ടാറ്റ-613 - ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ നിർദ്ദേശങ്ങളും

കലമാൻ ഒഴികെയുള്ള വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ ഏറ്റവും ലാഭകരമായ തരം, ഒരു - മൂന്നു-ആൻഡ് പ്യതിതൊംനികി ആണ്. ഈ വാഹനങ്ങൾ വ്യാപകമായി ഗതാഗത എല്ലാ മേഖലകളിലെ റഷ്യൻ സംരംഭകർക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ആദ്യകാല 2000 കളിൽ വളരെ പ്രശസ്തമായ ആയിരുന്നു "ബുൾസിന്" ജർമ്മൻ "മെഴ്സിഡസ്". കാലക്രമേണ, ട്രക്കുകൾ ഒരു പുതിയ കാർ പട്ടികയിൽ ചേർത്തു. അവർ ഒരു ഇന്ത്യൻ ട്രക്ക് ടാറ്റ 613 ആയി. കാർ, ഉക്രേൻ ൽ, അതുപോലെ റഷ്യയിലെ പോകുന്ന ഒരു ഫലമായ കുറഞ്ഞ ഉണ്ട്. സ്വയം ഒരു കാർ ടാറ്റ-613 എന്ന്? ഉടമകൾ, ഡിസൈൻ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും അവലോകനങ്ങൾ, പിന്നീട് ഈ ലേഖനത്തിൽ കാണാം.

ഡിസൈൻ

കാർ ചബൊവെര് ലേഔട്ട് ഉണ്ട്. ട്രക്ക് ഡിസൈൻ വളരെ ലളിതമാണ്. ഇവിടെ മിനിമം ലൈനുകൾ ഗംഭീരവുമായ രൂപങ്ങൾ ഒഴുകുന്ന. ക്യാബിൻ ഒരു വലിയ മൂപ്പിക്കുക കള്ളി. ആദ്യ ട്രക്കുകൾ കറുത്ത ഉന്പൈംതെദ് ബമ്പർ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ 5 വർഷത്തിനു ശേഷം കാർ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് വഹിക്കുകയുണ്ടായി. ഈ ഫോമിൽ ഇപ്പോൾ വരെ നിർമ്മിക്കുന്നത്. സ്റ്റീൽ നിർമ്മാതാക്കൾ TATTOO നിറത്തിലുള്ള ബമ്പർ സൈഡ് മതിലുകൾ വാതിലുകൾ അലങ്കരിക്കുന്നതിന് ഗ്രില്ലും മാറ്റി യോജിച്ച. ഡിസൈൻ ഒരു ചെറിയ പ്രകാശമുള്ള മാറിയിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ, ഉടമസ്ഥരുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ മെഷീൻ രൂപം 90 ന്റെ ശേഷിച്ചിരുന്ന പറയുന്നു.

അഭ്യർത്ഥന ന് ട്രക്ക് ശരീരം ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്യാവുന്നതാണ് വ്യത്യസ്തമാണ്:

• തെർമൽ.
• ബോർഡ്.
• ടിൽറ്റ്.
• വകുപ്പ്.

ലഭ്യമാണ് ഈ ട്രക്ക്, ടോ ട്രക്കുകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി പല മുനിസിപ്പൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്.

എഞ്ചിൻ

TATU പലപ്പോഴും ഇന്ത്യൻ "മെഴ്സിഡസ്" വിളിച്ചു. എന്തുകൊണ്ട്? മുഴുവൻ പോയിന്റ് കാർ വികസിതമായ ഒരു ജർമൻ എഞ്ചിൻ ഓം 352. ആണ് ഇത് തുര്ബൊഛര്ഗിന്ഗ് ഇല്ലാതെ ലളിതമായ ആറ് വരി ആണ് എന്നതാണ്. 5.7 ലിറ്റർ വോളിയം കൂടി എഞ്ചിൻ രണ്ടായിരം വളവുകൾ മാത്രമേ 130 കുതിരശക്തി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. എന്നാൽ, അവലോകനങ്ങൾ ടാറ്റ LPT-613 ഉടമകൾ കാർ ഒരു നല്ല ടോർക്ക് പറയുന്നതു. അങ്ങനെ, ഒരു പകുതി ആയിരം പക്ഷം 416 എൻഎം ആണ്. ഡീസൽ വളരെ തൊര്കുഎയ്.

പേഷണം

വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ വരെ .രമേഷിന് ആണ്. ട്രാൻസ്മിഷൻ എല്ലാ വേഗതകളെ സ്യ്ന്ഛ്രൊനിജെര്സ് കൂടിയ തിരിച്ചുള്ള ഗിയർ ഒരു sliding വിവാഹനിശ്ചയം ആണ്.

പ്രകടനം സവിശേഷതകളും

ഈ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ മുതൽ, നൂറു വരെ ത്വരണം അളവുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്ന അല്ല. എന്നാൽ മണിക്കൂറിൽ 110 കിലോമീറ്റർ പരമാവധി വാഹന വേഗത. വാഹനം ഒരു 12-വോൾട്ട് ബാറ്ററി 120 ആമ്പിയർ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ അവളുടെ ബട്ട് ശീതകാലം പ്രവർത്തനം മതി എന്നു പറഞ്ഞു. ബോക്സ് കൂടുതൽ കപ്പാസിറ്റീവ് ബാറ്ററി fit അനുവദിക്കുന്നു. ഇന്ധന ഉപഭോഗം പോലെ, കണക്ക് വളരെ വ്യക്തമല്ല. ലാഭവും സൂചകങ്ങൾ എയ്റോഡൈനാമിക്സ് നേരിട്ട് ആശ്രയിക്കുന്ന വസ്തുത. വിമാനങ്ങൾ ഉയരം മൂന്ന് മീറ്റർ മൃതദേഹം വർദ്ധിക്കുകയാണ് ശേഷം, ഒഴുക്ക് പുതുവൈപ്പ് ഡാറ്റ നിന്നും നല്ല വ്യത്യാസം. പ്ലാന്റ് പട്ടണത്തിൽ 18 ഹൈവേയിൽ 16 ലിറ്റർ നിരക്ക് നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ആണ്. എന്നാൽ 40-വാറ്റ് ടാറ്റ കാരണം ഉയർന്ന വിംദഗെ നശിപ്പിക്കും ഡീസൽ ഏകദേശം 20 ലിറ്റർ.

ടാറ്റ ചേസിസ് ട്രക്ക്

വാഹനം ഒരു ഫ്രെയിം ഘടന. രാമ - ഗോവണി. ഇപ്പുറത്തു വളച്ച് ചാനൽ നിർമിച്ചവയാണ്. ശ്രദ്ധേയമായി, കാർ ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ മറ്റൊരു ട്രാക്ക് ഉണ്ട്. അങ്ങനെ, ഈ പരാമീറ്റർ യഥാക്രമം 165 സെന്റിമീറ്റർ ഉം 157 ആണ്. ട്രക്ക് ന് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് - 20 സെന്റിമീറ്റർ. പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ മെഷീൻ സ്റ്റോറേജ് ഉറഞ്ഞ് തരണംചെയ്യാനും ഊഴമില്ല വഴിയിൽ പരുക്കൻ റോഡുകളിൽ സ്നെഅക്സ്. അവൾ സസ്പെൻഷൻ - ആശ്രിത തരം. ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് യുക്തമായി റിയർ സെമി ദീർഘവൃത്തമോ ഇല ഉറവുകൾ. ചില കൌശലപ്പണിക്കാരോ റിയർ ആക്സിൽ ന് എയർ സസ്പെൻഷൻ വെച്ചു. എന്നാൽ, പ്ലാന്റ് വാങ്ങുന്നയാളുകൾക്ക് അത്തരം ഒരു ഓപ്ഷൻ നൽകുന്നില്ല. സ്റ്റീയറിങ് - റാക്ക്, ഹൈഡ്രോളിക് ബൂസ്റ്റർ കൊണ്ട് പൂർത്തിയായി. 16 ഇഞ്ച് "ദ്നെപ്രൊശിന" എന്ന കാർ ടാറ്റ 613 സെറ്റ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്. ടാറ്റ-613 കൂടെ എങ്ങനെ? ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ ചവിട്ടും വേഗത്തിൽ ധരിക്കുന്ന എന്നു പറയുന്നു. നിങ്ങൾ വീണ്ടും ബാലൻസിങ് ഇല്ലെങ്കിൽ "പരിശോധകരെ" തിന്നുക ആരംഭിക്കുന്നത്. വിലകുറഞ്ഞ മികച്ച ഓപ്ഷൻ - ചൈനീസ് റബ്ബർ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ. ആഭ്യന്തര, യൂറോപ്യൻ എതിരാളികളെക്കാൾ വളരെ വില പോലെ "ഓക്ക്" എന്ന അല്ല.

ബ്രേക്കുകൾ

ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം - ഈ സംഭാഷണം ഒരു പ്രത്യേക വിഷയമാണ്. അതെ, അത് ഉപയോഗിക്കാറില്ല പ്നെവ്മൊഗിദ്രവ്ലിക - എയർ നിയന്ത്രിക്കുന്ന എല്ലാ. എന്നാൽ ശബ്ദം, പകരം ബ്രേക്കുകൾ, തലച്ചോറിന്റെ വെറും നീക്കം, ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാണിച്ച് പോലെ ഉണ്ടാകും. ടാറ്റ-613 നിലവാരം കുറഞ്ഞ ഡ്രം ഉണ്ട്. അല്ല പാഡുകൾ, അതായത്, താൻ ഒരു ഡ്രം മെഷീൻ. നാം "ഇനൊമരൊശ്ംയ്" അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കാട്ടു വേതാളം സഹിക്കും അത് മാറ്റണം. ഈ ഒരു പ്രശ്നം എല്ലാ ട്രക്കുകൾ ടാറ്റ 613 ആണ്. ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ കിരുകിരുക്കുക ബാസ് കമ്പനി ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ സംഭവിക്കുന്നത് എന്നു പറയുന്നു. സാന്ദർഭികമായി, ഓക്സിലറി സിസ്റ്റം ഒരു പ്രത്യേക രെതര്ദെര് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ ഒരു വലിയ പ്ലസ് ആണ്.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ ഉടമസ്ഥരുടെ പ്രത്യേകതകൾ അവലോകനങ്ങളും ടാറ്റ 613 ഉണ്ട് എന്ന് മനസ്സിലായി. നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, കാർ ഏകാഗ്രമായിരുന്നില്ല. എന്നാൽ 100. എഞ്ചിൻ ഉറവിടങ്ങൾ അതിന്റെ വില നീതീകരിക്കുന്നു - അര മില്യൺ, കൂടാതെ അദ്ദേഹം ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെര് ഉണ്ട്. എഞ്ചിൻ വളരെ ലളിതമാണ് ആ ബോക്സ് അറ്റകുറ്റപ്പണി ൽ. ഈ ട്രക്ക് അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് ചുരുങ്ങിയ ആയിരിക്കും എന്നാണ്.