കമ്മീഷൻ കൃത്യമായ സമയം: മെട്രോ റെയിൽവേ

മോസ്കോ - ഒരു വലിയ മെട്രോ, വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയായിരുന്നു വളരുന്ന. മൂലധന പ്രൊലിഫെരതെ ആൻഡ് സമീപത്തായി സഹിതം. അതുകൊണ്ടു തന്നെ, പല തവണ ഗതാഗത ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. പുല്പുറങ്ങളും താമസിക്കുന്നത് വെളുത്ത കല്ലു നേടുകയും ധാരാളം സമയം ചെലവഴിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. മോസ്കോ നേതൃത്വം എന്ന പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ റെയിൽവേ, നഖബിനൊ, ക്ര്യുകൊവൊ, ഒദിംത്സൊവൊ, റഷ്യന്, പൊദൊല്സ്ക്, ല്യുബെര്ത്സ്യ് ആൻഡ് പുശ്കിനൊ ഒരു നിലത്തു സ്റ്റേഷൻ പണിയാൻ പദ്ധതിയുണ്ട്.

ഒരു ചെറിയ ചരിത്രം

റെയിൽവേ 1960 ൽ പ്രാദേശിക കീഴ്വണക്കം ഒരു നഗരമായി. ഇത് മോസ്കോ നിഷ്നിനൊവ്ഗൊറൊഡ് റെയിൽവേ കണ്ടെത്താനായത് ശേഷം 19 നൂറ്റാണ്ടിൽ സ്ഥാപിച്ചത്. എങ്കിലും കുത്ഛിനൊ (നഗരത്തിന്റെ ഇന്ന് ജില്ലകളിൽ) ഒരു ഇഷ്ടിക ഫാക്ടറി ആൻഡ് അഎരൊദ്യ്നമിച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന. ഒരു ചെറിയ പിന്നീട് അദ്ദേഹം ഒരു ഫാക്ടറി മനുഫച്തൊര്യ് തുറന്നു. സോവിയറ്റ് കാലയളവിൽ നഗരം റെയിൽവേ വളരുന്നതനുസരിച്ച്. വ്യവസായിക ഒരു വർദ്ധിച്ച വേഗത്തിൽ വികസിപ്പിച്ച. അങ്ങനെ, റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് നിർമ്മിച്ചത്, മരപ്പണി പ്ലാന്റ്, റിപ്പയർ ഫാക്ടറി. ഇപ്പോൾ നഗരം അതിവേഗം നിർമ്മിക്കുകയാണ്, അടിസ്ഥാന നടപ്പാക്കും. നിവാസികൾ എണ്ണം ഒന്നില് 140 പേർ എത്തുന്നത്. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ, മെട്രോ റെയിൽവേ സുപ്രധാന മാറിയിരിക്കുന്നു.

സ്കൈട്രെയിൻ എന്ന ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്

എല്ലാ ഓപ്ഷനുകളും പരിഗണിക്കും പറഞ്ഞിട്ടു, മൂലധന മാനേജ്മെന്റ് റെയിൽവേ ഒരു സബ്വേ പണിയാൻ തീരുമാനിച്ചു മറ്റു നഗരങ്ങളിൽ പുല്പുറങ്ങളും. അത് എളുപ്പത്തിൽ അവർ പറയും പോലെ, നിലത്തു അല്ലെങ്കിൽ, ചെയ്യും. ഗതാഗത ഈ തരം വില ചീഫ് ഏത് പല ഗുണങ്ങളുമുണ്ട്, ഉണ്ട്. ശരാശരി, ഗസ്കെത് 1 കിലോമീറ്റർ ഭൂഗർഭ തുരങ്കം ഏകദേശം 80 മില്യൻ എടുക്കും. ഡോളേഴ്സ്. അതേസമയം 1 കിലോമീറ്റർ ന് പറക്കുന്ന ആദ്യത്തെ -. 15-20 ദശലക്ഷം, റെയിൽ എന്നിവയുടെ നിർമാണത്തിൽ അല്ല ഒഴുക്കിനെയും വായു സിസ്റ്റങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ മണത്തിട്ടമേൽ ഉന്മൂലനം എന്നതാണ്. എന്നാൽ യാത്രക്കാർക്ക് സൗകര്യം സ്റ്റേഷൻ ground അല്ലെങ്കിൽ യാതൊരു വഴി ഭൂഗർഭ ഒരവകാശവുമില്ല. നിർഭാഗ്യവശാൽ, വളരെ നേരിയ മെട്രോ ഒര്മവരുന്നില്ലല്ലോഓ. നിർമ്മാണ കാലയളവിൽ ശബ്ദം, അഴുക്കും, നിലവിലുള്ള ഗതാഗത ശേഷിയുള്ള നിലവാരത്തകർച്ച ആണ്. എന്നാൽ ജനം ഒരു മെട്രോ റെയിൽവേ ഉണ്ടായിരുന്നു എങ്കിൽ മാത്രമേ, അസൌകര്യം സഹിച്ചാൽ തയ്യാറാണ്. അവർ പോലും ട്രെയിൻ നിർമാണ സമയത്ത് ഗതാഗതക്കുരുക്കിനും വർധന ടൈംടേബിൾ മാറ്റാൻ ഭയപ്പെടേണ്ട കാര്യമില്ല.

നിങ്ങൾ മെട്രോ റെയിൽവേ ആവശ്യമെങ്കിൽ അങ്ങനെ?

വ്യാപാരകേന്ദ്രത്തിലേക്കുള്ള ട്രെയിൻ പിന്നീട് ഇതേ പേരിൽ കരുതപ്പെടുന്നു. ഗ്രാം. സ്റ്റേഷൻ. പക്ഷേ, 10 കിലോമീറ്റർ വരെ അതിൽ നിന്ന് ദൂരം. അത് അടുത്ത തോന്നുന്നു, എന്നാൽ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ സഹിക്കുന്നു. റോഡിന് വീതി 7 മീറ്റർ, രണ്ട്-വഴി ട്രാഫിക് ആണ്. ഇത് പ്രയാസമുള്ള ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ മറികടക്കാനുമുള്ള നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി വ്യക്തമാണ്. ഈ സൈറ്റിൽ നിങ്ങൾ ആരും പ്ലഗുകൾ അത്ഭുതപ്പെടുത്തും. സംഭവങ്ങൾ അപകടങ്ങളും, കാൽനടയാത്രക്കാരും ന് പീഡിപ്പിച്ചതിന്. സാഹചര്യം കൂടുതൽ അവധി സീസൺ തുടങ്ങുന്നത്, അരുവിയും വേനൽ വർധിപ്പോൾ ആണ്. തലസ്ഥാനമായ ട്രെയിൻ ഭൂഗർഭ ശ്ഛെല്കൊവൊ, നൊവൊഗിരെഎവൊ, വ്യ്ഖിനൊ ആൻഡ് നിരവധി മിനിബുസെസ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന Izmailovo പാർക്ക്. ക്ര്സ്ക് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽ ട്രെയിനുകൾ 36 ജോഡി ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിനുകൾ 14 ജോഡി 'റൺ ". 20 മിനിറ്റിൽ താഴെ ചലനം ശ്രേണി. ഒരു നല്ല പ്രതിസന്ധികളും കൂടി, മൂലധനം ഈ സമയം രണ്ടോ മൂന്നോ തവണ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു പീക്ക് മണിക്കൂർ 25 "ദൊമ്ഛലി" മിനിറ്റ് കഴിയും. എല്ലാ അത് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു റെയിൽവേ താമസിക്കുന്നത് ആകുന്നു.

എന്താണ് ചെയ്തിരിക്കുന്നത്

അധികാരത്തിൽ ആ 236 ബില്യൺ അനുവദിക്കാൻ ആസൂത്രണം ചെയ്ത പുല്പുറങ്ങളും പദ്ധതി പറക്കുന്ന ആദ്യത്തെ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ഒരു വലിയ ആഗ്രഹം, ഉണ്ടോ. റൂബിൾസ്. ഈ പണം അതു റെയിൽവേ 125 കിലോമീറ്റർ പണിയപ്പെടുകയുള്ളൂ. ഡി. ചംവസെസ്, 50 പുതിയ സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിച്ചവയാണ്. നിർമ്മാണ പൂർത്തീകരണം പാസഞ്ചർ ട്രാഫിക് 825 ദശലക്ഷം എത്തും. മനുഷ്യൻ. പുതിയ മാർഗ്ഗങ്ങൾ മാസ്കോ മേഖലയിൽ റയിൽവേയിൽ സബ്വേ പണിയാൻ വെച്ചു ചെയ്യുന്ന വീഴാതിരിപ്പാൻ തെറ്റിദ്ധരിച്ചിട്ടുണ്ട്. റെയിലും നിലവിലുള്ള റെയിൽവേ സഹിതം വെച്ചു ചെയ്യും. ഡി. ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞു എന്ന് വഴികൾ. കൂടാതെ റെയിൽവേ ൽ ഡിപ്പോ പണിതു അവിടെ ഭൂമി ഒരു തന്ത്രം വകയിരുത്തി വണ്ടികളും സർക്കിളിന് തിരിഞ്ഞു ചെയ്തു. എന്നാൽ അത് റെയിൽവേ ൽ നിബന്ധനകളും നേരിയ മെട്രോ മാറ്റാൻ 2015 അവസാനം മരിക്കും ഇല്ല.

എങ്ങനെ മോസ്കോ നിലത്തു സ്റ്റേഷൻ ചെയ്യും

എല്ലാ നിലവാരം, അത് സൗകര്യപ്രദം. യാത്രക്കാർ സബ്വേ കാറുകൾക്ക് അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ മാറ്റം വിട്ടു കഴിയും അങ്ങനെ ഇപ്പോൾ, പാർക്കിങ് എന്ന 211 യൂണിറ്റ് കൂടുതലാണ്. ചേർത്തു സൗകര്യത്തിനായി, അത് അടുത്ത റെയിൽവേ സ്ഥാപിക്കുകയുണ്ടായി ചെയ്യും 30 ഇതിൽ 75 കൈമാറ്റം സ്റ്റേഷനുകൾ, പണിയാനാണ് ആഗ്രഹിക്കുന്നതെന്നും. 2 സമീപം ഇ. സ്റ്റേഷനുകൾ മെട്രോ കൊതെല്നികി ആൻഡ് ഛെലൊബിതെവൊ, ബസ് സ്റ്റേഷനുകൾ 43 അടയ്ക്കുക. ട്രെയിനുകൾ തുടർന്ന് അധികം ഇനി 4-5 മിനിറ്റ് ഇടവേളകളിൽ ഓടിച്ചെന്നു ചെയ്യും. ഡി. ചലിക്കുന്ന, അവസാനിക്കാത്ത ട്രാഫിക് ജാം എന്ന എഴുന്നേറ്റു 57 ഒവെര്പഷെസ് പണിയപ്പെടുകയുള്ളൂ. ട്രെയിൻ ഒരു പുതിയ, ചൂടായ വാങ്ങാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നതെന്ന് ഒപ്പം സ്റ്റേഷൻ ടോയ്ലറ്റും പോലുള്ള കോഫി വെൻഡിംഗ് മെഷീനുകൾ തോക്കുകൾ, പലതരം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ചെയ്യും.

സമയം അല്ലെങ്കിൽ സമയം ഇല്ല?

നിർമ്മാണ എങ്കിലും മെട്രോ റെയിൽവേ ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞു, അത് സമയം കടന്നു പല സംശയം. ക്ര്യുകൊവൊ ൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, ൨൦൧൪ഥ് വർഷം സബ്വേ തുറക്കാൻ ആസൂത്രണം എന്നാൽ മരത് ഖുസ്നുല്ലിന്, നിർമ്മാണത്തിന് മൂലധനത്തിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി മേയർ, അവസാന മാത്രമേ ൨൦൧൫ഥ് തീർക്കുവാൻ വേണ്ടി അനുമാനം ചെയ്തു. കൂടാതെ ബെലാറസിയൻ നിർദേശമനുസരിച്ചാണെന്നു മെട്രോ കൂടെ. എന്നാൽ അസ്വസ്ഥനായിത്തീരുകയും ചെയ്യരുത്, മെട്രോ ഇപ്പോഴും ആയിരിക്കും. വിദഗ്ധർ ഇപ്പോൾ ഭവന നിർമാണ റെയിൽവേ നടത്തത്തിൽ വർധന പ്രവചിക്കാൻ. എന്നാൽ, വില ഏകദേശം 20% എഴുന്നേറ്റു ചെയ്യും. എന്നാൽ പൗരന്മാർക്ക് മാസ്കോ ഏതെങ്കിലും പ്രദേശത്ത് എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ് ചെയ്യാനാകും. വൈസ് പ്രസിഡന്റ് ഇവാനോവ് സാധാരണ മെട്രോ ഉയർന്നതാകരുത് ഇഷ്ടംപോലെ ഒരു വെളിച്ചം മെട്രോ ടിക്കറ്റ് ചെലവ് ശ്രദ്ധിക്കുക സന്തോഷം.