"ജാഗ്വാർ", ചാട്ടം: അവലോകനങ്ങൾ, വിവരണങ്ങൾ, പ്രത്യേകതകൾ, അവലോകനങ്ങൾ

ഒരു ക്രോസ്ഓവർ സ്പോർട്സ് കാർ ഒരു തരത്തിലല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു തരത്തിൽ എല്ലാ ആധുനിക സവിശേഷതകൾ. ഈ സവിശേഷത ഭാഗം, നഗരം ഡ്രൈവിംഗ് എസ്യുവി സുഖപ്രദമായ ആവശ്യകതകൾ കൂടിച്ചേർന്ന് എസ്യുവി മൊത്തം ഭാരം ലഭ്യമാക്കുന്നു. ഒഴിവാക്കലുകൾ വളരെ ഉണ്ടെങ്കിലും അവ പകരം ഒസ്പൊര്തിവ്ലെംനൊസ്ത് ബാഹ്യ ഡിസൈൻ സ്വഭാവം, - എന്നാൽ ഈ മോഡൽ ഈ തരം പ്രത്യേകം ഡൈനാമിക് വാഹനമോടിച്ചതിന് രൂപകൽപ്പന ഇതിനർത്ഥമില്ല. "ജാഗ്വാർ" അടയാളം ആധിപത്യം അവരുടെ വികസന. എഫ് പേസ് വിളിച്ചു ചാട്ടം കേബിനിൽ മാന്യമായ മസാലനിറയ്ക്കല് ബലപ്രയോഗവും സന്തോഷിച്ച് ആരാധകർ ഘടനാപരമായ മാറ്റങ്ങൾ സമ്പന്നമായ മൾട്ടിമീഡിയ സോഫ്റ്റ്വെയർ മുഖേന ലഭിച്ച.

മോഡൽ പൊതുവിവരങ്ങൾ

മോഡൽ ആദ്യം ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ട് മോട്ടോർ ഷോ ചട്ടക്കൂട് 2015 ൽ പൊതു പ്രദർശിപ്പിച്ചിരുന്നു. വെളിച്ചം സ്പോർട്സ് കാർ പരമ്പരാഗത പ്രതിബദ്ധത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, എഞ്ചിനീയർമാർ ഒരേ എൻജിൻ വൻ ഓഫ് റോഡ് ഡിസൈൻ ഡൈനമിക് ലുക്ക് സംയോജിപ്പിച്ച് സാധിച്ചു. പല തരത്തിൽ, ഈ കോമ്പിനേഷൻ വസ്തുക്കൾ സഹായിച്ചു, പുതിയ "ജാഗ്വാർ" അവരെ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ചാട്ടം അലൂമിനിയം, മഗ്നീഷ്യം, ചൊംപൊസിതെസ് ചെയ്തു. യഥാർത്ഥത്തിൽ, ലോഹങ്ങൾ മേൽ ശരീരം ഘടന 80% രൂപം. ഇവിടെ അത് എക്സപെച്തെദ്ല്യ് ബ്രാൻഡിന്റെ ക്ലാസിക്കൽ പ്രതിനിധികൾ കടമെടുത്ത ചെയ്ത മോഡൽ, പ്രധാന സവിശേഷതകൾ ഒരു ശ്രദ്ധേയമാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും, ചാട്ടം പങ്കിട്ട മോഡൽ എഫ് തരം സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ.

ശ്രദ്ധേയമായ കാർ ഇന്റീരിയർ ഉള്ളടക്കം. ഉടമ സംസ്കരണവുമായി വൈഫൈ, ഏതാനും യുഎസ്ബി-കണക്റ്റർ, കാബിൻ താപനം റിമോട്ട് തുടക്കം, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണമാണ്. തീർച്ചയായും, ഈ ചേർക്കൽ ഇന്ന് പ്രീമിയം വിഭാഗത്തിലെ പുതിയ സംഭവമല്ല, എന്നാൽ "ജാഗ്വാർ" ലഭിച്ചു എന്ന് ഏതാണ്ട് വിപ്ലവ നൂതന ഉണ്ട്. ക്രോസ്ഓവർ വെർച്വൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ, സീറ്റുകളിൽ വൈദ്യുതപരമായി ഉപഗ്രഹ കാർ അലാം പോലെ നാവികന് ആൻഡ് സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ നിന്ന് ഒരു ലേസർ പ്രൊജക്ഷൻ സിസ്റ്റം വിവരങ്ങൾ നൽകി.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

വിശാലമായ ലോഞ്ച് കൊണ്ട് നഗര എസ്യുവി സങ്കീർണ്ണമായ വിഭാഗത്തിൽപ്പെട്ട അഭിനിവേശമുള്ളവർക്കായി ഇടയിൽ ആവശ്യം മുതലെടുത്ത ഒരു പ്രത്യേക മാടം അളന്ന്. സാധാരണഗതിയിൽ, ഈ ചെലവേറിയതും സുഖപ്രദമായ പലപ്പോഴും നേടിയെടുക്കാൻ നില ആയ ആഡംബര കാറുകൾ, പോലും ആഡംബര ആണ്. ഈ മോഡലുകൾ ഏതെങ്കിലും റിസർവേഷനുകളിൽ ഇല്ലാതെ ആരോപിക്കപ്പെട്ടു ചാട്ടം "ജാഗ്വാർ" കഴിയും. താഴെ വ്യതിയാനങ്ങൾ ഭീമൻ ഘടന പ്രകാരം സ്ഥിരീകരിച്ചു ചെയ്യുന്നു, അതിന്റെ ബാലൻസ്:

• ഉയരം - 165,2 സെ.മീ.
• നീളം - 473,1 സെ.മീ.
• വ്ഹെഎല്ബസെ - 287,4 സെ.മീ.
• ഫ്രണ്ട് ട്രാക്ക് - 164,1 സെ.മീ.
• റിയർ ട്രാക്ക് - 165.4 സെ.മീ.
• കണ്ണാടി എന്ന മെഷീൻ വീതി - 217,5 സെ.മീ.
• ക്ലിയറൻസ് - 21.3 സെ.മീ.
• വ്യാസം ചാട്ടം പരിവര്ത്തനം - 11.9 മീറ്റർ.
• ലഗേജ് തുക - 650 ലിറ്റർ.
• ഭാരം - 1.775 മീറ്റർ.

ഇത് കായിക സവിശേഷതകൾ മോട്ടോർ രൂപകൽപന ഇൻസ്റ്റലേഷൻ മാത്രമല്ല വെളിപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു ശ്രദ്ധിക്കുക പ്രധാനമാണ്. മോഡൽ ചക്രങ്ങൾ സൗകര്യവുമുണ്ട് 22 ഇഞ്ച്, ഏത് പോലും ക്ലാസ് വലിയ-വലിപ്പത്തിലുള്ള അംഗങ്ങൾ ഒരു വിരളമായിരിക്കുന്ന. ഒരു ക്രോസ്ഓവർ-ഓറിയന്റഡ്, പ്രധാനമായും സുഖപ്രദമായ ഡൈനാമിക്സ് സങ്കലനം - ഈ ഹീൻസ് കാരണം "ജാഗ്വാർ", വളരെ ലോജിക്കൽ തോന്നുന്നില്ല.

എഞ്ചിൻ വ്യതിയാനങ്ങൾ

ചാട്ടം ആരുടെ ഔട്ട്പുട്ട് 180 എച്ച്പി ഒരു രണ്ടു-ലിറ്റർ ഡീസൽ എൻജിൻ, കൂടെ നൽകുന്നത് എന്നാൽ ഈ യന്ത്രം തീർച്ചയായും, മോട്ടോർ പരിധി പരിമിതമായ അല്ല. ഡവലപ്പർമാർക്ക് ആരുടെ ശേഷി 340 എച്ച്പി ആണ് 3 ലിറ്റർ, ഒരു എണ്ണവില എഞ്ചിൻ തയ്യാറാക്കി ദൃശ്യമാകുന്നു ഒരു സമാനമായ വൈദ്യുതി സാധ്യതയുള്ള മൂന്നു ലിറ്റർ ഡീസൽ എൻജിൻ. ഗതി, ഒരേ മാന്യമായ നിറയുന്നത് ബന്ധപ്പെട്ട പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങൾ ഒരു ചാട്ടം ഉപഭോഗം ഇന്ധനം വ്യാപ്തം ആദരിക്കുന്നില്ല. ഔദ്യോഗിക ഡാറ്റ ൽ "ജാഗ്വാർ" മാതൃകയിൽ ദഹിപ്പിക്കുന്ന 100 കിലോമീറ്റർ 6.2 ലിറ്റർ പറയുന്നു. ട്രാക്ക് ഒരേ സൂചിക ഇതിനകം 100 കിലോമീറ്റർ 4.7 ലിറ്റർ എത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ ടാങ്കിൽ ശേഷി 60 ലിറ്റർ ആണ്. കൂടാതെ അനിഷേധ്യമായ യൂറോപ്പിൽ ചാട്ടം റിയർ ആക്സിൽ വരെ ഡ്രൈവ് ക്റമികരിച്ചിരിക്കുന്ന ആണ്. റഷ്യയിലെ, മോഡൽ 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പിൽ മാത്രം ലഭ്യം.

ചാട്ടം എന്ന പോസിറ്റീവ് അവലോകനങ്ങൾ

പോസ്റ്റ് വലിയ മോഡൽ ഗുണമേന്മയുള്ള പ്രകടനം ഡാറ്റാബേസ്, കൈകാര്യം ക്യാബിൻ കാര്യമായ സ്ഥലം യുക്തിസഹമായ ഉപയോഗം വിലമതിച്ചതിൻറെ അവരുടെ ആരാധകർ, എതിര്ക്കപ്പെടേണ്ടതു. കാർ നിയന്ത്രിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ഒരുപക്ഷേ, ഏറ്റവും ആസ്വാദ്യകരവും സവിശേഷതകൾ. ഗിയർ - ഉടമകൾ ഒരു കൂട്ടം എഞ്ചിൻ വേലയിൽ പറയുന്നു ജൈവീക. പ്രത്യേകിച്ചും, "ജാഗ്വാർ" എന്ന കമാൻഡ് അയക്കുമ്പോൾ പെട്ടെന്നുള്ള പ്രതികരണം വിഷയങ്ങളാണ്. അനുഭാവപൂർവ്വം ക്രോസ്ഓവര് ഡിസൈൻ. മൊത്തം ശൈലി ജാപ്പനീസ് "ലാൻഡ് റോവർ" ആത്മാവിൽ ക്ലാസ്സിൽ എതിരാളികൾ ഒരു ബിറ്റ്, എന്നാൽ ഈ കേസിൽ, അനുഭവപ്പെടുകയും മെഷീൻ വ്യക്തിത്വം.

നെഗറ്റീവ് അവലോകനങ്ങൾ

ഈ മോഡൽ കുറിച്ച് മോശം അഭിപ്രായം ഏറ്റവും ഉയർന്ന സാമ്പത്തിക ചെലവ് ഉണ്ട്. സേവനം പ്രക്രിയയിൽ ആ 20-ഇഞ്ച് വീലുകളാണ് ചെലവ് വളരെ ഗുരുതരമായ ലേഖനം ആയിരിക്കും. കൂടാതെ, പല കാർ തന്നെ ചെലവ് ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുകയോ. താരതമ്യത്തിന്, പുതിയ ചാട്ടം "ജാഗ്വാർ", ഇതിൽ 3 മുതൽ 3.5 ലക്ഷം വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു വില, ഏതാണ്ട് ഒരു ലക്ഷം ഉപകരണങ്ങൾ പതിപ്പ് ലാൻഡ് റോവർ സമാന റിപ്പോര്ട്ട്. കൂടാതെ, പല കാർ ഉടമകൾ ഉപകരണങ്ങൾ നിലവാരം എളിമ സ്രഷ്ടാക്കൾ വിമർശിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇത് മികച്ച ഓപ്ഷൻ പ്രീമിയം കോൺഫിഗറേഷനെ ജീവവായുവായി വ്യക്തമാണ്, എന്നാൽ സാധാരണ സാധാരണ "ചെയ്യേണ്ടതാണ്-ഹെവൊവ്" തികച്ചും ധാരാളം. ഫലം ഒരു കാർ വാങ്ങുമ്പോഴുള്ള മാത്രം ഇരട്ടി അമിത നൽകാൻ കഴിയും, എഞ്ചിനിയർമാരും നൽകിയ എല്ലാ പ്രയോജനങ്ങൾ അനുഭവിക്കാൻ ആണ്.

തീരുമാനം

ചാട്ടം വിഭാഗത്തിൽ എല്ലാ നിർമ്മാതാക്കൾ ആദ്യമായി വിജയിക്കാൻ സാധിച്ചു അല്ല. ഈ ക്ലാസ് മേൽനോട്ട ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ട് അവതരിപ്പിക്കുന്നു, ആഡംബര, ആഡംബര കായിക കാറുകൾ പ്രത്യേകം വേണ്ടി ആണ്. ആകയാൽ എല്ലാ ചെറിയ പോരായ്മകൾ ബ്രാൻഡ് ഒരു വിജയം കാണാൻ സാധ്യത കൂടുതലാണ് ചാട്ടം "ജാഗ്വാർ". ഡെവലപ്പർമാർ ശരീരം ഘടന നികത്തുകയും ജനറൽ രൂപീകരണം ശക്തി ക്രമീകരണമായ വെല്ലുവിളികൾ നേരിടാൻ. ബാക്കി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു ഇതിനകം ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ട് പരീക്ഷിച്ചതും രീതികളേയും - ഈ ഇന്റീരിയർ ട്രിം,, മൾട്ടിമീഡിയ ഉപകരണങ്ങൾ, പുറമേയുള്ള ഡിസൈൻ ബാധകമാണ്. അതേ സമയം നിർമ്മാതാവ് അതിന്റെ പ്രധാന ലൈനിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ടു ചെയ്തിട്ടില്ല - കായിക. പ്രായോഗികമായി, ഉടമകൾ ഡ്രൈവിംഗ് എഞ്ചിൻ കാര്യക്ഷമത ഒരു കനപ്പെട്ട മനെഉവെരബിലിത്യ് ആൻഡ് ശക്തിയാൽ ജീവവായുവായി ഏത്, നല്ല കൈകാര്യം പറയുന്നു.