കാലാതീതമായ ക്ലാസിക്: ഫെറാറി 250 ജിടി ടൂർ ഡി ഫ്രാൻസ്

ചില വാഹനങ്ങൾ നിർണായക ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ചരിത്രത്തിലെ, ഉദാഹരണത്തിന്, പോലുള്ള ഫെറാറി 250 ജിടി ആകുന്നു. തുടക്കത്തിൽ ഈ കാർ വിളിപ്പേര് "ബെര്ലിനെത്ത" ലഭിച്ചു; വേഗം അവൾ ത്ദ്ഫ് അത് മാറ്റി.

ഇത് എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്? ഞാൻ എന്തു കാർ ഓർക്കുന്നു?

വിളിപ്പേര്

അതിനാൽ, ഉടനെ തന്റെ വിളിപ്പേര് ഈ ക്ലാസിക് കാർ 1956 വീണ്ടും പറഞ്ഞു വേണം. അത് വളരെ ലളിതമാണ് നിൽക്കുന്നു - ടൂർ ഡി ഫ്രാൻസ്. സ്വാഭാവികമായും, ഈ മെഷീൻ ആ വർഷം പ്രധാന മത്സരങ്ങളും ലോകത്ത് വിജയിച്ചത് അതിന്മേലുള്ള വളരെ കാരണം, "ടൂർ ഡി ഫ്രാൻസ്" എന്ന പേര്.

അത് ആ "ഫെറാറി" കൂടുതൽ കൂടുതൽ പ്രശസ്തമായ പ്രാരംഭക്രമ ആയിരുന്നു ഈ മോഡൽ ഇപ്പോൾ ജനം ഫെറാറി ഏറ്റവും പുതിയ മോഡൽ വാങ്ങാൻ പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ അവരെ സവാരി അവസരം വസ്തുത നന്ദി ആണ്.

സവിശേഷതകൾ

സ്വാഭാവികമായും, അത്തരം ഒരു യന്ത്രം ഒരു കാരണം ഒരു പ്രധാന മത്സരം വിജയിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. തീർച്ചയായും, ആദ്യം പൂർത്തിയാക്കാൻ "ഫെറാറി" നയിച്ച ഡ്രൈവർ അൽഫോൺസോ ഡി Portago, കരം നൽകാൻ രൂപയുടെ. എന്നാൽ കാർ അവൻ ഡ്രൈവർ നേരിട്ട് കസ്തൊമിജൊവന് പ്രത്യേക സാഹചര്യത്തിൽ, വളരെ ശക്തമായ തെളിഞ്ഞു. ഇത് 1956-ൽ ആയിരുന്നു, മോഡൽ "ഫെറാറി" ലോകശ്രദ്ധ ക്രമേണ ജനപ്രീതി പരാജയപ്പെട്ട കരമ്, സ്പോർട്സ് മടങ്ങി. എന്നാൽ അത്തരം ഒരു നല്ല ഫലം ജനം മെഷീൻ കാണുന്നു എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു കഴിഞ്ഞില്ല. സ്വാഭാവികമായും, ഈ ഇന്നുവരെ "ഫെറാറി" സ്വാധീനം വിജയകരമായ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ ഒന്നാണ് കാരണം അല്ല. എന്നാൽ ക്ലാസിക് നിത്യജീവൻ ആകുന്നു; "ബെര്ലിനെത്ത", ഒടുവിൽ ത്ദ്ഫ് തീർന്നു സ്പോർട്സ് കാറുകൾ എപ്പോഴും ചെയ്തിരിക്കുന്നു ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ഒരു അവിഭാജ്യ ആയിരിക്കും എന്ന് വീണ്ടും തെളിയിച്ചു.

നിർദ്ദിഷ്ട മെഷീൻ

ഇത് ഡി Portago അത് വിമാനാപകടത്തിൽ മരിച്ചു വരെ തന്റെ "ബെര്ലിനെത്ത" കൂടുതൽ കുറച്ചു റേസുകൾ നേടി എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം.

അതിനു ശേഷം കാർ അത് തൊണ്ണൂറുകളുടെ പുനഃസ്ഥാപിച്ചു വരെ, കളക്ടർമാർ ഇടയിൽ ആയിരുന്നു, തുടർന്ന് മാത്രയിലാണു പങ്കെടുക്കാൻ വീണ്ടും ആരംഭിക്കുക.