ഉടമസ്ഥരുടെ "സ്കോഡ റാപിഡ് '2015 അവലോകനങ്ങൾ, സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും ഇന്ധന ഉപഭോഗം

വിപണിയിൽ വിജയം പ്രകടമാക്കിയത് സാങ്കേതിക പരിഹാരം ഉപയോഗം ചെക്ക് ഡിസൈനർമാർക്ക് പ്രെറ്റി ഉത്തരവാദിത്തം സമീപനം. ഈ മതിയായ അപ്ഡേറ്റുകൾ, രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് ആൻഡ് അടിമുടി കടന്നുപോയിട്ടുണ്ട് ചെയ്ത "റാപിഡ്" മോഡൽ, കുറവാണ് സത്യമാണ്. 2015 ഓടെ കാര് യൂറോപ്യൻ ഹാച്ച്ബാക്ക് റഷ്യൻ ചൊംനൊഇഷെഉര് പ്രസാദം കഴിയാത്ത പ്രായോഗിക ഉപയോഗം ഒരു ഒപ്റ്റിമൈസ് രൂപത്തിൽ കയറി. എന്നാൽ, ക്ലാസ് ഈ പതിപ്പ് നിർവചിക്കാനുള്ള എളുപ്പമല്ല - ഘടനയിൽ വരുത്തിയ മാറ്റങ്ങൾ ശരീരം വാഗൺ വരെ പരാതികൾ ഒരു എണ്ണം ചെയ്തു. അതേസമയം, അത് ഇപ്പോഴും "സ്കോഡ റാപിഡ്" സ്വഭാവത്തിന് 2015 അവലോകനങ്ങൾ ഉടമകൾ ഏത് പുറമേയുള്ള ദൃശ്യ ചാപല്യം, താമസിക്കാം എന്നു ഈ ഗുണമേന്മയുള്ള പ്രയോഗത്തിലും സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു: കാർ ഇടുങ്ങിയ നഗര പരിസ്ഥിതി നന്നായി പെരുമാറുന്ന. എന്നാൽ കഴിഞ്ഞ അപ്ഡേറ്റ് ഫലമായി ഏറ്റെടുക്കുന്ന ചിലത് ഇതിൽ വിറ്റുപോകുന്ന ചെക്ക്, അടുത്ത പതിപ്പ് അന്തസ്സിന് പരിമിതപ്പെടുന്നുമില്ല.

മോഡൽ പൊതുവിവരങ്ങൾ

കാർ മുൻ തലമുറകൾ ഒരു അടിസ്ഥാന ലഭിച്ചു - സ്കോഡ ഏറ്റെടുത്ത ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം പ്ക്൨൫ ആണ് ഫോക്സ്വാഗൺ പോളോ. സ്കൂളിന്റെ പുതിയ ഇനങ്ങൾ അളവുകൾ ആദ്യ രണ്ട് യൂറോപ്യൻ ഒതുക്കമുള്ള കോണ്ക്രീറ്റ് സംയുക്ത എങ്കിലും, വലിപ്പം ഗോൾഫ് കവിയാത്ത, നീളവും വീതി. എന്നിരുന്നാലും, നിലവിലെ ചുരുക്കം അങ്ങനെ പ്രധാനപ്പെട്ട, അത് ചെക്ക് പതിപ്പ് ശോഭയുള്ള-ഐഡ് ബദലായി പരിഗണിക്കും കഴിയും "ജർമ്മൻ." റൈഡ് ഗുണമേന്മയുള്ള കാര്യത്തിൽ വളരെ പരിപാലിക്കുന്നു. മോഡൽ മാനുവൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് 'ബോക്സുകൾ' ലഭ്യമാണ്. ഞാൻ രണ്ടു ഓപ്ഷനുകൾ വളരെ മാന്യമായ ആയിരുന്നു പറയുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, "സ്കോഡ റാപിഡ്" യന്ത്രം പതിപ്പ് ആദ്യം 6 ചുവടുകൾ ഇന്നത്തെ രൂപത്തിൽ ഇടക്കിടെയുള്ള ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് പ്രശസ്ത ഇതിൽ അവലോകനങ്ങൾ ഏതാണ്ട് വിശ്വാസ്യത ഒരു മാതൃകയാണ്. ഈ ഫോക്സ്വാഗൻ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ശ്രമങ്ങൾ കാരണം - ജർമൻ ഡിസൈനർമാർക്ക് സ്കോഡ ഉൾപ്പെടെ, എല്ലാ സബ്സിഡറികൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏത് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടകങ്ങൾ, പുതുക്കിയ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഈ മാറ്റം അവിടെ അവസാനിച്ചില്ല.

അടിസ്ഥാന സവിശേഷതകളും

വലിപ്പവും മൊത്തം പ്ലാറ്റ്ഫോം മോഡൽ സംബന്ധിച്ചു, വഴി വലിയ, മാറ്റമില്ലാതെ തുടർന്നു. എന്നാൽ, ചില പൊരുത്തപ്പെടുത്തലുകൾ, "സ്കോഡ റാപിഡ്" ഡിസൈൻ ചെയ്തു താഴെക്കാണുന്നവയാണ് ഇതിൽ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ ഇവയാണ്:

• വാഹന വീതി - 170,6 സെ.മീ.
• നീളം - 448,3 സെ.മീ.
• ഉയരം - 146,1 സെ.മീ.
• ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് - 17 സെ.മീ
• അവള് പ്ലാറ്റ്ഫോം - 260,2 സെ.മീ.
• ഫ്രണ്ട് ട്രാക്ക് - 145,7 സെ.മീ.
• റിയർ ട്രാക്ക് - 149,4 സെ.മീ.
• ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി - 55 ലിറ്റർ.
• 1150 കിലോ - ഫോം യൗവന.

തൽക്കാലം ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഡിസൈനർമാർക്ക് രൂപകൽപ്പന പരീക്ഷണം പരമ്പരാഗത ക്രമീകരണം ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്തു. റിയർ ഉപയോഗിച്ച ഡ്രം ബ്രേക്ക്, ഒപ്പം മുന്നിൽ - വെംതിലതെദ് ഡിസ്ക് സംവിധാനങ്ങൾ. സെമി-സ്വതന്ത്ര സിസ്റ്റം - സസ്പെൻഷൻ പോലെ, ഫ്രണ്ട് അതേസമയം പിൻ, സ്വതന്ത്ര സ്പ്രിംഗ് ഡിസൈൻ തിരിച്ചറിഞ്ഞു.

എഞ്ചിൻ വ്യതിയാനങ്ങൾ

മോട്ടോർ ഗാമ ചെക്ക് മോഡൽ ഗണ്യമായി വികസിപ്പിച്ചു, പക്ഷേ 1.6 ലിറ്റർ ഒരു സാധാരണ പ്രധാന മോട്ടോർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ. യഥാർത്ഥത്തിൽ, എഞ്ചിന്റെ സംവിധാനങ്ങളുണ്ട് നല്ല സാധ്യതയുള്ള "സ്കോഡ റാപിഡ്" വെളിപ്പെടുത്തി താഴെ പോലെ നിലയത്തിനും 2015 വ്യതിയാനങ്ങൾ പ്രതിനിധാനം കഴിയും:

• സ്ഥലം - മുന്നിൽ.
• ഉപയോഗിച്ച ഇന്ധനം - എണ്ണവില.
• വോള്യം - 1598 സെ.മീ ^3.
• ആഗ്രഹങ്ങളുടെ - നൽകിയിട്ടില്ല.
• പവർ - 66 kW യോജിക്കുന്ന 90 "കുതിരകൾ".
• 3800 REV / മിനിറ്റ് - വേണ്ടി ടോർക്ക് പരിധി മൂല്യങ്ങൾ.
• സിലിണ്ടർ കോൺഫിഗറേഷൻ - വരി.
• സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം - 4.
• സിലിണ്ടർ യൂണിറ്റ് വാൽവ് - 4
• വൈദ്യുതി സിസ്റ്റം വിതരണം കുത്തിവച്ചുള്ള സാധിക്കുകയുള്ളൂ.

ഈ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് സാധ്യത കാർ അവ്യക്തമായ സ്ഥാനനിർണ്ണയം തടയുന്നു. ഒരു സാധാരണ യൂറോപ്യൻ ഹാച്ച്ബാക്ക് 90-ശക്തമായ ശക്തി തന്നെ ധാരാളമാണ്. പോലും റഷ്യൻ പശ്ചാത്തലത്തിൽ വളരെ മാന്യമായ നിരക്ക്. എന്നാൽ യൂണിവേഴ്സൽ ഓറിയന്റേഷൻ കാർ മറക്കരുത് "സ്കോഡ റാപിഡ്." ചെറിയ ലോഡുകളുടെ ഗതാഗത കരയിലും വേറേ എഞ്ചിൻ ഇപ്പോഴും അല്പം കൂടുതൽ ശക്തമായ ആയിരിക്കണം. എന്നാൽ, 106 ലിറ്റർ വേണ്ടി കുടുംബത്തെയും ഓപ്ഷനുകളിൽ ഉണ്ട്. ഒരു.

സൂചകങ്ങൾ ചലനാത്മകത

ഈ മോഡൽ മാനേജ്മെന്റ് വളരെ നന്നായി നടപ്പിലാക്കുന്നതുവരെ പറഞ്ഞു വേണം. ഈ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ആക്സിലറേറ്റർ പ്രവൃത്തി, റെസ്പോൺസീവുമായ സംവിധാനങ്ങൾ ബാധകമാണ്. കാർ മനസ്സോടെ, വളവുകൾ നേരിടാൻ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ നേരെ നിലനിർത്തുന്നു, ഗ്യാസ് ഡിസ്ചാർജ് പെട്ടെന്നു ജെര്ക്സ് കാരണമാകുകയും ഇല്ല. ഈ "സ്കോഡ റാപിഡ്" മെഷീൻ ഡൈനാമിക്സ് സ്വഭാവം 11.4 സെക്കൻഡ് ആക്സിലറേഷൻ 185 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഒരു വേഗത പ്രതിഫലിക്കുന്നു. പ്രതിഫലിച്ചിരുന്നു എന്നിരുന്നാലും, പോലും ഈ നിലവാരം പരീക്ഷിക്കുന്നതിനായി പലിശ നിമിത്തം ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല. എന്നാൽ സസ്പെൻഷൻ പ്രത്യേകിച്ച് നോൺ-അനുയോജ്യമായ പൂശുന്നു ന്, കളിയായ വാഹനമോടിച്ചതിന് പറ്റാത്ത. ഏതെങ്കിലും ശരിയല്ലല്ലൊ ഡാപ്പർനസ് രീതിയിൽ പ്രസ്ഥാനത്തിനു ഡ്രൈവർ പഠിപ്പിച്ചും, വളരെ കുത്തനെ ക്യാബിൻ ലഭിച്ച വസ്തുത. അല്ലെങ്കിൽ അനിവാര്യമായ സംരക്ഷണം - തീർച്ചയായും, ഏതെങ്കിലും ഓഫ്-റോഡ് ഒരു പാർട്ടി ആണ്, പ്രാഥമികമായി നഗര ഹരിതഗൃഹ ഹാച്ച്ബാക്ക് ആണ്.

ഇന്ധന ഉപഭോഗം

ഇവിടെ നാം വീണ്ടും ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പരാമർശിക്കുക വേണം. അത് അതിന്റെ യാഥാസ്ഥിതിക സ്വഭാവം പ്രത്യക്ഷപ്പെടാനുള്ള ചലനാത്മകമായ ഡ്രൈവ് ബന്ധപ്പെട്ട്, അത് ഫ്രിസ്ക്യ് ഓടിക്കാൻ ഓടിക്കുന്നവള് ഇന്റന്റ് കടിക്കും. ഈ ഒരു പ്ലസ് എർഗണോമിക്സ് അല്ല, എന്നാൽ കാർ അത് കൂടുതൽ ചെലവുകുറഞ്ഞതും നിയന്ത്രണം "സ്കോഡ റാപിഡ്." സവിശേഷതകൾ ഇന്ധന ഉപഭോഗം സ്ഥിരീകരിച്ചു. 7.8 ലിറ്റർ - അങ്ങനെ, ഹൈവേയിൽ കാർ 4.6 ലിറ്റർ, നഗരം അതിരുകളിൽ ഉപഭോഗം നടക്കുന്നത്. ഇത് ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക് ഒരു വളരെ നല്ല പ്രകടനം ആണ്. വീണ്ടും, അത് ഇതുവരെ ഉത്സുകനായ സമാഹരിക്കുന്നു എഞ്ചിൻ മുതൽ 90 ലിറ്റർ ചോദിയ്ക്കാൻ ആണ്. ഒരു.

തീർച്ചയായും, ഈ ഔദ്യോഗിക ഡാറ്റ, ഏത്, കുറച്ച് ഒഴിവാക്കലുകളോടുകൂടി, യഥാർത്ഥ കണക്കുകൾ നിന്നും വ്യത്യസ്തമാണ് ആണ്. ഏറ്റവും ഒരു യഥാർത്ഥ ഡാറ്റ അടുത്ത വാഹനം "സ്കോഡ റാപിഡ്" കണക്കുകൾ മിക്സഡ് സൈക്കിൾ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കാണിക്കുന്നു. ഈ കണക്കുകൂട്ടലിൽ ഒഴുക്ക് പുറമേ 5.8 ലിറ്റർ രൂപീകരിക്കുന്ന കാര്യക്ഷമത മോഡൽ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. ഉടമകളായി, ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ 6-6.5 ലിറ്റർ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. എന്നിട്ടും അത് ക്ലാസ് വലിയ ജർമനിയുടെയും ജപ്പാന്റെയും പ്രതിനിധികൾ അപേക്ഷിച്ച് ഒരു സാധുവായ മൂല്യം ആണ്.

അകത്തെ

മെഷീൻ ഉള്ളിൽ വെറും സ്ഥലം ചെറിയ കാർ സെഗ്മെന്റിൽ രഥങ്ങൾ ഒരു മൊത്തത്തിൽ മഹാമാന്ത്രികതയുടെ ആശയം സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. എന്നാൽ, ഈ വർഗ്ഗീകരണം കർശനമായി സമീപനം എങ്കിൽ, മോഡൽ ഫയലിന് വാഗൺ നില പരമാവധി പ്രതീക്ഷിക്കാവുന്നതാണ്. എന്തായാലും, ഉടമ ഒരു വിശാലമായ ഫങ്ഷണൽ ഇന്റീരിയർ ലഭിക്കുന്നു. എന്നാൽ തോലും പ്രധാന ഗുണങ്ങള് കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ കാർ ലഗേജ് "സ്കോഡ റാപിഡ്", ഇതിൽ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ പോലെ ആകുന്നു താഴെ: മിനിമം ശേഷി 530 ലിറ്റർ, ഒപ്പം 1470 ലിറ്റർ വരെ മൊത്തം സംഭരണ ശേഷി തന്നെ.

തുറന്ന വളരെ മാന്യമായ കാർഗോ കഴിവുകൾ സൗകര്യപ്രദമായി ഒളിവിൽ കാറും വീൽ സ്ഥാപിക്കുക ഈ സ്ഥലം അനുവദിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കിക്കളയുന്നു എങ്കിൽ. പല ഗെനെരലിസ്ത്സ് തീർച്ചയായും, ഗതാഗതം വലിയ സാധ്യതയുള്ള സ്ഥലം നൽകാൻ, എന്നാൽ ഈ കേസിൽ, കാർ ഇപ്പോഴും പ്രതിഭാസങ്ങൾ മാനേജ്മെന്റ് അനായാസം ഈ ക്ലാസ് എല്ലാ ആനുകൂല്യങ്ങളും ഹാച്ച്ബാക്ക് വകയാണ്.

മോഡൽ പോസിറ്റീവ് ഫീഡ്ബാക്ക്

കാർ യൂറോപ്യൻ ഒതുക്കമുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച ഗുണങ്ങൾ സാക്ഷാൽകരിക്കുന്നത് എന്നാൽ കുറഞ്ഞ അവസാനം കൂടെ. ഒരു മുഴുവൻ ക്രിയാത്മക പോലെ റോഡ് പ്രകടനം സംബന്ധിച്ച ഉപയോക്താക്കളെ സൗകര്യങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നുണ്ട് പ്രവർത്തനം നിയന്ത്രിക്കുകയും കാർ "സ്കോഡ റാപിഡ്" 2015 അവലോകനങ്ങൾ ഉടമസ്ഥരുടെ അനായാസം മനസ്സിലാക്കി. വർദ്ധിച്ചു വലിപ്പം, മോഡൽ ഡൈനാമിക്സ് കണക്കിലെടുത്ത് നഗരത്തിൽ ഒരു നല്ല ചൂതാട്ട സജീവമാണ് ഇപ്പോഴും. എന്നാൽ, അത് ഫാസ്റ്റ് ഡ്രൈവിംഗ് ആരാധകര്ക്ക്, വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ അല്ല "മെക്കാനിക്സ്" നേരെ ടെക് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ തേടാം ആണ്.

മറ്റ് നിബന്ധനകൾ ചെക്ക് ഹാച്ച്ബാക്ക് വളരെ മോശം. പല ഭംഗിയായി ബിൽഡ് ഗുണമേന്മയുള്ള പ്രത്യേകിച്ച് ഒപ്പം 2015 അവലോകനങ്ങൾ ഉടമകൾ, ഒരു സാങ്കേതിക മസാലനിറയ്ക്കല് നിന്ന് ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ സൈലന്സര് ഗുണമേന്മയുള്ള ഉപയോക്തൃവസ്തുക്കൾ കണക്കിലെടുത്ത് ഇപ്പോഴും ചില വിമർശനം അവ കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണി കാർ "സ്കോഡ റാപിഡ്" ഉണ്ട്.

നെഗറ്റീവ് അവലോകനങ്ങൾ

ഉടമകൾ അടയാളപ്പെടുത്താൻ ആ വ്യക്തമായ ന്യൂനതകൾ സുരക്ഷിതമായി ശബ്ദം രോധ ആയിക്കോട്ടെ സസ്പെൻഷൻ വിളിച്ചു കഴിയും. പൊതുവെ, രോധ പ്രകടനം മൊത്തം ഫിനിഷ് പശ്ചാത്തലത്തിൽ പെടുത്താം. നിർമ്മാതാവ്, ചെലവുകുറഞ്ഞ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നത് ബജറ്റ് യന്ത്രം ഒരു ബോധം സൃഷ്ടിക്കുന്ന മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല ബഹളങ്ങളിൽ നിന്നും ഒരേ സംരക്ഷണം ബാധിക്കുന്നു. അത്ര പ്രശ്നമുള്ള, കാർ ൽ സസ്പെൻഷൻ ഡ്രൈവർ യാത്രക്കാരെ അതിന്റെ ഉന്ഫ്രിഎംദ്ലിനെഷ് അടയാളപ്പെടുത്താൻ ഇതിൽ ഉടമസ്ഥരുടെ "സ്കോഡ റാപിഡ് '2015 അവലോകനങ്ങൾ. തൽഫലമായി, ഞങ്ങൾ ഏതെങ്കിലും ശരിയല്ലല്ലൊ ക്യാബിൻ അനുഭവപ്പെടുന്നത്, കുഴികളിൽ കുറഞ്ഞത് എണ്ണം മേഖലകളിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കണം.

തീരുമാനം

ഞങ്ങൾ ഒരേ ക്ലാസ് ബദൽ യൂറോപ്യൻ പതിപ്പ് ഒരു മോഡൽ താരതമ്യം ചെയ്താൽ, വ്യത്യാസം കാര്യമായ ആയിരിക്കും. ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം നേതാവ് ഡിസ്റ്റിങ്ക്വിഷ്ഡ് പ്രൊചെഷബിലിത്യ്, വിശാലമായ പ്രവർത്തനക്ഷമത, ഉയർന്ന ആശ്വാസവും എർഗണോമിക്സ് കോംപാക്റ്റ് നഗര ഹത്ഛ്ബച്ക്സ്. , ഉപയോക്താക്കളാണ് ആകർഷിക്കുന്ന അത് വളരെ നന്നായി നടക്കുന്ന - ഈ പശ്ചാത്തലത്തിലാണ്, ഓട്ടോ "സ്കോഡ റാപിഡ്" മാത്രം കൈകാര്യം ചെയ്യൽ മത്സരിച്ച്. എന്നാൽ, മോഡൽ മറ്റ് സൂചകങ്ങൾ വ്യക്തമായി പിറകിലാണെങ്കിലും. ഈ "റാപിഡ്" ഇപ്പോഴും യൂറോപ്യൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ വില ലിങ്ക് കയ്യേറുന്നയാൾ പോലെ, വിശദീകരണം ആണ്. താരതമ്യത്തിന്: ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ ഈ കാർ 700-800 ആയിരം റൂബിൾസ് വേണ്ടി വാങ്ങാം .. അതാകട്ടെ, പ്രമുഖ ജർമൻ ബ്രാൻഡുകളിൽ പോലെയാകുന്നു പ്രതിനിധികൾ കുറഞ്ഞത് പത്തുലക്ഷം റൂബിൾസ് കണക്കാക്കിയിരിക്കുന്നത്.