ഡീസൽ - അത് ... സ്പീഷീസ്, ഇനങ്ങൾ, ബ്രാൻഡുകൾ, ഡീസൽ ക്ലാസുകൾ തുടർന്ന്

ഡീസൽ - അത് തികച്ചും പഴയ, എന്നാൽ പിസ്റ്റൺ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി ഇന്ധനം ആവശ്യപ്പെട്ടു. എന്നാൽ മുമ്പ് അതിന്റെ സ്കോപ്പ് കുറവായതിനാൽ നിലവാരം വിഷ ജ്വലനം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ചുരുങ്ങി, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ കാറുകൾ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു ശാസ്ത്രജ്ഞൻമാർ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഡീസൽ ഒപ്പിച്ചു വരുത്തുവാൻ കഠിനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഡീസൽ എന്താണ്

ഡീസൽ - ഒരു കനത്ത എണ്ണ ഘടകാംശങ്ങൾ, ഉയർന്ന ഹൈഡ്രോകാർബണുകളാണ് അടിസ്ഥാനമാക്കി - 200-350 ഡിഗ്രി - തിളനില. ഇത് ഡീസൽ യന്ത്രങ്ങൾക്കും ഗ്യാസ് ഡീസൽ എൻജിൻ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എന്തുകൊണ്ട് ഡീസൽ? കാരണം, ഇതിൽ എണ്ണവില വായു ഒരു മിശ്രിതം ഒരു സ്പാർക്ക് വഴി നെക്ക്ലേസ് എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ, വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു ഡീസൽ പരസ്പരബന്ധിതസംയോജനം എഞ്ചിൻ ഇന്ധന ശക്തമായ കംപ്രഷൻ കീഴിൽ ഇടമുറിയാതെ ഇഗ്നിതെസ്.

ബാഹ്യമായി, ഡീസൽ - ഒരുപിടി കൂടുതലുള്ള വിസ്കോസിറ്റി, ലിക്വിഡ്, മഞ്ഞ കഴിയുന്ന നിറം, തവിട്ട് വിവിധ ഷേഡുകൾ കൂടെ, സുതാര്യമാണ്. ഇന്ധന ലെ റെസിൻ സ്വാധീനം നിറം.

ഏതെങ്കിലും ഇന്ധനം ജ്വലനം സമയത്ത് ഊർജ്ജം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. ഡീസൽ, ഈ പ്രധാന ചുമതല കൂടാതെ, എൻജിൻ നിരവധി പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ. ഇത് ഇന്ധന ഇന്ജെച്തൊര്സ് ൽ ലുബ്രിചതെസ് ഉരസലും ഉപരിതല പമ്പുകളിൽ, ജ്വലനം ചേമ്പർ മതിലുകൾ മേഘപാളികൾ ഒപ്പം ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന എഞ്ചിനുകളിൽ പാരാമീറ്ററുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നു.

ഡീസൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗം

കടൽ നദി പാത്രങ്ങളും, ലോക്കോ, സൈനിക, കാർഷിക വാഹനങ്ങൾ, ട്രക്കുകൾ - ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എല്ലാ ഹെവി വാഹനങ്ങൾ.

യൂറോപ്പിലെ വികസിത രാജ്യങ്ങളിലെ കഴിഞ്ഞ ഡീസൽ ഇന്ധന പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു കാർ മാറുന്നു. ഇന്ധന ഉപഭോഗം മുന്നിൽ എണ്ണവില ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, ഒരു ഡ്രൈവിംഗ് ഫോഴ്സ്, വൈദ്യുതി, സുരക്ഷാ പതെന്ച്യ് ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങളുടെ 40% കുറവാണ്.

ഡീസൽ ഫുഎല്- പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനുള്ള കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക ആണ്, ഇന്ധന ചെലവ്. ഇത് സ്റ്റേഷനറി ആൻഡ് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു മൊബൈൽ വൈദ്യുതി സ്റ്റേഷനുകൾ, സ്വയംഭരണ താപനം സംവിധാനങ്ങളുടെ ജലസംഭരണിപോലെയുള്ള.

പ്രചാരത്തിലുണ്ട് കേവലം ഡീസൽ ഇന്ധനമായി അറിയപ്പെടുന്ന ഡീസൽ എണ്ണ,, 400 ഡിഗ്രി വരെ ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റി ക്വഥനാങ്കം അപ്പ് ഒരു ബാക്കിയായ ഡീസൽ ആണ് ഇന്ധന ഇത്തരത്തിലുള്ള വേഗത കുറഞ്ഞ യന്ത്രങ്ങൾക്കും ജലീയ റെയിൽ ഗതാഗതം ടറുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഒരു ടവറിലുള്ള തുകൽ വ്യവസായത്തിൽ തുകൽ ഇണചേർന്ന ആണ്. മെറ്റൽ മുകുളം ലെ നിക്മോസ് ഡീസൽ എണ്ണ സ്മജഛ്നൊ ഭാഗം വെയിലും ചികിത്സ ദ്രവ്യജലത്തിന്റെ തീർക്കുന്നു.

പ്രധാന സവിശേഷതകൾ

ചെതനെ നമ്പർ (ഡീസൽ ഇന്ധനം പ്രധാന പാരാമീറ്റർ) ഇന്ധനം ഫ്ലംമബിലിത്യ് സവിശേഷതയായ. അതു ജ്വലനം മിശ്രിതം, സിലിണ്ടറിന് ജ്വലനം തുടക്കമായതിനാൽ ഇന്ധനം തെറ്റ് തമ്മിലുള്ള എലപ്സെസ് അതായത് സമയം കാലതാമസം അറിയാനും. കുറവ് ഈ കാലയളവിൽ ആണ്, കൂടുതൽ ചെതനെ നമ്പർ, ദൈർഘ്യം എഞ്ചിൻ കുളിർ കുറവാണ്. എന്നാൽ, ഈ 55 അധികം ചെതനെ എണ്ണം കൂടുതൽ വരുമ്പോൾ ഗുരുതര വളർന്നു എക്സോസ്റ്റ് പുക, വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഇൻജക്ഷൻ പ്രക്രിയകളും ഇന്ധന തെറ്റ് പ്രധാനമാണ് അതിന്റെ വിസ്കോസിറ്റി, ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും നിന്നും ആശ്രയിക്കാറുണ്ട് പ്രത്യേകതകൾ വേണ്ടി

ഓഫ് ഡീസൽ സാന്ദ്രത കാരണം സാന്ദ്രത കൂടുതൽ, കൂടുതൽ ഊർജ്ജം ജ്വലനം സൃഷ്ടിച്ച അതിൻറെ ഫലപ്രാപ്തി കാര്യക്ഷമതയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഒരു പ്രധാന സവിശേഷത ഡീസൽ അടങ്ങുന്നതാണ് സൾഫറിന്റെ അളവ് ആണ്. എന്ന നാശന പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കാൻ ഈ സൾഫർ സംയുക്തങ്ങൾ, ഇന്ധന സിസ്റ്റം.

ഡീസൽ ഇന്ധനം ഗുണമേന്മ,, ഫില്തെരബിലിത്യ് താപനില പരിമിതപ്പെടുത്തി അതായത് ഏത് ഡീസൽ തന്നെ ആയിരുന്ന വിജയിക്കാത്ത അല്ലെങ്കിൽ വളരെ സാവധാനം നിശ്ചിത വലുപ്പത്തിലുള്ള അരിപ്പ കടന്നുപോകുന്നത് വളരെ കനം ഒരു താപനില പറഞ്ഞു ന്.

പാരഫിൻ ഇന്ധന അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ഏത് താപനില ച്ര്യ്സ്തല്ലിജെ തുടങ്ങുന്നു അതായത് അതു, മേഘം പോയിന്റ് താഴെയാണ്.

ഡീസൽ

റഷ്യൻ മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ 2015-നു മുമ്പ് ഡീസൽ തരം കൊണ്ട് ഹരിച്ചാൽ. സാധാരണ അവസ്ഥയിൽ, ജനുവരി 2015-ലാണ് വർഷം ഡിവിഷൻ യൂറോപ്യൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രകാരം പരിസ്ഥിതി നേർക്കു ഡിവിഷൻ കൂടെ അവധികാലത്തിനായുള്ള ഇന്ധന സൾഫറിന്റെ ഉള്ളടക്കം അനുസരിച്ച് സംഭവിക്കുന്നത്. അല്ല 350 ലധികം 50 നും 10 മി സൾഫർ ഉള്ളടക്കം / കിലോഗ്രാം ഫോം ഞാൻ രണ്ടാമൻ മേഖലയാണ്, യഥാക്രമം, പുതിയ സാധാരണ സംസ്ഥാന പ്രകാരം മൂന്നാമൻ k3 കാലഹരണപ്പെട്ട പരിസ്ഥിതി ക്ലാസുകൾ, K4 ആൻഡ് ക്൫ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഈ, അന്തരീക്ഷത്തിന്റെ ഉദ്വമനം കൂടുകയും കറ ഇനിയൊട്ട്, ഇന്ധന ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല സൾഫർ ഏത് ഉയർന്ന നിലവാരവും, ഇന്ധന സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഘടകങ്ങൾ ധരിക്കാൻ ഇങ്ങനെ ഫിൽട്ടറുകൾ എണ്ണ ഇടയ്ക്കിടെ പകരം വേണ്ടി ചെലവ് വർധിച്ചുവരികയാണ്. സാധാരണഗതിയിൽ, മാത്രം മെച്ചപ്പെട്ട പ്രോപ്പർട്ടികൾ മറ്റു ഒരു നിലവാരത്തകർച്ച നയിക്കുന്നു. സൾഫർ ഉള്ളടക്കം കുറയ്ക്കാൻ - ഈ കുറയുന്നു ലുബ്രിചിത്യ് ഡീസൽ ഇന്ധനം. അതുകൊണ്ടു, ഇന്ധന പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒരു രക്ഷിക്കാൻ വിവിധ അഡിറ്റീവുകൾ ചേർത്തു.

ഗ്രേഡ് ഡീസൽ

ഡീസൽ ഗ്രേഡുകൾ ഒരു ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കാം താഴെ, താപനില വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. ഫില്തെരബിലിത്യ് പരിധി താപനില ഒരു മാനദണ്ഡം ഉപയോഗിക്കുന്നു പോലെ. ഈ സൂചകം കൊണ്ട് ഇനം തകർത്തു ഓഫ് സീസൺ വേനൽ ഡീസൽ താഴെ അല്ല -20 സി °

ഗ്രേഡ് എ പൂജ്യം മുകളിൽ 5 ഡിഗ്രി കുറവാണ് അല്ല ഒരു താപനില സ്വഭാവത്തിന് ആണ്. താഴെ ഗ്രേഡുകളും ബി, സി, ഡി, ഇ, എഫ് സൂചിക 5 ഡിഗ്രി കുറച്ചു ഓരോ

ഒരു ഉദാഹരണം ഡീസൽ യൂറോ, ഗ്രേഡ് സി ടൈപ്പ് II ചാടിക്കാണും അല്ലെങ്കിൽ പരിസ്ഥിതി ക്ലാസുകൾ K4 ആൻഡ് ക്൫ ഒരു പുതിയ പതിപ്പ് ഇന്ധനം കിലോഗ്രാം ഏകദേശം 50 10 മില്ലിഗ്രാം ഒരു സൾഫറിന്റെ പൂജ്യം താഴെ അഞ്ചു ഡിഗ്രിയും ഒരു താപനില ഫില്തെരബിലിത്യ് ആണ്.

ക്ലാസുകൾ ഡീസൽ

, ശൈത്യകാലത്ത് തണുത്ത കാലാവസ്ഥയാണ് വേണ്ടി ക്ലാസുകൾ ഡീസൽ ഇന്ധനം കയറി ഡിവിഷൻ മാത്രമല്ല താപനില ഫില്തെരബിലിത്യ് ന് സംഭവിക്കുന്നത് രണ്ടാം സ്വഭാവം മേഘം പോയിന്റ് ആണ്. ശൈത്യകാലത്ത് കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ആർട്ടിക് ഡീസൽ ഇന്ധനം ൽ മെഴുക് ക്രിസ്റ്റലീകരണം പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിയ്ക്കുന്നു ഏത്, ആരംഭിക്കുന്നു.

വര്ജനം തസ്തികയും ലെറ്ററും എണ്ണം പാടില്ല ശേഷം ഡീസൽ ഇന്ധനം അടയാളപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ എങ്കിൽ, അത് ശൈത്യകാലത്ത് ഇന്ധനം അല്ലെങ്കിൽ ആർട്ടിക് ആണ്.

ബ്രാൻഡ് ഡീസൽ

ഫ്യ്സിചൊഛെമിചല് പ്രോപ്പർട്ടികൾ, പ്രകടനം സ്വഭാവങ്ങളും ഉപയോഗം ഡീസൽ ഇന്ധനം അവസ്ഥ പ്രകാരം അക്ഷരത്തിലുള്ള അടയാളപ്പെടുത്താൻ നാലു തരം തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്:

- സി ° -10 ഇന്ധനം ഗ്രേഡ് എ, ബി, സി, ഡി +5 എന്ന ഫില്തെരബിലിത്യ് പരിധി താപനില ഉൾപ്പെടുന്നു സമ്മർ (എ), ഈ ഡീസൽ ഇന്ധനം താഴെ 0 ഡിഗ്രി താപനില ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ

- ഋതുക്കൾ (ഇ) ഗ്രേഡുകൾ ഇ, എഫ്, -20 ഡിഗ്രി യഥാക്രമം -15 ഒരു താപനില കൂടെ, ശരത്കാല ഉപയോഗിക്കുന്ന താപനില +5 നിന്ന് -5 വരെ സി ° വരെയാണ് വരുമ്പോൾ

- വിന്റർ (പ), 3 0 മുതൽ ക്ലാസുകൾ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു ഏത് ഒപ്പം അല്ല താഴെ ഒരു എയർ താപനില ബാധകമാക്കും -20 സി ° ഡിഗ്രി -20 മുതൽ -38 വരെയുള്ള ഫില്തെരബിലിത്യ് താപനില

- മൈനസ് 44 ഡിഗ്രി സി, ആംബിയന്റ് താപനില മൈനസ് 50 ഡിഗ്രി ആർട്ടിക് (എ) ഒരു ഇന്ധനം ഗ്രേഡ് 4 ഫില്തെരബിലിത്യ് പരിധി താപനില (നെഗറ്റീവ് മൂല്യം രേഖകൾ പലപ്പോഴും വാക്ക് "മൈനസ്" അല്ല കൃത്യതയില്ലായ്മകൾക്കോ ഐക്കൺ ഒഴിവാക്കാൻ ഒപ്പമുണ്ടായിരുന്നു ചെയ്യുന്നു).

ഇന്ധന അടയാളപ്പെടുത്തി കഴിഞ്ഞു

ബ്രാൻഡ് നാമം ഡീസൽ (എഫ്), ഗ്രേഡ് അല്ലെങ്കിൽ ക്ലാസ് പ്രയോഗം പരിസ്ഥിതി ക്ലാസ് അനുസരിച്ച് ഉൾപ്പെടുന്നു. സൾഫറിന്റെ സര്വവും ഫില്തെരബിലിത്യ് താപനില: അടയാള രണ്ടു പാരാമീറ്ററുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ആണ്.

ഇന്ന് സാധ്യമായ ഒരു ഏറ്റവും ഉപയോഗിക്കുന്നു, പുതിയ ഇരുവരെയും പഴയ, അധികം അല്ല കൂടുതൽ 50 മില്ലിഗ്രാം / കിലോ പരിധി താപനില ഫില്തെരബിലിത്യ് ഒരു സൾഫർ ഉള്ളടക്കം ഒരു ശൈത്യകാലത്ത് ഡീസൽ ഇന്ധനമായി നിൽക്കുന്നത് ഉദാ, അവര്ത്തനം സ്റ്റാൻഡേർഡ് യൂറോ 5 ക്ലാസ് എഫ്, മൈനസ് 20 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് നിയോഗിക്കുമ്പോൾ കാണാൻ ആണ് പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഇന്ധനങ്ങൾ ഉയർന്ന ഉന്നയിച്ചുകൊണ്ട് റഷ്യൻ ശീതകാലം.

ഇപ്പോൾ വരെ, ഇത്തരം ലേബലിംഗ് ക്യാച്ചും എൽ-൦,൨-൬൨, അതായത് ഇന്ധനം 62 ഡിഗ്രി സൾഫറിന്റെ അളവ് സൂചിപ്പിക്കുന്ന പ്രീമിയം ഗ്രേഡ് (200 മില്ലിഗ്രാം / കിലോ), ഫ്ലാഷ് പോയിന്റ് സംരക്ഷിക്കുന്നത് ഫ്ലാഷ് പോയിന്റ് പ്രധാന ഇൻഡിക്കേറ്റർ അല്ല, മികച്ച സുരക്ഷാ വേണ്ടി തുല്യമായ മറ്റു പ്രത്യേകതകൾ ഉയർന്ന താപനില ഇന്ധനം കണക്കാക്കുന്നു.

എങ്ങനെ ഡീസൽ സംഭരിക്കാൻ

ശരാശരി ഉപഭോക്തൃ, ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഒരു സ്വകാര്യ കാർ ഇല്ലാതെ, ഡീസൽ എന്നീ പ്രശ്നങ്ങളെ ആവശ്യമില്ല.

എന്നാൽ എവിടെ ഇന്ധന ബൾക്ക് വാങ്ങിയ ഒരു കാലം സംഭരിക്കപ്പെടുന്നു വ്യവസായങ്ങൾ, സംഭരണം പ്രശ്നം വളരെ നിർണായകമാണ്.

സ്റ്റോറേജ് ഒരു വര്ഷം മുകളിൽ കേടുകൂടാതെ പാത്രങ്ങളിലോ ഒരു വർഷം ആറ് മാസം 30 ⁰ സി, സൂര്യപ്രകാശം നേരിട്ട് സംരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു താപനില 20 ഡിഗ്രി ഡീസൽ ചെയ്യാം.

ശേഖരിക്കുമ്പോൾ ഇന്ധന ഇന്ധനം ഈ ലോഹങ്ങളുമായുള്ള രാസ പ്രതിപ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അപ്പ് പൃഥ്വിരാജ് ഇല്ല അങ്ങനെ, ചെമ്പ്, ചെമ്പും അല്ലെങ്കിൽ സിങ്ക് ബന്ധപ്പെട്ട് വരരുത്. കൂടാതെ, ഈർപ്പവും പൊടി നിന്നും സംരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു വേണം, സംഭരണ ൽ disintegrate വേണ്ടി യാതൊരു അഡിറ്റീവുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഉയർന്ന ക്ലാസ് ഡീസൽ പരിസ്ഥിതി വര്ദ്ധിക്കുന്ന വളരെ വേഗത്തിലാണ് വിഘടിപ്പിക്കുന്നു ഏത് ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും പ്രകടനം, വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ചേർത്തു.

ഈ ഇന്ധനക്ഷമതയും അതിന്റെ സ്കോപ്പ് ക്രമാനുഗതമായി വർധിച്ചുവരികയാണ്, കൂടുതലാണ്. ഡീസൽ ഇന്ധനം പുതിയ ബ്രാൻഡുകൾ അതിന്റെ രസീത് പുതിയ സ്രോതസ്സുകൾ ഉണ്ട്. ഇതിനകം പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങൾ ഉണ്ട്, ഡീസൽ എണ്ണ നിന്ന് മാത്രമല്ല നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഒരുപക്ഷേ ഭാവിയിൽ സസ്യ എണ്ണകളിൽ നിന്നും ഡീസൽ ഇന്ധനം വകയാണ്.