SAE, API വഴി ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണ വർഗ്ഗീകരണം

ഗിയർ പെട്ടികൾ, കൈമാറ്റം കേസുകൾ, അച്ചുതണ്ടുകളും സ്റ്റിയറിംഗ് സമ്പ്രദായങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഗിയർ ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും ദ്രാവകം. ഒരേ വ്യാപിപ്പിക്കുവാൻ ചൊരിയുന്ന കാറുകൾ, ഒരു ഉണ്ട് മോട്ടോർ എണ്ണ. എന്നാൽ പ്രത്യേകിച്ച് കനത്ത ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഭാരങ്ങൾ ചെയ്യാന് കഴിയുന്ന ചില സംവിധാനങ്ങൾ, എവിടെ എണ്ണ കണികകളുമടങ്ങിയ മൂടൽമഞ്ഞിന്റെയും അതിൽ നിന്ന് ആവശ്യമാണ് വിതരണ മർദ്ദം ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണ പ്രയാസമാണ്.

മോട്ടോർ ദ്രാവകം ഗ്രൂപ്പ് തരം, പങ്കിട്ടത്. ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണ വർഗ്ഗീകരണം വ്യത്യസ്തത കഴിയും.

ദത്തെടുത്ത വർഗ്ഗീകരണം

അന്താരാഷ്ട്ര ക്ലാസിഫിക്കേഷനുകളും ഒരു വിസ്കോസിറ്റി വേർപെടുത്തുക എന്നാണ്. ഈ വർഗ്ഗീകരണം ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണകൾ SAE വിളിക്കുന്നു. ശൈത്യകാലത്ത് (കത്ത് ഡബ്ല്യു സൂചിപ്പിക്കുന്നു), ശേഷിക്കുന്ന മൂന്നു - - വർഷം ഇത് വഴുവഴുപ്പ് ഏഴു ക്ലാസുകൾ, ഇതിൽ നാലു തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. എല്ലാ-സീസൺ marking ഉദാഹരണത്തിന്, ൮൦വ്൯൦, ൭൫വ്൧൪൦ മറ്റുള്ളവരെ, ഇരട്ട പദവിയും ഉൾപ്പെടുന്നു.

മറ്റൊരു ക്ലാസിഫിക്കേഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണ, എപിഐ മൊഴിമാറ്റം, ആറ് ഗ്രൂപ്പുകളായി ഭിന്നത സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. കാരണം സ്വന്തം തരം പ്രദാനം ഇതിൽ അവർ ലക്ഷ്യം അനുസരിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഗിയർ, ലഭ്യമാക്കേണ്ട താപനില.

SAE രൂപരേഖകൾ പ്രകാരം തിരിക്കൽ ഗിയർ എണ്ണകൾ

ഈ വർഗ്ഗീകരണം എഞ്ചിനിയർമാരും അമേരിക്കൻ സൊസൈറ്റി വികസിപ്പിച്ചതാണ്. അവൾ പരക്കെ അറിയപ്പെടുന്ന മാറി. പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ മറ്റേതൊരു നല്ലതു അറിയുന്നു.

ദ്രാവകം വിസ്കോസിറ്റി ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും ക്ലാസ് ഓരോ വാഹന ഉടമ മാനുവൽ ആണ്.

ഈ വർഗ്ഗീകരണം ഗിയർ എണ്ണകൾ പ്രദാനം വസ്തുത നിന്നും തിരഞ്ഞെടുക്കുക, സർവീസ് ചെയ്യുന്ന കാർ താപ പരിസ്ഥിതി സൂചകങ്ങൾ, അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. വിസ്കോസിറ്റി ഉള്ള 150,000 സി.പി. ബ്രൊഒക്ഫിഎല്ദ് നേട്ടം ബന്ധപ്പെട്ട നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. ഈ മൂല്യം കവിഞ്ഞു എങ്കിൽ, പഠിക്കുന്നു കണ സ്ഥിതി നാശത്തിന്റെ പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കും. ഇത് ഒഴിവാക്കാൻ, നിങ്ങൾ കർശനമായി കുറഞ്ഞ താപനിലയെ ശുപാർശകൾ, ശരിയായ വഴുവഴുപ്പ് തിരഞ്ഞെടുത്ത് പാലിക്കേണ്ടതാണ്.

വാഹനം ഏകദേശം താപനില ഓപ്പറേറ്റ് ചെയ്യാൻ മൈനസ് താഴെ ഷെഡ്യൂൾ മുപ്പതു ഡിഗ്രിയും എങ്കിൽ, ഹ്യ്ദ്രൊച്രച്കെദ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ അല്ലെങ്കിൽ സിന്തറ്റിക് ലൂബ്രിക്കന്റ്സ്, വിസ്കോസിറ്റി സെമിസ്യ്ംഥെതിച്സ് 5000 സി.പി. ഒരു പരിധി വിസ്കോസിറ്റി കൊണ്ട് ൭൫വ്-ത് അനുയോജ്യമാണ്.

ഹൈ താപനില 100 ഡിഗ്രി തീരുമാനിക്കുന്നത്. അവളുടെ പ്രകാരം നേട്ടങ്ങളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ നിങ്ങൾ 20 മണിക്കൂർ കൂടുതൽ ഈ സ്വാധീനത്തിൽ എന്നു ഉണ്ടെങ്കിൽ പോലും അലിയാൻ ആരംഭിക്കാൻ പാടില്ല.

ഗിയർ എണ്ണ വിസ്കോസിറ്റി വർഗ്ഗീകരണം: വിശദാംശങ്ങൾ

ഇവിടെ, ഒരു സീസൺ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിച്ച് എഞ്ചിൻ, ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും ദ്രാവകം എന്നപോലെ:

• വിന്റർ - ൭൦വ്, ൭൫വ്, ൮൦വ്, ൮൫വ്;
• സമ്മർ - 80, 85, 90, 140, 250.

ഈ വർഗ്ഗീകരണം, അത്തരം ഒരു ഡിവിഷൻ വിവിധ നിർമ്മാതാക്കൾ സ്വന്തം പ്രത്യേക വികസനം ശേഷം, സോപാധിക ആണ്.

എന്നാൽ SAE ജ്൩൦൬ സ്റ്റാൻഡേർഡ്, ഉദാഹരണത്തിന്, ട്രാൻസ്മിഷൻ ബന്ധമാണ് നിറവേറ്റുമെന്ന് അത്തരം ആവശ്യങ്ങൾ ഉണ്ട്. അങ്ങനെ, ശീതകാലം അല്ലെങ്കിൽ വേനൽ പരമ്പരയിലെ ഒരു ബിരുദം, അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടും ഡിഗ്രി സംയോജനമുണ്ടായിരിക്കണം ചെയ്യും. മഞ്ഞുകാലത്ത് രണ്ടെണ്ണമാണ് ഡിഗ്രി വന്നേക്കാം.

കൂടാതെ, 0 മുതൽ 60 വരെയുള്ള കാലയളവാണ് നിയുക്ത എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കന്റ്സ്, 70 മുതൽ 250 വരെ ട്രാൻസ്മിഷൻ പരിധി എങ്കിൽ.

അങ്ങനെ ഡെവലപ്പർമാർ എണ്ണ തിരഞ്ഞെടുത്ത് സാധ്യമാണെങ്കിൽ പിശകുകൾ തടയാൻ ശ്രമിച്ചു. അങ്ങനെ, എങ്കിൽ മോട്ടോർ കൈമാറ്റത്തിലും ബന്ധമാണ് ഒരേ വിസ്കോസിറ്റി തന്നെ, SAE അവരുടെ മൂല്യങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.

പൊതുവേ എപിഐ

എല്ലാവർക്കും പ്രസരണ എണ്ണകൾ യൂണിവേഴ്സൽ ശാസ്ത്രത്തിന്റെ അയ്യോ, ഇതുവരെ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു ചെയ്തിട്ടില്ല. എന്നാൽ എപിഐ ക്ലാസ് മാനുവൽ ഗെഅര്ബൊക്സെസ് വേണ്ടി ലുബ്രിചതിഒന് വർഗീകരണത്തിന് ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമായ.

അവളുടെ കാറുകൾ പ്രകാരം ഉപയോഗിച്ച എണ്ണ ഗ്രൂപ്പ് ജി.എൽ-4 അല്ലെങ്കിൽ ജി.എൽ 5. ജി.എൽ 4 എന്നിവര് ഹ്യ്പൊഇദ് Gears സർപ്പിളാകൃതിയുള്ള ബെവൽ ജോഡി അനുയോജ്യമാണ് സാമാന്യം പരിതസ്ഥിതികളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു ജി.എൽ 5, ഒരു മിതമായ ഒഴികെ, ഗിയർ വ്യത്യസ്ത തരം ന് പരുഷമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

എപിഐ പ്രത്യേക സംഘങ്ങൾ

ഞങ്ങളെ ട്രാൻസ്മിഷൻ എപിഐ എണ്ണ വർഗ്ഗീകരണം പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന എല്ലാ ഗ്രൂപ്പുകളും നമുക്കിപ്പോൾ പരിശോധിക്കാം.

ഗ്രൂപ്പ് ജി.എൽ-1 മിനറൽ ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും ദ്രാവകം വകയാണ്. ഈ എണ്ണ യാതൊരു അഡിറ്റീവുകൾക്ക്, പഴത്തിൽ നുരയെ-വിരുദ്ധ പ്രോപ്പർട്ടികൾ പക്കലുള്ള ആ പുറമെ ഉണ്ട്.

ജി.എൽ 2 നൽകുന്ന ഏത് ഘർഷണം-വിരുദ്ധ ചേർക്കുന്നതും കൂടെ എണ്ണകൾ എന്നിവ പുഴു ഗിയേഴ്സ് കുറഞ്ഞ കറങ്ങുന്ന വേഗത്തിൽ.

ജി.എൽ 3 - ഒരു വഴുവഴുപ്പ്, ഇതിനകം ഉൾപ്പെടുത്തുകയും വസ്ത്രം ചെറുക്കുന്ന ഗുണങ്ങളാണ് ഏത് അഡിറ്റീവുകൾക്ക്, ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം ഉണ്ട്. അവർ പല ഘട്ടങ്ങൾ ഒരു ഗിയർ ൽ സ്റ്റിയറിംഗ്, പ്രധാന ഹ്യ്പൊഇദ് Gears ഉപയോഗിക്കുന്നു. എണ്ണ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഓപ്പറേറ്റ് രൂപകൽപ്പന സർപ്പിളഗാലക്സിയായ ബെവൽ ഗിയർ ജോഡി ഒഴുകി.

ഗ്രൂപ്പ് ജി.എൽ-4 ചേർക്കുന്നതും ഒരു ഉയർന്ന ശതമാനം ഉണ്ട്. ഈ എതിരാണ് ഗുണങ്ങളാണ് ചെയ്തവരെ ഉൾപ്പെടുന്നു. അവർ പ്രധാനമായും പരമ്പരാഗത ഗിയർബോക്സാണ് കാറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ലുബ്രിചതിഒന് ഉയർന്ന സ്പീഡ് ചെറിയ പരിക്രമണസമമിതിയായി ടോർക്ക്, അല്ലെങ്കിൽ തിരിച്ചും ഉണ്ട്, അത്തരം കൈമാറ്റങ്ങൾക്ക് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.

ജി.എൽ 5 അതു ശക്തി ലോഡ് മറികടക്കാൻ ശ്രമം ആവശ്യമായി എവിടെ ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും ദ്രാവകം, ബുദ്ധിമുട്ടാണ് അവസ്ഥയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, വകയാണ്. ഈ എണ്ണകൾ കാറുകളും മോട്ടോർ വിവിധ മോഡലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അപേക്ഷിക്കാം ഹ്യ്പൊഇദ് ഗിയേഴ്സ്, ഗിയേഴ്സിന്റെ ജോഡി, ഇനിയില്ല ജോലി. ലൂബ്രിക്കന്റുകളും മെറ്റൽ ബുര്ര്സ് സാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ സെരൊഫൊസ്ഫൊര്ംയ്ഹ് ഘടകം അടിസ്ഥാനമാക്കി ചേർക്കുന്നതും ഒരു വലിയ എണ്ണം ഉൾക്കൊള്ളാൻ.

ജി.എൽ 6 എണ്ണകൾ പോലും കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ നല്ല പ്രകടനം നൽകാൻ. അവർ ഫലപ്രദമായി പരിക്രമണസമമിതിയായി സ്പീഡ്, ഉയർന്ന ടോർക്ക് ആഘാത ലോഡ് നേരിടുവാൻ. ചെയുന്നത് മറ്റ് ഗ്രൂപ്പുകൾ അപേക്ഷിച്ച് ചേർക്കുന്നതും ഒരു വലിയ സംഖ്യ സാന്നിദ്ധ്യം സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കാണാം. എന്നാൽ ഈ എണ്ണ ഗ്രൂപ്പ് പലപ്പോഴും ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല.

മിനറൽ എണ്ണ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഗിയർ എണ്ണകൾ ബൾക്ക് നിർമിക്കുന്ന. സ്യ്ംഥെതിച്സ് വളരെ വിരളമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മറ്റ് സാങ്കേതിക

SAE, API വഴി ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണ വർഗ്ഗീകരണം സാധാരണയായി. എന്നാൽ മറ്റു ഭിന്നത ഉണ്ടെന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു പ്രത്യേക വിഭാഗം ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സാണ് വേണ്ടി വഴുവഴുപ്പ് ഉൾപ്പെടുന്നു. അവർ ഗിയർ എണ്ണ ഒരു API വർഗ്ഗീകരണം പരിധിയിൽ അല്ല. "രോഗികളെ" "ആകെ", "മൊബൈൽ" മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ പാനീയവും ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും നിർമ്മാണം സ്വന്തം പ്രകടനം നയിക്കപ്പെടുന്നത്.

വിമാന ഇന്ധന വർഗ്ഗീകരണം

ഓട്ടോമാറ്റിക് മെഷീനുകൾ എണ്ണകൾ പലപ്പോഴും ഓടിക്കുന്നവള് ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കി ആണ് അല്ല മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ അത് നിറഞ്ഞു മാത്രമായിരുന്നില്ല, നിറങ്ങളില് ൽ വരച്ചുചേർത്തു. കൂടാതെ, വിവിധ നിറമുള്ള ദ്രാവകം ഇളക്കുക ചെയ്യരുത്,

മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ വേണ്ടി, ഒരേ ഏകീകൃത ആകുമായിരുന്നു ഏത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, വേണ്ടി തിരിക്കൽ, അവർ അല്ല. അങ്ങനെ നോക്കുമ്പോൾ നിർമ്മാതാക്കൾ ഈ പ്രശ്നം കൈകാര്യം. ഉദാഹരണമായി, ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ് മെര്ചൊന് - ദെക്സരൊന് വർഗ്ഗീകരണം, ഫോർഡ് ഉപയോഗിക്കുക.

വർഗ്ഗീകരണം ജ്ഫ്

പരക്കെ അറിയപ്പെടുന്ന കമ്പനി ക്ലാസിഫിക്കേഷൻ ജഹ്ംരദ്ഫബ്രിക് ഫ്രിഏട്രച്ച്ഷഫേൻ, ചെറിയ ജ്ഫ് ലയിക്കുന്നു. അതു ഗെഅര്ബൊക്സെസ് ആൻഡ് മോട്ടോർ യൂണിറ്റുകൾ യൂറോപ്യൻ നിർമ്മാതാക്കൾ ഇടയിൽ ഒരു നേതാവ്. സ്വന്തം വർഗ്ഗീകരണം വികസിപ്പിച്ച പറഞ്ഞിട്ടു, കമ്പനി ഗുണമേന്മയുള്ള വിസ്കോസിറ്റി കണക്കിലെടുത്ത് അവരുടെ ക്ലാസുകൾ കേന്ദ്രീകരിച്ചും പ്രദാനം.

ഓരോ കെ.പി. എണ്ണ അനുവദിച്ചു. ഡിവിഷൻ അക്ഷരം കോഡ്, ഡിജിറ്റൽ ഇരുവരും നൽകുന്നു.

തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനം എന്താണ്

മുതലായവ API- യുടെ ഗിയർ എണ്ണകൾ, SAE, വർഗ്ഗീകരണം വളരെ എളുപ്പം ചോയ്സ്. എന്നാൽ വഴുവഴുപ്പ് ലഭിക്കുന്നത് അതു പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട് എന്തു പ്രശ്നങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കണം. ഇതിൽപ്പെടുന്നു:

• വളരെയധികം ഘർഷണം ഗിയേഴ്സ് മറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടകങ്ങളുടെ ഉപരിതലഭാഗങ്ങൾ വസ്ത്രം വർദ്ധിപ്പിച്ചു തടയാൻ;
• നായികയായി സൃഷ്ടി വരുന്ന തുകയും ഊർജ്ജം കുറയുകയും വേണം;
• ചൂട് നീക്കം സൃഷ്ടിക്കുന്നത്;
• നിർത്തുകയോ ഓക്സീകരണം പ്രക്രിയ ചെറുതാക്കുക;
• ഉപരിതലത്തിൽ ഗിയർ ഭാഗങ്ങൾ പ്രതികരണം ന് പ്രതികൂല പ്രഭാവം ഇല്ല;
• വെള്ളം പ്രതികരണം കയറി നോൺ-എൻട്രി;
• വേദനയനുഭവിക്കുന്ന സ്റ്റോറേജ് സമയത്ത് പ്രാരംഭ ഉള്ള സംരക്ഷണത്തിനുള്ള;
• മുഴക്കം വൈബ്രേഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ട കുറയ്ക്കണമെന്നാണ്;
• തിരഞ്ഞെടുത്തത് മാറ്റി വിഷ പുക വരുമ്പോൾ ചൂടായ.

ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുത്ത ഗിയർ എണ്ണ വിജയകരമായി അവരുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ മറ്റുമുള്ള എന്ന നീട്ടി സഹായിക്കും.