ചൂടാക്കിയ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്: സാധ്യമാക്കിയ, പ്രശ്നപരിഹാരം, അവലോകനങ്ങൾ

ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് 20-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ കണ്ടുപിടിക്കുന്നതിനു, എന്നാൽ, അത് സജീവമായി മാത്രം കഴിഞ്ഞ പത്ത് ഉപയോഗിച്ചു. ഈ സംവിധാനങ്ങളുടെ ഡിസൈൻ പൂർണ്ണമായി അക്കാലത്താണ്. ബ്രേക്കുകൾ - ഈ എപ്പോഴും സെര്വിചെഅബ്ലെ വേണം കാര്യം. എന്നാൽ, ഈ സിസ്റ്റം ചിലപ്പോൾ പരാജയം നൽകുന്നു. അതിനാൽ, കുറച്ച് സമയം കഴിഞ്ഞ് ഡ്രൈവർ വളരെ ചൂടായ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ ശ്രദ്ധിച്ചിരുന്നു ആരംഭിക്കുന്നു. ഇത് സാധാരണമാണ്? തീർച്ചയായും ഇല്ല. ഇന്നത്തെ ലേഖനത്തിൽ നാം എന്തുകൊണ്ട് ചൂടായ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ ഈ പ്രതിഭാസം കാരണം നോക്കും.

ഒരു സാധാരണ താപനില എന്താണ്?

ഡാറ്റ മൂലകങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം ഒരു വസ്തു ഒന്നുകിൽ അംശങ്ങളുള്ള പോലെ ഇരുമ്പ് സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു ഇട്ടു. കൂടാതെ സെറാമിക് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ, എന്നാൽ, ഉയർന്ന ചിലവു, അവർ മാത്രമേ വിലയേറിയ സ്പോർട്സ് കാളവണ്ടിയിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത് കാരണം. ഈ വർദ്ധിപ്പിക്കരുത് കുറഞ്ഞത് വിഷയം അംഗങ്ങൾ സമയത്ത്. മൺപാത്രങ്ങൾ ആയിരം ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് താപനില പോലും രൂപഭേദം അല്ല. വാഹനങ്ങളുടെ 90% കൊണ്ട് പൂർത്തിയാക്കി ഏത് പരമ്പരാഗത ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ, അവരുടെ ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില 300 വരെ ആണ് ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ്. മുകളിൽ എന്തും വർദ്ധിച്ച തേയ്മാനമോ രൂപമാകാൻ അർത്ഥമുണ്ട്.

ആവശ്യകതകൾ

ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് നിരവധി ആവശ്യങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു. അവർ താപ ഷോക്ക് ഉയർന്ന താപ ചാലകത പ്രതിരോധം, ശക്തമായ ആയിരിക്കണം. കൂടാതെ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ നല്ല അധെസിഒന് ഒരു ഉയർന്ന സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കാണാം ഘർഷണം തല്കാലം. ഡിസ്കുകൾ പ്രകാരം ഈ പരാമീറ്ററുകൾ ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ കാർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ മാത്രമേ. അല്ലെങ്കിൽ, ട്രാഫിക് സുരക്ഷ ഒരു വലിയ ചോദ്യമാണ്. എപ്പോഴാണ് ഒവെര്ഹെഅതെദ് പാഡുകൾ കേവലം അതിന്റെ കോർ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പ്രകടനം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഉപരിതലത്തിൽ സ്ലൈഡ് ചെയ്യും - ഘർഷണം അധെസിഒന്.

എന്തുകൊണ്ട് ഈ സംഭവിക്കുന്നത്? കാരണങ്ങൾ

വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ എന്തുകൊണ്ട് ചൂടായ ഫ്രണ്ട് ചിന്തിച്ചേക്കാം ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്? ഇംഹിബിതിഒന് - ഈ പ്രതിഭാസം കാരണം അതിന്റെ പ്രാഥമിക പ്രവർത്തനം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ അമർത്തിയാൽ ചവിട്ടുപടി പാഡുകൾ ഡിസ്ക് ഉപരിതലത്തിൽ സംവദിക്കാൻ തുടങ്ങും. ഈ സമയത്ത്, താപനം ഘടകം പീക്ക് മൂല്യം ആണ്. ഇനി ഷൂ ഡിസ്ക്, കൂടുതൽ മെറ്റൽ താപനില ഇടപെടൽ ആണ്. താപനം തൽക്ഷണം സംഭവിക്കുന്നത്. എന്നാൽ, കൂളിംഗ് സമയം പത്തു തവണ ഇനി ആണ്. ഗതി, വളരെ ഡ്രൈവിംഗിൽ രീതിയിൽ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ തീവ്രമായി ഒരു കാർ ഡ്രൈവ് എങ്കിൽ, ഒരു സാധാരണ ഡിസ്ക് (ഒഴികെ അത് മൺപാത്രങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കിയ) വേളയിൽ സമയം ഇല്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ എങ്ങനെ എന്നു? നിങ്ങൾ ചൂടേറിയ ഫ്രണ്ട് ശരിയായ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് അവരുടെ ഡ്രൈവിങ് രീതിയിൽ പുനഃപരിശോധിക്കണമെന്ന് അത്യാവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾ വഴി ഒരു ഒരംശം വേണ്ടി ചവിട്ടുപടി അമർത്തുക എത്ര തവണ എണ്ണം. എന്നാൽ മെറ്റൽ ചൂടായ വിശ്വവിഖ്യാതമായ ഡ്രൈവിംഗ് രീതിയിൽ സംഭവിക്കുന്നു. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ചിന്തിക്കണമെന്നും അടുത്ത കാരണം - ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം തകരാറു. റിസർവോയറിൽ ദ്രാവകം നില പരിശോധിക്കുക. അത് പോരാ എങ്കിൽ, ആവശ്യമുള്ള തുക ചേർക്കുക. രണ്ടു വർഷത്തോളം - എതിരെ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ജീവിതം ഓർക്കുക. എന്തുകൊണ്ട് അങ്ങനെ? ഈ ദ്രാവകം വളരെ ഹ്യ്ഗ്രൊസ്ചൊപിച് എന്ന വസ്തുത - മാഷ് ഈർപ്പം ആഗിരണം. കഷ്ടവും എയർ പോക്കറ്റുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ, വിദഗ്ധർ ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റാൻ ശുപാർശ.

പാഡുകൾ

ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ നേരിട്ട് മുന്നോട്ട്. നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധ വേണം ആദ്യം കാര്യം - ഈ ഷൂ. ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു ഘർഷണം തെളിവുകള് ഉണ്ട്. ഈ പാഡ് ഒരു പ്രത്യേക വസ്ത്രം മാർക്ക് ഉണ്ട്. ഒരു പാളി എപ്പോൾ കുറഞ്ഞത് മൂന്ന് മില്ലിമീറ്റർ, ഇനം പകരം ആവശ്യമാണ്. അല്ലെങ്കിൽ, താപനം ഘടകം വർദ്ധിപ്പിക്കും - മെറ്റൽ മെറ്റൽ നേരെ തിരുമ്മിതിന്നു ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ കുളിർ വേണം? തീർച്ചയായും ഇല്ല. പാഡുകൾ ഒരു ഘട്ടത്തിൽ, അടിസ്ഥാന ഇറങ്ങി തേഞ്ഞു എങ്കിൽ, അവർ ലളിതമായി ജാം കഴിയും. കാർ സ്കിദ് ചെയ്യും. ചട്ടങ്ങൾ പ്രകാരം പാഡുകൾ മാറ്റം - ഇത് പുതിയ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ വൈകിക്കാൻ നിർബന്ധമില്ല. ഇത് 20 മുതൽ 30 ആയിരം കിലോമീറ്റർ വരെയാണ്. ഒരു സംശയം രീതിയിൽ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു മുതൽ, നിർമ്മാതാവ് മധ്യ പാഡുകൾ പ്രത്യേക അപകട അടയാളപ്പെടുത്തി. ഘർഷണം വസ്തുക്കൾ ഈ ലേബലുകളിൽ ഇറങ്ങി തേഞ്ഞു ചെയ്യുമ്പോൾ, പാഡുകൾ പകരം വേണം. ഈ പ്രവർത്തനം ശേഷം ഒരു പ്രത്യേക പിന്തുണ ഒരു വാൽവ് തുറന്ന് സിസ്റ്റം പമ്പ് ആവശ്യമാണ്.

ഡിസ്ക്കുകൾ

അതിന്റെ കനം പരിശോധിക്കുക. പലപ്പോഴും ഉഅജ് "ദേശസ്നേഹി" കാറുകൾ കാരണം തൊഴിലാളി ഉപരിതലത്തിന്റെ വിരസമായ വികസന ചൂടായ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ ഉണ്ട്. ചില ആവേശമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നാൽ, ഒരിക്കൽ മാത്രമേ ചെയ്യാൻ കഴിയൂ. എന്നാൽ മികച്ച - വെറും പുതിയ ഒന്നിലേക്ക് ഡ്രൈവ് മാറ്റാൻ. 150-200 ആയിരം കിലോമീറ്റർ - പാഡുകൾ വലിയ തീവ്രത അതിന്റെ ഉത്തരവിന്റെ റിസോഴ്സ്. എന്നാൽ, പല ഉടൻ ബ്രേക്കുകൾ ചൂടുപിടിപ്പിക്കുന്ന ചെയ്യും എന്നു അറിയാതെ അത് മറന്നു ഒപ്പം കീറിയ ഡിസ്കുകള് കൂടെ പോയി.

മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ

അത് ഡിസ്ക് അതിന്റെ റിസോഴ്സ് വരെ ജീവിക്കും ഇല്ല സംഭവിക്കുന്നു. എന്നാൽ എപ്പോഴും ഈ ഫാക്ടറി വിവാഹം. അങ്ങനെ ചൂടായ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്, അത് കാരണം ഉയർന്ന താപനില വ്യത്യാസങ്ങൾ പച്ചനിറത്തിലുള്ള ചെയ്തിരിക്കാം. ഇത് എങ്ങനെ സംഭവിക്കുന്നു? കാർ ഡ്രൈവിംഗ് സജീവ വിധത്തിൽ ശേഷം ചെളിക്കുണ്ട് പ്രവേശിക്കുന്നു. до 300 градусов и резко охлаждается. തത്ഫലമായി, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് 300 ഡിഗ്രി ചൂടാക്കിയാൽ വരത്തക്കവണ്ണം ചെയ്യുന്നു. സ്വാഭാവികമായും ഈ സൃഷ്ടിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ ശ്രമമല്ലിത് കാരണമാകുന്നു.

ഡിസ്ക് നില നിർണ്ണയിക്കുക

കൃത്യമായ കാരണം അറിയാൻ, നിങ്ങൾ ഉറപ്പു ഡിസ്ക് ശരിക്കും ഉയർന്ന ലോഡ് മോഡ് ജോലി വരുത്തുകയും വേണം. എങ്ങനെ അത് ചെയ്യാൻ? നിർണ്ണയിക്കാൻ ജോലി ഉപരിതലത്തിന്റെ അവസ്ഥ നിറം ദൃശ്യവൽക്കരിക്കപ്പെടുന്നു കഴിയും. പ്യ്രൊമെതെര് ബാധകമല്ല. അങ്ങനെ, ഡിസ്ക് ഉപരിതല നീല കണ്ടാൽ മെറ്റൽ 450 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് മാപനം ചെയ്തു. മോശമായ, ചെഞ്ചായം കറുത്ത വരുമ്പോൾ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ബ്രേക്കുകൾ 500 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ ചൂടാക്കിയാൽ വിശ്വസിക്കാൻ സകല കാരണവുമുണ്ട്.

സഹായകരമായ സൂചനകൾ

ചൂട് ബ്രേക്കുകൾ എന്ന വസ്തുത - കാർ ഉടമ അല്ല മികച്ച വാർത്ത. എല്ലാത്തിനുമുപരി, പ്രശ്നം ഒഴിവാക്കാൻ ഒരു പൂർണ്ണമായ പകരം ഭാഗങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ആവേശമാണ് (ഒരു വിലകുറഞ്ഞ സുഖം പുറമേ ആണ്) ആവശ്യമാണ്. എങ്ങനെ ഈ തടയാൻ? ഡ്രൈവുകൾ സംരക്ഷിക്കുക കഴിയും, ഇതിന് കുറച്ച് ലളിതമായ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുക വേണം:

• വെള്ളം സ്ലൈഡ് ഏതെങ്കിലും കോൺടാക്റ്റ് ഒഴിവാക്കുക. ഈർപ്പമായിരിക്കും മഴക്കാലത്ത് കാലാവസ്ഥയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ഒരു ആക്രമണാത്മക ശൈലി ഉപയോഗിക്കരുത്.
• പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ക്ലീനിംഗ് പണം വേണം. നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവുകൾ തണുപ്പിക്കാൻ വരെ ഒരു സമയത്ത് കാത്തിരിക്കുക. വെള്ളം ഹോട്ട് മെറ്റൽ ന് ബാധിതനായ, രൂപമാകാൻ ഒഴിവാക്കണം കഴിയില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു പൂർണ്ണമായ പകരം ഡിസ്കുകൾ സംരക്ഷിക്കുക. അവർ ഒരു സാധാരണ നിലയിലേക്ക് കൂട്ടുകാരനെ എങ്കിൽ ജോഡി (അതുപോലെ പാഡുകൾ) വ്യത്യാസങ്ങളൊക്കെയുണ്ട്.
• പകരം പാഡുകൾ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുക. അവർ മെറ്റൽ ഇറങ്ങി തേഞ്ഞു വരെ കാത്തിരിക്കരുത്. അതു വളച്ചൊടിക്കൽ, ഡിസ്ക് എന്ന താപനം വർദ്ധിപ്പിച്ചു പ്രകോപിതരാക്കും.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ ചൂടായ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് കാരണങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. മുകളിൽ നുറുങ്ങുകൾ താഴെ, നിങ്ങൾ നല്ല അവസ്ഥ സിസ്റ്റം രക്ഷിക്കും. ഒരു ഡിസ്ക് ഡ്രൈവിൽ വളരെ യഥാർത്ഥ ആണ്, 300 ആയിരം കിലോമീറ്റർ. പ്രധാന കാര്യം - കേടായതായുള്ള ഒഴിവാക്കാൻ നല്ല ജോലി പിസ്റ്റൺസും ചലിപെര്സ് സൂക്ഷിക്കാനും. വഴിയിൽ, സിസ്റ്റം ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് പുറമേ ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടു. എങ്കിൽ തകരുന്നു ഹോസ് (പലപ്പോഴും മുന്നിൽ ചക്രങ്ങളുടെ ചെയ്തത് പൂമുഖത്തിന്നും അപ്പപ്പോൾത്തന്നെ), അത് മാറ്റി മടിക്കരുത്. അല്ലെങ്കിൽ, എയർ ബ്രേക്കിംഗ് എത്തുന്ന ഒപ്പം പ്രാബല്യത്തിൽ മനസ്സില്ലാതെ.