റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രണ്ട്? എന്തു ഡ്രൈവ് കാർ നല്ലത്?

ഏത് നല്ലത്: ഒരു പൂർണ്ണമായ, ഫ്രണ്ട്-വീൽ റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ്? എന്തുകൊണ്ട് അത്തരം പ്രശസ്തമായ കമ്പനികൾ ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് അല്ല മെര്സെദെസ്, ബിഎംഡബ്ല്യു, പോർഷെ ആൻഡ് ജാഗ്വാർ വിളവു കാറുകൾ പോലെയോ? ഡ്രൈവ് ഓരോ തരത്തിലുള്ള മാനേജ്മെന്റ് സവിശേഷതകൾ എന്തെല്ലാമാണ്?

തുടക്കത്തിൽ, എല്ലാ കാറുകൾ റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ആയിരുന്നു. ഐ.സി.ഇ അവരെ ലെന്ഗ്ഥ്വിസെ, പിന്നീട് പിപിസി, ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റ് പോയി നിന്നു ആക്സിൽ പിൻ. ഇത് പ്രൊപ്പല്ലർ മുട്ടും വഴി വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു നിന്ന് ടോർക്ക് പകരുന്ന. ഇവിടെയും, ഡിഫറൻഷ്യൽ ആദ്യം ടോർക്ക് വേർതിരിക്കുന്ന പിന്നീട് ഒരു കാർ ചക്രം പേരശ്ശി വഴി പ്രേഷണം ഇല്ല. റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഫ്രണ്ട് രണ്ട് സ്ഥിതി കഴിഞ്ഞില്ല ഇരുന്നു തിരികെ (ഉദാഹരണത്തിന്, സുഷ്മുനാ ഒരു പരമ്പരാഗത കാർ എവിടെ എഞ്ചിൻ സ്ഥിതി ചെയ്തു "ഉഴുതുകൊണ്ടിരിക്കുന്നുവോ") കാറുകൾ എഞ്ചിൻ.

എന്നാൽ മുൻ വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ അല്പം പിന്നീട് ദൃശ്യമാകും. ആദ്യ കാർ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ജർമ്മനിയിൽ സൃഷ്ടിക്കുകയും 1931-ൽ വൻ തോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന «ദ്ക്വ്» മാര്ക്ക് ആരംഭിച്ചു. ഇത്തരം വാഹനങ്ങൾ ഉത്പാദനം മാറ്റം കൂടി ഗണ്യമായി ജനസംഖ്യ ഇടയിൽ കാറുകൾ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചത് സംഭാവന ചെയ്ത അവരുടെ വില, കുറവാണ്.

അങ്ങനെ, ഓരോ ഡ്രൈവ് ശീലങ്ങളെ ചീത്തയുമായ വിശകലനം.

റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ്: സവിശേഷതകൾ, ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്

പ്രയോജനങ്ങൾ:

• പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഏതാണ്ട് എൻജിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന നിന്ന് ശബ്ദം തോന്നി. ആ കാരണം - രേഖാംശ ലഘൂകരിക്കുന്നതിനും ഘടകങ്ങൾ അതിന്റെ സ്ഥാനം. ഈ ആധുനിക ആഡംബര കാർ പ്രത്യേകിച്ച് സത്യമാണ്.

• ചെറിയ കോഴ്സ് ചെക്ക് പോയിന്റ് പേന ഒരു ഭാരം കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ ഗിയർ മാറ്റങ്ങൾ.

• ഇ.സി.ജി. ചിത്രങ്ങളുടെ വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു രേഖാംശ സ്ഥലം അഭാവം.

• ൽ ആരം ടേണിംഗ് റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾ കുറവ്. അതുകൊണ്ടു, ഭ്രമണം എളുപ്പം ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് ഒരു ന്യൂറൽ നല്ല റോഡ് അവസ്ഥ നൽകി.

പോരായ്മകൾ

• യഥാക്രമം, കൂടുതൽ ചെലവേറിയ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ, വളർത്തി-വീൽ ഡ്രൈവ് ഒരു കാർ വില മുന്നിൽ കാർ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ ആയിരിക്കും. ഇതുകാരണം, ഏതാണ്ട് എല്ലാ മിഡ് റേഞ്ച് കാറുകൾ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ലഭ്യമാണ്.

• നിരവധി ചര്ദന് തുരങ്കം ചെറിയ കാർ പ്രദേശത്തെ ചെയ്യുന്നു.

പ്രത്യേകിച്ച് മാനേജ്മെന്റിൽ

റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ചായ് കാർ കൂടുതൽ മുൻകൂട്ടി എളുപ്പത്തിൽ സ്കിദ് കാർ അടിയന്തര ഗ്യാസ് ചോർച്ചയും ദിശയിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിഞ്ഞ് പുറത്തായി. , അതു കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവുമാണ് മാത്രമേ വീക്ഷണത്തിൽ ഒരു വ്യക്തി റിഫ്ളക്സ് വൈകിപോയ വിധേയമാണ് ആ -, കുത്തുന്നതു എന്നു എറിഞ്ഞു ഗ്യാസ്. മുന്നിൽ ഗ്യാസ് ഡ്രൈവ് ചോർച്ചയും മാത്രം സാഹചര്യം മോശമാക്കുകയും ചെയ്യും.

മുന്നണി-വീൽ ഡ്രൈവ്: സവിശേഷതകൾ, ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്

പ്രയോജനങ്ങൾ:

• ഇത്തരം വാഹനങ്ങൾ ഉത്പാദനം എളുപ്പം വിലകുറഞ്ഞതുമായ. അതിൻപ്രകാരം, വിപണി മൂല്യം കുറവാണ്.

• ഇല്ല ചര്ദന് ടണൽ, എന്തുകൊണ്ട് കാബിൻ ഒരു ബിറ്റ് കൂടുതൽ സ്ഥലം ഇരിക്കുന്ന.

ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്:

• ക്യാബിൻ റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഒരു കാറിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുന്ന ൽ വൈബ്രേഷൻ.

• നിങ്ങൾ ഗ്യാസ് അമര്ത്തുക സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പ്രതികരണം ശക്തികൾക്ക് പകരാം.

• കണക്ട് സ്ഥിരമായ പ്രവേഗം സന്ധികൾ മുതൽ സ്റ്റീയറിംഗ് സംവിധാനം ഒരു വലിയ തിരിഞ്ഞു ആരം നിയന്ത്രണം, ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനത്തിൽ. ഈ ഓർമ്മ ഒപ്പം ന് പൂർണ്ണ ബലം കുത്തുന്നതു എന്നു ആക്സിലറേറ്റർ ചവിട്ടുപടി ഈ മാസ്റ്റർ വിലയേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്ന വിജാഗിരി തകരാറിലാക്കാം പോലെ പൂർണ്ണമായി ചക്രം തിരിഞ്ഞു.

പ്രത്യേകിച്ച് മാനേജ്മെന്റിൽ

ശൈത്യകാലത്ത്, ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ ആക്സിലറേറ്റർ ചവിട്ടുപടി അതാതു ചേർത്ത് എല്ലാ തെന്നുന്ന കുന്നിലും നിന്നും പിന്മാറിയിരുന്നു കഴിയും. ഈ ഫ്രണ്ട് വീലുകളിൽ മെഷീൻ ബൾക്ക് വസ്തുത കാരണം. ഇത്തരം ഹില്ലിലെ പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾ ലളിതമായി 180 ഡിഗ്രി തിരിച്ചു കഴിയും.

മെച്ചപ്പെട്ട എന്തു പതെന്ച്യ് - മുന്നിൽ അല്ലെങ്കിൽ റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ്?

കാർ ഓൺ റോഡ് മെച്ചപ്പെട്ട ഡ്രൈവ്? ഇത് മുന്നിൽ വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ, ഈ പ്രസ്താവന സ്വകാര്യമാണ്. അഴുക്ക് വീണ്ടും ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവിൽ ഇരിക്കാൻ കഴിയും. ട്രാക്ടർ ഡ്രൈവർ ഒരു സുഹൃത്തിനെ വിളിക്കുക: ഫലം ഒരേ ആയിരിക്കും. പൊതുവെ, വേണ്ടി ഓഫ് റോഡ് റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ആവശ്യമില്ല അല്ല ഫ്രണ്ട്. മുഴുവൻ ആവശ്യമുണ്ട്. എന്നാൽ ഒരു പ്രത്യേക ലേഖനത്തിൽ കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ. ഗുഡ് ലക്ക്!