ജനറേറ്റർ വാസ് 2108: ഇൻസ്റ്റലേഷൻ, കണക്ഷൻ, രേഖാചിത്രം

ജനറേറ്റർ വാസ് 2108 അതു ഇൻസ്റ്റാൾ, എല്ലാവരും ഈ കാർ ഉടമ അറിയുന്നു എന്താണ്. എന്നാൽ, പട്ടിക അത് അടങ്ങിയ എല്ലാ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഈ ആക്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്നു എല്ലാ തത്ത്വങ്ങൾ പറയുന്നു അതുപോലെ കഴിയും സാധ്യതയില്ല. ഇത് ജനറേറ്റർ ഒരു ലളിതമായ എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം ഡിസി മോട്ടോർ ഡിസൈൻ വളരെ സമാനമാണ്. വെറും സമാനമായ, ഒപ്പം ഒരേപോലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ അല്ല. ഒരു വ്യത്യാസം മാത്രം ഒരു വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് എന്നും രണ്ടാമത്തെ ആണ് - അതിലുള്ള. എന്നാൽ ഈ വ്യത്യാസം, അവസാനിക്കരുത് അവയൊക്കെയും കണ്ടെത്താൻ ജനറേറ്റർ വിശദമായി പരിഗണിക്കുക അത്യാവശ്യമാണ് ഇല്ല.

റോട്ടർ അതിന്റെ മൂന്നാറിന്റെ

അതിന്റെ റോട്ടർ ആണ് - നാം ജനറേറ്റർ അടിസ്ഥാനത്തിൽ എന്നു പറയാം. ഇത് ചെമ്പുകമ്പി ഒരു കോയിൽ ഉണ്ട്. റോട്ടർ മൂന്നാറിന്റെ ന് ഡിസി ബാറ്ററി നിന്ന് വോൾട്ടേജ് ആണ്. പ്രസ്ഥാനം നിരന്തരമായ കാന്തികക്ഷേത്രം - ഏതെങ്കിലും ഉണ്ടാക്കുന്ന സെറ്റ് പ്രവർത്തനം തത്വം രണ്ട് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ സാന്നിധ്യം അനിവാര്യമാണ് എന്നതാണ്. എങ്ങനെ പിന്നത്തെ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും? അല്ലെങ്കിൽ കാന്തിക സർക്യൂട്ട് ശക്തമായ കാന്തിക അല്ലെങ്കിൽ മുറിവു വയർ ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്തുകൊണ്ട്. ആദ്യം അയാളാകട്ടെ, കുറഞ്ഞ പോലെ ഉടനെ അപ്രത്യക്ഷമാകുകയും, ഉദാഹരണത്തിന് നിയോഡൈമിയം കാന്തങ്ങൾ വേണ്ടി, വളരെ ഉയർന്ന, ഈ ആവശ്യത്തിനായി അനുയോജ്യമാണ്. പദ്ധതി വാസ് ജനറേറ്റർ 2108 ഒരു റോട്ടർ ന് മൂന്നാറിന്റെ ഉൾപ്പെടുന്നു.

വളരെ കുറഞ്ഞ കാന്തം കോർ ചെമ്പ് കേബിൾ ന് മൂന്നാറിന്റെ വളവുകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി എളുപ്പം. കാര്യം വോൾട്ടേജ് ഒരു കോയിൽ കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടതാണ് ഇത് പ്രയോഗിക്കുകയും ചിന്തിച്ചിട്ടില്ല. അതു വലിയ ഉയർന്ന ശക്തി ആണ്. അതുകൊണ്ടു, വിതരണം വോൾട്ടേജ് മെച്ചപ്പെടുത്തിയ വയലിലെ പ്രത്യേകതകൾ കൂട്ടുക. ഇത് ചെമ്പുകമ്പി നിയോഡൈമിയം കാന്തങ്ങൾ എത്രയോ തവണ വില എന്നു അതിന്റെ സേവന ജീവിതം വളരെ ഉയർന്നതാണ് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ക്ഷതം വരുത്തുമെന്ന പവർ മണൽ, അതുപോലെ മെക്കാനിക്കൽ ആണ്. കഴിഞ്ഞ - പരുക്കൻ കൈകാര്യം പക്ഷം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ കാലത്ത്.

സ്തതൊര് മൂന്നാറിന്റെ

അത് ഒരു വലിയ ക്രോസ്-വിഭാഗം വയർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉൽപാദിനി വാസ് 2108, മൂന്നാറിന്റെ ഒരു പകരം വൻതോതിൽ സ്തതൊര് ഉണ്ട്. തന്റെ സഹായത്തോടെ രുംനിന്ഗവയ് വൈദ്യുതി വരുന്നു. വയർ ഏകതാനമായി ഈ ആവശ്യത്തിനായി ഒരു പ്രത്യേകം നൽകിയ ൽ, നുകം ലെ അവധി സ്തതൊര് മുഴുവൻ അകത്തെ ഉപരിതലം തകർക്കുന്നു ആണ്. ഞങ്ങൾ പിന്നത്തെ സംസാരിക്കാവുന്ന വേണം. ജനറേറ്റർ സ്തതൊര് മധ്യത്തിൽ ഭാഗം നേർത്ത മെറ്റൽ പാത്രങ്ങൾ, ദൃഡമായി പരസ്പരം നേരെ അമർത്തി ഒരു സെറ്റ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പലപ്പോഴും, അവർ ശുദ്ധീകരണ ഒരുനാളും, പുറത്ത് പാകം.

വാസ്തവത്തിൽ, തീർച്ചയായും, ഓട്ടോമോട്ടീവ് പകരമുള്ള എന്ന മൂന്നാറിന്റെ സ്തതൊര് മൂന്ന് പൂർണ്ണമായും ഭാഗങ്ങളായി അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പ്രക്രിയ ഉണ്ടാക്കുന്ന വൈദ്യുതി ഈ സവിശേഷത കാരണം - ലഭിക്കും പിന്നീട് നേരെയാക്കാൻ ചെയ്യുന്ന മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളിലായി എസി വോൾട്ടേജ്, ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ ഈ പ്രക്രിയ താഴെ ചർച്ച ചെയ്യും. മോട്ടോര് അതേ ഘടകം വളരെ സമാനമായ മറ്റു വാക്കുകളിൽ, മോട്ടോർ ജനറേറ്റർ സ്തതൊര്. പോലും സംയുക്തം കൃത്യമായി ഒരു പാറ്റേൺ മൂന്നാറിന്റെ ഉണ്ടാക്കാറുണ്ട്. വാസ് 2108 ജനറേറ്റർ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, അല്ല, അതിന്റെ മൂന്നാറിന്റെ ഒരു ന് ഉണ്ടാക്കിയ "നക്ഷത്രം."

അക്ഷരങ്ങളും സ്ഥിതി

സ്തതൊര് ഭവന അറ്റാച്ച് ഏത് മുന്നിലും പിന്നിലും കവറുകൾ, സ്ഥിതി ലഭ്യമാണ്. അവർ ജനറേറ്റർ ശരിയായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമാണ്. അവരുടെ സഹായത്തോടെ, റോട്ടർ സ്വതന്ത്രമായി ഭ്രമണം, എന്നാൽ ഏറ്റവും പ്രധാനമായി - അതു ഭ്രമണം അച്ചുതണ്ട് അലൈൻമെന്റ് പ്രകാരം കർശനമായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. തൽഫലമായി, റോട്ടർ നുകം ശസ്ത്രക്രിയയെ മൂന്നാറിന്റെ സ്തതൊര് പറ്റുകയില്ല ഇല്ല. നിരവധി പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കിയ അലുമിനിയം, - കാപ്സ് വെളിച്ചം മെറ്റൽ നിർമിച്ചവയാണ്.

ഒന്നാമതായി, അലൂമിനിയം തികച്ചും ആഗിരണം ചൂടിൽ നൽകുന്നു. ശസ്ത്രക്രിയയെ ഒരു ജനറേറ്റർ വാസ് 2108 വളരെ ചൂട്. രണ്ടാമതായി, അലൂമിനിയം മുഴുവൻ ഘടന സുഗമമാക്കുന്ന, ഭാരം വെളിച്ചം ആണ്. കൂടാതെ, ജനറേറ്റർ, അതിന്റെ മുന്നിൽ ഭാഗത്ത്, ഒരു ആവരണിയിലുള്ള മൗണ്ടുചെയ്തു. റോട്ടർ ഭ്രമണം സമയത്ത് അത് സംവിധാനത്തിന്റെ കേസിംഗ് അകത്തു എയർ ഒരു ഒഴുക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഈ കാരണം, ഒരു അധിക കൂളിംഗ് ഇല്ല.

ജനറേറ്റർ ഡ്രൈവ്

ഡ്രൈവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു ഒരു ജനറേറ്റർ ബെൽറ്റ് വാസ് 2108. ഈ മോഡൽ മാത്രം വാഹന കാര്ബറേറ്റര് ഇൻജക്ഷൻ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ചു നടത്തിയ അതിനാൽ ബെൽറ്റ് വെഡ്ജ് അതിന്മേൽ മൗണ്ട് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. പുതിയ വാഹനങ്ങൾ ന് ഒമ്പതാം പത്താം കുടുംബം, ഇന്ധന സിസ്റ്റം ഇന്ജെച്തൊര് തരം അതിൽ നേരിയ വ്യത്യാസം വേക്കും. അതു ഇതുപോലുള്ള കൂടുതൽ ഒരു നയിക്കുന്നതും ഏത് തുടർന്ന് ടൈമിങ് സംവിധാനം, പകരം തന്റെ അരുവികൾ അതിനുള്ളിലായിക്കഴിഞ്ഞാൽ പല്ലുകൾ.

റെക്റ്റിഫയർ പാലം

ഈ ഉപകരണം ഡിസി പരിവർത്തനം വരെ എസി സംഭവിക്കുന്നത് എന്നതാണ്. നിങ്ങൾ പ്ലസ് മൈനസ് വാഹനം വൈദ്യുതി സംവിധാനത്തിന് ൽ മാത്രമാണ് എന്ന്. ചിലർ വാസ് 2108 ജനറേറ്റർ 12 വോൾട്ട് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് ചിലർ പറഞ്ഞേക്കാം. എന്നാൽ, ഉടനെ അവിടെ, ചില വാഹനങ്ങൾ ആ ചെയ്തുകൊണ്ട് അൽപ്പം വിശദീകരിക്കാൻ ഓൺ ബോർഡ് വിതരണം 24 വോൾട്ട് കഴിയും ആളാണ് ആയിരിക്കും. എന്നാൽ എട്ടിലെ, തീർച്ചയായും, മാത്രം 12, ആ മതി. അതിനാൽ, ഓൺ ബോർഡ് നെറ്റ്വർക്ക്, പ്ലസ് മൂന്നു ഘട്ടങ്ങളിലായി മൂന്നാറിന്റെ ജനറേറ്റർ ഔട്ട്പുട്ട് മൈനസ്, ഒപ്പം. എന്തു ചെയ്യാൻ?

ഈ ആവശ്യത്തിനായി റെക്റ്റിഫയർ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് അർദ്ധചാലകവിഭാഗത്തിന്റെ ഡയോഡുകളിലെ മൂന്നു ജോടികൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇത് രണ്ട് ഡയോഡുകളിലെ സ്തതൊര് മൂന്നാറിന്റെ നിന്ന് വരുന്ന ഓരോ ഘട്ടം പരിഹരിക്കാൻ മാറുകയാണെങ്കിൽ. രൂപാന്തര ശേഷം ഉപകരണത്തിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് സ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജ് ലഭ്യമാക്കുന്നു. കൂടാതെ വാസ് 2108 ജനറേറ്റർ സർക്യൂട്ട് റെക്റ്റിഫയർ യൂണിറ്റ് ശേഷം ബാക്കി എല്ലാ എസി ഒരു കട്ട്-ഓഫ് ഉല്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒരു കപ്പാസിറ്റർ ഉൾപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ പ്രശ്നം മറ്റ് ആണ് - റോട്ടർ വേഗത എന്ന് അനുസരിച്ച്, എന്നിവയുടെ ഉൽപാദനം വോൾട്ടേജ് ഒരു മാറ്റം ഇല്ല. അതു എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയും?

വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ

പ്രശ്നം വെച്ചു, അതു പരിഹരിക്കാൻ വേണം. മാത്രം ജനറേറ്റർ റോട്ടർ മൂന്നാറിന്റെ വിതരണം ഏത് വോൾട്ടേജ്, സുസ്ഥിരമാക്കുന്നതിൽ എങ്കിൽ എളുപ്പമാക്കുന്നതിന്. ജനറേറ്റർ ബാറ്ററി, എക്സചിതതിഒന് മൂന്നാറിന്റെ (റോട്ടർ) മാത്രമേ സ്ഥിരത വിതരണം - കാര്യം ഇപ്പോൾ എന്ത് തന്നെ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ഇഷ്ടം ദമ്പതികൾ വൈദ്യുതി സ്രോതസ്സുകൾ എന്നു എന്നതാണ്. വാസ് വോൾട്ടേജ് ന് ജനറേറ്റർ 2108 ഏകദേശം 12,5-13,8 വോൾട്ട് ആണ്. തൽഫലമായി, കാന്തികക്ഷേത്രത്തിന്റെ എപ്പോഴും ഒരേ, പരിഗണിക്കാതെ റോട്ടർ സ്പീഡ് ആയിരിക്കും. അങ്ങനെ ചെയ്താൽ വോൾട്ടേജ് മൂന്നാറിന്റെ സ്തതൊര് സ്ഥിരത ചെയ്യും.

പൊളിക്കാൻ ജനറേറ്റർ പോലെ

ജനറേറ്റർ വാസ് 2108 കഴിയുന്നത്ര വേഗത്തിൽ കടന്നു അതല്ലാത്ത, നിങ്ങൾ വഴുവഴുപ്പ് തട്ടുന്ന ആവശ്യമായിരിക്കുന്നു. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ബ്രാക്കറ്റ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് അതിന്റെ നിർബ്ബന്ധം കാരണം. ബോൾട്ട് എഞ്ചിൻ സുംപ് തലത്തിൽ സ്ഥിതി. നിർഭാഗ്യവശാൽ, എപ്പോഴും അവിടെ കാർ മുദ്ഗുഅര്ദ് പ്രകാരം. അവൻ അതു തന്നെ പോലും, ഈർപ്പം അല്ലെങ്കിൽ പൊടി കണ്ണികളുള്ള സംയുക്ത ന് ലഭിക്കും. അതുകൊണ്ടു, അതു വഴുവഴുപ്പ് തട്ടുന്ന കൈകാര്യം ചെയ്യണം, പിന്നെ കുറഞ്ഞത് അര മണിക്കൂർ നിൽക്കട്ടെ. ഈ സമയം കുതിർത്തത് വരെ ത്രെഡിൽ എല്ലാ തുരുമ്പും ചെളിയും ആയിരുന്നു മതി.

നിങ്ങൾ ഒരു ജനറേറ്റർ ചിത്രീകരിച്ചതും എങ്കിൽ, അത് ഒരേ ഗ്രീസ് മുകളിൽ നട്ട് കൈകാര്യം നല്ലത്. പൂർണ്ണമായും സ്റ്റഡ് നട്ട് മുകളിൽ നിന്ന് കുതറിമാറാൻ അധികം പരിശീലനം ശേഷം. ഒരു തൊപ്പി എന്നിവ സോക്കറ്റ് മുഖാന്തരം താഴത്തെ കീ ബോൾട്ട് ഉംസ്ച്രെവ്സ്. ഇത് എന്നു അങ്ങനെ എളുപ്പമാണെന്നോർക്കുക, കാർ അടിയിൽ നിന്നും ഈ വർക്കുകൾ അഭികാമ്യം. അതു ബോൾട്ട് ഇറുകിയ പുറത്തു വരുന്നു സാധ്യതയുണ്ട്. തുടയ്ക്കുക വേണ്ടി, നിങ്ങൾ ജനലിനപ്പുറത്തേക്ക് സുവർണ്ണസരപ്പളി ചെറുതായി ചെറിയ വ്യാസമുള്ള ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ എല്ലാ വിച്ഛേദിച്ചു ബാറ്ററി പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വേണം ശ്രദ്ധിക്കുക. വാസ് 2108 നടക്കുന്ന ജനറേറ്റർ കണക്ട് എല്ലാ വയറുകളും, പുറമേ വിച്ഛേദിക്കാൻ ആവശ്യമാണ്.

എങ്ങനെ ഒരു പുതിയ ജനറേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ

റിവേഴ്സ് ക്രമത്തിൽ പുതിയ ഓസിലേറ്റർ ഇൻസ്റ്റോൾ. താഴത്തെ ബോൾട്ട് അവസ്ഥ നോക്കിയാല് ഒരു എടുക്കുക. നശിപ്പിക്കപ്പെട്ടിരിക്കാൻ ത്രെഡുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് മാറ്റി നല്ലത്. നിങ്ങൾക്ക് ശേഷം ജനറേറ്റർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി എളുപ്പം ആയിരിക്കും. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സമയത്ത് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ, ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ നൽകുകയും. അത് ശക്തമാക്കാനും പോരാ, നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററി മോശമായി ചാർജ്ജ്. എന്നാൽ വളരെ ടെൻഷൻ ബെൽറ്റ് എങ്കിൽ, അവിടെ കവർ വഹിക്കുന്നു നാശം ആയിരിക്കും. എൻജിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സമയത്ത് ഫലമായി, നിങ്ങൾ ഒരു അസുഖകരമായ വിഷയമാക്കിത്തീർക്കും ലഭിക്കും. ആ കാരണം - സ്ഥിതി കളിക്കുകയാണെന്ന് ഭാവം. 2108 ൽ ഡാ ന് ജനറേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പോലും ചെറിയ അപൂർണതകൾ ഇല്ല അങ്ങനെ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വേണം.

തീരുമാനം

ഉപസംഹാരമായി, അത് മാത്രമേ സമയോചിതമായി സേവന ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഒരു സാധാരണ സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം നൽകും എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ബ്രഷോ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു യൂണിറ്റ് സംയോജിപ്പിച്ചു എട്ടിലെ ഏത് വോൾട്ടേജ് റഗുലേറ്റർ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, നിങ്ങൾ സമയം. ഇത് വൈദ്യുതി ബ്രഷോ എന്ന നിശ്ശേഷം കാരണം റോട്ടർ വിംദിന്ഗ്സ് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ നിമിഷം കാത്തിരിയ്ക്കേണ്ടി നിർബന്ധമില്ല. മാത്രം ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ജനറേറ്റർ വാസ് 2108 വിടുകയില്ല എപ്പോഴും ഒരു സാധാരണ ബാറ്ററി ചാർജ്ജ് നൽകും.