ച്വ്ത് - തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ

ച്വ്ത് ബന്ധപ്പെട്ടതാണ് ഓട്ടോമാറ്റിക് കൈമാറ്റങ്ങള് പ്രധാന ഇനങ്ങൾ ആണ്. മറ്റെല്ലാ കൈമാറ്റങ്ങള് പോലെ ച്വ്ത് ഡ്രൈവ് ചക്രങ്ങൾ ശ്രമത്തിൽ എഞ്ചിൻ ശക്തി പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യാൻ ലെ. എന്നാൽ, അത് മറ്റൊരു സവിശേഷത മറയ്ക്കുന്നു - ച്വ്ത്-ഗിയർ പ്രത്യേക ഘട്ടങ്ങൾ. അവരുടെ എണ്ണം അനന്തമായ, കാരണം സംവിധാനം പേര് നേടി കാര്യങ്ങൾ, വാസ്തവത്തിൽ "സ്തെപ്ലെഷ് വരിഅതൊര്."

ച്വ്ത് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു വി-ബെൽറ്റ് വഴി ബന്ധിപ്പിച്ച ഒരു ഓടുകയാണെന്ന് കപ്പി 2, ആണ്. ട്രാൻസ്മിഷൻ അഭാവം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, വേരിയേഷൻ സംപ്രേക്ഷണം ലളിതമായ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ കണക്കാക്കുന്നു. ഒരു അംഗം ച്വ്ത്-ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണം:

1. സ്ലൈഡിംഗ് പുല്ലെയ്സ്. ഡിസൈൻ അവർ രണ്ടു കട്ടി-2 'കവിൾ', ഒരു ചുവടും സ്ഥിതി പ്രതിനിധാനം. ഒരു പ്രത്യേക സിലിണ്ടറിന് നയിക്കപ്പെടുന്ന. അവസാനം അനുസരിച്ച് ഡിസ്ക് ചൊംപ്രെഷെസ് എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് അല്ലെങ്കിൽ കേന്ദ്ര നിയന്ത്രണം യൂണിറ്റ് ഒരു സിഗ്നൽ.
2. വി ബെൽറ്റ്. ഇത് ആരുടെ പ്രതലങ്ങളിൽ ഒരു മെറ്റൽ പാത്രം രണ്ട് സ്റ്റീൽ ബെൽറ്റുകൾ ഉണ്ടാക്കിയ. എല്ലാ ഘടകങ്ങൾക്കും വളരെ ഇറുകിയ തമ്മിലുള്ള സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. പ്ലേറ്റ് മുകളിലെ ഭാഗം ഒരു മേഞ്ഞെടുത്ത ആകൃതിയുള്ള, അതിന്റെ ചുവട്ടിൽ എന്നുദ്ദേശിച്ച ഉണ്ട്. അവയിൽ ഒരു മെറ്റൽ ടേപ്പ് ചേർത്തു.
3. ടോർക്ക് പരിവർത്തന. എഞ്ചിന്റെ - കൈമാറ്റത്തിലും ശക്തി (എൻ / മീറ്റർ ടോർക്ക്) പരിവർത്തനം ഉപകരിക്കുന്നു. കൂടാതെ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ മുന്നിൽ വാഹനത്തിന്റെ ടോർക്കും പരിവർത്തന സ്മൂത് സംഭാവന. അവർ ഓരോ ച്വ്ത്-ഗിയർ ജീവനക്കാരായുള്ളത്.
4. ഡിഫറൻഷ്യൽ. ഈ സംവിധാനം ഡ്രൈവ് ചക്രങ്ങളുടെ അധികാരം വിതരണം.
5. പ്ലാനെറ്ററി ഗിയർ താഴത്തെ (പിൻ) ഗിയർ. ഒരു ദ്വിതീയ ചുവടും റിവേഴ്സ് ക്രമത്തിൽ ഭ്രമണം.
6. ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ്. ഇത് അങ്ങനെ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറുകൾ സ്യഷ്ടികള് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. ഉപകരണം ടോർക്ക് പരിവർത്തന നയിക്കുന്നതും.
7. നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്. അതു, വാസ്തവത്തിൽ, വരിഅതൊര് എന്ന "തലച്ചോറ്". ഈ മൈക്രോ അധിഷ്ഠിത സംവിധാനം ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ ഉൾപ്പെടെ ട്രാൻസ്മിഷൻ എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളിലും അച്തുഅതൊര്സ്, നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അത് ഇലക്ട്രോണിക് സെൻസറുകളിൽ നിന്നുള്ള സിഗ്നലുകൾ ലഭിക്കുന്നു (ഇന്ധന ഉപഭോഗം നിയന്ത്രണം, ഇഎസ്പി, എബിഎസ്, മറ്റു പല) എന്നിട്ട് എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് കൂട്ടാനോ കുറക്കാനോ തീരുമാനിക്കുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് (ധാരണയിലാണ്) അതിന്റെ സിഗ്നൽ അച്തുഅതൊര്സ് തന്നേ, ഡ്രൈവിംഗ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ മാറ്റം പ്രവർത്തനങ്ങൾ വിടുവിക്കുന്നു.

കൂടാതെ അനിഷേധ്യമായ ഗിയർ «നിസാൻ» ച്വ്ത് ഒരു ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ഒരു ഉപകരണം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു എന്നതാണ്. ഈ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഏറ്റവും ആധുനിക കാറുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ ച്വ്ത് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഏറ്റവും സാധാരണമായ. കുറവ് സാധാരണ ചെയിൻ ഡ്രൈവ് ബോക്സ് ഉണ്ട്. ജർമൻ കാർ ബ്രാൻഡ് "ഓഡി" ചട്ടം പോലെ, അവർ പൂർത്തിയാകും.

ചില കൂടുതൽ വരിഅതൊര്സ് മെക്കാനിക്കൽ മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അവസരം. അങ്ങനെ മെക്കാനിക്കല് യാന്ത്രികമായി പരിവർത്തനം. എന്നാൽ, ഇവിടെ നിന്ന് സേവനങ്ങൾ മൂല്യം കുറയുകയും ഇല്ല. റിപ്പയർ വിലയും പോലും വരിഅതൊര് എണ്ണയും പകരം എപ്പോഴും ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ സംവിധാനം ഡിസൈൻ മൂലമാണ് മഹാ ചെയ്തു.