"എയർബസ് 321": വിവരണം, മികച്ച ലൊക്കേഷനും ലേഔട്ട്

"എയർബസ് 321" - എയർബസ് 320 ഉത്പാദനം വലിയ വിമാനം. 1992 ൽ ആദ്യം പറന്നു. വിമാനം ഉത്പാദനം ദിവസം തുടരുന്നു. കമ്പനി അടുത്തിടെ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, 2018 ൽ പ്രതിമാസം 60 വിമാനം വരെ ശേഖരിക്കാൻ പദ്ധതിയുണ്ട്. പ്രത്യേകതകൾ ന് പ്രീ-ഇമേജിൽ നിന്നും അല്പം വ്യത്യസ്ത പരിപാലനം - 320 ാം എന്നാൽ കൂടുതൽ യാത്രക്കാരും ലഗേജ് വഹിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള കൂടുതൽ ശക്തമായ എഞ്ചിനുകൾ ചെലവിൽ.

വിമാനം ഒരു പ്രത്യേക ഉത്തരവ് പോകുന്നു - കസ്റ്റമർ 185 ആളുകൾ ശേഷിയുള്ള 220 ആളുകളെ അല്ലെങ്കിൽ ബിസിനസ് / സാമ്പത്തിക ശേഷിയുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട പതിപ്പ് മാത്രം ഇക്കണോമി ക്ലാസ്.

കഥ

320-ാം ഫ്രഞ്ച് കമ്പനിയുടെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് 1972 ൽ ശേഖരിച്ച് തുടങ്ങി. 90-ൽ ആദ്യം പ്രത്യക്ഷനായി 319-ഞാൻ പതിപ്പ്, ഇതിൽ 7 മീറ്റർ ഫുസെലഗെ ചെറുതാക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു ആണ് പ്രധാന വ്യത്യാസം. ശേഷിക്കുന്ന പരാമീറ്ററുകൾ ൩൨൦ഥ് ചെയ്യപ്പെടുകയും. ആദ്യ "എയർബസ് 321" (൩൨൧-൧൦൦) ഉറവിടത്തിൽ 7 മീറ്റർ ഇനി ഫുസെലഗെ ആയിരുന്നു 1992 ൽ 320 ന്റെ എല്ലാ കുടുംബങ്ങൾ ഏറ്റവും ചുരുങ്ങിയ കാലം ഫ്ലൈറ്റ് ദൂരം ഉണ്ടായിരുന്നു. പിന്നെ, നവീകരണവും കൂടെ, വിമാനം ബ്രേക്ക് പിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ സ്ഥാനം മെച്ചപ്പെടുത്തി, കൂടുതൽ ശക്തമായ എഞ്ചിനുകൾ അധിക ടാങ്ക് ആയിരുന്നു. പ്രാരംഭ വികസന അമേരിക്കക്കാർ മത്സരിക്കാൻ ഒരു 320-മ്യു പദ്ധതികൾ വ്യത്യസ്തമായി, ആസൂത്രണം ചെയ്യാത്ത, എന്നാൽ "ബോയിംഗ് 757" എന്ന വിപണിയിൽ രൂപം 321-ാം റിലീസ്, നിലവിലെ മോഡൽ, 321-200 ന് തീരുമാനം പുനഃപരിശോധിക്കണമെന്നും കമ്പനി ബലാൽക്കാരം ഒരു യോഗ്യൻ എതിരാളിയാണ് 757- ആദ്യം, ഫ്ലൈറ്റ് ദൂരം ഒരു ചെറിയ ഇൻഫീരിയർ, പക്ഷേ കൂടുതൽ വിശാലമായ ഫുസെലഗെ കൂടെ.

പുതിയ മോഡൽ വിമാനം ആദ്യം ഉപഭോക്തൃ ജർമ്മൻ "Lufthansa ലുള്ള" ആയിരുന്നു. 321-100 മാറികയറേണ്ടത് 1995 തുടക്കത്തിൽ അതിന്റെ വിമാനശാല പറന്നു. 1996-ൽ അദ്ദേഹം എയർ ആദ്യ "എയർബസ് 321-200" ഉയർത്തി.

ഉപഭോക്താവ് കാബിൻ

ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഉപഭോക്തൃ ലേഔട്ടുകൾക്കായുള്ള ഓപ്ഷനുകളിൽ ഒന്ന് പ്ലാന്റ് ലഭിച്ച. എന്നാൽ എല്ലാം അല്ല. പ്രവര്ത്തനത്തില് ഉപഭോക്തൃ സ്വയം സീറ്റുകൾ എണ്ണം മാറ്റം അങ്ങനെ കൂടുതലോ കുറവോ യാത്രക്കാരെ പണി വിമാനം പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ കഴിയും. വിമാനം വേണ്ടി ഡോക്യുമെന്റേഷൻ സലൂൺ പുനക്രമീകരിക്കാൻ എങ്ങനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. "എയർബസ് 321" ക്രമീകരങ്ങൾ വൈവിധ്യമാർന്ന ഉണ്ട്. ഇക്കണോമി ക്ലാസിൽ നിന്നും ഒരു നമ്പർ 6 സീറ്റുകൾ, നിരയിലാണ് ഓരോ ഇപ്പുറത്തു മൂന്നും എവിടെ പരമ്പര 4 സീറ്റുകൾ വെച്ചിരിക്കുന്നു ബിസിനസ് ക്ലാസ്, ആയിരിക്കും. ക്രമീകരണം ഒരു വിശാലമായ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ അനുവദിച്ചു. മാത്രം രണ്ട് നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഉണ്ട് - ആർക്കെങ്കിലും ൽ, വിമാനം നിരയിലാണ് ഇരു വശത്തു സീറ്റിങ് 1 പാസ് ലഭിക്കും. രണ്ടാം നിയന്ത്രണം ഘടനയിൽ ഇൻകോർപ്പറേറ്റ്: അവസാനം വിമാനം മാത്രമേ രണ്ടു സീറ്റുകൾ, നിരയിലാണ് ഇരുവശത്തുമുള്ള ഒരു ആയിരിക്കും, അടിയന്തര വാതിലുകൾ രണ്ടു പരമ്പര പുറമേ ഇരിപ്പിടത്തിലിരുന്ന് ആർക്കെങ്കിലും 4.

നിങ്ങളുടെ സീറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക

നിങ്ങൾ ഇരുന്നു ആ കാരണം നിങ്ങളുടെ സീറ്റ് ന് ലൈനർ ഘടന പിന്നിൽ കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ പോലും ഒരു ചെറിയ ഹോപ് ഒരു ഭാരം കഴിയും ചാരി ഇല്ല, നിങ്ങൾ മുമ്പ് നിരന്തരം, കുറെയേറെ ആളുകൾ ബാത്ത്റൂം പോകുന്നു. അതുകൊണ്ടു, ഫ്ലൈറ്റ് പോകുന്നു, നിങ്ങൾ സ്വയം ചില ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കണം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഈ: "നിങ്ങൾ ഫ്ലൈറ്റ് കാണാൻ ചെയ്യാനിഷ്ടം?" ടേക്ക്ഓഫിന് സമയത്ത് ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്രസ്ഥാനം, ലാൻഡിംഗ്, ദിശാബോധം മാറ്റം - നിങ്ങൾക്ക് താൽപര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് വിൻഡോസ് ഒരു സ്ഥലം തിരഞ്ഞെടുക്കുക ചില ചിറകു മുന്നിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന മനസ്സിൽ പറയാതെ, നിങ്ങൾ കാണുന്ന എല്ലാം വേണം.

അതിനാൽ വിമാനം "എയർബസ് 321" ഇക്കണോമി ക്ലാസിൽ 22 ാം 15-ാം മുതൽ പരമ്പരയിലെ നിരാശരാക്കി ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. കൂടാതെ, 25 എണ്ണം രണ്ടാം എമർജൻസി എക്സിറ്റ് മുമ്പിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുകയാണ്, കസേര ആവശയമായ സാധ്യമല്ല. അതേസമയം, ഈ സ്ഥലങ്ങൾ ദമ്പതികൾക്ക് അനുയോജ്യമായ കാരണം ഈ വരി പോലും നിരയിലാണ് ഇരുവശത്തുമുള്ള 4 അര്മ്ഛൈര്സ്, 2 ഒരു ഇടയ്ക്ക് കണക്കാക്കുന്നു.

എന്നാൽ വിമാനം രാത്രി പറക്കുന്ന, Windows സ്ഥലം വിശേഷമായതിൽ ഒന്നും ചെയ്യും, എന്നാൽ അടിയന്തര എക്സ്റ്റുകളുടെ മുമ്പ് പദവികളിൽ ഒരാളായി തടഞ്ഞു പുറം കാരണം അസുഖകരമായ നിമിഷങ്ങളിൽ ഒരു കഴിയും. കൂടാതെ 25 ദ്ധിപ്പിക്കുക, 10 തുടർച്ചയായി ലോക്ക്, എന്നാൽ, 25 വ്യത്യസ്തമായി, പിന്നീട് സാമ്പത്തിക ക്ലാസ് സീറ്റുകൾ 6, മൂന്ന് നിരയിലാണ് ഇരുവശത്തുമുള്ള ഉൾപ്പെടുന്നു. നമ്പറിംഗ് ഇക്കണോമി ക്ലാസ് വിമാനം, "എയർബസ് 321" കാണിക്കുന്നു. നിരയിലാണ് ഇരുവശത്തുമുള്ള രണ്ടു സീറ്റുകൾ, നിങ്ങളുടെ കാലുകൾ നീട്ടി അവസരം - പരീക്ഷ ആഗസ്ത് പുറമെയുള്ള മികച്ച സ്ഥലങ്ങൾ, 11 വരി ഉണ്ട്. ഈ സൈറ്റുകൾ ആദ്യ എമർജൻസി എക്സിറ്റ് പിന്നിൽ. 26 വരി ഇരിക്കുന്ന യാത്രക്കാർ, അവരെ മുന്നിൽ എമർജൻസി എക്സിറ്റ് നമ്പർ രണ്ട് തന്നെ, എന്റെ കാലുകൾ നീട്ടി കഴിയും. അതിനാൽ വിമാനം കമ്പനി "സഞ്ചാരം ഒരു" വന്നുകൂടി.

വലത്തു ഭാഗത്തു - അതേസമയം, "Lufthansa ലുള്ള" ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റ് ആ 10 തുടർച്ചയായി 321 ാം കപ്പൽ മാത്രമാണ് 2 കസേര നേരെ ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചു. ഇടത് വശത്ത് ഒരു എണ്ണം സൗജന്യമാണ്.

പ്ലാനുകളും പദ്ധതികളും

നന്നായി മനസിലാക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ രണ്ടു പതിപ്പുകൾ ഉപയോഗത്തിലുള്ള വിമാനം സർക്യൂട്ടുകൾ ഒരു നൽകാമെന്ന്. തണ്ടുകൾ മാത്രം ഇക്കണോമി ക്ലാസ് തള്ളപ്പെട്ട ജർമ്മൻ സാമ്പത്തിക പതിപ്പ്, ബിസിനസ് / സമ്പദ് വിമാനം ഉപയോഗിച്ചു.

ഇവിടെ പദ്ധതി "എയർബസ് 321" എയർലൈൻ ധാരാളം (പോളണ്ട്), ഇന്റീരിയർ പദ്ധതി "സഞ്ചാരം ഒരു" എന്ന വിമാനം ദൃഷ്ടാന്തം അനുയോജ്യമാണ്. 321 ാം കമ്പനി മാത്രം ഒരു സാമ്പത്തിക പതിപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. അനുയോജ്യമായ 11, 26 റാങ്കുകൾ കണക്കാക്കുന്നു. 26 വരിയിൽ ജാലകങ്ങൾ സ്ഥലങ്ങൾ, അവരുടെ മുമ്പിൽ എമർജൻസി എക്സിറ്റ് വീക്ഷണത്തിൽ, ചില മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടായേക്കാം. 4 സീറ്റുകൾ 11-ാം വരി ശേഷം, ആരാധകർ എന്റെ കാലുകൾ നീട്ടി ഉചിതം വരാം, 12 വരി - വിൻഡോസ് രണ്ടു സ്ഥലങ്ങളിൽ.

എന്നാൽ കമ്പനി "Lufthansa ലുള്ള" ഉപയോഗിക്കുന്ന താരതമ്യം സർക്യൂട്ട് ജമ്പോ ജെറ്റ് വേണ്ടി. ജർമ്മൻകാർ വിമാനങ്ങളും സാമ്പത്തിക, ബിസിനസ് / സാമ്പത്തിക ഉപയോഗിച്ചു. എന്നാൽ, ആദ്യം വരികൾ മാത്രം വ്യത്യാസമുള്ള. മുകളിൽ മറ്റ് അനുബന്ധ വിവരണങ്ങൾ. ഹ്രസ്വമായ 10 പരമ്പര, എന്തു 11 തുടർച്ചയായി മികച്ച വിഭാഗം 4 സീറ്റുകൾ കാരണം. കാരണം 25 തുടർച്ചയായി സീറ്റുകൾ അഭാവം, സ്ഥലം ൨൭ദ് വാങ്ങിയ മനുഷ്യൻ, നിങ്ങളുടെ കാലുകൾ നീട്ടി അവസരം ലഭിക്കും.

അവലോകനങ്ങൾ

പോലെ യൂറോപ്പിൽ ഏതാണ്ട് എല്ലാ കമ്പനികളുടെ അതിന്റെ സജീവ ഉപയോഗം തലം പ്രവർത്തിക്കാൻ ചെയ്തു. പല തരത്തിൽ ഫ്ലൈറ്റ് സൗകര്യങ്ങൾ, തീർച്ചയായും, വിമാനം കൽപന ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു "എയർബസ് 321". അവലോകനങ്ങൾ സാധാരണ അമേരിക്കക്കാർ കൂടുതൽ വിശാലമായ ഫുസെലഗെ, കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ ഇന്റീരിയർ പ്രശസ്ത. കുറിപ്പ് മുന്നിൽ ഒരു നല്ല ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻസാമഗ്രി ഇരിക്കാനുള്ള.

തീരുമാനം

"എയർബസ് 321" - അമേരിക്കൻ "ബോയിങ് 757" എന്ന യൂറോപ്യൻ പ്രതികരണം. അല്പം കൂടി, ഒരു അമേരിക്കൻ അധികം, ഈ വിമാനം ഉറച്ചു സ്ഥലം പാർക്കിൽ ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് ചാർട്ടർ കമ്പനികൾ വേണ്ടി അതുപോലെ യൂറോപ്പിൽ ഉടനീളം സാധാരണ റൂട്ടുകൾ പൗരസ്ത്യദേശത്തെ രാജ്യങ്ങളിൽ എടുക്കുന്ന ആണ്. വിദഗ്ധർ കൂടുതൽ ശക്തമായ എഞ്ചിനുകൾ മറ്റ് നിയന്ത്രണ സിസ്റ്റം ശാശ്വതമായി യൂറോപ്യൻ 321-മീറ്റർ 757-മീറ്റർ അമേരിക്കൻ തമ്മിലുള്ള ദൂരം നിലനിർത്താൻ കഴിയും ശ്രദ്ധിക്കുക.