ലോകമൊട്ടാകെ-310231-110: പ്രത്യേകതകൾ, ഫോട്ടോകൾ

"വോൾഗ" - സോവിയറ്റ് കാർ വ്യവസായം ഇതിഹാസ കാർ ആണ്. ഈ മെഷീനുകൾ കെജിബി പൊലീസും മറ്റ് ഏജൻസികളും ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. കൂടാതെ ഇത് അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് പണിതു ആംബുലൻസുകൾ ആയിരുന്നു. ഇവയിൽ ഒരു - ലോകമൊട്ടാകെ-൩൧൦൨൩൧-൧൧൦. ഫോട്ടോകളും കാർ അവലോകനം - ഈ ലേഖനത്തിൽ പിന്നീട്.

സവിശേഷത

കാർ ലോകമൊട്ടാകെ-൩൧൦൨൯ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിർമ്മിച്ചത്. സീരിയൽ ഉത്പാദനം 92 ാം വർഷം തുടങ്ങി. ശ്രദ്ധേയമായി, പദ്ധതി നേരത്തെ 84 ആയി ആരംഭിക്കാൻ തയ്യാറായി. എന്നാൽ പ്രതികൂലമായ സാമ്പത്തിക സാഹചര്യം കാരണം, "മെച്ചപ്പെട്ട തവണ വരെ." മാറ്റിവച്ചു ലോകമൊട്ടാകെ-310231-110 "വോൾഗ" മെഡിക്കൽ സംഘങ്ങൾ ഒരു കിടക്ക ന് ഒരു രോഗിക്ക് പണി ചെയ്യാൻ വാഗൺ കണക്കാക്കി ചെയ്തു.

ഡിസൈൻ

മെഷീൻ ഇതിഹാസ "ഇരുപത്തിനാലു" പകരം. പിൽക്കാലക്കാരിൽ സോവിയറ്റ് ആഡംബര ആൻഡ് ഉചിതമായ ഒരു പ്രതീകമാണ് എങ്കിൽ, പുതിയ "വോൾഗ" കൂടുതൽ ചിലവില് ആയിരുന്നു. ഒന്നാമതായി, അത് ഡിസൈൻ ബാധിച്ചു. യന്ത്രം അനധികൃത ശരീരം ആകൃതിയുള്ള, ഒറ്റയായി കോമ്പിനേഷൻ ഒരു സ്ക്വയർ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രണ്ട് ഭാഗം വൃത്താകാരത്തിലോ "പിൻ." ബമ്പർ ഇപ്പോൾ പ്ലാസ്റ്റിക് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ശുചിത്വ മോഡലുകൾ ലൈറ്റുകൾ സ്പോട്ട്ലൈറ്റുകളൊന്നുമില്ല മിന്നുന്ന ചെയ്യുന്നു. ശരീരം കുറച്ച് ക്രോം ഘടകങ്ങൾ ജമെനൊ. റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലും വളരെ, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തു. എല്ലാ പരിശ്രമം ഉണ്ടെങ്കിലും, ലോകമൊട്ടാകെ-310231-110 ഡിസൈൻ ഒരു പുരോഗതി വിളിക്കുവാൻ സാധ്യമല്ല. അതെ, ലോകമൊട്ടാകെ ബോധപൂർവം നിർമ്മാണ ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ വസ്തുത മറയ്ക്കുന്നില്ല. അത് പെയിന്റിംഗ് സാങ്കേതിക വേണ്ടി താങ്ങാവുന്ന ആയിരുന്നു. ഇതു കാരണം, മെഷീൻ വളരെ ചെംചീയൽ. നമ്മുടെ തത്സമയ കണ്ടെത്താവുന്നതാണ് സാധ്യമല്ല. ഒന്നുകിൽ അത് ഒരു "മഹാ", 30 വർഷം പഴക്കമുള്ള ആയിരിക്കും ഗാരേജിൽ നിന്നു, അല്ലെങ്കിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന പുനരുദ്ധാരണം. വഴി-ദ്വാരം 3-4 വർഷം സാധാരണ ഉപയോഗം പ്രത്യക്ഷനായി.

ശ്രദ്ധേയമായി, കാർ ലോകമൊട്ടാകെ-310231-110 പിൻ ഭാഗം "ഇരുപത്തിനാലു" നിന്ന് ഭിന്നിച്ചത്. ഇവിടെ നാം ചില വിളക്കുകൾ അതേ ഫോം, തുമ്പിക്കൈ ലിഡ് ഉപയോഗിച്ച്, പോലും ഒരു നമ്പർ മുറിച്ചു. അങ്ങനെ, ലോകമൊട്ടാകെ ന് മെഷീൻ മാത്രമേ ഫ്രണ്ട് ഭാഗം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു. എന്നാൽ പല "പുതുക്കൽ" "വോൾഗ" മുഖത്തു പോയില്ല എന്നു പറയുന്നു.

അളവുകൾ, ക്ലിയറൻസ്

മെഷീന്റെ അളവുകൾ മാറിയിട്ടില്ല. "വോൾഗ" അതേ "പത്തേമാരി" തുടരുന്നു. 1.8 മീറ്റർ, ഉയരം - - 1.48 മീറ്റർ അങ്ങനെ, സാനിറ്ററി ലോകമൊട്ടാകെ-൩൧൦൨൩൧-൧൧൦ നീളം 4.88 മീറ്റർ, വീതി ആണ്. ക്ലിയറൻസ് മൂല്യം - 16 സെന്റിമീറ്റർ. ഇനി വ്ഹെഎല്ബസെ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, കാർ ക്രമക്കേട് റോഡുകളും അഭാവം തരണം ചെയ്യുന്നത്. അവൾ എല്ലാ റോഡ് അവസ്ഥ ആരാധന വന്നു കഴിഞ്ഞില്ല.

ലോകമൊട്ടാകെ-310231-110: സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും

മേജർ വിടല് മെഷീൻ കണ്ടെത്തിയില്ല. അങ്ങനെ, സാനിറ്ററി ലോകമൊട്ടാകെ-310231-110 ജീവനക്കാരായുള്ളത് വൊസ്മിക്ലപംംയ്മ് എണ്ണവില ജ്മ്ജ് നിന്ന് എഞ്ചിൻ. ഒരേ എഞ്ചിൻ മ്ളാവു വെച്ചു. 2.3 ലിറ്റർ അതിന്റെ പ്രവർത്തന അളവിൽ, ഒരു 100 കുതിരശക്തി വികസിപ്പിച്ചു. യൂണിറ്റ് വൈദ്യുതി ഒരു വെച്ചൂച്ചിറ സിസ്റ്റം ഉണ്ടായിരുന്നു ടോർക്ക് 182 എൻഎം വികസിപ്പിച്ചു.

"വോൾഗ" ഉടമകൾ പലപ്പോഴും ഈ മോട്ടോർ ദുരുപയോഗിക്കാൻ ആണ്. ജ്മ്ജ്-402 പലപ്പോഴും ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥ വേവിച്ചു. ദ്രാവകം തരം തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം (ഈ മോട്ടോർ പ്രയാസം വ്യ്സൊകൊഒബൊരൊതിസ്ത്യ് ആണെങ്കിലും) ലോഡ് നേരിടാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഇഗ്നീഷനിൽ ദൌർലഭ്യം പുറമേ നിരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. 50 ആയിരം കിലോമീറ്റർ വഴി, എണ്ണ ഫ്ലോകൾ വാൽവ് കവർ കാണപ്പെട്ടു. പ്രശ്നങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് Inlet ഒപ്പം, വെച്ചൂച്ചിറ ചെയ്തു. അവൻ നിരന്തരമായ ക്രമീകരണം ശുചീകരണം നൊജ്ജ്ലെസ് ആവശ്യമാണ്.

പല വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ഉയർന്ന ഉപഭോഗം പ്രശസ്ത. സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഡാറ്റ വഴി, മെഷീൻ ഉള്ള ചക്രത്തിൽ ഇന്ധനം ഏകദേശം 13 ലിറ്റർ ദഹിപ്പിച്ചു. എന്നാൽ, പ്രായോഗികമായി, ഈ കണക്കുകൾ 18 വരെ (പ്രത്യേകിച്ച് ശൈത്യകാലത്ത്) എത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല. അതേ സമയം മെഷീൻ ഒരു മോശം ഡൈനാമിക് പ്രകടനം ഉണ്ടായിരുന്നു. പിരിച്ചുവിടാൻ നൂറുകണക്കിന് 19 സെക്കൻഡ്. പരമാവധി വേഗത - മണിക്കൂറിൽ 150 കിലോമീറ്റർ. എന്നാൽ കാർ ചലനാത്മകത എന്ന ഗുണങ്ങൾ കൊണ്ട് ഔദ്യോഗികമായി നഗരത്തിൽ ആശുപത്രികളിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തു. ചില ഗ്രാമങ്ങളിൽ അത് ഇന്ന് ഉപയോഗം ഇപ്പോഴും.

2000 ഓടെ ഈ മോഡൽ ഇനി നിർമ്മിക്കുന്നത്. എന്നാൽ അടിസ്ഥാന സെഡാനുകളായ നിലനിൽക്കും. അവർ 16-വാൽവ് ടൈമിങ് സംവിധാനം അപ്ഗ്രേഡ് എഞ്ചിനുകൾ ജ്മ്ജ്-406 ഇൻസ്റ്റാൾ തുടങ്ങി. വെച്ചൂച്ചിറ തെറ്റ് തുടർന്നു, എങ്കിലും ശക്തി 145 കുതിരശക്തി ഉയർന്നു. ടോർക്ക് വിപ്ലവങ്ങൾക്കു 4 ആയിരക്കണക്കിന് 200 എൻഎം ആയിരുന്നു. എന്നാൽ ഇവിടെ ബാനറില് തന്നെ ആയിരുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഉടമകൾ പുതിയ 16-വാൽവ് ടൈമിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രശ്നങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട്. കാരണം അസ്ഥിരമായ ദരിദ്രനും നിലവാരത്തിലേക്ക് പലപ്പോഴും ഓർഡർ എന്നന്നേക്കുമായി ചെയിൻ ഡ്രൈവ് നിന്നു, തുടർന്നുള്ള പ്രോസസ്സിംഗ് ചസ്തിന്ഗ്സ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ ഡിസൈൻ ഒരേ നിലകൊണ്ടു. ഒരു ബ്ലോക്ക് അവസാനം വരെ തീരുമാനിച്ചിട്ടില്ല ചെയ്തു. ഈ ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഉയർന്ന മെക്കാനിക്കൽ നഷ്ടം കാരണമായി.

പേഷണം

ലോകമൊട്ടാകെ-310231-110 നാലു ഘട്ടങ്ങൾ നേരത്തേ ജീവനക്കാരായുള്ളത് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ. ഒരു ചെറിയ പിന്നീട്, സൗകര്യപ്രദമായ "പ്യതിസ്തുപ്ക" അധികം ഉണ്ടായിരുന്നു. അത് ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാൻ കഴിഞ്ഞു ശേഷം. എന്നാൽ ഒരേ കണക്കുകൾ ഭീമമായ ആയിരുന്നു.

ചേസിസ്

"ഇരുപത്തിനാലു", സാനിറ്ററി "വോൾഗ" പുതിയ പരമ്പര റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ആൻഡ് ആക്സിൽ സസ്പെൻഷൻ ആയിരുന്നെങ്കിലും. ബീം - പിന്നിൽ ഇല ഉറവുകൾ, മുന്നിൽ ഒരു ബീം ആക്സിൽ ആയിരുന്നു. കാരണം ഈ ലളിതവും എന്നാൽ കുറഞ്ഞ ഹൈടെക് ഡിസൈൻ, കാർ റോളുകൾ തിരിഞ്ഞു ചെയ്തു. മിനിമം റൊട്ടേഷൻ ചക്രം നിന്ന് ബോഡി റോൾ. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം മാറ്റിയില്ല. മുൻ, പിൻ ഡ്രം ബ്രേക്ക് ആയിരുന്നു. ഒരു ചെറിയ പിന്നീട്, ഗോർക്കി ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് മനുഷ്യൻ "വോൾഗ" ഉംവെംതിലതെദ് ഡിസ്ക് മുന്നിൽ ബ്രേക്കുകൾ ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, ഈ പ്രാവശ്യം മുമ്പ് സാനിറ്ററി പതിപ്പ് അതിജീവിച്ചു ചെയ്തിട്ടില്ല. "വോൾഗ" സ്റ്റീയറിങ് - വൈദ്യുതി-സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനം ഇല്ലാതെ "സ്ക്രൂ -. പന്ത് നട്ട്" സിസ്റ്റം വിശ്വസ്തവും, പക്ഷേ വല്ലപ്പോഴും ക്രൂശിന്റെ ലുബ്രിചതിഒന് ആവശ്യമാണ്.

വില

സാനിറ്ററി മോഡലുകൾ നിർദ്ദിഷ്ട സംബന്ധിച്ചു, അവരിൽ ഏറ്റവും സ്ക്രാപ്പ് എഴുതിത്തള്ളി. ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ അവർ കണ്ടെത്തിയില്ല. എന്നാൽ ഇതുവരെ വാണിജ്യപരമായി ലഭ്യമായ ലളിതമായ ഉനിവെര്സല്സ്. നിങ്ങൾ 30-40 ആയിരം റൂബിൾസ് വില അവരെ വാങ്ങാം. ഉടനെ, ഞങ്ങൾ മിക്കവാറും എല്ലാ ഉദാഹരണത്തിന് കറ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകും ശ്രദ്ധിക്കുക. ചിലർ സ്വന്തം പദ്ധതി ഈ കാറുകൾ വാങ്ങാൻ - ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ലിമസീൻ അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റാവുന്ന ഉണ്ടാക്കുക. ചിലപ്പോൾ "വോൾഗ" പുൽത്തകിടി എന്ന 53, അല്ലെങ്കിൽ ജാപ്പനീസ് "ജയ്-ഇസഡ്" 200 കുതിരശക്തി ന് എഞ്ചിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ. എന്നാൽ ഒരു ട്യൂണിങ് ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നത്, മനസിൽ വയ്ക്കുക നിക്ഷേപം പ്രതിഫലം ഇടയില്ല എന്നു.

തീരുമാനം

അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ എന്തു ഈ വാഹനം സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും ഡിസൈൻ ഉണ്ട് എന്ന് മനസ്സിലായി. ഒടുവിൽ, നാം ആരോഗ്യ പദ്ധതി "വോൾഗ" കയറ്റുമതി ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതായിരുന്ന ശ്രദ്ധിക്കുക. പ്രത്യേകിച്ചും, ചില ഇനങ്ങൾ ബൾഗേറിയ കാണാവുന്നതാണ്. എന്നാൽ നമ്മുടെ കാലത്തു മാത്രമേ ഒരു പിടി അതിജീവിച്ചു. കൃത്യമായി സാനിറ്ററി "വോൾഗ" മാത്രം കഴിയും ചിത്രത്തിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മ്യൂസിയം പ്രദർശനവും ആയി കാണുക.