അവരുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് ഉഅജ്-469 ന് വ്ത്പ് ഇൻസ്റ്റോൾ

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, മിക്കവാറും എല്ലാ നിർമ്മാതാവ് അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ ബൂസ്റ്റർ പ്രാപ്തിപ്പെടുത്തുന്നു സ്റ്റിയറിംഗ്. ഒന്നുകിൽ ഹ്യ്ദ്രൌലിചല്ല്യ് അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതപരമായി ആകാം. കഴിഞ്ഞ തരം സജീവമായി ആഭ്യന്തര "കലിന" ആദ്യത്തെയും രണ്ടാമത്തെയും തലമുറകൾ പ്രയോഗിക്കും. കാറുകൾ ന് ഉളയാണോവ്സ്ക് ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ്, അതായത്, "ദേശസ്നേഹി", ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവ് ഒരു ക്ലാസിക് ഉച്ചഭാഷിണി ഉപയോഗിക്കാൻ. എന്നാൽ പലരും: എന്തുകൊണ്ട് ഉഅജ് മറ്റ് മോഡലുകൾ വ്ത്പ് സ്ഥാപിക്കാനായില്ല? തീർച്ചയായും ഈ ഓപ്ഷൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു അല്ല ഏത് കാറുകൾ, ഒരു കാരണവും ഉണ്ട്. ഈ നഗരങ്ങളിലൊന്നാണ് "ആട്" എന്നാണ് വിളിക്കുക "അപ്പം" ഉം 469 ഉഅജ് ാം ആണ്. ഇന്നത്തെ ലേഖനത്തിൽ നാം സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് അത് എങ്ങനെ ചെയ്യാൻ നോക്കും.

സവിശേഷത

ഇപ്പോൾ, മിക്കവാറും എല്ലാ ബജറ്റ് കാറുകൾ ഈ ഉച്ചഭാഷിണി അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ, പഴയ കാറുകൾ ഉടമകൾ മെഷീൻ ഹൂർ സൽപ്രവർത്തികളിൽ ഒരു ആഗ്രഹം ഉണ്ട്. ഇത് വളരെ ഉപകാരപ്രദമായ തീരുമാനം. പോലും സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വലിയ വ്യാസമുള്ള മെഷീൻ നിയന്ത്രിക്കാൻ വരുത്തിയ ശ്രമങ്ങൾ ഒരു അംശം ആയിരിക്കും. ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പട്ടണങ്ങളിൽ പാർക്കിംഗ് ഈ പ്രത്യേകിച്ചും ശ്രദ്ധേയമാണ്. GUR ലേക്ക് തന്നെ ഒരു വാഹനം സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം പമ്പുകൾ പമ്പ് ഏത്. കൂടാതെ സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം ഉൾപ്പെടുത്തിയിരുന്നു. ഇവിടെ സാധാരണ ഫാക്ടറി അനുയോജ്യമല്ലാത്ത. ഈ സിസ്റ്റം പല ഗുണങ്ങൾ ഉണ്ട്. ആദ്യ - ഇനി മുമ്പ് പോലെ "സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ" തിരിയാൻ വളരെ ആവശ്യമാണ് കാരണം, നിയന്ത്രണ ആശ്വാസമാകുന്നു. രണ്ടാം - വിശ്വാസ്യത. Hydraulic ശക്തി പ്രായോഗികമായി പരാജയപ്പെടും ഇല്ല. മൂന്നാം നേട്ടം - അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആയാസവും. അത്തരം ഒരു കാർ പ്രവർത്തനം സമയത്ത് നിങ്ങൾ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഇല്ല. ശക്തി പരാജയപ്പെട്ടാൽ പോലും, എന്റെ സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് അത് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും. എന്നാൽ തികച്ചും ഒരു ശക്തി ഗാരേജ് ഒരു നിലച്ച ഡ്രൈവിൽ. കാര്യം മാത്രം - മാനേജ്മെന്റ് ആയാസവും ക്ഷയിച്ച് ചെയ്യും. ചക്രം "കനത്ത" മാറുന്നു. വഴി, ആദ്യമായി ഇത്തരം ഒരു ഉച്ചഭാഷിണി ഗോർക്കി ന്റെ മൌണ്ട് വഴി "കടൽക്കാക്ക." ലോകമൊട്ടാകെ-13 ഹൂരിന്റെ ആദ്യ കാർ ആയിരുന്നു.

ചീത്തയുമായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ

സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് ഉഅജ്-469 ന് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റോൾ ഒര്മവരുന്നില്ലല്ലോഓ ഇടയിൽ മണിക്കൂറിൽ 60 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് എന്ന മോശം ഇന്ഫൊര്മതിവെനെഷ് ശ്രദ്ധേയമാണ്. യാതൊരു ഉച്ചഭാഷിണി ആയിക്കോട്ടെ മാറുന്നു എങ്കിൽ, അത് ഗുർ എളുപ്പത്തിൽ 10 കിമി / മ ആയി വളച്ചൊടിച്ചു. അതേസമയം, ഉഅജ് - കാർ അല്ല റേസിംഗ് വേണ്ടി ആണ്. അതുകൊണ്ടു, ബജറ്റ് അനുവദിക്കുന്നു എങ്കിൽ ഈ പതിപ്പിനു സ്വീകാര്യമായ ആണ്. ഉഅജ്-469 ന് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റോൾ വിദേശ കാറുകൾ, നിങ്ങൾ ലോഡ് കൈ മൂന്നു പ്രാവശ്യം, യാർഡ് സമീപത്തേയ്ക്ക് റോഡുകൾ പാർക്കിങ് കുറുകെ അല്ലെങ്കിൽ കുറയ്ക്കും.

ഞങ്ങൾ വാങ്ങണം എന്താണ്?

ഇതു ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ ഉച്ചഭാഷിണി ആൻഡ് പമ്പ് കീഴിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം നേടിയെടുക്കാൻ വേണം. പിന്നത്തെ സൃഷ്ടിക്കാനും തെളിയിക്കും നിയന്ത്രണം സിസ്റ്റം ആവശ്യമായ മർദ്ദം. പ്രവൃത്തി ഘടകം ഒരു ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ് കൊണ്ടുപോയി. അതോടൊപ്പം, ദ്രാവക സംഭരണവും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഹോസസുകളും ഒരു ടാങ്ക് ആവശ്യമാണ്. ഉയർന്ന കുറഞ്ഞ സമ്മർദ്ദം - അവസാനത്തെ രണ്ട് തരം തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ആദ്യ ടാങ്കിൽ "മടക്കം ലൈൻ" തന്നെ തന്നെ, സിസ്റ്റം ദ്രാവകം പ്രചരിച്ചിരുന്ന രണ്ടാമത്തെ ലെ. സിസ്റ്റം ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ദ്രാവകം തുക സംബന്ധിച്ചു, അത് വളരെ അല്ല. പ്രത്യേക എണ്ണ മതി ഒഇസെ 1.2 ലിറ്റർ. അതു വിസ്കോസിറ്റി ആശയസ്ഥിരതയുമാണു് മോട്ടോർ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.

എങ്ങനെ ഇൻസ്റ്റാൾ?

ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ സ്റ്റിയറിങ് വീൽ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഇവിടെ ഞങ്ങൾ കീകൾ ഒരു കൂട്ടം, ഒരു സ്ത്രിപ്പെര് ആവശ്യമില്ല. ചക്രം കൈമാളിനോട് അല്ല കാരണം. ഇത് വലിക്കുന്ന കാണപ്പെടുന്നു: ചക്രം പൊളിക്കാൻ നഗ്നമായ കൈകൾ സാധ്യമല്ല - അങ്ങനെ മാത്രമേ സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം നാശത്തിനിടയാക്കുന്നു ചെയ്യും. സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം തകർക്കാൻ ശേഷം വളരെ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതാണ്. വേർതിരിച്ചെടുത്ത യൂണിവേഴ്സൽ സംയുക്ത ടൈ വടി ഫ്രൈ സുരക്ഷിതമാക്കുകയും, അണ്ടിപ്പരിപ്പ്. കൂടുതൽ അംഗം യഥാർഥദിശയിൽ മൂന്ന് പരിപ്പ് ഉംസ്ച്രെവെദ്. ശേഷം, ഹൂർ നിര കണ പുതിയ കിറ്റ് ബിപൊദ് മൌണ്ട്. കഴിഞ്ഞ സ്റ്റിയറിംഗ് വടി കണക്ട് കുറ്റി ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കാൻ വേണം. "GUR ലേക്ക് കീഴിൽ" ഒരു പുതിയ നിര ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ നാം പഴയ മത്സരത്തിൽ തടയും. ഗ്രിംദെര്സ് ഉപയോഗിച്ച് അവന്റെ കട്ട്. കൂടുതൽ പ്ലാസ്റ്റിക് സംരക്ഷക കേസിംഗ് കള്ളിയിൽ മൌണ്ട്. പഴയ പശുക്കൾ ഒത്തുകളി അനുയോജ്യമായ സ്ക്രൂകളും. അടുത്തത്, ഒരു കേസിംഗ് കീറിയ റബ്ബർ റിങ് ൽ ചസ്തെല്ലതെദ് നട്ടും വാഷർ. നാലാം ലദ്ദെര്സ് മുഖാന്തരം ബന്ധിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം നും രണ്ട് ഘടകങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ച്, ഒരു ഫോഴ്സ് പ്രേക്ഷണം ചെയ്യുന്ന ഒരു ചെറിയ നിരക്ഷരന്, വെച്ചു. വൈഡ് ദ്വാരം ചുറ്റിക വെഡ്ജ് (ചുറ്റികയും ഉപയോഗിച്ച്, വെളിച്ചം ഊതി). അരുവിയും സാധാരണ - വെഡ്ജ് ത്രെഡ് ന് രണ്ട് കഴുകുന്നവർ മൌണ്ട്. തത്ഫലമായി, വിജാഗിരി നീളവും 300 മില്ലിമീറ്റർ വേണം. അടുത്തത്, ചസ്തെല്ലതെദ് നട്ട് വളച്ചൊടിച്ച് ചക്രം മൗണ്ടുചെയ്തു. സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് (ഉഅജ്-469 - ട്യൂണിങ് സൗകര്യം) വിജയകരമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. എന്നാൽ എല്ലാം അല്ല. നാം സംവിധാനം ബാക്കി ഭാഗങ്ങൾ പരിഹരിക്കേണ്ട.

പമ്പ് റിസർവോയർ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ

ഏത് ഹൈഡ്രോളിക് ഉച്ചഭാഷിണി ഒരു പ്രഷറൈസ്ഡ് ദ്രാവകം നയിക്കുന്നതും. ഇത് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ഒരു പമ്പ് ഇല്ല. എന്നാൽ ഒരു ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് വഴി പ്രവർത്തിക്കുന്നു - ച്രന്ക്ശഫ്ത് കപ്പി നിന്നും. വ്ത്പ് കീഴിൽ ഉഅജ് അത് കൂടാതെ കാറുകൾ - വിവിധ ബെൽറ്റ് ഉണ്ട് എന്നു ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് - നാം കൂടുതൽ നീണ്ട ഘടകം ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ്, ഫാൻ ആവരണിയിലുള്ള ആൻഡ് ച്രന്ക്ശഫ്ത് കപ്പി നീക്കം. കൂടുതൽ വെള്ളം പമ്പ് ഇവരാണു. ആവരണിയിലുള്ള വീൽ കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് റേഡിയേറ്റർ ഉറപ്പിക്കുന്നു. അതോടൊപ്പം, അവയവമാണ് കതകും വേണമെങ്കിൽ ഉഅജ് ആൻഡ് സ്പേസര് "GUR ലേക്ക് ന്" (സാധാരണയായി വരുന്നു). ഒരു പുതിയ ച്രന്ക്ശഫ്ത് കപ്പി ബെൽറ്റ് സെറ്റ്. കൂടാതെ, ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ബ്രാക്കറ്റ് നീക്കംചെയ്തു. ഈ പമ്പ് ആക്കും. ഗോര വരുന്ന ബ്രാക്കറ്റ്, പമ്പ് ലൊക്കേഷൻ കുറ്റി ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട്. ബ്രാക്കറ്റുകൾ നിശ്ചിത പമ്പ് അടുത്ത. ബാർ ആൻഡ് ബ്രാക്കറ്റ് ലൊച്ക്നുത് പറ്റിയിരിക്കുന്നു. ബെൽറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ ശരിയായ ടെൻഷൻ സജ്ജമാക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് GUR ലേക്ക് (ഉഅജ് "സിംബിര്" ഒരു പ്രത്യേക തെംസിഒനിന്ഗ് റോളർ തുടങ്ങിയ അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്യാം) നടപ്പാകും. സാധാരണ പരത്തുക നിർണ്ണയിക്കാൻ എങ്ങനെ? ബെൽറ്റ് പുല്ലെയ്സ് കാത്തിരിക്കുക പാടില്ല. നിങ്ങളുടെ വിരൽ കൊണ്ട് അമർത്തുക, അത് ഖുറാഫീ കപ്പി തലം ചെയ്യാൻ സമയത്ത്, 10-15 മില്ലിമീറ്റർ ഫ്ലെക്സെസ്. ഞങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചു കഴിഞ്ഞാൽ പവർ സ്റ്റിയറിങ് ബെൽറ്റ് ഉഅജ് വരെ, ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ നിശ്ചയിച്ചിരുന്നത്. ഒരു സ്ക്വയർ ദ്വാരം സ്ഥിരമായിരിക്കുന്നു. അപ്പോൾ അവശേഷിക്കുന്നു എഞ്ചിന്റെ മുദ്ഗുഅര്ദ് ഏതാനും ദ്വാരങ്ങൾ ഒരു സ്ഥലത്തു കൈ അഭ്യാസം ഇസെഡ് എടുത്തു. അവർ ലിക്വിഡ് കൊണ്ട് ടാങ്ക് അറ്റാച്ചുചെയ്യൽ ആവശ്യമാണ്. ഇവിടെ ഞങ്ങൾ കതകും പരിപ്പ് പട്ട ആവശ്യമാണ്. ഈ മൂലകം ഒരു പോളിമെറിക്ക് ഹോസ് മുഖാന്തരം പമ്പ് ഘടിപ്പിച്ച. സിസ്റ്റം ഒരു പരമ്പരാഗത ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരിക്കൽക്കൂടി, ഞങ്ങൾ ഭാഗങ്ങളിൽ ശരിയായ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പരിശോധിച്ച് കാർ ആരംഭിക്കുക.

പരിശോധന

ഇരുവശങ്ങളിലും വളച്ചൊടിച്ച് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ചൂടായ എഞ്ചിൻ. റിസർവോയർ ആദ്യ ഏതാനും നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ എയർ ഒരിക്കൽ പുറത്തിറങ്ങുന്ന ൽ. അവൻ നുരയെ തുടങ്ങി ശേഷം സിസ്റ്റം ചോർത്തി ഒരു നിലച്ച നോക്കി ആവശ്യമാണ്. എല്ലാ ഹോസസുകളും എന്ന ശ്രദ്ധിക്കുക കന്നിത്തൂണിലും ശേഷം എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക വീണ്ടും ഉച്ചഭാഷിണി പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുക. പവർ സ്റ്റിയറിങ്, ഉഅജ് "അപ്പം" വിദേശ കാറുകൾ സുഗമമായി നിശബ്ദമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ പൊങ്ങി. ബെൽറ്റ് ചൂളകുത്തി അല്ല, ജോലി ദ്രാവകം യാതൊരു Sagging ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ ഉടനെ ഉച്ചഭാഷിണി പ്രവർത്തനം തോന്നുന്നു. ചക്രം മുമ്പ് ഒരു പാട് എളുപ്പം സ്പിന്നിംഗ് ആണ്. പ്രവർത്തിയ്ക്കുമ്പോൾ പതിവായി പ്ലാസ്റ്റിക് ടാങ്കിൽ ദ്രാവക ശേഷിപ്പും നിരീക്ഷിക്കാൻ. അതു ആവശ്യമെങ്കിൽ, നിലനിർത്തുക ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അപര്യാപ്തമായ ലിക്വിഡ് കൊണ്ട് ഹൈഡ്രോളിക് ഉച്ചഭാഷിണി ഓപ്പറേഷൻ പമ്പ് തകരാറുകൾ ഭീഷണി. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ അധികം ആയിരിക്കും.

ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ

കാർ ഉടമകൾ പലപ്പോഴും ഉളയാണോവ്സ്ക് പ്ലാന്റിൽ നിന്ന് റെഡിമെയ്ഡ് കിറ്റുകൾ അംപ്ലിഫിഎര്സ് വാങ്ങാൻ. അവരുടെ കുറഞ്ഞ താരതമ്യേന കുറവാണ്, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ അവർ പ്രശ്നമുള്ള അല്ല. റെഡി കിറ്റുകൾ 20 37 ആയിരം റൂബിൾസ് നിന്ന് ഒരു വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ കഴിയും. എന്നാൽ കൂടെക്കൂടെ പ്രത്യേകം ശരിയായ എണ്ണ തലത്തിൽ ഇല്ലാതെ, ഉച്ചഭാഷിണി ഏറവും ആരംഭിക്കുന്നു. ഈ പഞ്ചായത്ത് അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ് കേടായി എന്നാണ്. കുറവ് തന്നെ തകർക്കുന്നു സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് (അത് മുദ്ര പ്രദേശങ്ങൾ ഒഴുകും കഴിയും). നിലച്ച കൂടെ ചുമയുമുണ്ടാകാം ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല.

"ബിഎംഡബ്ല്യു" നിന്ന് GUR ലേക്ക്

പലപ്പോഴും ചോദ്യം, വിദേശ കാറുകൾ വ്ത്പ് (ഉഅജ്) സജ്ജമാക്കാൻ അതായത് ബിഎംഡബ്ല്യു ഏഴാം പരമ്പര ഉയർത്തുന്നു. ഈ രണ്ട് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ കാറുകൾ എന്ന് തോന്നുന്നില്ല. എന്നാൽ ജർമൻ ഇന്റലിജൻസ് വേണ്ടത്ര ഉളയാണോവ്സ്ക് "ആട്" ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇതു ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ഒരു പമ്പ് 130 ഒരു ബാർ ഒരു ഫ്ലാറ്റ് കപ്പി ആവശ്യമാണ്. ഭാവികാലത്തു ഉത്തരവ് ടർണർ നിന്നും രൂപപ്പെടുത്തുക കഴിയും. അതു വേണ്ടിയുള്ള അത്യാവശ്യമാണ് ച്രന്ക്ശഫ്ത് എന്ന കപ്പി എന്ന ആൻഡ് പമ്പ്. 24 ചില വെച്ചു ദ്വുഹ്രുഛെയ്കൊവ്യ് ഘടകം "വോൾഗ". വ്യത്യാസപ്പെടുത്തലുകളിലൂടെ തന്നെ രൂപഭംഗി ടാങ്ക് ഹോസസുകളും വേണ്ടി. സജ്ജീകരണം ബാക്കി വ്യത്യസ്തമാണ്.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ ഹൈഡ്രോളിക് പവർ ഉഅജ് അങ്ങയുടെ കരങ്ങൾ എങ്ങനെ മനസ്സിലായി. ഈ റിവിഷൻ ശേഷം കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ ഡ്രൈവിംഗ് ചെയ്യും, ഡ്രൈവിംഗ്, തളർച്ച ഗണ്യമായി കുറയും. ഈ എസ്യുവി ട്യൂണിങ് വളരെ ഉപയോഗപ്പെടുന്നു. നിങ്ങൾ കാർ വലിയ ചക്രങ്ങൾ സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ അത് എപ്പോഴും, പവർ സ്റ്റിയറിങ് നിർബന്ധമാണ് മാറുന്നു.