊ അതിന്റെ പദ്ധതി നടപ്പാക്കാൻ തുടർന്നു.

അല്ല അതിന്റെ പരമ്പരാഗത സോവിയറ്റ് അപേക്ഷയുണ്ട് ഇല്ലാതെ. പൊനൊമരെന്കൊ ഗറില്ലാ ഗ്രൂപ്പുകളെ സംഖ്യ തകർക്കപ്പെടുകയുമുണ്ടായി റെയിൽ ഇവിടെ ഒരു സജ്ജമാക്കുകയും. ഈ സമീപനം കൂടുതൽ ദോഷം കൊണ്ടുവന്നു എന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ് വേണം. ഓർഡർ പ്രധാന മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല പകരം, അതുപോലെ എല്ലാ സംരക്ഷിത ട്രാക്കുകൾ ചെയ്തത് മോശമായി അല്ലെങ്കിൽ തുരങ്കം പരാമർശിച്ചു. തത്ഫലമായി, പല കമാൻഡേഴ്സ് ചെറിയ വഴികൾ ഉനെക്സപ്ലൊഇതെദ് ബ്രാഞ്ച് തകർക്കും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്.

അതേസമയം ജർമ്മൻകാർ ", ക്ഷതം പോയിന്റ്" പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ മതി വേഗം പഠിച്ച, അത് പറഞ്ഞു വേണം, സാധാരണയായി അധികം ഇനി 30-35 സെന്റിമീറ്റർ ആയിരുന്നു. അവർ എന്താകുമായിരുന്നു ദേശത്തു തന്നെയാണ് ഏത് "റെയിൽവേ പാലം" കണ്ടുപിടിച്ചു. നാസികൾ അപൂർവ ബെൽജിയൻ, ഡച്ച് ശാഖകൾ ഓഫ്സെറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ചിത്രങ്ങൾ കുറവ്.

അങ്ങനെ, "റെയിൽ യുദ്ധം" ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ വിവിധ കണക്കുകൾ മൂലമാണ് ജർമ്മൻകാർ അധികം റെഡ് ആർമി ഏറ്റവും കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ.

ഗറില്ലാ പ്രസ്ഥാനം നേതൃത്വം രണ്ടാം മൂന്നാം ഘട്ടത്തിൽ അക്കൗണ്ടിലേക്ക് പിശക് കൈക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നത്. ഈ സമയം ഒരൊറ്റ "പോയിന്റ്" സ്ഫോടനങ്ങൾ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി അല്ല, ഒപ്പം ആരായുകയും നശിപ്പിക്കുന്ന, വലിയ പ്രദേശങ്ങൾ ന് പാളങ്ങൾ തകർത്തത്. ഡിസംബർ 1943-ൽ, മൂന്നാം ഘട്ടം.

തെറ്റുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, "റെയിൽ യുദ്ധം" യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് ഈസ്റ്റ് വന്ന പ്രധാന ചരക്ക്, 30% കുറച്ചു.