കാറുകൾക്ലാസിക്

കാർ "ഫെറാറി ഫ്൪൦": അവലോകനം, പ്രത്യേകതകൾ, അവലോകനങ്ങൾ

വചനം "വേഗത" ഉം "ഓട്ടം" ഇപ്പോഴും ലോകപ്രശസ്തമായ "ഫെറാറി" ബ്രാൻഡുമായി കാഴ്ച്ചക്കാരുടെ ൽ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ലേഖനം ഈ പ്രശസ്തമായ കാർ പരിഗണിക്കും "സ്ഥിരമായ", എൻസോ നാല്പതാം വാർഷികം ഒരുക്കിക്കൊടുത്തു. ഈ മാസ്റ്റർ ബ്ലാസ്റ്റർ അവന്റെ സ്വന്തം നേരിട്ടുള്ള ഐഹികജീവിതത്തിലും പുതിയ സുപെര്ചര് ആണ്. അവന്റെ പേര് - "ഫെറാറി ഫ്൪൦".

കമ്പനി ചരിത്രം

ഇത് 1908, പത്തു വർഷത്തെ ൽ പ്രശസ്തമായ കമ്പനിയുടെ ചരിത്രം തുടങ്ങി എൻസോ ഫെറാറി അപ്പനെയും മൂത്ത സഹോദരന്റെ റേസ് നേതൃത്വം. പറയേണ്ടതില്ലല്ലോ, ഈ ഇവന്റ് അങ്ങനെ ഇംപ്രെഷിഒനബ്ലെ കുട്ടി തന്റെ സ്വപ്നങ്ങൾ ഇപ്പോൾ പ്രവർത്തനം ഈ തരം മാത്രം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചത് നൽകിയ ഓർത്തു ആണ്. മൂന്ന് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം അദ്ദേഹം ചക്രം പിന്നിൽ ഇരുന്നു. എന്നാൽ, ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ ഒരു അനിശ്ചിത കാലത്തേക്ക് ഒരു ഡ്രൈവർ ആകുവാൻ ഒരു സ്വപ്നം പൂർത്തീകരണം വൈകി. 1918-ൽ, ഭാഗ്യം പുഞ്ചിരിച്ചു. അവൻ ഒരു ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവർ നേടാനായത്. , ഒരു വലിയ പൈലറ്റ് മറിച്ച് ശക്തമായ വനിതയായിരുന്നു - ഈ കരിയറിലെ നിരവധി വളവുകൾ, തിരിവുകൾ എന്നു എൻസോ കാണിയ്ക്കുന്നത്. ഒരു സ്വകാര്യ കമ്പനി എൻസോ "സ്ചുദെരിഅ ഫെറാറി" 1929 ൽ ദൃശ്യമാകുന്ന ഫലമായി. ഇപ്പോൾ ലോകം മുഴുവൻ അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു. എന്നാൽ, എൻസോ സ്വന്തം കാറുകൾ 1947 ൽ മാത്രം പണിവാൻ തുടങ്ങി. ആ തീയതിയിൽ നാല്പതാം വാർഷികം മോഡൽ "ഫെറാറി ഫ്൪൦", ഞങ്ങൾ വിശദമായി ചർച്ച ചെയ്ത ഉല്പാദന തുടക്കം കാലഹരണപ്പെട്ടു ചെയ്യപ്പെട്ടത്.

പൊതു അവലോകനം

ഈ മോഡൽ 1987 മുതൽ 1992 വരെ ഹാജരാക്കി. 1987 മുതൽ 1989 വരെ ആദ്യം 320 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ എന്ന തടസ്സം ബ്രേക്കിംഗ്, രണ്ടാം പൊതു റോഡുകൾ വേണ്ടി ക്ലാസ് പരമ്പര കാറിൽ വേഗതയേറിയ എന്നു വിചാരിച്ചു. എൻസോ തനിക്കു തന്റെ അവിശ്വസനീയമായ ജീവിതം ദൈർഘ്യം നിർമ്മാതാവ് മികച്ച അംഗീകരിച്ചുകൊണ്ട്, തന്റെ സൃഷ്ടി സ്തുതിച്ചു റേസിംഗ് കാറുകളുടെ. 1987 ൽ മാസ്റ്റർ ബ്ലാസ്റ്റർ ഏതാണ്ട് 90 വർഷം എന്ന് ഓർക്കുക! വേഗതയേറിയതും ഉറക്കെ "ഫെറാറി ഫ്൪൦" ഒട്ടും കൂടുതൽ 400 കഷണങ്ങൾ തുക റിലീസ് ഷെഡ്യൂൾ. എന്നാൽ, ആവശ്യം, ഞങ്ങൾ അറിയുന്നു പോലെ, വിതരണം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. എന്നാൽ കാർ അഭ്യർത്ഥിച്ചിട്ടുണ്ട് അസാമാന്യമായ തുകകളും വകവയ്ക്കാതെ, കമ്പനി മോഡലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ, 1315 മുമ്പ് ഒന്നിച്ചുകൂടി കാറുകൾ ആകെ എണ്ണം തുടരും.

വഴിയിൽ, ഔദ്യോഗിക വില 400 ആയിരം ഈ അത്ഭുത കളിപ്പാട്ടം വേണ്ടി ചാർജ്ജ്. ഡോളറുകൾ, എൺപതുകളുടെ അവസാനം തന്ന, അത് ആഡംബര മാത്രം ഉയരം ആയിരുന്നു. പരാമർശിക്കേണ്ടതില്ല ശേഖരിച്ച് സർക്കിളുകളിൽ സ്പേസ് കണക്കുകൾ ഫീച്ചർ വസ്തുത "ഫെറാറി ഫ്൪൦" എന്ന അജ്ഞാത തുടരാൻ ആഗ്രഹിച്ച ആരെങ്കിലും കൂടിയ 1.6 $ ദശലക്ഷം ആണ്. അങ്ങനെ അവൾ ശരിക്കും ബാർ ഇന്ന് ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഫാസ്റ്റ് കാറുകൾ സൂക്ഷിക്കാൻ ആത്മവിശ്വാസം.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

അടിസ്ഥാന കോൺഫിഗറേഷൻ സുപെര്പെനല്ത്യ് രണ്ട് ടർബൈൻ ഒരു രേഖാംശ ക്രമീകരണം മൂന്നു ലിറ്റർ ഒരു തൊഴിലാളി വോള്യം എട്ടു-സിലിണ്ടർ എൻജിൻ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ശേഷി 478 "കുതിരകൾ" ഇത്തരം ഒരു വോള്യം അക്കാലത്ത് അവിശ്വസനീയമായ എത്തി. വികസിതമായ ഭ്രാന്തൻ ശക്തി റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഒതുക്കാന് അനുമതി കാർ റേസിംഗ് പ്രത്യേക സ്വഭാവം ഒരു വ്യക്തമായ ക്ലെയിം ഉണ്ടായിരുന്നു. 3.8 സെക്കൻഡിൽ നൂറുകണക്കിന് ആക്സിലറേഷൻ അപ്പ് 324 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ പരമാവധി ക്ലെയിം സ്പീഡ് മാത്രമേ ഈ അനുമാനങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.

അകത്തെയും

കമ്പനിയുടെ സ്ഥാപകൻ, വ്യക്തിപരമായി ഒരു മോഡൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ഡിസൈൻ ടീം നേതൃത്വം വളരെ ലളിതമായ തത്ത്വം പ്രസംഗിച്ചു. അതിന്റെ അസ്തിത്വം എന്ന വർഷങ്ങളായി കമ്പനിയുടെ ശ്രമം എല്ലാവരും റോഡ് യാതൊരു തുല്യമായ ഏത് ശക്തമായ സുപെര്ചര്, കലാശിക്കും വേണം. അവൻ മരണം തൊട്ടടുത്ത്, ഈ കാറിൽ നിലനിർത്താൻ ആശിക്കുന്നു ഇതിനകം ഫെറാറി വലിയ പേരാണെന്ന് തോന്നി. ഈ പുറമേയുള്ള പ്രതിഫലിക്കുന്നു. ശരീരം മാത്രം 1118 കിലോ ഒരു പിണ്ഡം നൽകുന്ന കെവ്ലര് കാർബൺ ഫൈബർ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ആയിക്കോട്ടെ സസ്പെൻഷൻ ഫലത്തിൽ റോഡ് ക്രമക്കേട് കെട്ടുപോകുന്നു, ചെറിയ ചരല്ക്കല്ല് ഈ ശ്രദ്ധേയമായ മോഡലിന്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, വികാരം ആണ്. ഊർജ്ജമേറിയ ആകർഷകമായ, അങ്ങനെ അത് ബാഹ്യമായി കാണപ്പെടുന്നു.

ഇന്റീരിയർ പോലെ, വീണ്ടും ഇവിടെ, അവിടെ റേസിംഗ് കാറുകൾ മാത്രമാണ് സ്വഭാവം ആണ്. ഇല്ല പവർ സ്റ്റിയറിങ്! വളരെ ഇടുങ്ങിയ ക്യാബിൻ, സീറ്റ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തലുകൾ, ഏത്, ആകസ്മികമായി, പ്രത്യേക ഉടമ കീഴിൽ സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു, ഒരു മോഡൽ വാങ്ങാൻ തീരുമാനിച്ചു ശേഷിച്ചു എന്താണ് തട്ടിക്കളഞ്ഞു. പല എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഇല്ല വസ്തുത ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയിട്ടുണ്ട് എന്നാൽ വഴിയിൽ, മാറിയുള്ളു ഉണ്ടാക്കി ഏത്, യാതൊരു ഇലക്ട്രിക് ജാലകങ്ങൾ, ഉണ്ട്. സലൂൺ ഊതി പോലും എങ്ങനെ അനുവദിക്കുകയില്ലെന്നും ഒരു ചെറിയ ജാലകങ്ങൾ, ഇല്ല. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഏതാണ്ട് സലൂൺ സ്ഥിതി ഏറ്റവും ശക്തമായ വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ്, നിന്ന് പാടുന്നു, ചൂട് നിന്ന് അസാധ്യമാണെങ്കിലും ചെറുത്തുനിൽപ്പിന് മാത്രമാണ്. കാർ പ്രേമികൾ യാതൊരു ശബ്ദമുണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ വോഡ്ക ഇൻസുലേഷൻസാമഗ്രി ഇല്ല. എല്ലാ വേഗതയിൽ ലക്ഷ്യം!

അത്തരം ഫെറാറി ഫ്൪൦ ഈ അസാധാരണമായ മോഡൽ ആണ്, ഇതിൽ കലകളുടെ നിന്ന് വിസ്മയിച്ചതായി വരെയായിരുന്നു നീയൊക്കെ ആൻഡ് കളക്ടർമാർ അവലോകനം ചെയ്യുന്നു. ഒരു ഇവന്റ് - അവർ പൊതുവേ, ഒരു കാർ റേസിംഗ് വേണ്ടി ഉണ്ടാക്കിയ ഒരേ സമയം വളരെ നിയമപരമായി വിളവെടുത്ത, ചെയ്തത്, ശ്രദ്ധിക്കുക. വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം ആരാധകരുടെ എണ്ണം മാത്രമേ വർദ്ധിച്ചു. അവരുടെ garages ൽ നാളായുള്ള ഉടമകൾ-മില്യൺ ഏതാണ്ട് ഒരു ശേഖരിക്കാവുന്ന മാതൃക, പരമ്പര നീണ്ട ശേഷം തകർന്നു ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളു എന്നത് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ.

രസകരമായ വസ്തുതകൾ

അതു രസകരമായ ചരിത്രം "ഫെറാറി ഫ്൪൦" ഒരു അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. മറഡോണ, ഉദാഹരണത്തിന്, ഈ മോഡൽ അഭിമാനം ഉടമ ആയിരുന്നു. അപ്പോഴാണ് അവൻ കുപ്രസിദ്ധമായ ജാലവിദ്യക്കാരൻ ഫുട്ബോൾ കളിച്ചു, ക്ലബ് പ്രസിഡന്റ് "നാപ്പോളി" നിന്ന് ഈ അത്ഭുതം ലഭിച്ചു. വഴിയിൽ, അടുത്തിടെ ഈ ഉദാഹരണത്തിന് 670 ആയിരം. ഡോളർ അസാമാന്യമായ തുക ഓൺലൈൻ ലേലത്തിലൂടെ വിറ്റു. മോഡൽ എന്ന യുദ്ധത്തിൽ വ്യക്തമായും പഴഞ്ചൻ റോഡ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, കളക്ടർമാർ ഉറങ്ങുകയായിരുന്നു അല്ല.

അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കൗതുകകരമായ സംഭവം ജപ്പാൻ നടന്നത്. പ്രാദേശിക പോലീസ് 364 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗതയിൽ "ഫെറാറി ഫ്൪൦" എന്ന റൈഡർ കണ്ടെത്തി! അത് പുറത്തു തിരിഞ്ഞു, പ്രകൃതിയുടെ ഈ അത്ഭുതത്തിന്റെ ഉടമ അപ്ഗ്രേഡ് നിങ്ങളുടെ കാർ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഉണർവ്വ്.

ഇത്തരം വാർത്തകൾ ഒരു കാലം പറഞ്ഞു കഴിയും. ആശയം ഈ കാർ ലോകപ്രശസ്തമായ റേസിംഗ് ടീമിന്റെ നാല്പതു വർഷം സൃഷ്ടിയുടെ മാത്രമല്ല സത്ത, മാത്രമല്ല ഒരു കലാസൃഷ്ടി എന്നതാണ്. ഒരു വലിയ പ്രതിഭയുടെ സൃഷ്ടി, വേഗതയും കാർ സൗന്ദര്യം ഒരു നല്ല ഫനതെവ്ശെഗൊ ൽ.

തീരുമാനം

നാം സാരോപദേശത്തെ സുപെര്ചര് ഫെറാറി ഫ്൪൦ പ്രതിഷ്ഠ ലേഖനം ഫലങ്ങൾ വേണ്ടു. സവിശേഷതകൾ, അവലോകനത്തിൽ രസകരമായ വസ്തുതകൾ - അത് 1988 ൽ ആയിരുന്നു വലിയ മനുഷ്യൻ, സ്ഥാപിച്ച ഇതിഹാസ സ്റ്റേബിളുകൾ കഥ ഒരു ചെറിയ ഭാഗമാണ്. അവൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം തന്റെ വലിയ സംഭാവന വിട്ടുകൊടുത്തത് മഹത്വത്തിന്റെ കൊടുമുടി 90 വയസ്സിൽ വിട്ടു. അവന്റെ കേസ് തുടർന്നു, ആ തെളിവ് ചെയ്തു - മൈക്കിൾ ഷൂമാക്കർ - ഒരു വലിയ സംഘം ആദ്യകാല 2000 ൽ "ഫോർമുല 1", മറ്റൊരു വലിയ പേര് ബന്ധപ്പെട്ട ൽ "ഫെറാറി" ഉണർവ്. എന്നാൽ മറ്റൊരു കഥയാണ്.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ml.unansea.com. Theme powered by WordPress.