എംഐ 38: വ്യതിയാനങ്ങൾ ഫോട്ടോകളും

2015-ൽ, കേസന് ഹെലികോപ്റ്റർ പ്ലാന്റ് ആസൂത്രണം എംഐ 38 ഹെലികോപ്റ്റർ സീരിയൽ ഉത്പാദനം ആരംഭം. ലെ ബോർഗെറ്റ് ലെ അന്താരാഷ്ട്ര എയ്റോസ്പേസ് പ്രദർശനത്തിൽ 1989 ൽ അവതരിപ്പിച്ച പുതിയ മെഷീൻ അതിന്റെ കൂടെ ഫോട്ടോകൾ. ഡിസൈൻ പ്രവൃത്തി രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് ആരംഭിച്ച മാത്രം ആദ്യകാല തൊണ്ണൂറുകളുടെ, കമ്പനി ആദ്യ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അസംബ്ലി തുടങ്ങി. ഈ ബുദ്ധിമുട്ട് എന്നാൽ, അവിടെ അവസാനിച്ചില്ല. ഇത് മുന്നിൽ മെഷീൻ ഒരു പ്രത്യേക പ്രായോഗിക അയാളാകട്ടെ സാധ്യതയുമാണ് വാചകവും ഒരു ദശകത്തിലേറെയായി എടുത്തു. എംഐ 38 നിരവധി രാജ്യങ്ങളിൽ ആദരിക്കുകയും പ്രിയ അവിഅതൊര്സ് ഒരു മാറ്റം (പ്രത്യേകിച്ച് റഷ്യൻ), എംഐ 8 ഒരു മുതിർന്ന ഡിസൈൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നത് വസ്തുത. ഉത്തരവാദിത്വമുള്ള, എന്നാൽ ഒരു തുടക്കക്കാരി ഇതുവരെ പ്രത്യാശ ഇല്ല ചുമതല.

ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമാണ് - എംഐ 8 മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക

എംഐ 8 ലോക വ്യോമയാന ചരിത്രത്തിലെ വൻ റോട്ടറി-വിമാനം ഒന്നായിരുന്നു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ ആദ്യ പ്രോട്ടോടൈപ്പ്, ഇപ്പോഴും ഒരു സിംഗിൾ എൻജിൻ, ഗഗാറിൻ ന്റെ ഫ്ലൈറ്റ് ഒരു വർഷത്തെ അവധി എടുത്തു. നാം നീണ്ട ശ്രദ്ധാപൂർവം രൂപകല്പന വ്യാപൃതനായി. ഹെലികോപ്റ്റർ ഏകദേശം തികച്ചും കാറുകൾ ആവശ്യകതകൾ, കാർഗോ-പാസഞ്ചർ ക്ലാസ് പൊരുത്തപ്പെടുന്ന തിരിഞ്ഞു. ഇത് പല ആവശ്യങ്ങൾക്കായി സിവിൽ സൈനിക രണ്ടും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. പന്തീരായിരം യൂണിറ്റ് എംഐ 8 പല പതിനായിരക്കണക്കിന് മാറ്റങ്ങളും പണിതു. ആപ്ലിക്കേഷൻ പരിധി അപ്പ് കാർഷിക എയർ പീഡനം ആവശ്യങ്ങൾക്കായി നിന്നും, വിശാലമാണ്. ആർട്ടിക് നിന്ന് ഇക്വറ്റോറിന്, അന്റാർട്ടിക്ക വരെ ന് - ഓപ്പറേറ്റർമാർ ലോകത്തിന്റെ വ്യത്യസ്ത കാലാവസ്ഥകൾ മേഖലകളിൽ അമ്പതിലേറെ രാജ്യങ്ങളിൽ ഉണ്ട്. യുഎസ്എ, കാനഡ, ദക്ഷിണ കൊറിയ, ഫിൻലാൻഡ് - ഈ ഹെലികോപ്റ്റർ വാങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളില്.

എംഐ 8 ഹാജരാക്കി വാങ്ങിയ ഇന്ന്. കാർ വളരെ, വിശ്വസനീയമായ ഉന്പ്രെതെംതിഒഉസ് പരിപാലിക്കാനും എളുപ്പമാണ്. എളുപ്പമാക്കുന്നു മനോഹരമായ നിയന്ത്രിക്കുക. ദുഷിച്ച ചുമതല - ഈ മാസ്റ്റർപീസ് മറികടന്ന്. എംഐ 38 ധാരാളം, കൂടുതൽ മികച്ചതാക്കാൻ ആയിരിക്കണം. ഇന്ധനക്ഷമതയും ആദ്യകാല അറുപതുകളിൽ അങ്ങനെ പ്രധാനമല്ല, ഇപ്പോൾ വിമാനം പ്രധാന പരാമീറ്ററുകൾ ഒന്നായ ആണ്. എംഐ 8 പകുതി വളർച്ച മൂന്നു തവണ കരുതുന്നു, ഒപ്പം ആണ് ഇത് താരതമ്യം.

ബാഹ്യ താരതമ്യം എംഐ 8 എംഐ 38

ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ ഏത് എംഐ 8 എംഐ 38 പണിതു തത്ത്വങ്ങൾ പല സാമ്യങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഫോട്ടോ മെഷീൻ പ്രധാന ഘടകങ്ങളും സഭകളുടെ ക്രമീകരണം പ്രത്യക്ഷമായി ഒരു തുടര്ച്ച കാണിക്കുന്നു. ഫുസെലഗെ ഒരു ഫ്ലാറ്റ് കളവും വൃത്താകാരത്തിലുള്ള അഎരൊദ്യ്നമിച് പരിധി കൂടെ, സെമി-മൊനൊചൊകുഎ പദ്ധതി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ചേസിസ് നിശ്ചിത ഗിയർ, ത്രിപൊദല്, അഞ്ച്-ബ്ലേഡ് റോട്ടർ. ആഗിരണം, വ്യത്യസ്തമായി വിളക്ക് എംഐ 8 ചുവടെ കോക്ക്പിറ്റ്. ആകാരം വില്ലു സാധാരണ നീണ്ടതല്ല പവേശനമാര്ഗ്ഗം ചൊവ്ല് ടർബൈനുകൾ ഇല്ല അതിന്റെ മുകളിൽ നേരിടുകയായിരുന്നു. നാല് മഴുവാണ് വാൽ റോട്ടർ. എംഐ 8 സ്ഥിതി ഫുസെലഗെ അടിയിൽ വശങ്ങളിൽ വൊലുമെത്രിച് ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ, എംഐ 38 ഉള്ളിൽ മറച്ചിരിക്കുന്നു. വ്യതിയാനങ്ങൾ, എന്നാൽ, ഈ രണ്ട് താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന കാറുകൾ വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്.

സാങ്കേതിക സൂചകങ്ങൾ

ആദ്യം, പ്രായോഗിക പരിധി വളർന്നിരിക്കുന്നു. പൂർണ്ണ ഇന്ധന റിസർവ് 3796 ലിറ്റർ തുല്യമായ സമയത്ത്, എംഐ 38 (പരിഷ്കരണത്തിന് അനുസരിച്ച്, Y നി-8, നിന്ന് 425 590 വരെ കിലോമീറ്റർ നിരക്ക് ശ്രേണികൾ) ൮൦൦ക്മ് പറക്കാം. ബുല്കിഎര് കാർഗോ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ആകുക, അതിന്റെ അളവുകൾ 8630 മില്ലീമീറ്റർ (നീളം), 2400 മില്ലീമീറ്റർ (വീതി) ഉം 1,850 മില്ലീമീറ്റർ (ഉയരം) ഉണ്ട്. ശേഷി നിറവേറ്റുന്നതിൽ 6 ടൺ എത്തിയിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ എംഐ 8 വേഗത വർധിച്ചിട്ടുണ്ട് ശരാശരി 225 കിലോമീറ്റർ / എച്ച്, നി-38 അപേക്ഷിച്ച് 65 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ കുറവാണ്. പുതിയ യന്ത്രത്തിന്റെ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, സീലിങ് കണക്കിലെടുത്ത് അനുകൂലമായി താരതമ്യം, 2012 ൽ അത് 8600 മീറ്റർ രൂപ, ലോക റെക്കോര്ഡ്, എന്നാൽ അടുത്ത വർഷം ഇത് എഞ്ചിൻ ഒരു പുതിയ തരം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു എങ്കിൽ, വെറ്ററൻ ഹെലികോപ്റ്റർ എംഐ ൮മ്സ്ബ് ഹാൻസിന്റെ ആയി ത്വ്൩-൧൧൭വ്മ- സ്ബ്മ്൧വ്, അത് ആ ശേഷിയുള്ള എന്തോ. അദ്ദേഹം 9150 മീറ്റർ ഹൈ പുതിയ റെക്കോർഡ് ഉയർന്നു. 6 മിനിറ്റ് മൂവായിരം മീറ്റർ മാത്രം എംഐ 38 കഴിയും സ്കോർ: മല, എന്നാൽ, "അപരാജിത എന്ന" തുടർന്നു. ഈ യന്ത്രത്തിന്റെ ഫീച്ചറുകൾ, അങ്ങനെ അത് വിദേശ Aeroflot ലുള്ള എയർ ഫോഴ്സ് ഒരു നീണ്ട വിജയകരമായ ജീവിതം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

വസ്തുക്കൾ ഇന്നൊവേഷൻ

ഗോൺ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വിമാനം ദുരലുമിന് നിന്നും മാത്രമാണ് കാലമാണിത്. എംഐ 38 പ്ലാസ്റ്റിക് ആൻഡ് സമ്മിശ്ര വസ്തുക്കൾ വിപുലമായ ഉപയോഗം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. രണ്ട് പ്രൊപെല്ലെര്സ് പകലിലെ, മൂന്നാറിന്റെ അവരുടെ ഉയർന്ന ഇലാസ്തികത ആൻഡ് (കുറഞ്ഞത് മെഷീൻ പ്രവർത്തനം കാലത്ത്) ഉപയോഗം ഒരു ഏതാണ്ട് സമയപരിധിക്കുള്ള ഉറപ്പു വരുത്തുകയാണ് ഒരു മൾട്ടിലെയർ ഘടനയുണ്ട്. പോളിമർ മെറ്റീരിയൽ പുറമേ അതുമുഖേന ലുബ്രിചതിഒന് ഈ നോഡുകൾ ആവശ്യമില്ല ഷർട്ടിന്റെ വാലും റോട്ടർ (സെറ്റ് അങ്ങനെ വിളിച്ചു എലസ്തൊമെരിച് സ്ഥിതി) നിർമ്മാണം, ഉപയോഗിക്കുന്നു. നോൺ-വൈദ്യുതി ഫുസെലഗെ മൂലകങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം (ബോണറ്റ്, കോക്പിറ്റിൽ ഉപകരണ പാനലുകൾ, റാംപ് ആൻഡ് ഫൈരിന്ഗ് ബീം പുറമേയുള്ള ഉപരിതല) മൂന്ന്-പാളി സാൻഡ്വിച്ച് പാനൽ പ്രയോഗിച്ചു. സംയുക്തമായി പോളയുളളതും ഒരു പുറം അകത്തെ മെറ്റൽ-പോളിമർ സെൽ പാളികൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

പവർ പ്ലാന്റ്

എബൌട്ട്, മെഷീൻ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തനം ആവശ്യമാണ് ശക്തി 5000 ലിറ്റർ ആണ്. ഒരു. ഇത് രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ വികസിക്കുന്നു. പൂർണ്ണമായ എംഐ 38 പൊവെര്പ്ലംത് രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. 2 തുര്ബൊശഫ്ത് എഞ്ചിൻ "രഘുനാഥന് & സാറു കെനദ" ആവശ്യമായ സാമ്പത്തിക സൂചകങ്ങൾ നൽകുന്നത് ആവശ്യമായ ശ്രമം വികസിപ്പിക്കാൻ. അങ്ങനെ വന്നാല് ആവർത്തനം കൊണ്ട്, അവരുടെ പ്രവർത്തനം ബൂസ്റ്റർ സിസ്റ്റം നിയന്ത്രിക്കുന്നു. പുതിയ യന്ത്രം ഉയർന്ന കയറ്റുമതി മൂലം വിലവ്യതിയാനങ്ങൾ അത്തരം ഒരു പദ്ധതി. 1990-ൽ, അത് പ്രത്യേകം സംയുക്ത സംരംഭം "എഉരൊമില്", അവരുടെ ഉടമകളുടെ അവരെ നടും സൃഷ്ടിച്ച ചെയ്യും കരുതിയത് ചെയ്തു. മൈൽ, കേസന് ഹെലികോപ്റ്റർ പ്ലാന്റ്, കമ്പനി "എഉരൊചൊപ്തെര്" ഉം ന്പൊ. ക്ലിമൊവ്. ഹോപ്പ്, എന്നാൽ, ഫലവത്തായില്ല ചെയ്തില്ല, 13 വർഷം യൂറോപ്യൻ ആശങ്ക ബോർഡ് വിട്ടു സംയുക്ത സംരംഭം, പരസ്പരം ഗുണം നിബന്ധനകൾ അവരെ പ്രവർത്തിക്കാൻ സമയത്ത്. മിക്കവാറും, പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലുകൾ എഞ്ചിനുകൾ ക്ലിമൊവ്സ്കയ ത്വ്൭-൧൧൭വ് മോശമായ വിദേശ പോരൂ ഇല്ലാത്ത സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ അല്പം ശേഷി (2 X ൨൩൫൦ = 4700 എച്ച്പി) ഉണ്ട് എന്നാൽ വളരെ വിജയകരമായി എംഐ 38 നീക്കുന്നതിനുവേണ്ടി. ഹെലികോപ്റ്റർ, ഏത് പ്രത്യേകതകൾ അല്പം അനുഭവിക്കുന്ന, ഇറക്കുമതി സ്വതന്ത്ര തുടരും.

ഉപകരണങ്ങൾ

ആധുനിക ഏവിയോണിക്സ് ഇബ്കൊ-38 അത് സാങ്കേതിക "സുതാര്യമായ കോക്പിറ്റിലേക്ക്" നടത്തി, "ത്രംസസ് ഏവിയേഷൻ" രൂപകല്പന നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടതിനുശേഷം. ഈ ഉപകരണങ്ങളുടെ ജീവനക്കാരും നന്ദി ദൃശ്യപരമായി വിമാനം ചുറ്റും അതിന്റെ കീഴിൽ സാഹചര്യം കണക്കാക്കുമ്പോൾ എല്ലാ-ചുറ്റും ദൃശ്യപരത ആകാം. അഞ്ച് ഡി ഡിസ്പ്ലേകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു സ്ഥലം ജോലി പൈലറ്റുമാർ, സിസ്റ്റം ഡിജിറ്റൽ നിയന്ത്രണ മോഡ്, മോട്ടോർ എല്ലാ ഓൺ ബോർഡ് ഉപകരണങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്ന. ഔട്ടോപൈലറ്റ് പുറമേ ബെവ്മ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. നാവിഗേഷൻ ഒരു ഡോപ്ലർ സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വില്ലിൽ മെഷീൻ വിലയിരുത്തുകയും കാലാവസ്ഥ സ്ഥലസംബന്ധിയായ സ്ഥാനം കൂടാതെ, റഡാർ ആണ്. ബാഹ്യ കവിണയിൽ ലോഡ് സ്ഥാനം നിയന്ത്രിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ക്യാമറ അവിടെയുണ്ട്. മാസ് മദ്ധ്യഭാഗത്തായി പ്രത്യേകതകൾ സ്വയം വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു.

സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങൾ

അന്താരാഷ്ട്ര സർട്ടിഫിക്കേഷൻ വിമാനം നിർമ്മാതാവ് കടന്നു എല്ലാ നിബന്ധനകളും അന്താരാഷ്ട്ര വ്യോമയാന അന്താരാഷ്ട്ര സംഘടന ഒരു പൂർത്തിയാക്കും വേണം. ആകെ ഇതുവരെ നാലു വഴിത്താരകളുടെ നിർമ്മിക്കുന്ന. അവസാനം എംഐ 38 (ഒ.പി.-4) സാന്നിധ്യം കഴിഞ്ഞ ഒരു നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ് ഇന്ധന സിസ്റ്റം നിലത്തു നേരെ കനത്ത തല്ലി, നേരിടുവാൻ കഴിയും. അങ്ങനെ സുരക്ഷാ ഉയർന്ന നേടുന്നതിൽ. ഷാസി, ഉയർന്ന വേഗത നിലത്തു നടന്ന കൂട്ടിയിടി ബ്ലന്കിന്ഗ്, പുറമേ കുറക്കാനോ അടിയന്തര സാഹചര്യം സാഹചര്യം ക്രൂ സുര്വിവബിലിത്യ് യാത്രക്കാരെ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അളവു, എന്നാൽ അവർ ഘടനാപരമായി മുൻദൃഷ്ടാന്തങ്ങൾ (ഒ.പി.-2 ഒപി-3), എംഐ 38 ഹെലികോപ്റ്റർ വികസന ഇതിനകം നൽകുന്നു.

2014 എല്ലാ പരിശോധന പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, പ്രാഥമിക ഡിസൈൻ സൃഷ്ടിയുടെ പൂർത്തീകരണം തീയതി ആയിരുന്നു. പരമ്പര ഉത്പാദനം ഡിസൈൻ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ വിക്ഷേപണം, സംശയമില്ല, പ്രവർത്തന സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്താനും വശങ്ങളിലും ഉൾപ്പെടെ തുടരും.

കൈകാര്യം ഓപ്ഷനുകൾ

പണ്ടേ അടിസ്ഥാന മോഡൽ വിദഗ്ധർ ബ്യൂറോ വികസനത്തിൽ. മൈൽ കാലത്തോളം അവർ മൾട്ടി പർപ്പസ് യന്ത്രം സൃഷ്ടിച്ചു, അത് അപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ സാധ്യമായത്ര വലിയ പരിധി കാണാൻ യുക്തമായി വേണം, ഗ്രഹിച്ചു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ അടിസ്ഥാന പദ്ധതി അടിസ്ഥാനമാക്കി പ്രത്യേക മാറ്റങ്ങളും താരതമ്യേന ലളിതമായ നിർമ്മാണ സാധ്യത പരിഗണിക്കാൻ. ആദ്യം നിങ്ങൾ ഒരു വാഹനം വേണം (ഈ .നസീര്, അത് 32 ആളുകളെ കഴിയും). സായുധസേനയുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഒപ്പം മറക്കരുത്, പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയം ചെയ്യരുത് - ഉപഭോക്തൃ സൌകര്യപ്രദവുമാണു താനും. ദേശീയ സമ്പദ് പുറമേ എംഐ 8 പകരം, അതിനാൽ, കാർഗോ പരിഷ്കരണത്തിന് പുറമേ ആവശ്യമാണ് ചോദിക്കും. പക്ഷി ഹാൻഡി ഹെലികോപ്റ്റർ ആംബുലൻസ്. അപ്പോൾ - സമയം പറഞ്ഞുതരും.

എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും, കാർ വെറും ലോഡുചെയ്യലും ക്രമക്കേട് ഒരു വിശ്വസനീയമായ സൗകര്യങ്ങൾ മാർഗങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. എംഐ 38 ഹെലികോപ്റ്റർ എല്ലാ ഈ സവിശേഷതകൾ. ഫോട്ടോ കാർഗോ ക്യാബിൻ ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന എല്ലാ യൂണിറ്റുകൾ ലൊക്കേഷൻ ന്യായബോധം മതിപ്പുളവാക്കുന്നു. കാർഗോ റാംപ് 1800 മില്ലീമീറ്റർ വീതിയും ഉണ്ട്, അത് വിദൂര ഹൈഡ്രോളിക് നിയന്ത്രണം ഒരു ലിഫ്റ്റിങ് സംവിധാനം നൽകുന്നത്. ലോഡിങ് വാതിൽ ഉദ്ഘാടന വശത്ത് യൂണിവേഴ്സൽ ചകത്തിന്റെ ഉയർന്ന (300 കിലോ) ലോഡ് ശേഷി പൊങ്ങി; നീക്കം റോളർ ട്രാക്കുകൾ എളുപ്പമാക്കി ക്യാബിൻ ഉള്ളിൽ നീക്കുക.

ഉടൻ വരുന്നു!

പ്രത്യക്ഷമായും, എംഐ 38 ഹെലികോപ്റ്റർ സാധാരണ പ്രവർത്തനം തുടക്കം പ്രതീക്ഷിക്കുക ചെറിയ സമയം. ആദ്യ ഉത്പാദനം ഇതിനകം മറ്റുള്ളവരെ അവനെ പിന്തുടരും, കേസന് ഹെലികോപ്റ്റർ പ്ലാന്റിന്റെ ഓഹരികൾ വയ്ക്കുകയും ചെയ്തു. ഏതാനും വർഷങ്ങളിൽ, യന്ത്രം പ്രത്യേക നിഴൽ എല്ലാ പരിചിതമായ ചെയ്യും. എംഐ 38 ന്റെ 8 ന്റെ പോലെ അയയ്ക്കുമോ? അവർ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പോലെ അറിയപ്പെടുന്ന കഴിയുക? സമയം പറഞ്ഞുതരും.