രുനെത് പ്രകാരം എസ്യുവി ഉഅജ് "ദേശസ്നേഹി" 2012-ൽ മികച്ച ആഭ്യന്തര കാർ വോട്ട് ചെയ്തു. മാത്രമല്ല, നേതാക്കൾ അവിടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ പതിപ്പുകൾ ആയിരുന്നു "ദേശസ്നേഹി."
ഉഅജ് "ദേശസ്നേഹി" ഡീസൽ പതിപ്പ് ആസന്നമായപ്പോൾ വലിയ പലിശ കാരണമായിട്ടുണ്ട്. തൽഫലമായി, ആളുകളേയും എണ്ണവില യന്ത്രങ്ങൾക്കും ആരാധകരുടെ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ തമ്മിലുള്ള വിവാദം പടർത്തി. എന്താണ് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ? ഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ പെട്രോൾ? ഇത് തീർച്ചയായും ഓരോ ഉടമ ഒരു സ്വകാര്യ കാര്യം ആണ്. എണ്ണവില എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ സ്വസ്ഥമായിരുന്നു പ്രവർത്തനം ഉയർന്ന വിറ്റുവരവ് ഉണ്ട്. എന്നാൽ, ഡീസൽ കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക ആണ് അടിഭാഗത്ത് ഒരു തീർച്ചയായും ലോക്കോമോട്ടീവ് ട്രാക്ഷൻ വികസിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഡീസൽ എൻജിൻ ഡിസൈൻ എണ്ണവില എഞ്ചിൻ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ പിടിവിട്ടു മാറി, വേഗത വളരെ കുറവാണ്.
തത്വത്തിൽ, വലിയ സ്പീഡ് വികസിപ്പിക്കാൻ എഞ്ചിൻ കഴിവിനെ മാത്രം മായ ഹോസ്റ്റ് മധുരവാക്കു. വാസ്തവത്തിൽ, വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് വൈദ്യുതി കാർ പിൻവലിക്കാൻ തന്റെ കഴിവും സര്ക്കാര്. നിങ്ങൾ ആ "ദേശസ്നേഹി" കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ - നഗര എന്നു "എസ്യുവി", അതു പോലും റോഡുകൾ അഭാവം, ഉയർന്ന വേഗത അവനെ നല്ലത് കുറഞ്ഞ Gears ന് ശക്തമായ ഊന്നൽ സാധ്യമാണ് സവാരി. പെട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ: അതു വികസിതമായ കാര്യങ്ങളിൽ വളരെ കുറച്ച് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അതു എഞ്ചിൻ ബന്ധപ്പെട്ട് കൈമാറ്റ ഗിയർ അനുപാതം ശരിയായ നിര ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഇന്ധന ഉപഭോഗം കണക്കിലെടുത്ത് നല്ലത് പറയാനുള്ളത് പുറമേ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്: ഉഅജ് "ദേശസ്നേഹി" ഡീസൽ ഗാസോലീന്റെയോ. അതെ, ഡീസൽ കുറവ് ഇന്ധനം കഴിക്കും. എന്നാൽ ശരിക്കും മൊത്തം സംരക്ഷിക്കുന്നത് പണം കൊണ്ട് അത്യാവശ്യമാണ്? ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ "ദേശസ്നേഹി" നഗരത്തിൽ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡിൽ 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 10 ലിറ്റർ ശരാശരി ആവശ്യമാണ്. പെട്രോൾ പതിപ്പ് - 13 ലിറ്റർ. അതു മുഖംരക്ഷിക്കാനുള്ള എന്ന് തോന്നുന്നില്ല. എന്നാൽ, എണ്ണവില അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ ഇന്ധനം പുറമേ, എൻജിൻ കൂടുതൽ അനുഗമിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. അതു ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എണ്ണ ഇരട്ടി പലപ്പോഴും മാറ്റം വേണം മാറുകയാണെങ്കിൽ. എന്നാൽ നന്നായി നല്ല എണ്ണ വാങ്ങുന്നത് ഒരു മാന്യമായ തുക കയറി "വിവർത്തനം". ഡീസൽ ഗാസോലീന്റെയോ - അങ്ങനെ ആ അർത്ഥത്തിൽ എന്തു ക്രമീകരണം ഉഅജ് ൽ "ദേശസ്നേഹി" വാങ്ങിയ ചെറിയ വ്യത്യാസം ഇല്ല.
നാം കൂടുതൽ വിശകലനം. ഇപ്പോൾ യന്ത്രഭാഗങ്ങൾ ചെലവ് പരിഗണിക്കുക. "ദേശസ്നേഹി" എഞ്ചിൻ രൂപയുടെ "ഇവെചൊ" ഡീസൽ പതിപ്പ് ന്. യൂണിറ്റ് തന്നെ മോശം അല്ല, സ്പെയർ പാർട്സ് വളരെ വളരെ ചിലവേറിയതാണ്. ഈ ഇലക്ട്രോണിക് ഇന്ധന ഇൻജക്ഷൻ വ്യവസ്ഥയുടെ ഉയർന്ന പ്രിസിഷൻ ഘടകങ്ങളുടെ ശരിയാവുക. ഉദാഹരണത്തിന്, "ഇവെചൊ" സാധാരണ-രെയ്ലൊവൊയ് സജീവതാരാപഥകേന്ദ്രങ്ങളിൽ മൂല്യം 22 ആയിരം റൂബിൾസ് വരെ എത്താം. ഒരു "ജീവിക്കും" അവർ 300 000 കിലോമീറ്റർ പരമാവധി. ഉയർന്ന മർദ്ദം പമ്പ് ചെലവ് പുറമേ ശ്രദ്ധേയമാണ് - ഏകദേശം 46 000 റൂബിൾസ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ബാലൻസ് "ഡീസൽ ഗാസോലീന്റെയോ," ഡീസൽ അനുകൂലിച്ച് വ്യക്തമായി പറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.
അങ്ങനെ എല്ലാ ശേഷം, തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ എന്തു പതിപ്പ്? ഡീസൽ കാറുകൾ പ്രയോജനമുള്ളതല്ല അവ റിലീസ് മനസ്സില്ലായിരുന്നു. ഇത് പൂർണ്ണമായും ഉഅജമ് ബാധകമാണ്. ഡീസൽ ഗാസോലീന്റെയോ തിരഞ്ഞെടുപ്പും കൂടുതലായി അത് മെഷീൻ ഓപ്പറേറ്റ് കുറിക്കും എവിടെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. ക്രൂരമായ ഓഫ് റോഡ് കാർ സ്വയം സ്ഥാപിക്കാൻ നഗരം കടത്തിവെട്ടാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടവളാണെങ്കിൽ ഡീസൽ പതിപ്പ് കൂടുതൽ അഭിമാനകരമായ ആണ്. ഒരു ഫ്രെയിം സാഹസിക, പിന്നെ തിരഞ്ഞെടുത്ത ഇന്ധനം തിരയുന്നതിന് വ്സെപ്രൊഹൊദിമയ മെഷീൻ തിരഞ്ഞെടുത്താൽ. ഇന്ധന സംരക്ഷിക്കുന്നത് വ്യക്തമായി അല്ല, സ്പെയർ പാർട്സ് അത് ഒരുപിടി ചെയ്യും.
വാങ്ങാനും അല്ല ചെയ്യുക വാങ്ങാൻ? ഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ പെട്രോൾ? പക്ഷേ വിദഗ്ധ വ്യക്തമായ ഉത്തരം തരും. ഓരോ ഒരു എസ്യുവി, മാത്രമല്ല സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ, പ്രൊഫഷണൽ ഉപദേശവും "വിദഗ്ധർ" എന്ന തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ, മാത്രമല്ല സ്വന്തം മുൻഗണനകൾ നയിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.