ച്ര്ജ്-200 - വിമാനം പാസഞ്ചർ എയർലൈനുകൾ

വിമാനം "ബൊംബാർഡിയർ" ച്ര്ജ്-200 വികസിപ്പിച്ച് കുറഞ്ഞ ദൂരത്തിൽ മേഖലാ ഫ്ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചു. വിമാനം നിർമ്മിക്കാനുള്ള അവകാശം ചനദൈര് കമ്പനിയുടെ ഓഹരികൾ വാങ്ങിയ ബൊംബ്ര്ദിഎര്, ലഭിച്ചു.

സലൂൺ കൂടെ നടീൽ ആദ്യ പരിചയക്കാർ

ലൈനർ ഉജ്കൊഫിജ്യുല്യജ്ഹ്ംയ്മ് എന്നു വസ്തുത, അത് യാത്രക്കാരുടെ ഒരു ചെറിയ എണ്ണം ഉൾക്കൊള്ളിക്കാൻ കഴിയും. സീറ്റുകൾ ഇന്റീരിയർ ക്രമീകരണം അനുസരിച്ച്, 40 മുതൽ 52 വരെ ആകാം. തുകൽ സീറ്റുകൾ തുടർച്ചയായ 4 സീറ്റുകൾ സ്ഥിതി ഒരു ചെറിയ നടപ്പാതയിലൂടെ നല്കേണ്ടത്. അവർ മുന്നോട്ട് സീറ്റ് നിന്നും തികച്ചും ഒരു കനപ്പെട്ട ദൂരം ഉണ്ട്. ഈ ഉയരമുള്ള ആളുകൾക്ക് ഒരു വലിയ പ്ലസ് ആണ്. ഇന്നർ ട്രിം ഹ്യ്പൊഅല്ലെര്ഗെനിച്, പൂർണ്ണമായും സുരക്ഷിതവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ വസ്തുക്കൾ ഉണ്ടാക്കി.

എയർ വ്യക്തിഗത ഇന്റീരിയർ നിറം വരാം. ഏതായാലും, ഓരോ വിശദമായി രുചി കൊണ്ട് നിർവ്വഹിക്കുന്നതുവരെയുള്ള ഈ ഫ്ലൈറ്റ് വേണ്ടി തിരഞ്ഞെടുത്തവർ ഫ്ലൈറ്റ് യാത്രക്കാർ അഭ്യർത്ഥന ആയിരിക്കും. ഫോർവേഡ് സീറ്റുള്ള വിമാനം ച്ര്ജ്-200 വിശദമായ വരുന്നത് ഒരു ചെറിയ പോക്കറ്റ്, ഉണ്ട്.

വിമാനം കക്കൂസുകൾ വ്യക്തമായ ക്രമീകരണം ഉണ്ട്, അത് ഉപകരണങ്ങൾ ഭാഗത്തു അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കും. പാത്രം 48 യാത്രക്കാർക്ക് രൂപകൽപ്പന, അത് ബുഫെ ചേർക്കുന്നു.

നടീൽ വാതിൽ ബിൽറ്റുചെയ്ത ഫ്ലിക്ക് കോണിയോ പൂർത്തിയാക്കുന്ന. ഇത് മുന്നിൽ സ്ഥിതി വിമാനം ഭാഗമായി. യാത്രചെയ്യുമ്പോൾ, നമുക്ക് കോക്പിറ്റിൽ കാണാം. വലിയ സുരക്ഷയ്ക്കായി, ഓരോ സൈഡ് ഒരു അധിക എമർജൻസി എക്സിറ്റ്, കേന്ദ്രം ചിറക് പ്രദേശത്ത് സ്ഥിതി ഉണ്ട്.

വിവരണം വിമാനം ച്ര്ജ്-200

ഈ ലൈനർ പേര് ച്ര്ജ്-100 ഇല്ലാതെ അതിന്റെ വിടുന്നതിനുള്ള ഒരു ആധുനികരിക്കുന്നതാണ് പതിപ്പാണ്. മോഡലുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം കാര്യമായ അല്ല. വിമാനം ച്ര്ജ്-200 ഇൻസ്റ്റാൾ ഏത് മാറ്റി മാത്രമേ വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ്,.

ഈ ഉജ്കൊഫെജ്യുല്യജ്ഹ്നൊഎ വിമാനം പ്രാദേശിക എയർലൈനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന. ആകാശവിമാനം ഒരു വലിയ കോണീയ നേടേണ്ടതുണ്ട് ചെറിയ വ്യാസം ഒരു ശരീരം, ഉണ്ട്. ശക്തമായി വിപുലീകൃത മൂക്കിൽ എന്ന എയ്റോഡൈനാമിക്സ് മികച്ച ഫലങ്ങൾ നേടാൻ. പാത്രം മോട്ടോറുകൾ പിൻ ജോഡി സ്ഥിര പദ്ധതി നിജ്കൊപ്ലന് പ്രകാരം വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു.

പുറത്തെ കേസിംഗ് കാരിയർ ഘടകം, സെമി-മൊനൊചൊകുഎ ഘടന സൃഷ്ടിച്ച ചെയുംപോഴും വേണ്ടി സാധാരണ ആണ്.

സിംഗിൾ-പതം വാൽ യൂണിറ്റ് ഒരു ടി-രൂപം ലഭിച്ചു. ചേസിസ് മൂന്നു തൂണും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, റിയർ പ്രധാന ആകുന്നു. അവർ രണ്ടു ബ്രേക്ക് ചക്രങ്ങൾ, ഏത് ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് വണ്ടിയിൽ തന്നെയാണ്.

വിട്രൗസ് ചിറക് ബോക്സ് ഡിസൈൻ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു മുൻപിൻ അരികുകളും ഒരു തീവ്ര ആധുനിക യന്ത്രവൽക്കരണം ഉണ്ട്. വിമാനം "ബൊംബാർഡിയർ" ച്ര്ജ്-100/200 എപ്പോഴും ചിറകു വശത്തെ ലംബമായ വിന്ഗ്ലെത്സ് കൊണ്ട് നിർമ്മിക്കുന്നത്.

പ്രധാന മോട്ടോറുകൾ പൊവെര്ത്രൈംസ് സി.എഫ്-൩൪ബ്൧ ആകുന്നു. അവർ മാത്രം വിമാനത്തിലോ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ച്ര്ജ്-200, ഒരു സി.എഫ്-൩൪അ൧ എഞ്ചിനുകൾ അവിടെത്തന്നെയാണ് പഴയ മോഡൽ, പശ്ചാത്തലത്തിൽ നേരെ അവരെ സജ്ജമാക്കുന്നു എന്താണ്. അവർ ലോകം ഭീമൻ ജനറൽ ഇലക്ട്രിക് ഉത്പാദനം ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുകയാണ്. ഇരുവരും വിമാനം എഞ്ചിനുകൾ പിൻ ഭവന ൽ പ്യ്ലൊംസ് ന് ഉണ്ട്.

ച്ര്ജ്-200 ചരിത്രം: ചെറിയ ദൂരം ഒരു തലം

പാസഞ്ചർ കപ്പലുകൾ ഈ വരി സൃഷ്ടിക്കാൻ ആശയം പൂർത്തീകരണം പ്രവർത്തിക്കുക 1976 ൽ തുടങ്ങി. ചനദൈര് ഭാവിയിൽ ഉത്പാദനം വിമാനം വികസനത്തിനായി ബ്ലൂപ്രിൻറുകളുടെ ഏറ്റെടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, ലെഅര്ജെത് എല്ലാ അവകാശങ്ങളും വാങ്ങി. 610Е так и не подвергся модернизации, благодаря которой должен был значительно прибавить в длине фюзеляжа. ഫ്യൂച്ചർ ചലഞ്ചർ 610E ഗണ്യമായി ഫുസെലഗെ നീളം ചേർക്കുക ചെയ്യേണ്ട നവീകരണമാണ് നന്ദി വിധേയനായ ചെയ്തിട്ടില്ല. പുതിയ ബോർഡ് 24 യാത്രക്കാർ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, എന്നാൽ ശാപഗ്രസ്തമായിരുന്നു അല്ല അതിന്റെ കന്നി യാത്രയിൽ ഈ ഉണ്ടാക്കുവാൻ. പദ്ധതി അഡ്വേഴ്സേറിയ അതിന്റെ നടപ്പാക്കുന്നത് എല്ലാ പണി 1981 ൽ നിർത്തി. എന്നാൽ ആശയം ജീവിച്ചിരുന്നത്.

ഇതിഹാസത്തിന്റെ മടക്കം

1987-ൽ, അവയവമാണ് വിമാനം സൃഷ്ടി കുറിച്ച് വീണ്ടും സംസാരിക്കുന്നത്, 1989 വസന്തകാലത്ത് വിമാനം ചനദൈര് പ്രാദേശിക ജെറ്റ് നിർമ്മാണം തുടങ്ങി. എല്ലാ പ്രവൃത്തി ചനദൈര് ഓഹരികൾ വാങ്ങിയ ബൊംബാർഡിയർ ദൃഢമായ, ഉൾപ്പെട്ട കണ്ടാണ്, പ്ലെയിനിൽ പേര് മാറ്റമില്ലാതെ തുടർന്നു.

3 അനുഭവപ്പെട്ടു ബോർഡ് ച്ര്ജ്-100 1991 ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ. അവർ ഒരു മിനിമം ഒഴുക്ക് നിരക്ക് നേടാൻ, അവിശ്വസനീയമായ ഫലം തെളിയിക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ ആയിരുന്നു ഇന്ധന ശക്തവുമായ പൊവെര്ത്രൈംസ് നിന്ന് പരമാവധി കാര്യക്ഷമത. 1992 അവസാനത്തോടെ കൈകാര്യം സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ നേടുക. പിന്നെ ഞങ്ങൾ ആദ്യം ബാച്ചുകൾ ഷിപ്പിംഗ് തുടങ്ങി. ച്ര്ജ് ൧൦൦/൨൦൦ ഇതിൽ ഉപകരണങ്ങൾ 938 കഷണങ്ങൾ, ഓഗസ്റ്റ് 2006 മുമ്പ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇപ്പോഴും എട്ടു ചിറകുള്ള കാറുകൾ പണിയാൻ ഒരു കരാർ ഉണ്ടായിരുന്നു. അതിന്റെ ക്ലാസ് മികച്ച ഒരു വിമാനം ച്ര്ജ്-200, അവലോകനങ്ങൾ മാത്രം നല്ല പറ്റി ആയിരുന്നു. പ്രാദേശിക വിമാനം വരാനിരിക്കുന്നത് ചെറിയ ദൂരം യാത്ര, മാത്രം എഞ്ചിനീയർമാർ, മാത്രമല്ല സ്വന്തം മൂല്യം ജനങ്ങളെ ആയിരുന്നു.

ഏത് ച്ര്ജ്-200 സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടത് ടെക്നോളജി, സാവധാനം കാലഹരണപ്പെട്ട തീർന്നിരിക്കുന്നു, അവരുടെ കൂടുതൽ ഉത്പാദനം അസാധ്യമാണ്. കനേഡിയൻ കമ്പനിയായ ബംബര്ദിഎര് നിർമ്മിച്ച പതുക്കെപ്പതുക്കെ പകരം, അത് ഗൌരവമായി ക്൪൦൦ നെക്സത്ഗെന് മാറി പുതിയ തുര്ബൊഛര്ഗെദ് വിമാനം, സംരംഭങ്ങൾ ജോലി ഉണ്ടായിരുന്നു.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

27.7 മീറ്റർ ചിറകുവിരിവ് എന്ന ലൈനർ നീളം -. 21 മീറ്റർ ബിറ്റ് ബൊലെ ക്രൂ രണ്ടു പൈലറ്റുമാരും രണ്ടു ഒന്നും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. 24,000 കിലോ - യാത്രക്കാർക്ക് സീറ്റുകൾ എണ്ണം 40 മുതൽ 52 വരെ പരമാവധി ടേക്ക്ഓഫിന് ഭാരം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. പരമാവധി ഫ്ലൈറ്റ് സ്പീഡ് - 810 കി.മീ / മ.