പ്രശസ്ത റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാർ. ആദ്യ റഷ്യൻ പൈലറ്റ്

ആദ്യ റഷ്യൻ പൈലറ്റ് മിഖായേൽ യെഫിമൊവ് നികനൊരൊവിഛ്, യൂറോപ്പിൽ ഒരു പരിശീലന കോഴ്സ് പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ആദ്യം 08.03.1910 സ്മോളെന്സ്ക് പ്രവിശ്യയിലെ ഒരു സ്ഥാപിച്ച അദ്ദേഹത്തെ ലക്ഷം പേർ കണ്ടു ഒഡേസ ഹിപ്പൊദ്രൊമെ, അതിന്റെ ഫ്ലൈറ്റ് ഉണ്ടാക്കി ആകാശത്ത് എടുത്തു!

സമ്മാനത്തുക നൈസ് ൽ പൈലറ്റുമാരുടെ ഏറ്റവും അഭിമാനകരമായ മത്സരങ്ങൾ ജയിക്കുന്നത് വാങ്ങിയ ഏത് സ്വന്തം തലം, പറന്നു. യൂറോപ്യൻ ഭാഷകളിൽ സമഗ്രമായി എൻജിനീയറിങ് അറിവ് ഉടമസ്ഥതയുള്ള നല്ല ശാരീരിക ഒരുക്കം വാങ്ങി, സാങ്കേതിക കായിക വിപുലമായ അത്ലറ്റ് ഉണ്ടായിരുന്നു.

എവിടെ ആദ്യ റഷ്യൻ പൈലറ്റ് പഠനം?

യാത്ര റഷ്യ പുറത്ത് വ്യോമയാന ആരംഭിച്ചു. അവൻ തന്റെ അവസരം കണ്ടെത്തി. ഒരിക്കൽ 1909 ൽ പാരീസ് സമീപം (മൊഉര്മെലൊന് ൽ) വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള പൈലറ്റുമാർ ഒരു സ്കൂൾ സ്ഥാപിച്ചത്, സ്ലൈക്ലിംഗ്, മോട്ടോർസൈക്ലിംഗ് ലെ റഷ്യൻ ചാമ്പ്യൻ (അത് മൈക്കൽ മുൻ നേട്ടങ്ങൾ ആയിരുന്നു) അറിയാൻ അവിടെ പോയി. അവൻ വ്യക്തിപരമായി അവനെ പഠിപ്പിച്ചു - അവൻ ഏറ്റവും തിളക്കവും വിദ്യാർത്ഥി അംഗീകൃത പയനിയർ Anri ആകര്ഷകമായ ഫര്മന വിമാനം വ്യവസായം (ആദ്യ വ്യോമയാന രേഖകൾ രചയിതാവ്. വിമാനം, വ്യവസായി, വൈമാനികനായിരുന്ന) ആയിരുന്നു. ആദ്യം ഏകാംഗ ഫ്ലൈറ്റ് ബാലഗ്രാം 25.12.1909 വർഷം. പിന്നീട് അവൻ അവരുടെ സ്കൂളിന്റെ വെടിയുണ്ടക്കൂട് ആർട്ട് പൈലറ്റ് പരിശീലന അംഗങ്ങൾ രഹസ്യമായി. വാസ്തവത്തിൽ, റഷ്യക്കാർ പരിശീലകനെ പൈലറ്റ് മാറി.

അതേ വർഷം വക്കിലുള്ള ഒഡെസ ലെ ശോഭനമായ അവതരണം ശേഷം, ആദ്യത്തെ റഷ്യൻ പൈലറ്റ് സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് ൽ ബലൂണിങ് എല്ലാ-റഷ്യൻ ഉത്സവം ചെയ്തു. എയ്റോഡൈനാമിക്സ് എന്ന ശാസ്ത്രത്തിന്റെ സ്രഷ്ടാവ്, പ്രൊഫസർ ജ്ഹുകൊവ്സ്കിമ് നികൊലെമ് എഗൊരൊവിഛെമ് - പിന്നീടു മോസ്കോ സർവകലാശാലയിൽ പ്രൊഫസറാണ് കണ്ടുമുട്ടി. പ്രായോഗിക പൈലറ്റ് കഴിവുകൾ ശാസ്ത്രജ്ഞർ വിലപ്പെട്ട ആയിരുന്നു. ശാസ്ത്രജ്ഞൻ മോസ്കൊ ഹയര് ടെക്നിക്കല് സ്കൂളിൽ അഎരൊനൌതിച് സർക്കിൾ സംഘടിപ്പിച്ചു കാരണം ജ്ഹുകൊവ്സ്ക്യ്, പുതിയ സുഹൃത്ത് യാതൊരു നിഷ്ക്രിയ താത്പര്യം കാണിച്ചു. ഈ സർക്കിൾ വ്യോമയാന വിമാനം ഡിസൈനർമാർക്ക് അർഖംേൾസ്ക്, സ്തെഛ്കിന്, തുപൊലെവ് നയിച്ചു.

റഷ്യൻ കലയിൽ പറക്കുന്ന സംഭാവന മിഹൈല എഫിമൊവ

അതേ സമയം മികച്ച പൈലറ്റുമാർ ഒരു അനുഭവം നൈപുണ്യ റഷ്യൻ പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ശ്രദ്ധയാകർഷിച്ചു. അവൻ റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാർ ട്രെയിനുകൾക്ക് വത്തിക്കാന്സിറ്റി പറക്കുന്ന സ്കൂൾ, (സമാന്തരമായി അതേ സമയം ഗാത്ചിനയിൽ മറ്റൊരു വ്യോമയാന സ്കൂൾ, സെൻറ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് സമീപം സംഘടിപ്പിച്ചത്) നയിക്കും ആവശ്യപ്പെട്ടു.

അദ്ധ്യാപകന് ക്രിയേറ്റീവ് സമീപനം - പരിശീലകനെ മിഹൈല എഫിമൊവ - ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലനം അവരുടെ സ്വകാര്യ മടിക്കാതെ, കുത്തനെയുള്ള വളവുകൾ, ഓഫാകുകയും എൻജിൻ ആസൂത്രണം, സൂക്ഷ്മ ബോംബിംഗ് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല കാണിച്ചു. ഈ കഴിവുകൾ അവൻ ക്രമാനുസരണം ചൊംപെതെംത്ല്യ് വത്തിക്കാന്സിറ്റി സ്കൂൾ വിദ്യാർത്ഥികൾ പരിശീലനം.

കൂടാതെ, ആദ്യ റഷ്യൻ പൈലറ്റ് കണ്ടുപിടുത്തം വിമാനം എഞ്ചിൻ സഹായം ഇല്ലാതെ പൈലറ്റ് നേരിട്ട് റൺ അനുവദിക്കുന്ന ഉപകരണം ആധിപത്യം.

ലേബർ മിഹൈല എഫിമൊവ അവന്റെ പങ്കാളികളെ സമയബന്ധിതമായി തെളിയിച്ചു.

1914 ഒന്നാം ലോക മഹായുദ്ധം. ഭീതിദമായ നടപടി, പിന്നീട് യൂറോപ്പിന്റെ സമ്പദ് രജ്രുശെവ്ശെഎ ഒരിക്കൽ അതിന്റെ സാമ്രാജ്യം രണ്ട് തകർച്ച നയിച്ചു: റഷ്യൻ ആസ്ട്രോ-ഹങ്കേറിയൻ.

1915 മുതൽ, പൈലറ്റ് №1 റഷ്യൻ ബാനറില് പൊരുതുന്ന, എയർ സൈനികപരിശോധന കൃത്യതയും ബോംബിംഗ് making പങ്കെടുത്തു.

ജർമ്മൻ പൈലറ്റുമാർ ഫ്രഞ്ച്, ബ്രിട്ടീഷ്, റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാർ യുദ്ധം.

പ്യൊത്ര് നെസ്തെരൊവ്. ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ റാം

റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാർ വേഗം ശത്രുവിന്റെ മറപിടിക്കാൻ തന്ത്രങ്ങൾ, പെട്ടെന്നുള്ള നീക്കങ്ങൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി എയർ പോരാടുന്നതിന് ഫ്രഞ്ച് സ്കൂൾ സ്വീകരിച്ചു.

എയ്റോബാറ്റിക്സ് റഷ്യൻ സ്കൂൾ യുദ്ധം തൊട്ടുമുമ്പ് ജനിച്ചത്. മുകളിൽ, കിയെവ് ഒരു സമീപം 08/27/1913 സ്യ്രെത്സ്ക ഫീൽഡ് ആദ്യ റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാരുടെ - Petr നികൊലെവിഛ് നെസ്തെരൊവ് - ഒരു, അതായത്, എന്ന് പറയപ്പെടുന്ന മരിച്ചവരുടെ ലൂപ്പ് "ഒരു ലംബമായ തലം ഒരു അടച്ച വക്രം സഹിതം ഫ്ലൈറ്റ്" ചെയ്യുന്നു ... സത്യസന്ധതയുടെ ഞങ്ങൾ എയ്റോബാറ്റിക്സ് കേവലമായ ക്രെമേണ പൈലറ്റ് ഈ പ്രാക്റ്റീഷണർ എന്ന തന്റേടിയും മൂർത്തീഭാവമാണു് പ്രൊഫസർ ജ്ഹുകൊവ്സ്ക്യ് നേർത്ത അഎരൊദ്യ്നമിച് കണക്കുകൂട്ടലുകൾ ആയിരുന്നില്ല ശ്രദ്ധിക്കുക.

യുദ്ധത്തിന്റെ ആദ്യകാലങ്ങളിൽ ഒരു വ്യക്തമായ പ്രശ്നം ബോധനം: വിമാനം കാരണം എയർ പോരാടുന്നതിന് തയ്യാറെടുക്കുന്ന അഭാവം അപൂർണ്ണമായ ആയിരുന്നു. ഒന്നാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ വിമാനം തുടക്കത്തിൽ അപൂർണ ആയിരുന്നു. ശത്രു താഴേക്ക് ഷൂട്ട് ഒരേയൊരു വഴി വിമാനം ഒരു യന്ത്രമുട്ടികളെ റാം പുറത്തായി.

ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ റാം 26.08.1914 വർഷം എയ്റോബാറ്റിക്സ് സ്കൂൾ വശത്തിലെത്തി ക്യാപ്റ്റൻ Petr നികൊലെവിഛ് നെസ്തെരൊവ് റഷ്യൻ സൈന്യം ഉണ്ടാക്കി. ഒരു ദൊഗ്ഫിഘ്ത് ലോകത്തെ ആദ്യ വിജയം ആയിരുന്നു. എന്നാൽ ചെലവിൽ? ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച പൈലറ്റുമാർ ഒരു ഗോൾകീപ്പറുടെ മരണം, ജ്ഹൊവ്ക്വ ചുറ്റും നഷ്ടപ്പെട്ട (ൽവിവ് സമീപം സ്ഥിതി) ജർമൻ സേനാനി "ആൽബട്രോസിനെ" അവരുടെ "മോറാൻ" ചിന്തിക്കാൻ ഡിസൈനർമാർ നിർബന്ധിതരായി.

ഒരു വശത്ത്, ഈ എപ്പിസോഡ് കാണിക്കുന്നു: ഒന്നാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാർ മാനസിക സംസ്ഥാന എയർ മേധാവിത്വം പിടുത്തം ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള, പ്രേരിതനായി. മറുവശത്ത് - അതിന്റെ വളരെ പ്രകൃതി ഒരു യന്ത്രമുട്ടികളെ റാം യുദ്ധം ഒരു യുക്തിസഹമായ കാഴ്ച പരിഗണിക്കില്ല കഴിഞ്ഞില്ല. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അക്ഷരങ്ങൾ വീട്ടിൽ ജീവനോടെ പോകേണ്ടതുണ്ട്. വിമാനം സ്വീകരിക്കാൻ ഒരു യഥാർഥ ആവശ്യം ആയിരുന്നു. ഉടൻ ആദ്യ ഫ്രഞ്ച് വിമാനം എഞ്ചിനീയർമാർ ഒരു യന്ത്രത്തോക്ക് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, അവരുടെ ശേഷം - ജർമ്മൻ.

റഷ്യൻ സൈനിക ഏവിയേഷൻ ജനനം

1915-ൽ റഷ്യൻ സൈന്യം 2 വലിയവിഭാഗം ഉണ്ടായിരുന്നു. അവർക്ക് മറ്റൊരു 16. 1915 വരെ റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാർ ചേർക്കാൻ അടുത്ത വസന്തകാലത്ത് ഫ്രാൻസ് നിർമിക്കുന്ന വിമാനം ന് യുദ്ധം. സി-16 - ആദ്യ ആഭ്യന്തര വിമാനം റഷ്യൻ ഡിസൈനർ സികൊര്സ്കി ലെ 1915 ലാണ്.

ഒന്നാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാർ ഇതിനകം കാലഹരണപ്പെട്ട ബോർഡുകൾ "നിഎഉപൊര്ത് 11" ഉം "നിഎഉപൊര്ത് 17" ആയുധം ആണ്.

പൈലറ്റ്-പ്രൊഫഷണൽ

15 ജർമ്മൻ വിമാനം 11 കോർപ്സ് വലിയവിഭാഗം എവ്ഗ്രഫ് നികൊലെവിഛ് ക്രുതെന് ആളെയും വെടിവെച്ചിട്ടത്. അതേ ഇതിഹാസ "മരിച്ച ലൂപ്പ്" ഹൃദിസ്ഥമാക്കി ഗാത്ചിനയിൽ ഏവിയേഷൻ സ്കൂളിൽ എയ്റോബാറ്റിക്സ് പെട്ടികള് പഠിച്ചു. എന്നാൽ, ഈ തന്റെ പ്രൊഫഷണൽ വികസനത്തിൽ നിർത്തിയില്ല.

പൊതുവെ പറഞ്ഞാൽ, യുദ്ധം ആധിപത്യം ആഗ്രഹവും ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാർ മാനസിക സംസ്ഥാന സവിശേഷതയായ. സൈനിക ജീവിതം ക്രുത്ംയ, ഓഫീസർ-റിബൽ, ക്ഷണികമായ നിർഭാഗ്യവശാൽ തന്റെ വീരന്മാരും മരണം അടിയന്തര ആയിരുന്നു അവസാനിച്ച,.

അവൻ ആക്രമണം ശത്രു വിമാനം പൂർണത സൈനിക തന്ത്രങ്ങൾ മിനുക്കിയിരിക്കുന്നു. ആദ്യം കൌശലപ്പണികളെ കരുനീക്കം നന്ദി ആദ്യ റഷ്യൻ സൈനിക പൈലറ്റുമാർ എഉഗ്രഫ് ക്രുതെന് ശത്രു വിമാനം കീഴിൽ ഡക്ക് തന്റെ കാർ നിർബന്ധിതമായിരിക്കുന്നു പിന്നീട് യന്ത്രത്തോക്ക് അതിനെ സംഖ്യം ഒരു.

ടോപ്പ് റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാർ അചെസ്

മോശം ദൃശ്യപരത സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിലത്തു ഒരു കൂട്ടിയിടി വരെ ദാരുണമായി മരിച്ച എവ്ഗ്രഫ ക്രുതെംയ, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാരുടെ ബോധം സവിശേഷതകൾ മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും. തീ കത്തിച്ചു യുദ്ധദിവസത്തിൽ തന്ത്രങ്ങൾ വികാസത്തെ, അവർ യുദ്ധം വ്യോമയാന മേഖലയുടെ നിങ്ങളുടെ പങ്ക് വർദ്ധിച്ചു തിരിച്ചറിഞ്ഞു.

റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാർ കൂട്ടത്തിൽ വിദഗ്ദ്ധർ വളർത്തി, രൂപവത്കരിച്ചു. എന്നാൽ, ശത്രുവും റഷ്യക്കാർ കൂടെ കണക്കു ഉണ്ടായിരുന്നു: കജകൊവ്യ്മ് അലെക്സംദ്രൊമ് (20 സിനെ വിമാനം); ക്രുത്നെമ് എവ്ഗ്രഫ് (17 മത്സരങ്ങളിലും എയർ); അര്ഗെഎവ്യ്മ് പോൾ (15 വിജയങ്ങൾ); സെര്ഗിഎവ്സ്ക്യ് ബോറിസ് (14); സെവെര്സ്ക്യ് അലക്സാണ്ടർ (13); സൊഒക് ഗ്രിഗറി, മകിഎന്കൊ ദൊനത്, സ്മിര്നൊവ്യ്മ് ഇവനൊമ് - 7; ലൊയ്കൊ ഇവനൊമ്, വകുലൊവ്സ്ക്യ് കോൺസ്റ്റന്റൈൻ - 6. വരെ എന്നാൽ, ഏതാനും ആയിരുന്നു. യുദ്ധം പ്രധാന വാറ്, പറയാൻ, സാധാരണ കാലാൾപ്പട പറിച്ചുകളയും.

ഒന്നാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാരുടെ ലിറ്റിൽ മുറികൾ സാമൂഹിക ഘടന. അവരിൽ എല്ലാ മുക്തി ആയിരുന്നു, പറക്കുന്ന സ്കൂളുകൾ, അതേ സ്കൂളുകളിൽ ആയിരുന്നു. എല്ലാ ഓഫീസർമാർ വ്യക്തിപരമായി പരസ്പരം അറിയാമായിരുന്നു.

( "റെഡ് ബാരൺ", 80 വിമാനം വെടിവെച്ചിട്ടത് വിളിപ്പേര്), മന്ഫ്രെദ് വോൺ ലീജിയന്റെ വെർണർ വൊഷ് (48 വിജയം) - ഇപ്പോഴും, ആകാശത്ത് യുദ്ധത്തിന്റെ മൊത്തം ടോൺ റഷ്യക്കാർ ആൻഡ് ജർമ്മൻകാർ ചോദിക്കുന്നത് അല്ല.

54, ചര്ല്സെന് നെന്ജ്ഹെഷെര് - - 43 അവർ ഫലത്തിൽ യാതൊരു ലാഗ് ഫ്രഞ്ച് റെനെ പോൾ ഫൊന്ച്ക് 75 വിജയങ്ങൾ, തന്റെ ബൗൾഡ് ജോർജ് ഗിനെമര് സ്കോർ ചെയ്യപ്പെടുകയും.

റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാർ ഞാൻ ലോക പറമ്പാടി

അചെസ് എന്ന ഹൃദയഹാരിയായ പ്രയോജനം ജർമ്മൻ, ഫ്രഞ്ച്, ഞങ്ങൾ ഇതിനകം വിവരിച്ചുതന്നവ, ലളിതമാണ്: സമന്വിതമാക്കി മെഷീൻ തോക്കുകൾ പ്രൊപ്പല്ലർ പ്ലെയിനിൽ സാന്നിധ്യം. എന്നാൽ, ധീരതയുടെയും ആദരവും അഭിനന്ദനരൂപത്തിലുള്ള പള്ളിയിൽ ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ പ്രശസ്തമായ റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാരെ കാണിച്ചു.

റഷ്യൻ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ വൈദഗ്ദ്ധ്യവും ധൈര്യം പിലൊതിന്ഗ് എന്ന മാനദണ്ഡം കാലഹരണപ്പെട്ട ഉപകരണങ്ങൾ കാരണം ജർമനി, ഫ്രാൻസ് എന്ന ഇൻഫീരിയർ കോളേജുകൾ, ഇല്ലെങ്കിൽ, അവർ പലപ്പോഴും മരിച്ചു.

ദേശസ്നേഹിയായ മഹായുദ്ധത്തിന്റെ തുടക്കത്തിന്റെ. ജർമ്മൻ ഏവിയേഷൻ ശ്രേഷ്ഠത

ജർമ്മൻ സോവിയറ്റ്: ഏത് ഏകദേശം 50 ദശലക്ഷം ജനങ്ങളെ രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം, പ്രധാന ഉള്ളടക്കം, രണ്ട് മുല്തിമില്ലിഒന് സൈന്യങ്ങളുടെ ഏറ്റുമുട്ടൽ മാറിയിരിക്കുന്നു. യുദ്ധത്തിൽ ഏവിയേഷൻ സങ്കീർണ്ണമായ സൈനിക ഒരു പ്രധാന ഘടകമായി പ്രവർത്തിച്ചു.

അവൾ വളരെ കൂടുതൽ ശക്തമായ മാറി വളരെ മെച്ചപ്പെട്ടു. ഗോൺ ലോക മഹായുദ്ധം സവിശേഷതകൾ എന്ന പരിപൂർണ്ണ പ്രകടമാക്കി ചെയ്യുന്നു:

- ചിറകുകൾ തമ്മിലുള്ള വയർ എസ് കൊണ്ട് ഇനത്തിന് കൂടെ മരം ബിപ്ലനെ ഡിസൈൻ;

- നിശ്ചിത ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ;

- ഒരു തുറന്ന കാബിൻ;

- സ്പീഡ് - 200 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വരെ.

ഇതിനകം 1935 ൽ ജർമൻ എയർ മന്ത്രാലയം പ്രൊഇജ്വ്ദ്സ്ത്വൊ നൂതന എല്ലാ-മെറ്റൽ കോംബാറ്റ് വാഹനങ്ങൾ വേണ്ടി നേതൃത്വത്തിലുള്ള "ഹെന്കെല്" 111 അല്ല, "മെസെര്ശ്മിത്ത്" BF 109 "ജുന്കെര്സ്" Ju 87, "ഡോർണിയർ" 217 ഉം Ju 88. വി ചെയ്യുക

ഉദാഹരണത്തിന്, പുതിയ ചാവേർ "Ju" 1200 എൽ / ഓരോ രണ്ടു എഞ്ചിനുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. അവൻ 440 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഒരു വേഗത വികസിപ്പിച്ചു. കാർ ബോംബ് 1.9 ടൺ വരെ അത് കൊണ്ടുവന്നു.

ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഒരു സോവിയറ്റ് അനലോഗ് - ചാവേർ ഡിബി-3 - 4 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി - 1939 മുതൽ. ബിബി (220 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ, ബോംബ് ലോഡ് - - 200 കിലോ) എന്നാൽ, യുദ്ധം തുടക്കത്തിൽ പ്രധാന ചാവേർ കപ്പലുകളുടെ ഒരു തടി സ്ലോ HAI ഉൾക്കൊള്ളുന്നതായിരുന്നു.

കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 40 ാം വർഷം സത്യം, രണ്ടു-സീറ്റ് ഫൈറ്റർ പ്രസക്തി നഷ്ടമായി. സോവിയറ്റ് സൈന്യത്തിലെ യുദ്ധം പ്രധാന സേനാനി തുടക്കത്തിൽ 710 എൽ / s ഉപയോഗിച്ച് തടി ബിപ്ലനെ-16 എൻജിൻ ആയിരുന്നു. അതിന്റെ പരമാവധി വേഗത 372 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ, എന്നാൽ ഡിസൈൻ സംയുക്ത ചെയ്തു: മെറ്റൽ ചിറകും ഫുസെലഗെ - മരം ഉണ്ടാക്കി.

ജർമ്മനി ആണ്, സ്പെയിൻ യുദ്ധത്തിന്റെ അനുഭവം എടുക്കൽ അക്കൗണ്ടിൽ 1939 ൽ, അദ്ദേഹം ഫൈറ്റർ "മെഷെര്സ്ഛ്മിത്ത്" BF 109 എഫ് ഉത്പാദനം തുടങ്ങി

വായുവിൽ മേധാവിത്വം പോരാട്ടം

യുദ്ധം ആദ്യ ദിവസങ്ങളിൽ വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ എയർ സാഹചര്യം. ജൂൺ 22 കാളിദാസന്റെ 800 നെവ്ജ്ലെതെവ്ശിഹ് കൂട്ടിയിടി നശിപ്പിച്ചു സോവിയറ്റ് വിമാനം പ്രധാന വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ, അതുപോലെ വായുവിൽ 400 (ശത്രു അനുഭവം യുദ്ധം ചെയ്തു.) ജർമ്മൻകാർ യഥാർത്ഥത്തിൽ അവരുടെ വീട്ടിൽ പ്രദേശങ്ങളിൽ കൊല്ലപ്പെട്ടു, പുതിയ സോവിയറ്റ് ഫ്ലൈറ്റ് ടെക്നിക്കുകളും എന്നിവരെല്ലാം. വർഷം 22.06.1941, ജർമ്മനിയിൽ പിടിച്ചെടുത്തു ഒരേ തവണ എയർ ആ നിയന്ത്രണം അങ്ങനെ.

ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ, യുദ്ധഭൂമിയിലെ മേൽ തെളിയിക്കാൻ റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാർ പൂർണ്ണമായി പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല വ്യക്തിപരമായി. എന്നാൽ, വിജയം ജർമൻ എയർ ഫോഴ്സ് കനത്ത വില പോയി. ൦൫.൦൭ 1941 22,06 അവൾ അതിന്റെ വിമാനം 807 നഷ്ടപ്പെട്ടു. മാത്രം 22.06.1941 എന്ന സോവിയറ്റ് പൈലറ്റുമാർ 6000 പറന്ന് പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി r.

ഭാവിയിൽ, വായുവിൽ നേട്ടം പോരാട്ടം സോവിയറ്റ് എയർ ഫോഴ്സ് സംഘടനാ രൂപങ്ങൾ പരിണാമത്തെ പ്രതിഫലിക്കുന്നു. അവൾ സംയുക്ത ആയുധ യൂണിറ്റ് നീക്കം ചെയ്തു പുതിയ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ചെയ്യുന്നു - വിമാനം. സേനാനി, ചാവേർ, പീഡനം: സംയുക്തങ്ങൾ മിക്സഡ് സമീകൃത വഴിമാറി. 1941 ൽ പ്രവർത്തന, 1942 ൽ ക്രമേണ എയർ സൈന്യങ്ങളുടെ വഴിമാറി ചെയ്ത 4-5 റെജിമെന്റുകൾ കരുതൽ എയർ ഗ്രൂപ്പുകൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടത്. യുദ്ധം അവസാനത്തോടെ, സോവിയറ്റ് സൈഡ് ഇതിനകം 17 എയർ സൈന്യങ്ങളെ യുദ്ധം ചെയ്തു.

അങ്ങനെ, ഒരു അവസരം യുദ്ധ ഒരു കാലം എത്തിയിരിക്കുന്നു. ഇത് പ്രശസ്ത റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാർ രണ്ടാം എന്ന അംഗീകൃത വീരന്മാർ ഇടയിൽ ലഭിച്ചത്.

സോവിയറ്റ് പൈലറ്റുമാരുടെ ആദ്യ പ്രധാന വിജയം, എയർ ഫോഴ്സ് ചീഫ്, എയർ ചീഫ് മാർഷൽ കുതഹൊവ പി എസ് പ്രകാരം മോസ്കോ യുദ്ധത്തിൽ വന്നു. പല നാസി ചാവേർ ഓഫ് തലസ്ഥാനമായിരുന്ന തകർത്തു ആഗ്രഹിച്ചു അതു സാധ്യമാണ് മാത്രം 28 ഉണ്ടാക്കുവാൻ മാത്രം 1.4% ചെയ്യുന്നത് ആയിരുന്നു. റഷ്യൻ ഗ്ളാമറസ് പൈലറ്റുമാർ 1600 ഗൊഎരിന്ഗ് വിമാനം കൊല്ലപ്പെട്ടു തലസ്ഥാനമായ പ്രാന്തപ്രദേശത്ത്.

ഇതിനകം 1942 അവസാനത്തോടെ, സോവിയറ്റ് സൈന്യം എയർ മേധാവിത്വം ൽ പ്രതികാരം തയ്യാറായിക്കഴിഞ്ഞു. പ്രൊവിഷനിംഗ് നിരക്ക് കമാൻഡ് ആധുനിക വിമാനം എല്ലാ-മെറ്റൽ വിമാനം 5 കെട്ടിടങ്ങൾ രൂപം. 1943 വേനൽക്കാലത്ത് ശേഷം, സോവിയറ്റ് പോരാളികൾ വയലിൽ അവസ്ഥ പറയാൻ തുടങ്ങി.

പോരാട്ടത്തിൽ ഓർഗനൈസേഷനിൽ ഇന്നവേഷൻ

ഓരോ ഡിവിഷനിലെ കോംബാറ്റ് അനുഭവവും സൗഹൃദം അടിസ്ഥാനത്തിൽ പൈലറ്റുമാർ യുദ്ധം ദമ്പതികൾ, മികച്ച അചെസ് ഒരു ഗ്രൂപ്പിൽ പിളർന്നു. ജർമൻ ചാവേർ വേട്ട ഫ്രണ്ട് സ്ട്രിപ്പ് പരിമിതികൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ ഓരോ ഫൈറ്റർ ഡിവിഷൻ. യുദ്ധം ഏകോപിപ്പിക്കാൻ വേണ്ടി വ്യവസ്ഥാപിതമായി ഉപയോഗിച്ച റേഡിയോ തുടങ്ങി.

ഇവിടെ ഒരു ഇത്തരം യുദ്ധത്തിൽ ഒരു ഉദാഹരണമാണ്. നാല് (ലിങ്ക്) സോവിയറ്റ് സേനാനി (നേതാവ് - മേജർ നൈദെനൊവ്), ഓസ്ത്രേലിയ അയച്ചു 11 "മെഷെര്സ്ഛ്മിദ്ത്" 109-ാം മോഡൽ. നേതാക്കൾ ൨൪൦ഥ് കാലേജ് കൽപന പോസ്റ്റ് നിലനിന്നു യുദ്ധം. വൈദ്യസഹായം Airfield അംപ്ലിഫിചതിഒന് രണ്ടാം ലിങ്ക് യാക്-1 ഉയർന്നു. അങ്ങനെ, എടുത്തു 8 11 യക്സ് "മെഷെര്സ്" യുദ്ധത്തിൽ. കൂടാതെ, എല്ലാ നിർണായക കഴിവുകൾ. സോവിയറ്റ് താരം - ലഫ്റ്റനന്റ് മൊതുജ് - വേണ്ടത്ര 4 "മെഷെര്സ്" യുദ്ധം. അവൻ ഒരു, തീ വരി രക്ഷപ്പെടാൻ ഒരു രണ്ടാം ശത്രു വിമാനം ഔട്ട് കൈകാര്യം ഹില്ലിലെ നന്ദി. രണ്ട് ബാക്കി ഓടിപ്പോയി.

ആക്രമണം, "ജുന്കെര്സ്" ഗ്രൂപ്പ് യുദ്ധം ശരാശരി ഒരു പാദത്തിൽ അവരുടെ മെഷീനുകൾ ഒരു മൂന്നാം തോറ്റു. നാസി വിമാനം പ്രചാരണം ബോംബിംഗ് നമ്മുടെ പൈലറ്റുമാർ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഫലമായി നിർത്തി.

ഒരു സാധ്യമായ ആക്രമണം വലിയ ശത്രു സേന രൂപം ദിശയിൽ പോരാളികൾ മുന്നേറുന്ന ഉൾനാടൻ പട്രോളിങ് ചെയ്യാൻ "എയർ ക്ലിയറിംഗ്" ചെയ്തു. ഇന്ധന വെടിക്കോപ്പുകളും അപചയം അവർ യുദ്ധത്തിൽ പോരാടുന്നതിന് ശക്തികളുടെ ഒക്കിനാവയിലുള്ള ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നു, വളവുകൾ എടുത്തു.

റഷ്യൻ പ്രതികാരം. Kuban പോരാട്ടം

സോവിയറ്റ് ഏവിയേഷൻ എയർ മേധാവിത്വം Taman പെനിൻസുല ഒരു യുദ്ധത്തിൽ നേടിയത്. അവിടെ ഫാസിസ്റ്റുകൾ 1000 വിമാനം ഗ്രൂപ്പ് കേന്ദ്രീകരിച്ചു.

സോവിയറ്റ് പക്ഷത്തിന്റെ 900 കോംബാറ്റ് വാഹനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഞങ്ങളുടെ വിമാനം പുതിയ യാക്-1, യാക്-7B ലാ-5 ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഓർഡർ നാളിൽ ടോ പതിനായിരക്കണക്കിന് എയർ കോംപാറ്റ് സംഭവിച്ചു. ഈ സമാനതകളില്ലാത്ത അവിഅസ്തൊല്ക്നൊവെനീ ഭൂമി ബോധ്യമായിരിക്കുന്നു കാണുന്ന എങ്ങനെ ഒരു സാക്ഷി, പറയുന്നത്, "ലിറ്റിൽ എർത്ത്" ൽ എൽ എന്നെക്കാൾ ബ്രെജ്ഹ്നെവ് എഴുതി. അവനെ അനുസരിച്ച്, ഒരേ സമയം ആകാശത്തെ നോക്കി നിരവധി യുദ്ധങ്ങൾ കാണാം.

Kuban പോരാട്ടം പ്രഭവകേന്ദ്രം സമയത്ത് 229 എയർ ഡിവിഷൻ 4 എയർ ആർമി ആയിരുന്നു.

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാർ, പതിവായി നാശനഷ്ടങ്ങൾ വരുത്തുകയില്ല, സ്വയം ലോകത്തിലെ മികച്ച കരുതുന്ന മനഃശാസ്ത്രപരമായി തകർന്നു ജർമൻ അചെസ്.

ആ, അതു ജർമൻ അചെസ് ധീരമായി സമ്മതിച്ചു വേണം. ജർമ്മൻകാർ വിജയം യോഗ്യരായി എങ്കിൽ, റഷ്യൻ നായകന്മാരെയും, സ്വയം സംരക്ഷണത്തിന്റെ എല്ലാ ബോധം നഷ്ടപ്പെട്ടതായി തോന്നി.

ഏറ്റവും കടുത്ത യുദ്ധം സോവിയറ്റ് പൈലറ്റുമാരുടെ കാലത്തു ആദ്യ ടീം ആകാശത്തേക്ക് എഴുന്നേറ്റു ക്യാബിനുകളോട് ഉറങ്ങുന്ന ആയിരുന്നു, അവർ പടയിൽ കടന്നു പോലും മുറിവുകൾ, അഡ്രിനാലിൻ പോഷിതരാകുന്നതിനും ശേഷം പോയി. പല പല തവണ യന്ത്രങ്ങൾ മാറ്റി: മെറ്റൽ നിൽക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഓരോ പൈലറ്റ് കഥ ഇവിടെ നടക്കുന്നത് എന്ന് തോന്നി.

«അഛ്തുന്ഗ്: ഇത് Kuban ഓവറിൽ എയർ ഊതി കേട്ടപ്പോഴത്തെ ഇതിഹാസ വാചകം അചെസ് ജർമ്മൻ" എന്ന ജാക്ക് "രമ്യമായി കാർ സചിന്റെ ഫ്ലൈറ്റ് തിരിഞ്ഞു, ആ ആദ്യമായി! അഛ്തുന്ഗ്! അഛ്തുന്ഗ്! ഹിംമെല് ൽ പൊക്ര്യ്ശ്കിന്! അഛ്തുന്ഗ്! ഹിംമെല് ൽ പൊക്ര്യ്ശ്കിന് പോലെ! ».

Kuban പോരാട്ടം വിജയം രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനം ശേഷം റഷ്യൻ സൈനിക പൈലറ്റ് ആകാശത്തിൽ ആധിപത്യം തുടങ്ങി.

പരിചയപ്പെടൂ: പൊക്ര്യ്ശ്കിന് അലക്സാണ്ടർ ഇവാനോവിച്ച്

ഈ കഥ - ഒരു അതുല്യമായ പൈലറ്റ്. ബുദ്ധിമാനും ചിന്തകനുമായ ആൻഡ് ബുദ്ധിപരമായി പ്രാക്ടീസ് സേനാനികളുടെ യുദ്ധം.

അലക്സാണ്ടർ പ്രണയത്തിലാണ് പൈലറ്റിന്റെ പ്രൊഫഷൻ, ജീവിതത്തിൽ എപ്പോഴും വെറും "ആഴത്തിലേയ്ക്കിറങ്ങി", മാത്രമല്ല ചെയ്യാൻ ജയങ്ങൾ "പോലും സാധ്യമാണ് അപ്പുറം പിടിച്ചെടുക്കാൻ." അവൻ പൂർണത ശണ്ഠയിട്ടതുകൊണ്ടു എന്നാൽ സ്വാർഥതയ്ക്കു വിളിക്കപ്പെടും കഴിഞ്ഞില്ല. പകരം, പൊക്ര്യ്ശ്കിന് തത്വം പ്രവർത്തിക്കുന്ന, നേതാവായിരുന്നു "എന്നെ പോലെ ചെയ്യുക!". അവൻ ഒരു പ്രതിഭാശാലിയായ സംഭവിച്ചു .കേസിന്. അവനെ മുമ്പ് ഞാൻ വലിയ റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാർ കേവല മികവിന്റെ അത്തരം ഒരു ലെവൽ എത്തിയില്ല ഒരിക്കലും.

ഒരു താരം ആകുന്നതിന്റെ സ്വപ്നം അദ്ദേഹം സ്വന്തം ബലഹീനതകൾ (ഷൂട്ടിംഗ് കോൺ, ശരിയായ കരുനീക്കം) അതുവരെ ലഭിച്ചവയിൽ അവരെ സഹപ്രവർത്തകർ ഇടയിൽ പ്രഥമ്യം ആവർത്തിക്കുകയും നൂറുകണക്കിന് എന്ന സ്ഥിരമായ പരിശീലനം വഴി വെച്ചിരിക്കുന്ന.

അലക്സാണ്ടർ 55 സേനാനികളുടെ റെജിമെന്റ് ഭാഗമായി മോൾഡോവ അതിർത്തിയിൽ യുദ്ധം ആദ്യ ദിവസം പടവെട്ടി. അവൻ ശത്രുവിന്റെ ദിസ്ലൊചതിഒന് ഭാഗങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം നിയമിച്ചു, ഈ ചുമതല പൊക്ര്യ്ശ്കിന് സമർത്ഥമായി മല്ലടിച്ചിട്ടുണ്ട്.

പൊക്ര്യ്ശ്കിന് എപ്പോഴും പോസിറ്റീവും നെഗറ്റീവും അനുഭവങ്ങൾ വിശകലനം. ഉദാഹരണത്തിന്, കുറഞ്ഞ സ്പീഡ് ബോംബർ മൂടുകയും തന്റെ സേനാനിയും ശേഷം "ഇറക്കി" (അലക്സാണ്ടർ പിന്നീട് ഫ്രണ്ട് ലൈൻ വഴി തന്റെ മടങ്ങി), അദ്ദേഹം സ്പീഡ് കുറവ് ഹര്മ്ഫുല്നെഷ് തിരിച്ചറിഞ്ഞു ഒരു പുതിയ മെയിന്റനൻസ് തന്ത്രം വികസിപ്പിച്ച - "പാമ്പ്".

അലക്സാണ്ടർ, എയർ പോരാടുന്നതിന് ഒരു റഷ്യൻ പുതുമ തന്ത്രവും വികസിച്ചു അത് തികച്ചും മതിയായ സമയം ആവശ്യമാണ്. അവന്റെ സൃഷ്ടിപരമായ വ്യക്തി എപ്പോഴും ചരെഎരിസ്ത്സ് .ഇതിനൊന്നും വെറുപ്പായിരുന്നു. എന്നാൽ, ഭാഗ്യവശാൽ, പ്രതിഭയുടെ പൈലറ്റിന്റെ ആശയം ഉടൻ വിമാനം വയലിൽ റഫറൻസ്ഗ്രന്ഥങ്ങളും അതിന്റെ മൂർത്തീഭാവമാണു് കണ്ടെത്തി.

അലക്സാണ്ടർ ചിറകുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു കഴിഞ്ഞില്ല

1942 ൽ അദ്ദേഹം യാക്-1 നായകൻ ന് സേവിച്ചു അവിടെ റെജിമെന്റ്,, ഗാർഡുകളും മാറി.

1942-ലെ വേനൽക്കാലത്ത് അത് പുനരായുധീകരണത്തെ വേണ്ടി ബാകൂ ൽ അടച്ചതായോ ചെയ്തു. നേരിട്ടുള്ള യോട് പൈലറ്റ്, തന്റെ കഴിവുകൾ, വ്യക്തമായ ജീവിതം ഉണ്ടാക്കുവാൻ കഴിവ് അസൂയ അവന്റെ നേരെ എഴുന്നേറ്റു. ഡിവിഷൻ കമാൻഡർ വിധേയമാക്കി ഒരു കാലത്ത്, ഈ സ്മരണകൾ ആളുകൾ ഇനപ്പെഅസബ്ലെ താരം കൂടെ നേട്ടങ്ങൾക്ക് യുദ്ധത്തിൽ തമ്മിലുള്ള അവധി സമയം ഉപയോഗിച്ചു.

അവൻ ചട്ടങ്ങളും വ്യവസ്ഥകളും ലംഘനം കേസ്, പോലും വിചാരണക്ക് കൊണ്ടുവന്നു. പൊക്ര്യ്ശ്കിന് നന്നായി ക്യാമ്പുകളിൽ കഴിഞ്ഞില്ല ... അവരുടെ ക്രെഡിറ്റ് ചെയ്യുക, ഡിവിഷൻ കമാൻഡർ, അവൻ സംഭവം, ഹീറോ-പൈലറ്റ് സംരക്ഷിക്കാൻ ലെഗുലെഇഅന് പദ്ധതികൾ നശിപ്പിക്കുന്ന പഠിച്ചു.

ഉയർന്ന പറക്കുന്ന

മാർച്ച് 1943 മുതൽ പൊക്ര്യ്ശ്കിന് അമേരിക്കൻ "കോബ്ര." പറക്കുക 1943-ലെ വസന്തത്തിൽ, റെജിമെന്റും Kuban, എയർ യുദ്ധത്തിൽ പ്രഭവകേന്ദ്രം മാറ്റി ചെയ്തു. പൂർണ്ണമായി അവരുടെ കഴിവുകൾ കാണിക്കുക ഇവിടെ വിര്തുഒസൊ സേനാനി കോംബാറ്റ്.

യുദ്ധം Kuban ഓഫ് "വ്ഹത്നൊത്" സോവ്യറ്റ് സൈന്യം മുഴുവൻ ഒരു കോംബാറ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റ് ഓർഡർ ആദ്യം സൃഷ്ടിച്ച അലക്സാണ്ടർ ഇവാനോവിച്ച് തന്ത്രം അനുസരിച്ച് നിർമ്മിച്ചത്. ആസാ "മഹായുദ്ധ" തങ്ങൾക്കു അഭൂതപൂർവമായ നഷ്ടം നേരിട്ടു.

എന്നേക്കും പൊക്ര്യ്ശ്കിന പേര് സ്വർണം അക്ഷരങ്ങൾ അവന്റെ മുന്നിൽ പേജുകളിൽ റഷ്യൻ വ്യോമയാന ചരിത്രം എഴുതിയിരിക്കുന്നത് ലിസ്റ്റ് അവിടെ ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാരെ ചെയ്തു. എന്നാൽ, പൈലറ്റ് അവരുടെ അചെസ് ഇടയിൽ ഒരു താരം ഭീമേശ്വരി മറികടന്നു. രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ ഒരു സേനാനികളുടെ എയർ ഡിവിഷൻ കല്പിച്ചു. അലക്സാണ്ടർ, 600 ലധികം പറന്ന് ചെയ്തിരിക്കുന്നു 117 ശത്രു വിമാനം വെടിവെച്ചിട്ടത്.

കൊജ്ഹെദുബ് ഇവാൻ നികിതിവിഛ്

കൊജ്ഹെദുബ് ഇവാൻ നികിതൊവിഛ്: ഔദ്യോഗിക കണക്കുകൾ പ്രകാരം അലെക്സംദ്ര ഇവനൊവിഛ പൊക്ര്യ്ശ്കിന ഫലം ഏക വ്യക്തി മറികടന്നത്. സമ്മാനിച്ചു ഒരു കർഷക മകൻ, എഴുതാനും വായിക്കാനും ഒപ്പം തന്നെത്തന്നെ പഠിപ്പിച്ചു "മനുഷ്യരിൽ വിചാരണ," ഇവാൻ ആദ്യം ആകാശത്ത് കോക്പിറ്റിലേക്ക് നിന്ന് 1939 ൽ കണ്ടു. ആൾ വെറും സ്നേഹത്തിൽ അത് ലോകത്തിൽ ഈ അധികം മനോഹരമായ ഒന്നും ഇല്ല എന്നു അദ്ദേഹത്തിന് തോന്നുന്നു, പൈലറ്റ് തൊഴിൽ വീണു.

ഒരിക്കൽപോലും അവൻ ഒരു താരം മാറി. മനുഷ്യൻ ഛുഗുയിവ്സ്കെ അവിഔഛിലിസ്ഛെ ൽ ഫ്ലൈറ്റ് കേസ് പഠിച്ചു. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം ആരംഭിച്ചപ്പോൾ, ഫ്രണ്ട് പ്രവേശിപ്പിച്ചു എന്നാൽ റിലീസ് ചെയ്തു, പരിശീലകനെ സേവിക്കാനുള്ള വിട്ടുകൊടുത്തത്.

എഴുതിയ അഞ്ചു റിപ്പോർട്ടുകൾ ഡസൻ 1942 വക്കിലുള്ള പൈലറ്റ്-പരിശീലകനെ ൨൪൦ഥ് സേനാനി റെജിമെന്റിൽ സേവിക്കാൻ ആയിരുന്നു. കൊജ്ഹെദുബ് ലാ-5 പോരാളികൾ പറന്നു. Polk, ബദ്ധപ്പെട്ടു രൂപീകരിക്കപ്പെട്ടതും സ്തലിന്ഗ്രദ് ഫ്രണ്ട് തിരക്കിൽ അയച്ചു, ശരിയായ ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലനമോ ഇല്ലാതെ, ഉടൻ തകർന്ന ആയിരുന്നു.

1943 ഫെബ്രുവരിയിൽ പുതുതായി ഫോർമാറ്റ് റെജിമെന്റും വീണ്ടും മുന്നിൽ അയച്ചു. എന്നാൽ ഒരു മാസം ഒന്നര ശേഷം - 26/03/1943 നഗരം - ". വെടിവെച്ചിട്ടത്" ഇവാൻ നികിതൊവിഛ് അവനെ പിന്നെ മന്ദത, ആർ.അശ്വിൻ വിമാനവും കവർ എടുത്തു-ഓഫ്, ഉടനെ ആറു "മെഷെര്സ്" ആക്രമിച്ചു ഓഫ് വന്നു. ഭാവി താരം ഒരു സമർത്ഥരായ തന്ത്രങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും അദ്ദേഹത്തിന്റെ "വാൽ" കവർ അഭാവം കാരണം ഒരു ശത്രു വിമാനം ആയിരുന്നു. കാരണം അധികമാണ് .തീവ്രമായ ഇവാൻ നികിതിവിഛ് തുടർന്ന് രക്ഷപ്പെട്ടു. എന്നാൽ പാഠം - ഇനെക്സത്രിചബ്ല്യ് ഒരു കവർ വിമാനം ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നതിനാൽ ആകാശത്തിൽ എന്നു - പഠിച്ചു. ഭാവിയിൽ കൊജ്ഹെദുബ് 63 ശത്രു വിമാനം വെടിവെച്ചിട്ടത് എന്നു പറഞ്ഞു മുന്നോട്ട്.

അവൻ എപ്പോഴും LA-5 ന്, അവൻ യന്ത്രങ്ങൾ പോലെ എന്നാൽ മനുഷ്യർ അവരെ ചികിത്സ ഓർമ്മിപ്പിച്ചു 6. സഹപ്രവർത്തകർ പകരം ഏത് പറന്നു. അവരോടു സംസാരിച്ചു വാത്സല്യപൂർവം വിളിച്ച ... എണ്ണമില്ലാത്ത മത എന്തെങ്കിലും മനുഷ്യൻ മെഷീൻ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ അത്ഭുതകരമായ കാര്യം, വിമാനം ഇവാൻ ഏതെങ്കിലും അടിയന്തര സാഹചര്യം ഒരു പരാജയം, ആയിരുന്നില്ല ഏറ്റവും പൈലറ്റുമാർ വെറും കവചിത ദ്ധിപ്പിക്കുക സംരക്ഷിച്ചില്ല ഒരിക്കലും ഒരിക്കലും ആയിരുന്നു.

തീരുമാനം

സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ അലക്സാണ്ടറും ഇവാൻ പൊക്ര്യ്ശ്കിന് കൊജ്ഹെദുബ് നായകൻറെ തലക്കെട്ട് - - ദേശസ്നേഹിയായ യുദ്ധത്തിന്റെ പ്രശസ്ത റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാർ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ പുരസ്കാരവും മൂന്നു തവണ; 71 പൈലറ്റ് (അവരിൽ 9 - മരണാനന്തര) രണ്ടു തവണ ഈ ഉയർന്ന ശീർഷകം ലഭിച്ചു.

എല്ലാ അവാർഡ് - യോഗ്യൻ ആളുകൾ. "പോയ" 15 സിനെ ശത്രു ചാരവിമാനങ്ങൾ വേണ്ടി ലഭിച്ചു.

സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ വീരന്മാർക്കായി ഇടയിൽ - ഗുരുതരമായി പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്ത് ഒരുകൊല്ലക്കാലം ചെയ്തുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു കാലുകൾ അഫ്തെര് നടപടി വരെ നടന്നു ഇതിഹാസ അലക്സി പെത്രൊവിഛ് മരെസിഎവ്. വൊരൊജ്ഹെയ്കിന് അര്സെനിയ് വസിലെവിഛ് (46 സിനെ വിമാനം), എയ്റോബാറ്റിക്സ് അനുയോജ്യമായ കൈവശം അടിസ്ഥാനമാക്കി യുദ്ധത്തിൽ ഒരു അതുല്യമായ പാറ്റേൺ, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ രണ്ടുതവണ ഹീറോ. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ രണ്ടുതവണ ഹീറോ ഒരു ഭൂമികച്ചവട നാണെങ്കിലും ഗുലെവ് നികൊലയ് ദ്മിത്രിഎവിഛ്, (നദി പ്രുത് പോരാട്ടം ൽ അദ്ദേഹം കഴിയും വെറും 4 മിനിറ്റ് മേൽ അഞ്ചു ശത്രു വിമാനം വെച്ചു ആയിരുന്നു.) ഈ പട്ടികയിൽ വളരെ വലുതാണ് ...