തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം 2109, എഞ്ചിൻ റിസർവോയർ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആന്തരിക തലങ്ങളിലേക്ക് എഞ്ചിനുകൾ ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ ഡിസൈനുകൾ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. എല്ലാ യൂണിറ്റ് സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങൾ നഷ്ടപരിഹാര ക്രമീകരണം എന്ന അടിസ്ഥാനത്തിൽ. ലിക്വിഡ് എൻജിൻ റണ്ണിംഗ് സർക്യൂട്ട് അടച്ചു പൂർണ്ണമായി മുദ്രയിട്ടിരിക്കുന്നു തണുത്തു. ഏത് പോലും നേരിയ തോതിൽ ദെപ്രെഷുരിജതിഒന് സിസ്റ്റം - ആന്ജിയോ പ്രവർത്തനം മാറ്റപ്പെടുകയും ചെയ്യും. എഞ്ചിൻ ഒവെര്ഹെഅത്സ്, .അണുവില് പാകം കാർ എഴുന്നേറ്റു ചെയ്യും. അതുകൊണ്ടു, കുറഞ്ഞത് ഒരു മാസം ഒരിക്കൽ എല്ലാ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഹോസസുകളും, പൈപ്പുകൾ ഗസ്കെത്സ് പരിശോധിക്കാൻ.
ഹോസ് കണക്ഷൻ പൈപ്പ് പകരം ചോർച്ച നിക്മോസ് കണ്ടുപിടിച്ചാൽ, അത് പട്ട ശക്തമാക്കാനും അത്യാവശ്യമാണ്. ഹോസ് ഇങ്ങിനെ അല്ലെങ്കിൽ തകരുന്നു, അത് മാറ്റി. ഒരു ചോർച്ച കേസിൽ ഇന്റീരിയർ ഹീറ്റർ, ട്യൂബുകൾ കൂടുകളുടെയും എല്ലാ കണക്ഷനുകളും മറച്ചിരിക്കുന്നു പോലെ, കാർ വാഷ് പോകാൻ വരും, അത് സാധാരണ വഴിയിൽ സ്റ്റൌ അല്ല, നിങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ആവശ്യമാണ്. തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം 2109 സമ്മേളനങ്ങൾ തകർക്കാൻ ഇല്ലാതെ പ്രശ്നപരിഹാര അനുവദിക്കുന്നു. ഒരു ലീക്ക് എവിടെയും എങ്കിൽ, വാഹന ന്റെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം നിരീക്ഷിക്കാൻ ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ അത്യാവശ്യമാണ്. ഈ സുപ്രധാന സ്ഥലത്ത് വികസിതമായ ആണ് വിപുലീകരണ ടാങ്ക്, വഴിയാണ്.
ടാങ്ക് പ്ലാസ്റ്റിക് ഭവന, കുറഞ്ഞത് രണ്ട് ചിഹ്നങ്ങൾ ഉണ്ട്. മാക്സ്., രണ്ട് ടേൺ .അണുവില് നില. പരമാവധി നില അത്യന്തം സുരക്ഷാ വാല്വുകളോടുകൂടിയ ആൻഡ് പമ്പ് ന് അനാവശ്യമായ ലോഡ് തരും; ആന്റിഫ്രീസ് വെള്ളവും ഒരു അമിതമായി കുറഞ്ഞ തിളയ്ക്കുന്നത് വരെ താപനം ബിരുദം വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സിസ്റ്റത്തിൽ എയർ പോക്കറ്റുകൾ ഒരു റിസ്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം 2109 ഫലപ്രദമായി മതി രൂപകൽപ്പന. സാധാരണ .അണുവില് ന് തല തടയൽ ചാനലുകൾ കൂടി ഒഴുകുന്ന, ജാക്കറ്റ് സിലിണ്ടർ ൽ ഏകതാനമായി ചംക്രമിക്കുന്നു, പിന്നെ റേഡിയേറ്റർ, കാബിൻ ഹീറ്റർ ൽ റേഡിയേറ്റർ, ബ്ലോക്ക് ജാക്കറ്റ് വീണ്ടും ഹീറ്റർ നിന്ന് പ്രവേശിക്കുകയും അങ്ങനെ അന്തമില്ലാതെ ലൂപ്പ് ചെയ്യുന്നു.
പ്രസ്ഥാനം എഞ്ചിൻ ച്രന്ക്ശഫ്ത് പ്രകാരം തിരിക്കുമ്പോൾ ഏത് .അണുവില് വെള്ളം പമ്പ്, നൽകുന്നു. പമ്പ് സക്ഷൻ പുകയെ ദ്രാവകം സ്വീകരിക്കുകയും ഔട്ട്ലെറ്റ് പുറത്തു ശിക്ഷിക്കുന്നത് ബലം, അകറ്റിക്കളയും. ഈ സിസ്റ്റം ഒരു വലിയ ട്രാഫിക് തണുപ്പിക്കൽ ഘടകം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. എല്ലാ യൂണിറ്റുകളും മോട്ടോർ യൂണിറ്റുകൾ ഒരു കർശനമായി നിർവചിക്കപ്പെട്ട താപനില രൂപകൽപന മുതൽ മോട്ടോർ ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില ക്രമീകരിക്കൽ, ആവശ്യമാണ്. 95 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് - തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം 2109 പരിധി 85 ൽ വിൽക്കാനുള്ള താപനില.
ഒരു നിശ്ചിത ശ്രേണിയിൽ താപനം ഒരു റേഡിയേറ്റർ, ഒരു ഫാൻ ഒരു ഹൃദ്യത നൽകുന്നതാണ്. റേഡിയേറ്റർ രണ്ടു ടാങ്കുകൾ ഏത് തണുപ്പിക്കാനുള്ള ദ്രാവക കടന്നുപോയിരിക്കുന്നു നേർത്ത-ഉറപ്പുള്ള കോപ്പർ ട്യൂബുകൾ ആൻഡ് പാത്രങ്ങൾ, ഒരു എണ്ണം അടങ്ങുന്ന ഒരു ഘടന ആണ്. റേഡിയേറ്റർ കടക്കുമ്പോൾ ദ്രാവക ട്യൂബ് മേഘപാളികൾ. താപനില ഹൃദ്യത കുറയ്ക്കുക എന്ന പ്രക്രിയ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഇത് ചെക്ക് താപനില ഗേറ്റ് ഉദിക്കുന്നതുപോലെ വാൽവ് തുറക്കുന്നു എന്ന തത്വത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഹൃദ്യത താപനില കുറയ്ക്കാൻ വഴി ദ്രാവകം രക്തചംക്രമണം നിർത്തുന്നു.
മുഴുവൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം 2109 വ്യക്തിഗത യൂണിറ്റുകളുടെ പ്രതിപ്രവർത്തനം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ആക്ഷൻ ഹൃദ്യത ഫാൻ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ആൻഡ് റേഡിയേറ്റർ നീങ്ങുന്ന പുറം ബാറുകൾ തമ്മിലുള്ള ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത, കോപ്പിയാണ്. ഫാൻ താഴത്തെ റേഡിയേറ്റർ ടാങ്കിൽ ൽ പണിത ഒരു സെൻസർ കപ്പിൾ. കൂടെ താപനില സെൻസർ ബന്ധങ്ങൾ അടച്ചാലും ഫാൻ ഓൺ ചെയ്തു. ആവരണിയിലുള്ള റേഡിയേറ്റർ ചുറ്റും തണുത്ത വായു ടേപ്പ് .അണുവില് താപനം ബിരുദം കുറച്ചു അങ്ങനെ നിയന്ത്രിത താപനിലയിലും മാത്രം കാർ എഞ്ചിൻ 2109, വിശ്വസനീയമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡിസൈന് ഒരു കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ആണ്.