നിസ്സാൻ ഗ്ലോറിയ: ഫോട്ടോകൾ, അവലോകനങ്ങൾ, സവിശേഷതകളും

നിസ്സാൻ ഗ്ലോറിയ - 1959 വരെ തുടങ്ങിയത് ഒരു ജാപ്പനീസ് കാർ. ഈ യന്ത്രം പ്രിൻസ് മോട്ടോർ കമ്പനി, അത്തരം ഒരു സ്ഥാപനങ്ങളിൽ ചെയ്തു. തുടക്കത്തിൽ, മോഡൽ ഒരു അതുല്യ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ പണിതത്, എന്നാൽ മൂന്നാം തലമുറ റിലീസ് ലോഞ്ച്, നിസ്സാൻ .തയ്യാറായിക്കൊള്ളു ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി - മാത്രം പരിഷ്ക്കരിച്ചു. നന്നായി, ഈ മോഡൽ സമ്പന്നമായ ചരിത്രം. എന്നാൽ ഏറ്റവും രസകരമായ വസ്തുതകൾ ഞങ്ങൾ പറയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

ആദ്യ തലമുറ

1959 - വെളിച്ചം വളരെ പോകാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ തുടർന്ന് ആദ്യ കാറുകൾ നിസാൻ ഗ്ലോറിയ. കാർ പ്രിൻസ് നഗരക്കാഴ്ച പ്ലാറ്റ്ഫോം (മാത്രം വർദ്ധിച്ചു) പണിയുന്നത് തീരുമാനിച്ചു. എന്നാൽ, പൂർത്തിയായി യഥാർത്ഥ മെഷീൻ ഇൻലൈൻ ഫോർ സിലിണ്ടർ 80-കുതിരശക്തി ആരുടെ വോളിയം 1.9 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു എഞ്ചിൻ. ഈ യൂണിറ്റ് 4-ബാൻഡ് "മെക്കാനിക്സ്" നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. ജാപ്പനീസ് ചക്രവർത്തി ഭാവി - ഇത് 1959 ൽ ആദ്യ പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലുകൾ ഒരു, ഏപ്രിലിൽ, കിരീടാവകാശി അകിഹിതൊ അവതരിപ്പിക്കുന്ന രസകരമായ ആണ്!

ഈ മെഷീൻ നോട്ടം മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല ഉപകരണങ്ങൾ പ്രിൻസ് യവ കാറിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമാണ്. ഈ കാർ ശരിക്കും കലകളുടെ ചെയ്തു. 1959 തുടക്കത്തിൽ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് പരിചയപ്പെടുത്തി - ഇപ്പോൾ ടോക്കിയോ മോട്ടോർ ഷോയിൽ അറിയപ്പെടുന്ന പ്രദർശനം, ചെയ്തത്.

രണ്ടാം തലമുറ

ഈ റിലീസ് മികച്ച പ്രതിനിധികൾ വാഹനങ്ങൾ S40, സ്൪൪ ആൻഡ് വ്൪൦ കണക്കാക്കുന്നു. അവർ ആദ്യകാല '60 ദൃശ്യമാകാൻ തുടങ്ങി. ഈ മോഡലുകൾ നിസ്സാൻ ഗ്ലോറിയ പുറമെ അമേരിക്കൻ കാറുകൾ പോലെ നോക്കി. ഡിസൈൻ, ഏതായാലും, വ്യക്തമായി അവകാശപ്പെട്ടു. പ്രത്യേകിച്ച് ഷെവർലെ ചൊര്വൈര് തിയേറ്ററുകളിൽ തോന്നി. സാങ്കേതിക പദങ്ങൾ ൽ, കാർ മെച്ചപ്പെട്ടു. ആരുടെ ശക്തിയായിരുന്നു 94 "കുതിര", തുടർന്ന് ഒരു 6-സിലിണ്ടർ ഇൻ-ലൈൻ എഞ്ചിനുകൾ ഉളള ഒരു മോഡൽ മാറി സ്ഥാപിതം 1.9 ലിറ്റർ എൻജിൻ. ഇത് കമ്പനിയുടെ ചരിത്രത്തിലെ ആദ്യ എഞ്ചിൻ ആയിരുന്നു. 106-കുതിരശക്തി 2.5 ലിറ്റർ ജി-7 ശരിക്കും ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഈ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് സെഡാൻ ശരീരം ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ്, (ജപ്പാൻ ൽ) 1964-ൽ നടന്ന രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ വിജയം കൊണ്ടുവന്നു ആണ്.

കാർ രണ്ടാം പരമ്പരയിലെ വൈദ്യുതി വിൻഡോകൾ ലഭിച്ച രസകരമാണ്. ഒക്ടോബർ 1962 വക്കിലുള്ള, ഈ മോഡൽ പ്രേക്ഷകർ G11-ാം എഞ്ചിൻ ഹാജരാക്കിയ.

അവസാനം 80

വൈകി '50-ൽ ആരംഭിച്ച ഗ്രൂപ്പ് പല തലമുറകൾ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ, വ്യക്തിഗത ശ്രദ്ധ ഞാൻ മോഡലുകൾ വൈകി '80 വന്ന നിസാൻ ഗ്ലോറിയ സൂചിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ആ കാലത്തു, തികച്ചും, ശക്തമായ മനോഹരമായ അഭിമാനകരമായ കാറുകൾ ഇതിനകം ലോകത്തിൽ നിലനിന്നിരുന്നു. എന്നാൽ, വളരെ, ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാവ് ഗുണമേന്മയുള്ള നിബന്ധനകൾ പിന്നിൽ തീരുമാനിച്ചിട്ടുണ്ട്.

1987-ൽ, പൊതു, വിമർശകർ ശ്രദ്ധ മോഡൽ 4-വാതിൽ പതിപ്പ്, ഹര്ദ്തൊപ് ശരീരത്തിൽ ഉണ്ടാക്കിയ പ്രതിനിധാനം ചെയ്തു. വ്ഗ്൨൦ദെത് - അത്, "നിസാൻ" പൊവെര്പ്ലംത് വെക്തമാക്കാമോ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു കാർ ആദ്യമായാണ്. അതു 4-ബാൻഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ആവർത്തിച്ച് ജോലി. കൂടാതെ, ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രവേഗം സ്വിച്ചിംഗ് കൂടുതൽ സുഗമമായി പ്രകടനം ദൂതൻ ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിത സൽപ്രവർത്തികളിൽ തീരുമാനമായി. കൈമാറ്റത്തിലും നേരിട്ട് തറയിൽ, വഴിയിൽ നീക്കുക. ഒരു സ്വതന്ത്ര മൾട്ടി-ലിങ്ക് - ഒരേ സമയത്ത് നിർമ്മാതാക്കൾ മറ്റെ റിയർ സസ്പെൻഷൻ, കൂടുതൽ ആധുനിക വിശ്വസനീയവുമായ പകരം.

എന്നിട്ടും പുതിയ നിസ്സാൻ ഗ്ലോറിയ ഉത്തമമായ ഫിനിഷ് ഉണ്ടായിരുന്നു. വിഐപി, ഗ്രാൻ തൊഉരിസ്മൊ, ക്ലാസിക്, സൂപ്പർ കസ്റ്റം - സാധ്യതയുള്ള ബയർ നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. അത്തരം വൈവിധ്യം കൂടുതൽ വാങ്ങുന്നവർക്ക് ആകർഷിക്കാൻ വേണ്ടി ഉണ്ടാക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഗ്രാൻ Turismo ഉപകരണങ്ങൾ യുവാക്കളെ ലക്ഷ്യമിട്ട. അവൾ കൂടുതൽ ആധുനിക കളിയായ ലഭിച്ചു, അതു ചെറുപ്പക്കാരെ കൈക്കൂലി.

ഒൻപതാം പത്താം തലമുറ

ഈ നിസ്സാൻ ഗ്ലോറിയ, തൊണ്ണൂറുകളുടെ സാധാരണ കാർ തെളിവാണ് ഒരു ഫോട്ടോ, 1991 മുതൽ പുറത്തു പോയി മാറി. സാധ്യതയുള്ള ബയർ അസാധാരണമായ സെഡാൻ വാഗ്ദാനം. മെഷീൻ ബഹുമാനമായ നോക്കി - പ്രത്യേകിച്ച് ഒരത്ഭുതം രൂപം ഫ്രെയിംലെസ്സ് സൈഡ് വിൻഡോ സ്തംഭം മറഞ്ഞു കൊടുത്തു. ഒരു കാർ എഞ്ചിൻ എന്ടോഗാമി പാക്കേജായി, 5-സ്പീഡ് നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള "ഓട്ടോമാറ്റിക്". 4-ബാൻഡ് ഡീസൽ ര്ദ്൨൮ പക്ഷം. അതേസമയം, "മെക്കാനിക്സ്" ഇനി ലഭ്യമല്ല.

എന്നാൽ സാധ്യതയുള്ള ഉപഭോക്താക്കളുടെ നിര മൂന്നു കായിക ഉപകരണങ്ങൾ വാഗ്ദാനം. ഒരു ടോപ് എൻഡ്, മറ്റ് സാധാരണ, ക്ലാസിക് - രണ്ട് സാധാരണക്കാരും ഉണ്ടായിരുന്നു.

പത്താം തലമുറ, വളരെ, പ്രത്യേക താൽപര്യമുള്ള ആണ്. അങ്ങനെ നിർമ്മാതാക്കൾ, അവിടെ നിർത്താൻ തീരുമാനിച്ചു പുതിയ തലമുറ യൂണിറ്റുകൾ പുതിയ ശക്തി നൽകിയിരിക്കും മുമ്പത്തെ പരമ്പര നിസ്സാൻ ഗ്ലോറിയ, നല്ല വിലയിരുത്തി. റണ്ണിംഗ് പ്രത്യേകതകൾ മെച്ചപ്പെട്ട തീർന്നിരിക്കുന്നു. വഴിയിൽ, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിയ്ക്കുന്ന സജീവ പരിഷ്കരണത്തിന് സ്റ്റീൽ പൂർണ്ണമായ പ്നെഉമതിച് സസ്പെൻഷൻ, സ്പോർട്സ്. നല്ല കൈകാര്യം സ്ഥിരതയും - ഫലമായി. ഈ മെഷീനുകൾ പിന്നീട് ഒരു പ്രത്യേക എഞ്ചിൻ പ്രത്യക്ഷനായി. നിസ്സാൻ ഗ്ലോറിയ പൂർണ്ണമായ 187-ശക്തമായ യൂണിറ്റ് വ്ക്൨൫ദെ തുടങ്ങി വ്ക്൩൦ദെ 220 ലിറ്റർ. ഒരു. വ്ക്൩൦ദെത് - ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെദ് ഒരു പതിപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ യൂണിറ്റ് 280 "കുതിരകൾ" ശക്തി സൃഷ്ടിക്കാൻ സാധിക്കും! അങ്ങനെ അവർ തൊണ്ണൂറുകളുടെ ശരിക്കും നല്ല "നിസ്സാൻ" വിട്ടയച്ചു.

യ്൩൪: പുതിയ റിലീസ്

ഇപ്പോൾ കഴിഞ്ഞ തലമുറ നിസാൻ ഗ്ലോറിയ കുറച്ച് വാക്കുകൾ. ഈ യന്ത്രത്തിന്റെ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ യോഗ്യരായി ആയിരുന്നു - ഈ മോഡൽ ആശ്വാസവും സ്പൊര്തിനെഷ് യഥാർഥ ആരാധകർ തന്നെയാണ് ആ ജനങ്ങൾക്ക് ഒരു അനുയോജ്യമായ ഓപ്ഷൻ മാറിയിരിക്കുന്നു. കാർ പൂർണ്ണമായ സെറ്റ് ഒരു എണ്ണം വ്യക്തമാക്കുന്നു സാധാരണ സ്പോർട്സ് പൂർണ്ണമായി തീരും. അല്ല പ്രത്യേകതകൾ - എന്ന ചിത്രം. ബോഡി യ്൩൪ - ഒരു സെഡാൻ ക്ലാസിക് ലേഔട്ട് ആണ്. മോഡൽ പൂർത്തിയാക്കി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ 3 അല്ലെങ്കിൽ 2.5 ലിറ്റർ വി ആകൃതിയിലുള്ള എണ്ണവില എഞ്ചിൻ. നിങ്ങൾക്ക് ഗിദ്രൊത്രംസ്ഫൊര്മതൊര്ംയ്മ് "സ്വയം" ഒരു പതിപ്പ് കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല. അതേസമയം, മോഡലുകൾ നാല് വീൽ ഡ്രൈവ്, റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് പ്രകടനം പോലെ വെളിച്ചം ലഭ്യമാണ്.

അവലോകനങ്ങൾ ചെലവ്

ഒരു നല്ല, നന്നായി വിളിച്ചുകൂട്ടി വിശ്വസനീയമായ "ഇരുമ്പ് കുതിര" - വാഹനം സ്വന്തമായി പലരും, അത് എന്നു പറയുന്നു. കൂടാതെ "നിസ്സാൻ" ഉടമകളെ ആകുവാൻ കാര്യമാക്കുന്നില്ല അല്ലാഹു നശിപ്പിക്കുകയോ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഉണ്ട്. ശരി, റഷ്യ ശരിക്കും യ്൩൪ വാങ്ങാൻ - കഴിഞ്ഞ തലമുറയിലെ "ഗ്ലോറിയ". എത്ര ഇപ്പോൾ വ്യക്തിഗത ശോഭയുള്ള തോന്നിച്ചിരുന്ന ഇത് ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് ജാപ്പനീസ് സെഡാൻ ചെയ്യാൻ കഴിയും? അതിനാൽ, 210 എച്ച്പി ഒരു എണ്ണവില 2.5 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ മോഡൽ 2001 പ്രശ്നം 300 000 റൂബിൾസ് ചെലവാകും.

ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ്, പ്രത്യേക കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, വൈദ്യുതി സീറ്റുകൾ, മഫ് സെൻസർ, ബെൽറ്റുകൾ, നല്ല സംഗീതം, 19-ഇഞ്ച് വീലുകളാണ് - ഈ കൂടുതൽ ഉൾപ്പെടുത്തി കാർ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരിക്കുന്നു! ഗതി, മൈലേജ് ആകും; പകരം വലിയ. എന്നാൽ, പലരും ഒരു കാർ വാങ്ങാൻ മടിക്കും, ഒപ്പം വാശിപിടിക്കും. ഓരോ ചോയിസ്, പക്ഷേ പൊതുവേ ശരിക്കും നല്ല മാതൃകയാണ്.