നിങ്ങൾ പറയുന്നു ഒരിക്കലും ഇതിൽ വിമാനങ്ങളും കുറിച്ച് അത്ഭുതമില്ല വസ്തുതകൾ,

വാണിജ്യ വ്യോമയാന ലോകം - വ്യംഗ്യമാക്കിയുള്ള നിഗൂഢമായ. അവസാനം, ഈ കോഴ്സ് അവിടെ സാധാരണ ഒന്നും - നിങ്ങൾ ആകാശത്തിൽ വലിയ വേഗത്തിൽ മോട്ടോർ, എക്സത്രുദെദ് ലോഹത്തിന്റെ ഒരു ട്യൂബ് വഹിക്കുന്ന, നിങ്ങൾ ജ്യൂസ് രാസവസ്തുക്കൾ ഇത് സംഭവിക്കുന്നു ഒരു സിനിമ കാണാൻ. കുറിച്ച് ഫ്ലൈറ്റുകൾ യാത്രക്കാർ വെളിപ്പെട്ടില്ല എന്ന് വിചിത്രമായ വസ്തുതകൾ ഒരു പറയാനാകും. ഇവിടെ ചില.

ഓക്സിജൻ മാസ്ക് ഒടുക്കം നീണ്ട ചെയ്യും

മഞ്ഞ ഓക്സിജൻ മാസ്ക് സുരക്ഷ ഏതെങ്കിലും പ്രബോധനം നിർബന്ധമാണ് ഭാഗമാണ് എല്ലാ ദുരന്തം സിനിമകളിൽ അതില്ല. വിമാനാപകടത്തിൽ കാബിൻ സമ്മർദ്ദം, ഏത് പിന്നിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന മാസ്ക് പാനൽ നഷ്ടപ്പെട്ടാൽ, അത് സ്വയം തുറക്കുന്നു. അങ്ങനെ ഉപദേശം അനുസരിച്ച്. സ്ഥലത്തു തുടരുക നിങ്ങൾ അടുത്തുള്ള മാസ്ക് എത്തിച്ചേരാൻ ഓക്സിജൻ ഒഴുക്ക് ആരംഭിക്കുന്നതിനായി നേരെ തുടയ്ക്കുക വേണം. ഇതെല്ലാം മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ, എന്നാൽ എപ്പോഴെങ്കിലും നിങ്ങൾ ഒരു മാസ്ക് ധരിക്കാൻ എന്തായിരിക്കും സംഭവിക്കുക? ചിന്തിക്കുന്നു? മിക്കപ്പോഴും, ഈ കെമിക്കൽ ഓക്സിജൻ ജനറേറ്ററുകൾ ഓരോ സീറ്റ് മുകളിൽ സ്ഥിതി പ്രവർത്തിക്കും. അവർ സമ്മർദ്ദം നഷ്ടപ്പെട്ട മറന്നപ്പോൾ ദൃശ്യമാകാത്ത ഓക്സിജൻ വിതരണം ചെയ്യും. എന്നാൽ ജനറേറ്റർ മാത്രമാണ് താൽക്കാലിക ഉപയോഗത്തിന്. വിമാനം സലൂൺ എയർ പകരുകയെന്ന അനുയോജ്യമായ വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഒരു ഉയരത്തിൽ താണുപോകരുത് കഴിയുന്ന സമയത്ത് - സാധാരണ, അധികം ഇനി ഇരുപത് മിനിറ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

വിമാനം ഇന്ധന കഴിയും കവിഞ്ഞു

2001-ൽ, Air Transat വിമാനം അറ്റ്ലാൻറിക് മീതെ സമയത്ത് അതിന്റെ ഇന്ധന എല്ലാ ഉപയോഗിച്ചു. വിമാനം, 301 യാത്രക്കാരും ജീവനക്കാരും ചുമക്കുകയും ടരാംടോ ൽ നിന്ന് ലിസ്ബന് ലേക്ക് പറക്കുന്ന ചെയ്തു. ഒഴുകുന്ന ഇന്ധന കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ, അതിനാൽ ഫ്ലൈറ്റ് വേണ്ടത്ര ഇന്ധനം ഇല്ല. പൈലറ്റ് ഏതാണ്ട് ഇരുനൂറു കിലോമീറ്റർ വേണ്ടി ആസൂത്രണം അസോറസ് എടുത്തു കൈകാര്യം. വിമാനം ഒരു പ്രത്യേക അടിയന്തര എയർ മിൽ, ഏത് വൈദ്യുതി, ഫ്ലൈറ്റ് നിയന്ത്രിക്കാൻ പൈലറ്റുമാർ മതി നിർമ്മിക്കാനുള്ള എയർ ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നു സഹായിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. എനർജി പറക്കുന്ന പോരാ, അവളുടെ കാണാതായ അറിയിക്കാൻ. ഓരോ മോഡൽ എയർക്രാഫ്റ്റ് അടിയന്തര മില്ലുകൾ ഫുസെലഗെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ സ്ഥിതി.

നിങ്ങൾക്ക് അകത്തേക്ക് വരെ ടോയ്ലറ്റ് എപ്പോഴും അടച്ചിട്ടില്ല

തലങ്ങളിൽ ടോയ്ലറ്റ് വളരെ ചെറുതും ഇടുങ്ങിയ, എന്നാൽ ചിലർ ഇപ്പോഴും യോഗങ്ങൾക്കു ഒരു അനുയോജ്യമായ സ്ഥലം പരിഗണിക്കുക. അതു നിങ്ങൾ കരുതുന്നത് പോലെ സ്വകാര്യ ഇല്ല എന്ന് അനിഷേധ്യമായ സ്ഥാനമുണ്ട്. വിമാനം കക്കൂസുകളുടെ ഭൂരിപക്ഷം, പുറത്തു നിന്ന് ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും നിങ്ങൾ വാതിൽ ലോക്ക് പോലും. ചില വിമാനം ന് വാതിൽ അടയ്ക്കൽ നിങ്ങൾ വെറും വാതിൽ ഒരു "തിരക്കിലാണ്" ഐക്കൺ മാറാതെ തിരഞ്ഞെടുക്കുക. മാത്രം പുറത്തുനിന്ന് അടച്ച് തുറക്കുന്നതിന് ശരിക്കും സാധ്യത വാതിൽ. ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ് എമർജൻസി ടോയ്ലറ്റ് ആക്സസ് ഉണ്ടായിരിക്കണം, അവർ ടേക്ക്ഓഫിന് ആൻഡ് ഇറങ്ങിയ സമയത്ത് ആക്സസ് പരിമിതപ്പെടുത്താനുള്ള ബാധ്യതയുണ്ട് - പല കാരണങ്ങൾ ഉണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് അകത്തേക്ക് വരുമ്പോൾ വാതിൽ സുരക്ഷിതമായി ലോക്ക് ചെയ്തിട്ടില്ല എന്ന് അങ്ങനെ.

നിദ്ര, പട്ടികകൾ വളരെ മലിനമായിരിക്കാം

വിമാനം ഇന്റീരിയർ മിക്ക ശുദ്ധമായ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, പക്ഷെ എല്ലാ പ്രതലങ്ങളിൽ ശരിയായി വെടിപ്പാക്കുന്നു. നിദ്ര പട്ടിക പരിഗണിക്കും തലങ്ങളിൽ വിഎസ്സിനിട്ടാണ് സ്ഥലം. ഒരു ടോയ്ലറ്റ് ഫ്ലഷ് ബട്ടൺ ഏകദേശം പത്തു മടങ്ങ് ബാക്ടീരിയ പട്ടികയുടെ ചതുരശ്ര സെന്റിമീറ്ററിൽ കണ്ടെത്തി പഠനം സമയത്ത് മൈക്രോയോളജിസ്റ്റുകൾ.

ചില വിമാനം ക്യാബിൻ ഒരു "ശവശരീരങ്ങൾ കാബിനറ്റ്" ആണ്

ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകൾ ബോർഡ് എല്ലാ വർഷവും, അനിവാര്യമായ മാരക കേസുകൾ പറക്കുന്ന. ടീമിന് ഇത്തരം ഒരു സംഭവം ശേഷം അടുത്തുള്ള വിമാനത്താവളം ഇരുന്നു കഴിയും എല്ലാം ചെയ്യും, എന്നാൽ അത് എപ്പോഴും സാധ്യമല്ല. പാസഞ്ചർ മരിച്ചു വ്യക്തമാകുന്നത് ടീമിന്റെ അംഗങ്ങൾ ആദരപൂർവം കാർ ശരീരം നീക്കം ഒരു സ്വതന്ത്ര എണ്ണം വയ്ക്കുന്നു. ചില വിമാനം ഇത്തരം കേസുകൾ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ, മൃതശരീരങ്ങൾ മന്ത്രി ഒരു തരം പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു.