എംപിമാർ - ഇത് എന്താണ്?

ചിലപ്പോൾ ഔതൊമകെര്സ് അവരുടെ കാറുകൾ വിചിത്രമായ പേരുകൾ രംഗപ്രവേശം ചെയ്യുന്നു. ചില ഇത്തരം "എം.എസ്" അധിക അക്ഷരീയ മൂല്യം, "GTR", "എംപിമാർ" പേര് ചേർക്കുക. ഈ പദവിയും ഒരു കാരണം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. സാധാരണയായി ഇങ്ങനെ സിവിലിയൻ കാറുകൾ പതിപ്പ് "ചാർജ്ജ്" അടയാളപ്പെടുത്തി. ഇന്ന് നാം ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു, അതായത് നോക്കൂ "മസ്ദ എം.പിമാർ." അത് രസകരമായിരിക്കും.

ഡിസൈൻ

ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാവ് രണ്ട് "മസ്ദ എംപിമാർ." പുറത്തിറക്കി ഇത് "വെടിപൊട്ടിച്ചിരിയ്ക്കുന്നു", സെഡാന് അടിസ്ഥാനമാക്കി ഹാച്ച്ബാക്ക് ഈടാക്കും. പിന്നത്തെ മസ്ദ-6 കാർ അടിസ്ഥാനമാക്കി ചെയ്തു. എംപിമാർ പതിപ്പ് ബാഹ്യമായി സിവിൽ വരെ ഫലത്തിൽ സമാനമാണ്. ആ മുഴുവൻ "ഹാട്രിക്" തുടർന്ന്. സാധാരണ ഒഴുക്ക്, പച്ചക്കറി "മസ്ദ" കണ്ടതിനുശേഷം, ആരും സ്വഭാവത്തിന്, തെരിസ്തിച്സ് അതിനെ കുറിച്ച് ഊഹിക്കാൻ തന്നെ. എന്നാൽ ഉടൻ ഞാൻ കറുത്ത ഡോട്ട് ൽ ഏതാനും സെക്കൻഡുകൾക്ക് സമരം "Whack" ഗ്യാസ് ചവിട്ടുപടി അമർത്തുക ഡ്രൈവറായി. ഞങ്ങൾ മൂന്നാം പരമ്പരയിലെ വിദേശകാര്യ പരിഗണിക്കുക എങ്കിൽ, ഇവിടെ തനതുപ്രത്യേകതകൾ സിനോൺ ഒപ്റ്റിക്സ്, ചെറുതായി പരിഷ്ക്കരിച്ച ബമ്പർ ഒരു ചെറിയ കാറ്റു പാവാട ചുവടെ ആണ്.

യഥാർത്ഥ ആരാധകർ "മസ്ദ" മാത്രം, സിവിലിയൻ പതിപ്പ് സാധാരണ നിന്ന് ഈ കാർ വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. ഒരേ സെഡാൻ ബാധകമാണ്. ഒരേ ചരിഞ്ഞ ഹെഡ്ലൈറ്റ്, തിരിച്ചറിയാൻ ബ്രാൻഡ് ഐക്കൺ ഉപയോഗിച്ച് റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലും ഇവിടെ കുടപോലെ. മാത്രം എംപിമാർ ഈടാക്കും പതിപ്പ് തിരിച്ചറിയാം എന്താണ് - കുറഞ്ഞ പ്രൊഫൈൽ ടയറുകളും ഒരു വലിയ 18-ഇഞ്ച് വീലുകളാണ് ഉണ്ട്. ഈ ചക്രങ്ങളുടെ ഇരുവരും മൂന്നാം ആറാം പരമ്പര ആകുന്നു "മസ്ദ എം.പിമാർ." അതിന്റെ (ഏത് യഥാക്രമം 2005 സെഡാൻ ഹാച്ച്ബാക്ക് വേണ്ടി-ഉം, 2006 ാം ആണ്) റിലീസ് ചെയ്ത വർഷം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, മെഷീൻ വളരെ സ്റ്റൈലിഷ് ആധുനിക തോന്നുന്നു. ഈ കാർ അതിരില്ല ശക്തമായ ദുർബല ഇരുവരും ലൈംഗിക അനുയോജ്യമാണ്.

അളവുകൾ, ക്ലിയറൻസ്

അളവുകൾ പോലെ, സെഡാൻ താഴെ അളവുകൾ ഉണ്ട്. 1.78 മീറ്റർ, ഉയരം - - 1.43 മീറ്റർ നീളം 4.76 മീറ്റർ, വീതി ആയിരുന്നു. ഹാച്ച്ബാക്ക് പൊകൊംപക്ത്നെഎ ആയിരുന്നു. 1.76 മീറ്റർ, എന്നാൽ ഉയരം - - 1.46 മീറ്റർ, ഏത് സെഡാൻ അല്പം കൂടുതൽ ആണ് അങ്ങനെ, നീളം 4.4 മീറ്റർ, വീതി ആയിരുന്നു. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് - ഒരു സാധാരണ പ്രശ്നം "വെടിപൊട്ടിച്ചിരിയ്ക്കുന്നു" രണ്ടും വേണ്ടി, ഒപ്പം "ആറു" എന്ന. ലോഡ് ഇല്ലാതെ അത് ഏകദേശം 15 സെന്റിമീറ്റർ ആയിരുന്നു. എന്നാൽ എംപിമാർ ഹാച്ച്ബാക്ക് തരത്തിൽ ചെറിയ ഒവെര്ഹന്ഗ്സ് കാരണം ക്രമക്കേടുകൾ നേരിടാൻ എങ്കിൽ, സെഡാൻ പലപ്പോഴും നീണ്ട വ്ഹെഎല്ബസെ കാരണം തുലാങ്ങളുടെയും പൂട്ടിയശേഷം ആണ്. ഇപ്പോഴും, ഈ മെഷീനുകൾ പ്രധാന ഘടകം - സ്മൂത്ത് കീലിൻറെ.

സലൂൺ

അകത്തെ ഭാഗം പുറമേ ചോർച്ച നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ല. ഒഴിവാക്കൽ ഡാഷ്ബോർഡ് കേന്ദ്ര കൺസോളിൽ ചുവന്ന ട്രിം ആണ്. കാസറ്റ് റെക്കോർഡർ ആൻഡ് "ക്രുതില്കി" എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം ചുവപ്പ് പ്രകാശിച്ചു ചെയ്യുന്നു. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ വ്യക്തമായി തമ്മിൽ പിരിയും, മൂന്ന് "നന്നായി" അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഓരോ വശത്ത് - സൗകര്യപ്രദമായ വിൻഡോ വരരുത് ബട്ടണുകൾ സ്പീക്കറുകൾക്കുമുള്ള വലിയ ദ്വാരങ്ങൾ. "മസ്ദ" സംഗീതം വളരെ കൊള്ളാം. എന്നാൽ പ്ലാസ്റ്റിക് നിലവാരം ഒരേ തലത്തിൽ തുടർന്നു. ഇപ്പോഴും, അധിക ശബ്ദം ഇൻസുലേഷൻസാമഗ്രി കാർ ദോഷമുണ്ടാക്കുകയുമില്ല. "വെടിപൊട്ടിച്ചിരിയ്ക്കുന്നു" ൽ തുമ്പിക്കൈ വോളിയം - 290 ലിറ്റർ. ബാഗുകൾ 455 ലിറ്റർ വരെ fit കഴിയും സെഡാൻ.

"വെടിപൊട്ടിച്ചിരിയ്ക്കുന്നു" എന്ന സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

അതിനാൽ, ആദ്യം നമ്മെ ഇളയ പരമ്പര എം.പി.മാർ നോക്കാം. "മസ്ദ" ന്റെ എല്ലാ സാധ്യതകളും റിയാസേ മറയ്ക്കുന്നു. "മസ്ദ 3 എംപിമാർ" മറ്റ്, കൂടുതൽ പരമവുമായ ശക്തമായ എഞ്ചിൻ വളർന്നത്. ഒരു നാലു-സിലിണ്ടർ എണ്ണവില ടർബോ യൂണിറ്റ് ഇന്ധന കുത്തിവച്ചുള്ള ആണ്. എഞ്ചിൻ തൊഴിലാളി വോളിയം - 2300 ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ. പരമാവധി ശക്തി - 260 കുതിരശക്തി. 380 എൻഎം - മൂവായിരം ആർപിഎമ്മിൽ ടോർക്ക്.

മസ്ദ 3 എംപിമാർ-വെറും ഫേഡ് "മെഴ്സിഡസ്" ഉം "ബിഎംഡബ്ല്യു" "കൂടാതെ കീറി" എന്ന ലോകത്തിൽ 2006 ൽ റിലീസ്. അത് ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാവ് ഒരു യഥാർത്ഥ വിജയമായിരുന്നു. ആദ്യമായി അവൻ സീരിയൽ, വിലകുറഞ്ഞ കാർ ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിക്കുക. ഈ കാർ ചലനാത്മകത കണക്കിലെടുത്ത് മൂക്കിൽ, പോലും പ്രീമിയം വിഭാഗത്തിൽ മാറില് ചെയ്തു. നൂറുകണക്കിന് പിരിച്ചുവിടാൻ, പ്രത്യേക നമ്പറുകൾ പോലെ മാത്രം 6 സെക്കൻഡ് എടുത്തു. പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 250 കിലോമീറ്റർ ആയിരുന്നു.

യന്ത്രം ഒരു ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഉണ്ടായിരുന്നു. നഗരം നിരക്ക് 13 ഒന്നര ലിറ്റർ കുറവാണ് ആയിരുന്നില്ല. സംയുക്ത സൈക്കിൾ ൽ "വെടിപൊട്ടിച്ചിരിയ്ക്കുന്നു" പത്ത് പെടാത്ത. വഴിയിൽ, മാത്രം 98-ഒക്ടെയ്ൻ എണ്ണവില ഈ മോട്ടോർ അനുയോജ്യമാണ്. സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് വേണ്ടി "മസ്ദ" ഗ്യാസ് സിലിണ്ടർ ഉപകരണങ്ങൾ ചില സെറ്റ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, എൽപിജി ഒക്ടെയ്ൻ എണ്ണം - നൂറു അധികം. ഈ ഇന്ധനം ഈ തരത്തിലുള്ള എൻജിൻ ഉപയോഗത്തിനായി അനുയോജ്യമായ എന്നാണ്. എന്നാൽ തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എഞ്ചിനുകളിൽ ആറുമാസം കുറിച്ച് വിവാദം ഒരു വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ നടന്ന്. എന്നാൽ, ഈ പലപ്പോഴും ചാർജ്ജ് "ഫോറസ്റ്റർ" മറ്റ് കാറുകൾ ജാപ്പനീസ് കാർ വ്യവസായം കാണാം.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും "മസ്ദ 6 എം.പിമാർ '

ഈ യന്ത്രം ഒരു വർഷം മുമ്പ് "വെടിപൊട്ടിച്ചിരിയ്ക്കുന്നു" അധികം വന്നു. ഇവിടെ ഓവർഹെഡ് ചമ്ശഫ്ത്സ് കൂടെ 2260 സിസി എഞ്ചിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ. യൂണിറ്റ് 260 കുതിരശക്തി ശേഷി ഉണ്ടായിരുന്നു. സമാനമായ കൂടി അര രണ്ടാമത്തെ പിരിച്ചുവിടപ്പെട്ടപ്പോഴാണ് പിന്നിൽ സെഡാൻ ( "മൂന്ന്" ഉം "ആറു" ചെയ്തത് ടോർക്ക് പുറമേ സമാനമാണ്). കാർ യൗവന ഭാരം കൂടുതൽ വസ്തുത. ഇത് ഏറ്റവും ഡൈനാമിക് പ്രകടനം ബാധിക്കുന്നു. സാന്ദർഭികമായി, പരമാവധി വേഗത കുറഞ്ഞ ആയിരുന്നു മണിക്കൂറിൽ 240 കിലോമീറ്റർ ആയിരുന്നു. ഇന്ധന ഉപഭോഗം കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും കണക്കുകൾ നഗര 14 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. റൂട്ടിൽ ഉടമകൾ ന് 8.2 പെടാത്ത. സംയോജിത സൈക്കിൾ മെഷീൻ 10 ഒന്നര ലിറ്റർ കഴിക്കും. സ്കൂളിന്റെ, എന്നാൽ തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എഞ്ചിൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതാണ് 95-ഒക്ടെയ്ൻ എണ്ണവില.

പേഷണം

സെഡാൻ ഹാച്ച്ബാക്ക് ഒരേ ഗിയർബോക്സാണ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ൽ "മസ്ദ എം.പിമാർ». ആറു ഘട്ടങ്ങൾ ഈ മെക്കാനിക്. ഈ സ്പോർട്സ് പതിപ്പ് മുതൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് കൈമാറ്റങ്ങള് ഇവിടെ ആയിരുന്നില്ല. ഒരേ ജർമ്മൻകാർ പലപ്പോഴും എഎംജി പതിപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആണെങ്കിലും മെഷീൻ.

ചേസിസ്

രണ്ട് അച്ചുതണ്ടുകളും ന് സസ്പെൻഷൻ സ്വതന്ത്ര ചെയ്തു. ഫ്രണ്ട് നിലപാട് റാക്ക് തരം "McPherson" സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ, അതുപോലെ തിരശ്ചീന വിശ്ബൊനെസ്. രേഖാംശ തിരശ്ചീന ലിങ്കുകളിൽ അടിസ്ഥാനമാക്കി റിയർ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ. കൂടാതെ ഇവിടെ കോയിൽ നീരുറവും ടെലിസ്കോപിക് ഷോക്ക് ആകുന്നു. ഭാവികാലത്തു അല്ല റാക്ക് ൽ, വെവ്വേറെ സ്ഥിതി. ഡ്രൈവ് തരം പോലെ, അവിടെ ഇതിനകം വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, സെഡാൻ പതിപ്പ് മെഅസ് ഒരു വിസ്ചൊഉസ് വിരിയുടെ വഴി പിൻ ആക്സിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സാധ്യത മുന്നിൽ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ ഹാച്ച്ബാക്ക് നിഷേധിക്കാനാവാത്ത ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ടോർക്ക് റിയർ ആക്സിൽ കൈമാറിയില്ല. രണ്ട് അച്ചുതണ്ടുകളും ന് ബ്രേക്കുകൾ പോലെ ഡിസ്ക് തരത്തിലുള്ള, അധിക വെംതിലതെദ്. എന്നാൽ സെഡാൻ പതിപ്പ് പിൻ ഒരു നോൺ-ആദ്യമേ ഡിസ്കുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം വ്യത്യാസം ബാക്കി അല്ല.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, ഏതു "മസ്ദ എംപിമാർ." കണ്ടെത്തി നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, അത് പ്രെറ്റി ഫാസ്റ്റ് കാറിന്റെ "ജനങ്ങളുടെ." എന്നാൽ "ചൂടുള്ള ഹാച്ച്" ഈ പ്രവണത എന്ന പയനിയർമാരും തീർച്ചയായും ജർമ്മൻകാർ ഉണ്ട്. "ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് ഗ്തി" ഈ റേസ് നിർമ്മാതാക്കൾ ആരംഭിക്കൂ അത്. ഇപ്പോൾ ഈ മെഷീനുകൾ ജനങ്ങൾക്കിടയിൽ വളരെ പ്രചാരമുണ്ട്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, എല്ലാവർക്കും വിലയേറിയ കാർ ആഡംബര ക്ലാസ് അല്ലെങ്കിൽ സ്പോർട്സ് കാർ വാങ്ങാൻ അവസരം ഉണ്ട്. ചില അത് അത്യാവശ്യമാണ് വെറും. വെറും ജനറൽ സ്ട്രീമിൽ നിന്ന് നിൽക്കും ഒന്നും ഏതെങ്കിലും പ്രിസ്പൊര്തിവ്ലെംംയ് "മെഴ്സിഡസ്" ഉം "ബിഎംഡബ്ല്യു 'പിടികൂടും കഴിയും അല്ലാത്ത ഈടാക്കും" ബ്യുദ്ജ്ഹെത്കു ".