ബിഎംഡബ്ല്യു ജിടി 3: അവലോകനങ്ങൾ, സവിശേഷതകളും, വില (ഫോട്ടോ)

ബിഎംഡബ്ല്യു 3 ഗ്രാൻ Turismo - ര്വ്ദ് ലിഫ്ത്ബെക് ഡി-ക്ലാസ്, ലോക വർഷം മാർച്ച് 2013-ൽ ജനീവയിൽ മോട്ടോർ ഷോയിൽ പ്രദർശനം. ലിഫ്ത്ബെക് മൂന്നാം മാറി ശരീരം തരം 3 സീരീസ് കുടുംബത്തിലെ അങ്ങിങ്ങായി ശരീരത്തിൽ മെഷീൻ മികച്ച ഇണക്കവും കൂടെ സെഡാൻ ഊർജ്വസ്വലതയുടെയും ശരിയുമാണ് പ്രതീകം നൽകുന്നത്. ഈ ഗുണങ്ങളെല്ലാം ശേഷി സൗകര്യങ്ങൾ ഒരു ആരോപണങ്ങളില് വർദ്ധനവുണ്ടായിട്ടുണ്ട് സംയോജിപ്പിച്ചു.

ഡിസൈൻ

പുതിയ ഇനങ്ങൾ രൂപം വിസ്മയാവഹമാണ്. തീർച്ചയായും, പല നിലയ്ക്കും ബിഎംഡബ്ലിയു ജിടി 3 ലെ തന്റെ സഹോദരന്മാരിൽ ഭഗവനേന്, എന്നാൽ താഴെ, അതിന്റെ ഹൈലൈറ്റുകൾ മെഷീൻ അല്ല. മുമ്പ് പോലെ, പുറമേയുള്ള ആൻഡേഴ്സ് താപനവും 2011 ൽ വിജയിച്ചു ആർ പ്രമുഖ ഡിസൈനർ കരീം ഹബീബ്, നേതൃത്വത്തിൽ സൃഷ്ടിച്ചത്. കാറിൽ ഫ്രണ്ട് ഫെംദെര്സ് പ്രത്യേക സ്ലോട്ട് വ്യക്തമായി വേറിട്ടു, ദിംപ്ലെസ് ആ ബിഎംഡബ്ല്യു 3 ജിടി ൽ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു അങ്ങനെ, സിദെവല്ല്സ്, പരിചിതമായ വലിയ വിളക്കുകളുടെ കൊണ്ട് ആക്രമണാത്മക ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ, ചക്രം കമാനം സ്ഥിതി ഔട്ട്ലെറ്റ് എയർ ഫ്ലോകൾ മേൽക്കൂര ഉടലെടുത്തു, ഒപ്പം ഒട്ടനവധി ഉയർത്തി. ക്ലിയറൻസ് പുറമേ സെഡാൻ സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ അപേക്ഷിച്ച് വർദ്ധിച്ചു ഇപ്പോൾ 165 മില്ലിമീറ്റർ ചെയ്തു. എന്നാൽ, ശൂന്യമായ വാക്കുകളുടെ മതി, ഫോട്ടോ കൂടുതലായി മറ്റുപലതും കാരണം.

അളവുകൾ

ഈ പരമ്പരയിലെ പോലും സാർവത്രിക വലുതാണ് ആണ് വൻതോതിലുള്ള ഹാച്ച്ബാക്ക് ബിഎംഡബ്ല്യു 3 ജിടി, സ്വയം കാർ തങ്ങളുടെ കൂട്ടാളികൾക്കു ലഭിച്ച ക്ലാസ്സിൽ ഏറ്റവും വലിയ തിങ്ങുന്ന വലിപ്പം കാര്യമായ വർധന, ലഭിച്ചു. തീർച്ചയായും, ബഹുദൂരം പിന്നിൽ മെഷീനുകൾ നിറയ്ക്കുകയും പിന്നീട് എന്തെങ്കിലും ഡ്രൈവർ ഉദ്ദേശിക്കുന്നതെങ്കിൽ വേണ്ടി എല്ലാം കൂടി, എന്നാൽ കൂടുതൽ അല്ല. സ്പോർട്സ് ഹാച്ച്ബാക്ക് ബിഎംഡബ്ലിയു ജിടി 3 മൂന്നാം പരമ്പരയിലെ മറ്റു കാറുകൾ അതേ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, എന്നാൽ, നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ച വന്നുകൂടി, നമ്മുടെ നായകൻ വളരെ വലിയ മാറിയിരിക്കുന്നു. അങ്ങനെ പ്രത്യേക കണക്കുകൾ നീങ്ങുക: ബിഎംഡബ്ല്യു 3-സീരീസ് ഗ്രാൻ Turismo നീളം സെഡാൻ കൂടുതലാണ് 4824 മില്ലീമീറ്റർ,,, വാഗൺ ആകുന്നു; അതിന്റെ വീതി - 1828 മില്ലീമീറ്റർ; ഒടുവിൽ, വാഹന ഉയരം 1510 മില്ലിമീറ്റർ. അതു പിന്നത്തെ കായിക സസ്പെൻഷൻ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ കാര്യത്തിൽ 1489 മില്ലീമീറ്റർ കുറയും കഴിയും എന്നത്. വർദ്ധിച്ചു ഏത് ബിഎംഡബ്ല്യു ജിടി മൂന്നാം പരമ്പര 2920 മില്ലീമീറ്റർ ആയിരുന്നു വ്ഹെഎല്ബസെ, മാറി.

ഉള്ഭാഗത്തുള്ള

പുതിയ ബിഎംഡബ്ല്യു ഗ്രാൻ Turismo ആന്തരീക പുറമേ "വെടിപൊട്ടിച്ചിരിയ്ക്കുന്നു" ബാക്കി സ്വഭാവം പോലെ തന്നെ. ശക്തമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ എഞ്ചിനീയർമാർ റിയർ യാത്രക്കാർ അധിക 7 സെന്റിമീറ്റർ നൽകിയ എവിടെ വലിയ ഇന്റീരിയർ സ്ഥലം, ആകുന്നു. ഒരു ചെറിയ ഉയർത്തി യാത്രക്കാർ പോയും, 6 സെ.മീ വർധന. ഇപ്പോൾ ബിഎംഡബ്ലിയു 3 ജിടി ഉടമകൾ ചുറ്റും എല്ലാവർക്കും "ഇറങ്ങി" നോക്കാൻ കഴിയും! തീർച്ചയായും, വലുപ്പം, സുഷ്മുനാ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സാധാരണ ഫോം നാണയങ്ങൾ വേണ്ടി ഉംദെര്ഫ്ലൊഒര് കുറച്ച് ചൊംപര്ത്മെംത്സ് കാര്ഗോ എന്ന 520 ലിറ്റർ fit തയ്യാറാണ് ആണ് അനുവദിച്ച വർധന. പൂർണ്ണമായും സീറ്റുകൾ റിയർ നിര താഴേക്ക് വീശിയത് ചെയ്യുമ്പോൾ, സുഷ്മുനാ വോളിയം ഭ്രാന്തൻ 1600 ലിറ്റർ വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഈ ഘടകം കുടുംബസമേതം ദീർഘദൂര യാത്ര ഞങ്ങളുടെ അതിശയകരമായ കാർ ഹീറോ ചെയ്യുന്നു.

ഓട്ടോ നന്നായി മതി എല്ലാ നിയന്ത്രണങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അവബോധജന്യവുമാണ് കാരണം, എർഗണോമിക്സ് ഉചിതമല്ല. ഒരുപക്ഷേ, ആദ്യം അത് ഇദ്രിവെ സിസ്റ്റം മെനു നാവിഗേഷൻ സംശയം ചില വിമർശനം കാരണമാകുന്നു, പക്ഷേ ഒടുവിൽ അത് ഉപയോഗിക്കും. പൊതുവെ, എല്ലാം, മനോഹരമായ ചെലവേറിയതും ശ്രദ്ധേയ തോന്നുന്നു.

ഒരു ഓപ്ഷണൽ സെറ്റ്

കാറിൽ ഓപ്ഷനുകൾ പോർട്ട്ഫോളിയോ അസാധാരണമായി വൈഡ്. എന്നാല് ആ ഒരു സ്വയം രോഗനിർണയം സിസ്റ്റം ഇല്ലാതെ വാഹനത്തിൽ കമ്പ്യൂട്ടർ, സേവനം ഇടവേളകളിൽ കണക്കുകൂട്ടൽ,-എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ബിഎംഡബ്ല്യു പ്രൊഫഷണൽ 6.5 ഒരു മിച്രൊഫില്തെര് മരണഠേമശയില് ഫംഗ്ഷൻ റേഡിയോ മോണിറ്റർ എന്നിവരടങ്ങുന്ന '' ഒരു മിഴിവ് ൮൦൦ഹ്൪൦൦ പിക്സലും കണക്ടർ ആധുനിക ഡ്രൈവർ ആവശ്യമായ ഉൾപ്പെടുന്നു ഔക്സ- , ൽ അഡ്ജസ്റ്റ് സ്റ്റിയറിങ് വീൽ ടിൽറ്റും ക്രമീകരിക്കാവുന്ന, ചൂടായ സീറ്റുകൾ എത്താൻ, ബാഗേജ് വാതിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് നിയന്ത്രണം, ടെക്സ്റ്റൈൽ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി 'നീക്കുക', എഞ്ചിൻ മറ്റുള്ളതെല്ലാം ഒരു ആക്ടര് / ഓണാക്കാൻ ആരംഭിക്കുക / നിർത്തുക ബട്ടൺ. ഗതി, എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും ഏറ്റവും കൂടുതല് "ജർമ്മൻ" എന്ന സൃഷ്ടിച്ചത്: ഒന്നും ബജറ്റ് ചൈനീസ് കാറുകൾ പോലെ "വേഗത", ഭൂകമ്പം എന്നിവ പനികൊണ്ട് അല്ല, ആണ്.

എഞ്ചിൻ

നാം ബിഎംഡബ്ല്യു 3 ജിടി വിശദീകരിക്കും സവിശേഷതകളും. പുതിയ ഇനങ്ങൾക്കായി എൻജിൻ പരിധി വളരെ ശ്രദ്ധേയമാണ്: മൂന്നു പെട്രോൾ നീണ്ട മൂന്നാം പരമ്പരയിലെ മറ്റ് വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു ചെയ്ത രണ്ട് ഡീസൽ യൂണിറ്റുകൾ. ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ വിശദമായി അവരെ വിവരിക്കുന്നു.

ഇതിനാൽ എണ്ണവില എഞ്ചിൻ വരെയാണ് ഒരു നേതാവ് ഒരു 6-സിലിണ്ടർ ആണ് തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എൻജിൻ 3.0 ലിറ്റർ, 306 ഇല്ലാതെ "കുതിരകൾ" ഒരു കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് കൂടെ. അവൻ സാര് ഏതാണ്ട് ഒരു സമ്പൂർണ സ്പോർട്സ് കാർ making, ടോർക്ക് 400 എൻഎം വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. കൂടുതൽ 245 ലിറ്റർ വികസിക്കുന്നു ആദ്യ ഇതിൽ 2.0 ലിറ്റർ, ഒരു വോള്യം രണ്ടു ഫോർ സിലിണ്ടർ എൻജിൻ ഉണ്ട്. ഒരു. ടോർക്ക് + 350 എൻഎം, മറ്റ് - 184 "കുതിരകൾ" 270 എൻഎം. എല്ലാവർക്കും അടുത്ത് എന്തെങ്കിലും കണ്ടെത്തും പറയുന്നു, പക്ഷേ ഇവിടെ.

ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഒരു സിലിണ്ടർ 4 കൂടാതെ ടർബൈൻ സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഓരോ ജോലി വോളിയം 2.0 ലിറ്റർ, എന്നാൽ നിർബന്ധിച്ച് അവരുടെ ബിരുദം ൽ ഏതാണ്ട് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. അങ്ങനെ, എൻജിൻ 320 എൻ എം പീക്ക് കുതിപ്പ്, 143 കുതിരശക്തി വികസിപ്പിക്കാൻ എളുപ്പം കഴിയും. 184 ലിറ്റർ ചൂഷണം രണ്ടാമത്തെ. ഒരു. ടോർക്ക് 380 എൻഎം.

പിപിസി

പിപിസി പോലെ, അടിസ്ഥാന പതിപ്പുകൾ ബിഎംഡബ്ല്യു 3-സീരീസ് ഗ്രാൻ Turismo എല്ലാ പതിപ്പുകൾ "മെക്കാനിക്സ്" 6-സ്പീഡ് സമാഹരിച്ച. ഒഴിവാക്കൽ പ്രീ-ഇൻസ്റ്റാൾ 8-ബാൻഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്രാൻഡ് ജ്ഫ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ചെയ്യുന്ന മുകളിൽ മോഡൽ, ആയിരിക്കും. തീർച്ചയായും, ആദരവായി മറ്റ് പതിപ്പുകൾ ഒരു ഓപ്ഷൻ കൃത്യമാക്കുക മെഷീൻ ഇൻസ്റ്റാൾ. സഹായത്തിനു ബിഎംഡബ്ല്യു 3 ജിടി ക്സദ്രിവെ (എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് ട്രാൻസ്മിഷൻ) വേണ്ടി കുത്തക സാങ്കേതികവിദ്യ ഒരു കാർ വാങ്ങാൻ സാധ്യമാണ്.

ഒടുവിൽ നമ്മുടെ ഹൈ-സ്പീഡ് ഹാച്ച്ബാക്ക് ഗ്രാൻ Turismo ഗുണമേന്മ പരാമർശിക്കുക. മികച്ച 306-കുതിരശക്തി എണ്ണവില എഞ്ചിൻ 7.9 സെക്കൻഡ് - 5.7 സെക്കൻഡിൽ "നൂറുകണക്കിന്" എന്ന ബിഎംഡബ്ല്യു ജിടി 3 പിരിച്ചുവിടാൻ ജൂനിയർ, 184-HP കഴിയും. ഞങ്ങൾ സ്പോർട്സ് സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു പരിഷ്കരിച്ച പതിപ്പുകൾ, സംസാരിക്കാൻ എങ്കിൽ, അവരുടെ നിരക്ക് 5.4 സെക്കൻഡ് നിന്നു. പൊതുവേ, ഒരു ഫാസ്റ്റ് കൃത്യം നേടുകയും ഒരു നല്ല വഴിയിൽ സവാരി. ഏട്ടനെ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം അല്ല: 8.1 ലിറ്റർ, ജൂനിയർ "തിന്നുന്നു" ഒരു മിക്സഡ് രൂപത്തിൽ ഒരു മുകളിൽ എൻജിൻ - 4.7 ലിറ്റർ.

ചൊംത്രൊല്ലബിലിത്യ്

ഒരുപക്ഷേ നിങ്ങൾ ഇതിനകം ഗ്രാൻ Turismo സസ്പെൻഷൻ സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ, സെഡാന് 3 സീരീസ് അവധികാലത്തിനായുള്ള എന്ന് ഊഹിക്കാൻ കഴിയും. ഈ ഫ്രണ്ട് ഉപയോഗിക്കുന്ന റാക്ക് തരം McPherson എന്നാണ്, വളർത്തി അല്പം മാറ്റം ക്രമീകരണങ്ങൾ ലഭിച്ചു ഒരു മൾട്ടി-ലിങ്ക് സിസ്റ്റം, സൗകര്യവുമുണ്ട്. വാഹന അഡാപ്റ്റീവ് സ്പോർട്സ് സസ്പെൻഷൻ എം-കായിക രൂപത്തിൽ ഒരു അധിക ഓപ്ഷൻ സൽപ്രവർത്തികളിൽ സാധ്യമാണ്, ബിഎംഡബ്ല്യു 3 ജിടി പ്രത്യേകമായി വികസിപ്പിച്ച. ഈ പതിപ്പിൽ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ഏറെക്കുറെ ഉംദെര്സ്തതെദ്, ഒപ്പം അധിക ഓപ്ഷനുകൾ ഒരു വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം ലഭ്യമായ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത സസ്പെൻഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് ആയിരുന്നു. സസ്പെൻഷൻ കേവലം മനോഹരമായ: ചെറിയ പാലുണ്ണി കാർ ഗര്ഭ പോകുന്നു, എന്നാൽ വലിയ ദ്വാരങ്ങൾ കാറിനുള്ളിൽ മാത്രം തന്ത്രപൂർവം പുഷ് വിട്ടുകൊടുത്തത്. എല്ലാ സ്റ്റിയറിംഗ് ടീം കാർ വ്യക്തമായും കുത്തനെ പ്രതികരിക്കുന്നു. ബാങ്കുകൾ പോലും ഒരേ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, അല്ല നിർണായകമായ cornering ആകുന്നു.

പരിഷ്കരണങ്ങളും മാനേജ്മെൻറ് കാര്യമായ സംഭാവന സ്വയം 110 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗത്തിൽ തുറക്കുന്ന ജിടി പിൻ, സജീവ സംഹാരകൻ തീർന്നിരിക്കുന്നു, 70 കിമി / മ രൂപം. എല്ലാ മുകളിൽ, വിവിധ ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനങ്ങൾ എഞ്ചിനീയർമാർ സഹായികളായി നൽകി: "ആരംഭിക്കുക-നിർത്തുക", എനർജി റീജനറേഷന് ബ്രേക്ക്, അന്ധനായ മേഖലകൾ, പാതാ നിയന്ത്രണം, ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്രേക്കിംഗ് വരുമ്പോൾ അപകടകരമായ പ്രോക്സിമിറ്റി, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ ട്രാക്ക്.

ഉപസംഹാരമായി

പൊതുവേ, കാർ ഒരു വിശാലമായ ഇന്റീരിയർ, ശ്രദ്ധേയ പ്രതിഭാസങ്ങൾ സമ്പന്നമായ ഓപ്ഷണൽ പൂരിപ്പിക്കൽ നല്ല നിയന്ത്രണം വളരെ സുഖപ്രദമായ ആയിരുന്നു. തീർച്ചയായും, അത്തരം ഒരു യന്ത്രം കുറഞ്ഞ വില കഴിയില്ല. അങ്ങനെ, ഒരു ജിടി ബിഎംഡബ്ലിയു 3 കുറഞ്ഞ, നിങ്ങൾ കമ്പനിയുടെ വാഹനങ്ങളിലെ ഫോറങ്ങളിൽ ഒരു കൂട്ടം കാണാനും ഇതിൽ ഉടമകൾ, 1,535 ദശലക്ഷം റൂബിൾസ് (2 ലിറ്റർ 184-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ) ഒരു അടയാളം ആരംഭിയ്ക്കും പുനരവലോകനം ചെയ്യും. ടോപ് എൻഡ് പതിപ്പ് 2 ദശലക്ഷം റൂബിൾസ് നൽകേണ്ടി വരും.