മികച്ച ഫ്രഞ്ച് ടാങ്ക് എന്താണ്? മോഡൽ പരിശോധന

ടാങ്ക് നിർമ്മാണ നമ്മുടെ കാലത്തു - സൈനിക കാര്യങ്ങളിൽ പ്രമുഖ ട്രെൻഡുകളിലൊന്ന്. ആയുധം വികസന എപ്പോഴും ഫ്രാൻസ് വിവിധ യൂറോപ്യൻ ശക്തികളുടെ, വേണ്ടി പ്രശസ്തനാണ്. ഈ രാജ്യത്തെ കവചിത സൈന്യം സ്ഥാപകരായ ഇടയിൽ സുരക്ഷിതമായി കണക്കാക്കും കഴിയും ആ സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്, ആണ്. അതുകൊണ്ടു, ഫ്രഞ്ച് ടാങ്കുകൾ വിശദമായ അവലോകനം ഈ ലേഖനത്തിൽ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്യും, വിശകലനം മോഡലുകളും അവരുടെ വികസന ചരിത്രത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

ചരിത്രാതീതകാലം

എല്ലാവരും ടാങ്കുകൾ നിർമ്മാണം പോലുള്ള, ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധകാലത്ത് തുടങ്ങിയതായി അറിയുന്നു. ഫ്രാൻസ് യുദ്ധരംഗത്തിൽ ടാങ്കുകൾ സ്വീകരിച്ച രണ്ടാമത്തെ രാജ്യമായിരുന്നു.

ആദ്യ ഫ്രഞ്ച് ടാങ്ക് സെപ്റ്റംബർ 1916 തയ്യാറായി. ഇതിന്റെ സ്രഷ്ടാവ് ചെയ്തു കർശനമായി സംസാരിക്കുന്ന ഏത്, ജീൻ ഈടിയെന്,, ഫ്രഞ്ച് ടാങ്ക് വികസനം സ്ഥാപക പിതാവായും കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഈ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പീരങ്കി വടിയും തലവനായിരുന്നു. അവൻ ഫ്രണ്ട് അവസ്ഥ മാറ്റാൻ എങ്ങനെ അറിഞ്ഞു, പ്രതിരോധ ശത്രുവായ ലൈൻ നടത്തിയിട്ടില്ല വഴി ആദ്യ ചിന്ത ട്രാക്ക് വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് കൊണ്ടാണ്. ശേഷം, അധിനിവേശ പ്രദേശത്ത്, ഈ സ്ഥാനം മുതൽ ശത്രു പ്രതിരോധം അടിച്ചമർത്താൻ മുറപോലെ പീരങ്കി പദ്ധതിയിട്ടു. ഇവിടെ ഞങ്ങൾ ഒരു പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രസ്താവന ചെയ്യണം: ഞങ്ങൾ ആ കാലത്തു ഫ്രഞ്ച് നിന്ന് ടാങ്കുകൾ വിളിക്കുന്ന കവചിത വാഹനങ്ങൾ, വിളിച്ചു ചെയ്തു "പീഡനം പീരങ്കി ട്രാക്ടറുകളും."

ഉത്പാദനം തുടക്കം

ഫ്രഞ്ച് സുപ്രീം കമാൻഡ്, ആ സമയത്ത് മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ ഏറ്റവും സൈനിക പ്രമാണിമാർ പോലെ, ടാങ്ക് നിർമ്മാണ ആശയം വളരെ ജാഗ്രതയേറിയവരും സംശയമുണ്ടായിരുന്ന പിടിച്ചു. എന്നാൽ, എത്യേൻ പെർസിസ്റ്റന്റ് ആയിരുന്നു ജനറൽ ജൊഫ്ഫെ പിന്തുണ ഉണ്ടായിരുന്നു, അങ്ങനെ അനുമതി ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പണിയാൻ നൽകി. കമ്പനി "റിനോ" എൻജിനീയറിങ് നേതാവ് ആ വർഷം ആയിരുന്നു. അവൾ ഈടിയെന് കവചിത വാഹനങ്ങൾ ഒരു പുതിയ കാലഘട്ടത്തിന്റെ തുറക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചത്. എന്നാൽ കമ്പനിയുടെ മാനേജ്മെന്റ് അവർ കണ്ടെത്തിയ വാഹനങ്ങൾ അനുഭവം ഇല്ല വസ്തുത ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയാണ് തള്ളി നിർബന്ധിതനായി.

"Schneider പകർപ്പവകാശ", ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഫ്രഞ്ച് ടാങ്ക് കമ്പനി പണിയാൻ ഏൽപ്പിക്കുകയും വിവിധ ഏറ്റവും ആയുധങ്ങൾ നിർമ്മാതാവ് ആണ് ഒരു ട്രാക്ടർ ബുക്ക് ൽ "ഹോൾട്ടും" അനുഭവം. തത്ഫലമായി, 1916 തുടക്കത്തിൽ കമ്പനി പിന്നീട് ച൧ ( "Schneider") എന്നറിയപ്പെട്ട 400 ടാങ്കുകൾ, ഒരു ഓർഡർ ലഭിച്ചു.

ആദ്യ കവചിത വാഹനങ്ങൾ ഫീച്ചറുകൾ

ഏതെങ്കിലും പ്രത്യേക ടാങ്ക് ആശയം, പൊതു നടത്തിയത് ശേഷം ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഫ്രാൻസ് രണ്ടും ഒരു പുഴുവിന്റെ ട്രാക്റ്റർ മോഡൽ അടിസ്ഥാനമാക്കി ചെയ്തു ടാങ്കുകൾ രണ്ടു വ്യത്യസ്ത .ആദ്യ, ലഭിച്ചു. ഇംഗ്ലീഷ് ഫ്രഞ്ച് ടാങ്ക് കവചിത വാഹനങ്ങൾ അപേക്ഷിച്ച് ചുറ്റളവ് ന് ഭവന കാണുള്ളൂ യാതൊരു തുള്ളൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. അവർ ഭാഗത്തും സ്ഥിതി നേരിട്ട് ഫ്രെയിം താഴെ ചെയ്തു. ഷാസി ബുദ്ധിമുട്ട് കൂടാതെ മെഷീൻ ഓപ്പറേറ്റ് അനുവദിച്ച, ഉദിച്ചു. മാത്രമല്ല, അത്തരം ഒരു ഡിസൈൻ യാത്രക്കാരുടെ സൗകര്യങ്ങൾ ഉറപ്പുവരുത്തുന്നു. എന്നാൽ, കാർ ശരീരം മുന്നിൽ ഭാഗം ട്രാക്കുകൾ മേൽ തൂങ്ങിക്കിടന്നു, ഏതെങ്കിലും ലംബമായ പ്രതിബന്ധം അപ്രതിരോധ്യമായ കാരണം.

ടാങ്ക് ലുഇ റെനോ

അത് വ്യക്തമായ ശേഷം ടാങ്കിൽ കെട്ടിടം - ഒരു വാഗ്ദാനമാണ് ദിശ, എത്യേൻ കമ്പനി "റിനോ" തിരിഞ്ഞു. ഒരു ചെറിയ നിഴൽ ചുരുങ്ങിയ കേടുപാടുകൾ, പ്രധാന ഫംഗ്ഷൻ ബദ്റിൽ കാലാൾപ്പട പിന്തുണക്കാനാണ് ഒരു വെളിച്ചം ടാങ്ക് സൃഷ്ടിക്കാൻ - ഈ സമയത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥൻ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് പ്രശ്നം മിടുക്കോടെയും കഴിഞ്ഞു. "റിനോ ഫുൾടൈം" - ഫ്രഞ്ച് വെളിച്ചം ടാങ്കുകൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടത് ഫലമായി.

ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു പുതിയ തലമുറ

മാത്രമല്ല 360 ഡിഗ്രി തിരിക്കുക കഴിയുന്ന ഒരു ഗോപുരം ഉണ്ടായിരുന്നു ടാങ്ക് "റിനോ അടി-17" ഒരു ക്ലാസിക് ലേഔട്ട് (- - കേന്ദ്രത്തിൽ,, മാനേജ്മെന്റ് ഋതു ഫ്രണ്ട് പിന്നിൽ സ്ഥിതി എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ, പോരാടുന്നതിന് കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ) പ്രയോഗിച്ചു ഏതൊക്കെ ചെയ്തു ടാങ്ക്, ആദ്യ മോഡൽ കണക്കാക്കുന്നു.

തോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ തോക്കുകളും സര്വ്വീസ് പങ്കുണ്ടെന്ന് ഒരു ഡ്രൈവർ-മെക്കാനിക്കിനെ അധിപതിയും, - ക്രൂ രണ്ടു.

ടാങ്കുകൾ ആയുധം ഒരു ഉപകരണം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു യന്ത്രത്തോക്ക് കഴിഞ്ഞില്ല. "കാനോൺ" വേരിയന്റ് വിഭാവനം 37 മില്ലീമീറ്റർ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഗുവേരക്കു തോക്കുകൾ "ഗൊഛ്കിഷ് സ൧൮" വ്യാസം. ഗൈഡൻസ് തോക്ക് -20 +35 ഡിഗ്രി മുതൽ പരിധി ഒരു ലംബമായ നുറുങ്ങ് നടത്താൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക തോളിൽ മറ്റുള്ള കൊണ്ടുപോയി.

ചേസിസ് ടാങ്ക് നൽകിയ പിന്തുണയും രൊല്ലെര്സ് വഹിച്ചു, ചക്രങ്ങൾ നയിക്കുക, ഏത്, അതാകട്ടെ, ക്രുപ്നൊജ്വെന്ഛത്യ്മി ആൻഡ് ചൊഗ്ഗിന്ഗ് ആകുമായിരുന്നു തെംസിഒനിന്ഗ് സ്ക്രൂ സംവിധാനം, ട്രാക്ക്.

ടാങ്കിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് ഭാഗത്ത് മെഷീൻ 1.8 മീറ്റർ വരെ വീതിയുള്ള കിടങ്ങുകൾ, കിടങ്ങുകൾ മറികടക്കാൻ, മരങ്ങൾ 0.25 മീറ്റർ വ്യാസം ഡൽഹിയെ 28 ഡിഗ്രി ഒരു കോണിൽ റോൾ തടുപ്പാൻ കഴിഞ്ഞു വഴി ബ്രാക്കറ്റ്, ഉണ്ടായിരുന്നു. ടാങ്കിന്റെ ആരം തിരിഞ്ഞു കുറഞ്ഞത് 1.41 മീറ്റർ ആയിരുന്നു.

ഒന്നാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനം

ഈ കാലയളവിൽ, ജനറൽ ഈടിയെന് ലൈറ്റ്, മീഡിയം, ഹെവി മെഷീനറി തമ്മിലുള്ള ഭിന്നത എന്നു കരുതപ്പെട്ടിരുന്ന സ്വതന്ത്ര ടാങ്ക് സേന, സൃഷ്ടിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. എന്നാൽ, ജനറൽ ശരീരം ഒരു അഭിപ്രായം ഉണ്ടായിരുന്നു, 1920 മുതൽ, എല്ലാ വകുപ്പുകളുടെയും ആജ്ഞാനുവർത്തികളായി ടാങ്ക് കാലാൾപ്പട ആയിരുന്നു. ഇക്കാര്യത്തിൽ, കുതിരപ്പടയുടെയും കാലാളിന്റെയും ടാങ്കുകൾ ഒരു ഭിന്നത ഉണ്ടായി.

എന്നാൽ ഈടിയെന് എന്ന ഉത്സാഹം പ്രവർത്തനവും വൃഥാ ആയിരുന്നില്ല - 1923 വരെ, കമ്പനി «ഫ്ച്മ്» ഒരു പത്തു-തൊവെരെദ് കനത്ത ടാങ്കുകൾ 2C സൃഷ്ടിക്കുന്നു. അതാകട്ടെ, "തിമ്നാ" കമ്പനി നന്ദി, ടാങ്കുകൾ എം മോഡലുകളുടെ ഫ്രഞ്ച് ബ്രാഞ്ച് ഇല്ല അവർ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഈ യന്ത്രങ്ങൾ രസകരമായ ആയിരുന്നു ട്രാക്കുകൾ ചക്രങ്ങളുടെ. ചുറ്റുമുള്ള സാഹചര്യങ്ങളെയും അടിസ്ഥാനമാക്കി എഞ്ചിന്റെ തരം മാറ്റാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

ആർമി മൊതൊരിജതിഒന് പ്രോഗ്രാം

1931-ൽ, ഫ്രാൻസ് വീൽ റീകണൈസൻസ് വാഹനങ്ങൾ സവിശേഷ ശ്രദ്ധ തുടങ്ങി. ഇക്കാര്യത്തിൽ, കമ്പനി "റിനോ" വെളിച്ചം AMR ടാങ്ക് സമയം പുതിയ അവതരിപ്പിച്ചു. ഈ മെഷീൻ ഗോപുരം ബോഡി കോണീയവ്യാസം ചെയ്ത് രിവെത്സ് മുഖാന്തരം ഒരുമിച്ചു ബന്ധിപ്പിച്ച. മെറ്റൽ ഷീറ്റുകൾ ചെരിവ് ഒരു യുക്തിസഹമായ ചെയ്ത സജ്ജമാക്കിയിട്ടില്ല. ഗോപുരം ഇടത് വശത്ത് നേരെ മാറ്റി, എൻജിൻ - വലതുവശത്ത്. ക്രൂ രണ്ടു ആളുകൾ ലിസ്റ്റ് ചെയ്തു ഉൾപ്പെട്ടതായിരുന്നു. 7.5 മില്ലീമീറ്റർ ക്രുപൊകലിബെര്ംയ് ഹൊത്ഛ്കിഷ് (൧൩,൨ mm) രെഇബെല് കാലിബർ - സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയുധങ്ങൾ രണ്ടു തോക്കുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

പാരമ്പര്യേതര കവചിത കാർ

ഫ്രഞ്ച് ടാങ്കുകൾ പരമാവധി വികസന 1936-1940 വർഷം കാലയളവിൽ ആയിരുന്നു. ഈ ഫ്രഞ്ച് സൈനിക ഉയർത്തുന്ന സൈനിക ഭീഷണി സൂക്ഷ്മമായി ആയിരുന്നു ചെയ്തു വർധന കാരണം.

1934 ൽ സേവനം കടക്കുകയും ടാങ്കുകളും, ഒരു, ബി 1 ആയിരുന്നു. കേസിൽ ആയുധങ്ങൾ അനുചിതമായ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ, ചേസിസ് കേടുപാടുകൾ ഉയർന്ന, ജീവനക്കാരും തമ്മിലുള്ള നിര്വഹിക്കുന്ന അയുക്തികമായ വിതരണം: അതിന്റെ പ്രവർത്തനം അത് കാര്യമായ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് കഴിഞ്ഞു. പ്രാക്ടീസ് വാസ്തവത്തിൽ ഡ്രൈവർ മെഷീൻ നിയന്ത്രണം എറിയാൻ വെടിക്കോപ്പുകളും വിതരണം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ഉണ്ടായിരുന്നു തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ ടാങ്കിന്റെ ഫലമായി ഒരു സ്റ്റേഷനറി ലക്ഷ്യം മാറി വസ്തുത നയിച്ചു.

കൂടാതെ, ഒരു പ്രത്യേക ആശങ്ക എങ്ങനെ മെഷീൻ പടച്ചട്ടയാണ്. ഫ്രഞ്ച് കനത്ത ടാങ്കുകൾ, അതുപോലെ അവരുടെ എതിരാളികളെക്കാൾ മറ്റിടങ്ങളിലും ലോകത്തിൽ, അവരുടെ സംരക്ഷണം പ്രത്യേക ആവശ്യം വരില്ല. അവർ പാലിക്കാത്തതിനാൽ ബി 1.

ഒടുവിൽ, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി - ബി 1 വളരെ ചെലവേറിയ നിർമാണം, ഓപ്പറേഷൻ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആയിരുന്നു. യന്ത്രത്തിന്റെ നല്ല ഗുണങ്ങൾ അതിന്റെ ഉയർന്ന സ്പീഡ് നല്ല കൈകാര്യം ശ്രദ്ധേയമാണ്.

മെച്ചപ്പെട്ട മോഡൽ

ഫ്രഞ്ച് കനത്ത ടാങ്കുകൾ പരിഗണിച്ചാണ്, നിനക്ക് മെഷീൻ ബി-1 ബി.ഐ.എസ് ശ്രദ്ധ വേണം. ടാങ്കിന്റെ ഭാരം 32 ടൺ ആയിരുന്നു, കവചിത പാളി അളവ് 60 മില്ലീമീറ്റർ ആയിരുന്നു. ഈ ക്രൂ അംതിഐര്ച്രഫ്ത് തോക്ക് ചർച്ച 36 കാലിബർ 88 മില്ലീമീറ്റർ ഒഴികെ ജർമൻ തോക്കുകൾ നിന്ന് ജ്വ്സ്ഛിസ്ഛെംംയ്മ് തന്നെ തോന്നി അനുവദിക്കുന്നു. അത് സന്നദ്ധസൈനം ശക്തിപകർന്നു.

സ്വയം ഒരു കവചിത കാർ കാസ്റ്റ് ഭാഗങ്ങൾ വിട്ടു പോകുമ്പോൾ. ഗോപുരം പുറമേ ഇടിച്ചുനിരത്തി ഉണ്ടാക്കി, ഭവന കതകും പ്രകാരം കൂടുതൽ അടുപ്പിക്കും പല കവചിത വിഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നും മൗണ്ടുചെയ്തു.

എക്സ്ക്ലൂസീവ് പുതുമയുള്ളതാണ് യാതൊരു പ്രയാസവും കൂടാതെ ഒരു മൾട്ടി-ടൺ കൊളോസസ് നിയന്ത്രിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഹൈഡ്രോളിക് ബൂസ്റ്റർ എന്ന ടാങ്കിൽ സാന്നിധ്യം പരിഗണിക്കാം.

ഏത് ഡ്രൈവർ വലത്തുഭാഗത്തു സ്ഥിതി ചെയ്തു സി.എ-35 75 മില്ലീമീറ്റർ കാലിബർ പീരങ്കി, ഉപയോഗിക്കുന്ന ആയുധങ്ങൾ പോലെ. 25 ഡിഗ്രിയും ഡെക്ലിനേഷൻ ഉയർച്ചയെപ്പറ്റിയുള്ള ചലനത്തെ - 15. തിരശ്ചീന തോക്ക് കർക്കശവും ഫിക്സേഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നു.

ലഭ്യമാണ് ഒരു തോക്ക് "ഛതെല്ലെരൌല്ത്" കാലിബർ 7.5 മില്ലീമീറ്റർ ആയിരുന്നു. അവൻ വെറും തോക്ക് താഴെ മൗണ്ട്. ഡ്രൈവറും ടാങ്ക് കമാൻഡർ അത് തീ ചെയ്യുക കഴിഞ്ഞില്ല. അതേസമയം വൈദ്യുത ട്രിഗർ ഉപയോഗിച്ചു.

നൽകുക ടാങ്ക് വലതുഭാഗത്തായി ഒരു കവചിത വാതിൽ വഴി ആകാം, പൊരുന്നിയിരുന്നു, സമുച്ചയത്തിലുള്ള ഡ്രൈവർ സീറ്റ് സ്ഥിതി അതുപോലെ രണ്ട് അടിയന്തര ചിലവഴിച്ചു - ഒരു താഴെ എൻജിൻ തീവണ്ടിയുടെ മുകളിൽ ഒരു സ്ഥിതി ചെയ്തു.

ഈ ഫ്രഞ്ച് ടാങ്ക് സ്വയം മുദ്രവെച്ചു ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ, ദിശയിലേക്കുമുള്ള ജിറോ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. നാല് എണ്ണം കാർ ക്രൂ ഓപ്പറേറ്റഡ്. യന്ത്രം ഒരു സവിശേഷത ആ സമയത്ത് ഒരു അപൂർവത ആയിരുന്നു ഒരു റേഡിയോ സ്റ്റേഷൻ, സാന്നിധ്യം പരിഗണിക്കാം.

രണ്ടാം ലോകയുദ്ധകാലത്ത്

രണ്ടാം ലോക ഫ്രഞ്ച് ടാങ്കുകൾ താഴെ യന്ത്രങ്ങൾ സമ്മാനിച്ചു:

• ഹൊത്ഛ്കിഷ് ഹ്൩൫ - മെഷീൻ, "ഗൊഛ്കിഷ്" വികസിപ്പിച്ച. അതിന്റെ ഉംദെര്ചര്രിഅഗെ ഓരോ ഭാഗത്തേക്കു ആറു രൊല്ലെര്സ് പ്രയോഗിച്ചു. ഫലത്തിൽ ടാങ്കിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും നീക്കം വന്നിരിക്കുന്നു. ആയുധ പ്രതിനിധീകരിച്ചു തോക്ക് 37 മില്ലീമീറ്റർ. ആയുധം അതിന്റെ സ്ഥാനം അനുസരിച്ച്, 45 മില്ലീമീറ്റർ വരെ 34 മില്ലീമീറ്റർ കനം ഉണ്ടായിരുന്നു.
• റിനോ ര്൩൫ - ക്ലാസിക്കൽ ലേഔട്ട് കൂടെ ടാങ്ക്. മുഴുവൻ മെഷീൻ കുതറിമാറുകയും ഒപ്പം ഹൈര്പിന് കണക്ഷൻ ചെയ്തു. കോർപ്സ് തള്ളിക്കളഞ്ഞു. ഓവറിന്റെ തോക്കുകളും മെഷീൻ തോക്കുകൾ നൽകിയിരുന്നു. വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് - 83 കുതിരശക്തി എന്ന എഞ്ചിൻ ചര്ബുരെതെദ് ഫോർ സിലിണ്ടർ ശക്തി. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ടാങ്ക് സ്ലോ ചെയ്തു. 10 ടൺ ഒരു ശരീരഭാരം അദ്ദേഹം മാത്രം 19 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗത എത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല, കാലാൾപ്പട യൂണിറ്റ് വളരെ ചെറിയ പിന്തുണ ഉണ്ടായിരുന്നു.
• മിഡിൽ കാലാൾപ്പട ടാങ്ക് "ദുരങ്ങോ ഡി-2 '- മെഷീൻ മാന്യമായ ആർമർ കനം പ്രക്ഷോഭമായി വേഗത കൊണ്ട്. 7.5 മില്ലീമീറ്റർ - ടാങ്ക് തോക്ക് 47 മില്ലീമീറ്റർ യന്ത്രത്തോക്ക് വ്യാസമുള്ള ഉണ്ടായിരുന്നു. പണിയാമായിരുന്നു ഭ്രമണം തോക്ക് കൈ ലിവർ വഹിക്കപ്പെടുകയും. രൊല്ലെര്സ് 14 ഓരോ വശത്ത് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.
• സൊമുഅ സ്൩൫ - റിയർ-മൌണ്ട് പൊവെര്പ്ലംത് കൊണ്ട് ടാങ്ക്. എഞ്ചിൻ - വെച്ചൂച്ചിറ, എട്ടു സിലിണ്ടർ, ദ്രാവക-തണുത്തു. ഷാസി ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ടൈമറുമുണ്ടായിരുന്നു ചെയ്തു. മെഷീൻ നിയന്ത്രിക്കാൻ ഇരട്ട ഡിഫറൻഷ്യൽ ഉപയോഗിച്ചു. സസ്പെൻഷൻ മിക്സഡ് രൊല്ലെര്സ് ആയിരുന്നു. ശരീരം സവിശേഷത ആയുധം ആറു കഷണങ്ങൾ ന് കുതറിമാറുകയും സാന്നിധ്യം ആയിരുന്നു. ഷഡ്ഭുജാകൃതിക്ക് ഗോപുരം ഖര ആയിരുന്നു. അതു പീരങ്കി മെഷീൻ ഗൺ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 41 മില്ലീമീറ്റർ, നേരിട്ടുള്ള ആർമർ ഗോപുരം - - 56 മില്ലീമീറ്റർ 36 മില്ലീമീറ്റർ, വശങ്ങളും തുല്യമായ നേരിട്ടുള്ള ആയുധം കനം. ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് മാത്രം പ്രത്യേകിച്ച് പരുക്കൻ ഏറെയും, ടാങ്ക് കുറഞ്ഞ പ്രവേഗം റാങ്ക് കഴിയും.

യുദ്ധം കഴിഞ്ഞ്

1946 ൽ അംഗീകരിച്ച, ടാങ്ക്-കെട്ടിടം പ്രോഗ്രാം മികച്ച ഫ്രഞ്ച് ടാങ്കുകളിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന തുടങ്ങി എന്തു നയിച്ചു.

1951-ൽ പിറകിൽ നിന്ന് ഒരു നേരിയ ടാങ്ക് അമ്ക്സ-13 വന്നു. ഇതിന്റെ സവിശേഷത ഒസ്ചില്ലതിന്ഗ് പണിയാമായിരുന്നു ആണ്.

ബാറ്റിൽ ടാങ്ക് അമ്ക്സ-30 1980 ൽ നടന്ന തുടങ്ങി. ഇതിന്റെ ക്രമീകരണം ക്ലാസിക് പദ്ധതി ഉണ്ട്. ഡ്രൈവർ അതിൽ ഇടത് വശത്ത് കടന്നു. എസ് ആൻഡ് തോക്ക് വലത്തു ഭാഗത്തു യുദ്ധം കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ സ്ഥിതി ടാങ്ക് കമാൻഡർ, ഒരേ സേനാനി ചാർജ്ജ് വലതുഭാഗത്ത് ഇരിക്കുന്നു. ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ വോളിയം 960 ലിറ്റർ ആണ്. യുദ്ധസാമഗ്രി 47 ഷോട്ടുകൾ ആയിരുന്നു.

ടാങ്ക് അമ്ക്സ-32 40 ടൺ പിണ്ഡം ഉണ്ട്. പോലെ വെട്ടാൻ തോക്ക് ആയുധങ്ങൾ 120 മില്ലീമീറ്റർ, 20 മില്ലീമീറ്റർ തോക്ക് മ്൬൯൩ യന്ത്രത്തോക്ക് ആൻഡ് 7.62 മില്ലീമീറ്റർ. യുദ്ധസാമഗ്രി - 38 റൗണ്ട്. ഹൈവേ ടാങ്ക് വഴി 65 കിലോമീറ്റർ / H വേഗത ശേഷിയുണ്ട്. ആയുധ സ്ഥിരത സിസ്റ്റം ഓഫ്ലൈൻ. ഒരു ഡിജിറ്റൽ ബാലിസ്റ്റിക് കമ്പ്യൂട്ടർ, ലേസർ രന്ഗെഫിംദെര് സാന്നിദ്ധ്യത്തിൽ. രാത്രി ജോലി തോക്ക് ക്യാമറ "തോംസൺ സ്൫ര്" ചേർന്ന് ഉപയോഗിക്കുന്നു. റൌണ്ട് ദൃശ്യപരത എട്ട് പെരിസ്ചൊപെസ് ഉപയോഗിച്ച് നടത്താൻ കഴിയൂ. കൂടാതെ, ടാങ്ക് തീ ഒഴിവാക്കൽ സിസ്റ്റം എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, പുക സ്ക്രീനുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ വെച്ചു സൗകര്യവുമുണ്ട്.

കയറ്റുമതി പതിപ്പ്

മുകളിൽ മോഡൽ ഫ്രഞ്ച് ടാങ്കുകൾ ഫ്രാൻസ് സായുധ ഉൾപ്പെട്ടതായിരുന്നു എങ്കിൽ, ടാങ്ക് അമ്ക്സ-40 കയറ്റുമതി മാത്രമായി ഹാജരാക്കി. തീ മാർഗദർശനവും നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ അങ്ങനെ 2000 മീറ്റർ അകലെ സ്ഥിതി കഴിയുന്ന ലക്ഷ്യം അടിക്കാൻ ഒരു 90% അവസരം വാഗ്ദാനം. കണ്ടെത്തൽ നിമിഷം മുതൽ ലക്ഷ്യം നാശം അങ്ങനെ മാത്രമേ 8 സെക്കൻഡ് അന്തരിച്ചു. മോട്ടോർ കാർ - ഡീസൽ, 12-സിലിണ്ടർ, തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എഞ്ചിൻ. ഇത് നിങ്ങൾ 1300 ലിറ്റർ ശേഷി വികസിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ൭പ്, ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഒരു., പിന്നീട് ജർമ്മൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു ഫ്രഞ്ച് തത്തുല്യ പകരം. ഹൈവേ ടാങ്ക് ന് 70 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഒരു വേഗത ഉണ്ട്.

ആധുനിക

അമ്ക്സ-56 "ലെക്ലർക്" -, ഏറ്റവും പുതിയ ഫ്രഞ്ച് ടാങ്ക് തീയതി ചെയ്യുക. ഇതിന്റെ സീരിയൽ ഉത്പാദനം 1991 ൽ ആരംഭിച്ചു.

ടാങ്ക് ഇലക്ട്രോണിക്സ് സാച്ചുറേഷൻ ഒരു ഉയർന്ന ബിരുദം പ്രത്യേകതയായിരുന്നു ആണ്, ഇതിൽ മൊത്തം മൂല്യം മുഴുവൻ മെഷീൻ പകുതി വില തുല്യമാണ്. ടാങ്കിന്റെ ലേഔട്ട് - ഒരു ക്ലാസിക്ക്. പ്രധാന ആയുധങ്ങളില്ലായിരുന്നു ഗോപുരം വയ്ക്കുന്നു.

ആയുധം മെഷീനുകൾ - മൾട്ടി-പാളി സെറാമിക് വസ്തുക്കൾ ഉണ്ടാക്കി ഗസ്കെത്സ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഭവന മുന്നിൽ ഭാഗം തകർന്ന ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റാൻ അനായാസം ഒരു മോഡുലാർ ഡിസൈൻ ഉണ്ട്.

ടാങ്ക് പിണ്ഡം നാശവും ലേസർ അതിനുശേഷം സിസ്റ്റം സംബന്ധിച്ച മുന്നറിയിപ്പ് ആയുധങ്ങളും ക്രൂ പരിരക്ഷിക്കുന്ന സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

പോരാടുന്നതിന് എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഒരു പെട്ടെന്നുള്ള-തീ എക്സതിന്ഗുഇശിന്ഗ് സിസ്റ്റം ഉണ്ട്. പ്രശ്നമൊന്നുമില്ല വരെ 55 മീറ്റർ അകലെ ധനികവൃത്തങ്ങളോട് പുക സ്ക്രീൻ കഴിയും.

പ്രധാന ടാങ്ക് തോക്ക് ഒരു തോക്ക് എം-൧൨൦-൨൬ 120 മില്ലിമീറ്റർ. കൂടാതെ, രണ്ട് വ്യത്യസ്ത തോക്കുകളുടെ അഭാവം സാന്നിധ്യം. 54.5 ടൺ - മെഷീൻ ഭാരം ഫൈറ്റിംഗ്.