അണ്ടർ, നിർമ്മാണം. മോസ്കോ അണ്ടർ അസ്വാഭാവിക

നഗരത്തിലേക്കു തെരുവിൽ വളരുന്ന ഭാരം ബന്ധപ്പെട്ട്, അതുപോലെ മറ്റു രാജ്യങ്ങളിൽ സോവിയറ്റ് ആ സമയത്ത് ൽ, അത് ഭൂഗർഭ പഠിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വലിയ തോതിലുള്ള നിർമ്മാണ തുടങ്ങി. എന്തുകൊണ്ട് ഭൂഗർഭ? അവർ ശക്തമായി നിലത്തു വ്യത്യസ്തമായി നഗരത്തിന്റെ വാസ്തു രൂപം, ലംഘിക്കുന്ന അല്ല കാരണം. പ്ലസ് രണ്ട് കൂടുതൽ - സബ്വേ സ്റ്റേഷനുകൾ ഔട്ട്പുട്ടുകളുടെ അവയെ സംയോജിപ്പിക്കുക കഴിവ്, അവർ കാൽനടയാത്രക്കാർക്കായി ഏറ്റവും സുഖ സുരക്ഷിതമാണ്.

അടിപ്പാത എന്താണ്?

സൂര്യവെളിച്ചം ഘട്ടങ്ങൾ അതിലേക്ക് നയിക്കുന്ന കൂടെ റോഡ്വേ അല്ലെങ്കിൽ റെയിൽവേ കീഴിൽ ഒരു തുരങ്കം ആണ്. നടപടികൾ പലപ്പോഴും ബൈക്ക് വംശജരാണ് സൗകര്യാർത്ഥം റോളിംഗ് ട്രാക്കുകൾ, സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു വ്ഹെഎല്ഛൈര്സ് കുട്ടികളും.

സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ കാലയളവിൽ അവർ കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും നീക്കാൻ മാത്രം പ്രവര്ത്തന മൂല്യം ഉണ്ടായിരുന്നു; രാജ്യത്തെ തകർച്ചയ്ക്കു ശേഷം അവർ ഇൻസ്റ്റാൾ തുടങ്ങി ബിൽബോർഡുകൾ ലരെഛ്കി, കടകൾ.

വലിയ ഭൂഗർഭ വാക്യങ്ങള് ഷോപ്പിംഗ് പരിവർത്തനം കയറിയപ്പോൾ കേസുകൾ ഉണ്ട്. ഇത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, വാക്യങ്ങള് പ്രവശേനങ്ങളിൽവെച്ചു രാത്രിയിൽ അടച്ചുകഴിഞ്ഞു. സബ്വേകൾ ൽ വലിയ നഗരങ്ങളിൽ സ്റ്റേഷനുകളിൽ നിന്ന് പ്രകൃതിയിലേക്ക് പലപ്പോഴും അടിപ്പാത പോയി. ഈ വഴിയിൽ നിർമ്മിച്ച മെട്രോ മിക്കവാറും.

ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ട നഗരങ്ങളിൽ ആ പലപ്പോഴും താൽപര്യം തോണ്ടുന്നവരെയാണ് പൂർത്തിയാകാത്ത പരിവർത്തനം പലരും.

പല അർബൻ തന്ത്രം സംരംഭങ്ങളിൽ മാത്രം അടിപ്പാത കടന്നുപോകുവാൻ കഴിയുന്ന സ്ഥലങ്ങളും ഉണ്ട്. ഏരിയ റോഡിന് എല്ലാ ചുറ്റും കാരണം, തിഎര്ഗര്തെന് പാർക്കിന്റെ പ്രദേശത്ത് - അത്തരം ഒരു സ്ഥലം ബെർലിൻ ആണ്. ലൈയന് ലെ പ്രദേശത്തെ അമെത്-ഖാൻ സുൽത്താൻ സമാനമായ പരിവർത്തനം ഇല്ല. എല്ലാ സ്റ്റാളുകളും തുറന്നുള്ള ഭൂഗർഭ ഏരിയ (കേന്ദ്ര വിപണിയിൽ) ലേക്ക് തന്റെ വഴി തുരങ്കങ്ങൾ. സമാനമായ സംക്രമണങ്ങൾ മറ്റ് നഗരങ്ങളിലെ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്.

സബ്വേകൾ - പ്രശ്നങ്ങൾക്കുള്ള പരിഹാരങ്ങൾ

ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനായി ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ വഴികൾ ഒരു ഭൂഗർഭ സ്ഥലം വികസനം. ഈ ലോകം പ്രാക്ടീസ് തെളിവാണു ആണ്.

റഷ്യൻ ഭൂഗർഭ വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി വലിയ വസ്തുക്കൾ കെട്ടാൻ. ഇത് മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളുടെ വരികൾ ഉള്ള, തുരങ്കങ്ങളും, പാർക്കിംഗ് garages, വ്യവസായ പരിസരം, അബദ്ധങ്ങളും. വലിയ അളവിൽ ജനം നഗരം വീഥികളിലെ നിലത്തു ഭാഗം ഊഴമില്ല സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് നിർമ്മാണം കാൽനടയാത്രക്കാർക്കായി ക്രോസുകൾ ചെയ്യുന്നു.

അണ്ടർ നിർമ്മാണം, ആവശ്യകതകൾ

ഈ ഭൂഗർഭ സൗകര്യങ്ങൾ ഉത്തരവാദിത്വം ഗണ്യമായ സങ്കീർണതയും, നില, അവരുടെ നിലവിലുള്ള ചുറ്റുമുള്ള കെട്ടിടങ്ങൾ ഒരു വലിയ കാര്യമാണ് ആവശ്യങ്ങൾ, ഈ സൗകര്യങ്ങൾ രൂപകല്പനയും നിർമ്മാണവും വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ആണ് അനുസൃതമായും ഉണ്ടാക്കേണം.

പ്രധാന തന്നെയാണ്:

1) ഒരു വലിയ ആഴത്തിൽ പ്രോപ്പർട്ടികളിൽ ശ്രദ്ധാപൂർവമുള്ള പഠനം മണ്ണിന്റെ, ജോലി അവരുടെ സംസ്ഥാനത്ത് സാധ്യത മാറ്റങ്ങളുടെ പ്രവചനങ്ങളും, അടിസ്ഥാന സർവേ വസ്തുക്കൾ സമീപത്തുള്ള.

2) ഭൂഗർഭ സൗകര്യങ്ങൾ നിർമാണം സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും ചുറ്റുമുള്ള വസ്തുക്കൾ (ചരിത്രവും വാസ്തുവിദ്യയുടെ സ്മാരകങ്ങൾ) സുരക്ഷ വേണം. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, അത് മോഡലിംഗ് പ്രെചൊഅത് അറേ സ്റ്റേറ്റ് മാറ്റങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അവസരങ്ങളുണ്ട്.

3) അവസ്ഥ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതും പരമപ്രധാനമായ - കെട്ടാൻ ഭൂഗർഭ ഘടനകൾ സംരക്ഷണം ഭൂഗർഭ.

യൂറോപ്യൻ സംക്രമണങ്ങൾ

റഷ്യ വ്യത്യസ്തമായി, പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങളിൽ നഗരത്തിൽ വീഥികളിൽ സബ്വേകൾ വളരെ വിരളമാണ്.

അവിടെ സംക്രമണം, അടിസ്ഥാനപരമായി തെരുവിൽ വലതുഭാഗത്ത് പോകാൻ പ്രക്രിയ ആ മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകൾ കൂടിച്ചേർന്ന് തീർച്ചയായും, ആകുന്നു. സാധാരണയായി ഈ രാജ്യങ്ങളിൽ ഭൂമി അധിഷ്ഠിത സംക്രമണങ്ങൾ ആകുന്നു.

യൂറോപ്പിൽ ഏതാനും നഗരങ്ങളിൽ പരിഗണിക്കുക.

ലണ്ടൻ - മോസ്കോയുമായി സ്കെയിലില് താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ഒരു നഗരം (ജനസംഖ്യ). അവിടെ, വെറും റഷ്യ പോലെ അവിടെ കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് വലിയ പണമിടപാടിന്റെ വേർപിരിയലും ട്രാഫിക് വൻ തുക ഒരു പ്രശ്നം. ഇത് മറ്റുള്ളതെല്ലാം തീർന്നു. ഈ നഗരത്തിൽ ഏകദേശം 300 ഭാഗങ്ങളുണ്ട് (മോസ്കോയിൽ 2 തവണ കുറവ്). തെരുവിലേക്ക് എല്ലാ കൈമാറ്റങ്ങളോ എന്ന പകരം, കഴിയും എവിടെ - രാജ്യത്തെ പ്രധാന ദിശ.

പാരീസ് മാസ്കോ കൂടെ താരതമ്യം. എന്നാൽ, പാരീസ് ഭൂഗർഭ, ഉപരിതല സ്ഥാനാന്തരങ്ങൾ ഹൃദയത്തിൽ മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകൾ മാറുകയും പുറമെ ഒന്നുമില്ല. ആളുകൾ മൾട്ടി-ബാൻഡ് "സീബ്ര" നിന്നു നീങ്ങുകയാണ്.

റോമിലും, ഫ്ലോറൻസ് സ്ടാക്ഹോല്മ് കാര്യത്തിൽ സംഭവിച്ചതും.

സംക്രമണങ്ങൾ റഷ്യൻ തലസ്ഥാനമായ

മോസ്കോ, അതുല്യമായ പുറമെ സ്മാരകങ്ങളും , മ്യൂസിയങ്ങൾ, ഉപരിതലത്തിൽ, ഒപ്പം കാൽനട ക്രോസിൽ ഉൾപ്പെടെ ഭൂഗർഭ സൗകര്യങ്ങൾ, ഉൾപ്പെടെ ഒരു അതുല്യമായ ആകർഷണങ്ങൾ ഉണ്ട്.

ഒക്ടോബർ 16, 1959, ആദ്യ സബ്വേ മോസ്കോയിൽ ജനങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചത്. അതിനുശേഷം അവർ ധാരാളം മാറി അവരിൽ ചിലരെ ഒരു കലാസൃഷ്ടി വിളിച്ചു കഴിയും. മോസ്കോ പല സബ്വേകൾ പണ്ട് ദിവസം ഒരു മെമ്മറി സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന.

അസാധാരണമായ, അതുല്യമായ സംക്രമണങ്ങൾ മോസ്കോ

പേര് മരിംയ് ത്സ്വെതെവൊയ് ഹൗസ് മ്യൂസിയം അടുത്ത ചുരം ഈ വലിയ കവിയുടെ നിരവധി ഉദ്ധരണികളേയും മഹത്വചനങ്ങളുടേയും വായിക്കാൻ കഴിയും. മാത്രമല്ല, എല്ലാ പ്രതിഭാശാലിയായ കവിയത്രി എന്ന സർഗാത്മകതയുടെ ആഗോള പ്രാധാന്യം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന, മാത്രമല്ല റഷ്യൻ ഉപയോഗം, മാത്രമല്ല ചില പാശ്ചാത്യ യൂറോപ്യൻ ഭാഷകൾ അലങ്കരിച്ച.

അങ്ങനെ, സംക്രമണ രണ്ട് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്: പ്രതിഭ കവിയും ഒരു അത്ഭുതകരമായ കരമായ പ്രവൃത്തികൾ ജനപ്രിയമാക്കുവാൻ.

വൊജ്ദ്വിജ്ഹെന്ക നടക്കുന്നത് - ഡിസൈനർമാർ വളരെ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നതും ഒരു വലിയ കാഴ്ച, ഗോഗലിനെ പ്രതിഷ്ഠ സൃഷ്ടിച്ചു മറ്റൊരു വലിയ എഴുത്തുകാരൻ, എന്ന ആരാധന. ചുവരുകളിൽ നിങ്ങൾക്ക് ക്ലാസിക് ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ദാർശനിക ഉദ്ധരണികൾ കാണാം.

പല എഴുത്തുകാർ, പ്രോസസ്സിംഗ് സബ്വേകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു അസാധാരണമായ ക്രിയേറ്റീവ് സമീപനം.

പരിവർത്തന മോസ്കോ മ്യൂസിയത്തിലെ കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിൽ വിൻഡോ ഒരു ഉപമ. നിങ്ങൾ കൌശലപ്പണിക്കാരോ, വ്യാപാരികൾ, പണ്ട് ഈണങ്ങള് നഗരത്തിലെ പഴയ മറ്റു പല ആളുകൾ പോകാൻ കഴിയുന്ന. ഇവിടെ കലാകാരന്മാര് ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അന്തരീക്ഷം വീണ്ടും.

അലങ്കരിക്കുകയും സമീപം പരിവർത്തന ചിത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മയകൊവ്സ്ക്യ് മ്യൂസിയം. ഈ സാംസ്കാരിക സ്ഥാപനം ജീവനക്കാരുടെ കവിയുടെ പൂജാ പരിവർത്തനം ചിത്രങ്ങൾ തൂക്കിക്കൊന്നു, ജീവിതത്തിന്റെ അവസാന മാസങ്ങൾ വരെ ചെറുപ്പം മുതൽ അവനെ പിടിച്ചെടുത്തു. അത് പരിഗണിച്ച് "എന്നെത്തന്നെ" പ്രവൃത്തികളെ ഹോസ്പിറ്റാലിറ്റി ഒരു വാക്യം നിന്ന് ആത്മകഥാപരമായ ഭാഗങ്ങളുണ്ട്. താല്പര്യമുള്ള ആർക്കും, സ്വയം പ്രസ്താവനകൾ തുടർച്ചയായി കണ്ടെത്താൻ. വളരെ പാഠമുണ്ട് വിജ്ഞാനപരമായും.

ഇന്ന് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സബ്വേകൾ നിർമ്മാണം അളവിൽ വർധന, പ്രത്യേകിച്ച് വൻനഗരങ്ങളിൽ ഇല്ല. ഈ ജനസംഖ്യ കേന്ദ്രീകരണം നിരന്തരം പട്ടണങ്ങളും കാർ പാർക്ക് എണ്ണം വളരുന്ന ഇതിന് കാരണം. പരിസ്ഥിതി, പ്രാദേശികവും, ഗതാഗതം, ഊർജ്ജം - പിൽക്കാലക്കാരിൽ മിക്കവാറും എല്ലാ ആധുനിക നഗര പ്രശ്നങ്ങൾ സംഭാവന.