വലിപ്പം ഫോട്ടോ: കലമാൻ ഫ്രെയിം

"കലമാൻ" - റഷ്യ ആര്ബിഐയുടെ കാറിൽ വളരെ പ്രചാരം. ഇത് 94 വർഷം മുതൽ വാണിജ്യ ഗതാഗത വാണിജ്യപരമായ ലഭ്യമാണ് വകയാണ്. ഇപ്പോൾ "ബിസിനസ്" ഉം "അടുത്ത" രണ്ടും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. കാർ, ഞാൻ ഒരു ധാരാളം - എഞ്ചിനുകൾ, കാബിൻ, കാർ ശരീരം. എന്നാൽ "കലമാൻ" മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു, അതിനാൽ ഈ ഫ്രെയിം. അളവുകൾ, ഫോട്ടോ, വിവരണം, നമ്മുടെ ഇന്നത്തെ ലേഖനം കാണുക.

നിയമനം

ഘടകം വഹിക്കുന്ന പല യൂറോപ്യൻ വെളിച്ചം ട്രക്കുകൾ ൽ ശരീരം തന്നെ. ഇത് വൈദ്യുതി ഘടകങ്ങൾ ഒരു എണ്ണം കൂടിച്ചേർന്നുണ്ടായ - സ്പര്സ്, എന്നിവ മുഴുവൻ ലോഡ് പരിണതി. എന്നാൽ ഞങ്ങൾ റഷ്യൻ "കലമാൻ" കരുതുന്നു എങ്കിൽ, ഇവിടെ എല്ലാം വ്യത്യസ്തമാണ്. പോലും മിനിബുസെസ് ഫ്രെയിം സെറ്റ്. എന്താ പറയേണ്ടത് - ഏത്, വാസ്തവത്തിൽ, ഒരു ട്രക്ക്, അതു ഫ്രെയിം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് "സബ്ലെ". ഈ ക്ലാസിക് കാർ സർക്യൂട്ട് നിർമ്മിതി. യഥാർത്ഥത്തിൽ അത് പ്രയോഗിക്കപ്പെട്ട കാറുകൾ ആയിരുന്നു. എന്നാൽ ഇത്തരം ഒരു ഘടന ക്രമേണ തള്ളി തുടങ്ങി. ഇപ്പോൾ ഫ്രെയിമുകൾ ഏതാനും എസ്.യു.വി.കൾ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ ഒന്നര ടൺ ശേഷി കൂടുതൽ വഹിച്ചുകൊണ്ട് കൊണ്ട് ഘടിപ്പിക്കുക. അങ്ങനെ, "കലമാൻ" ഫ്രെയിം (നിങ്ങൾ മുകളിൽ അത് കാണാം ഫോട്ടോ) പിന്തുണ മൂലകമാണ്. കാർ എല്ലാ അവശ്യ ഘടകങ്ങൾ ഫ്രെയിം ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട്:

• ക്യാബ്.
• ബോഡി.
• സസ്പെൻഷൻ.
• എഞ്ചിൻ.

മറ്റു കാര്യങ്ങളുടെ കൂട്ടത്തിൽ, ഒരു ഫ്രെയിം ന് ടോ കൊളുത്തും ബീം ഒരു വലിയ സസ്പെൻഷൻ യാത്ര കാര്യത്തിൽ ഇംപിന്ഗെസ് ചെയ്ത ഒരു ബഫർ മൌണ്ട്. അതുകൊണ്ട് ഈ ഘടകം ഉയർന്ന, ആവശ്യകതകൾ തുരുമ്പെടുക്കുന്നതിൽ പ്രതിരോധം ആയിരിക്കണം.

ഉപകരണം ഡിസൈൻ

കട്ടിയുള്ള സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിം "കലമാൻ" വരുത്തി. ഇത് രണ്ട് വൈഡ് സിൽ കൂടിച്ചേർന്നുണ്ടായ. അവർ നിശ്ചിത അറ്റാച്ച്മെന്റുകൾ അത്. എന്നാൽ കാർക്കശ്യം (തൊര്സിഒന് ഉൾപ്പെടെ) ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ക്രോസ്-ആകൃതിയിലുള്ള ഇഷ്ടാനുസരണം പൈപ്പ് നൽകി. നിങ്ങൾ ഫോട്ടോ "കലമാൻ" ഫ്രെയിം അവരെ കാണാൻ കഴിയും. ഫ്രണ്ട് വലിപ്പവും പിൻ ക്രോസ്-അംഗങ്ങൾ ഒരുപോലെ. കൂടാതെ, ചാനൽ ബാറുകൾ തമ്മിലുള്ള പൈപ്പ് ഒഴികെ ഒരു കിടക്ക ഉണ്ട്. അവരിൽ രണ്ട്. ട്രാൻസ്മിഷൻ പിന്തുണ - ആദ്യ മോട്ടോർ, രണ്ടാം സുരക്ഷിതമാക്കാൻ ആണ്. ഭാവികാലത്തു പുറമേ റബ്ബർ ബഫറിലുള്ളതും നൽകിയ. അവർ വാഹനം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴുള്ള ഫ്രെയിം ശരീരത്തിലും പ്രക്ഷേപണം ചെയ്തേക്കാം ഏത് ശബ്ദം അനുരണനത്തെ വേണ്ടി സേവിക്കും. പ്രൊപ്പല്ലർ മുട്ടും വരെ തൂങ്ങി ഇപ്പോഴും ഉണ്ട്. ഇത് അല്പം മുന്നോട്ടു ട്രാൻസ്മിഷൻ ആണ്. കൂടാതെ ചാനലിൽ ബാറുകൾ സാങ്കേതിക ദ്വാരങ്ങൾ ഉണ്ട്. സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങൾ - അവർ റബ്ബർ ബഫറിലുള്ളതും, ബ്രേക്ക് ലൈനുകൾ, മറ്റു കാര്യങ്ങൾ ന് ക്യാബ് സുരക്ഷിതമാക്കാൻ സേവിക്കും. ഉറവുകൾ പ്രത്യേക കമ്മലുകൾ ന് മൌണ്ട്. ആന്റെനയുടെ അനുരണനത്തെ ദംപെര്സ് നൽകുന്നു വേണ്ടി. മുകളിലെ ഭാഗം അതിന്റെ ഫ്രെയിം (ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ പോലെ) നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇന്ധന ടാങ്ക് മൗണ്ടുചെയ്യാൻ ദ്വാരങ്ങൾ ഉണ്ട്. ചട്ടക്കൂട് എന്നാൽ ശരീരം തന്നെ കണക്ട്. അവർ ഫ്രെയിം അടിസ്ഥാന ശരീരം നേരെ അമർത്തി, പക്ഷെ യു അറ്റാച്ചുചെയ്യുകയില്ല. ചാനൽ ബാർ ശരീരത്തിന്റെ അടിയിൽ തമ്മിലുള്ള ഒരു ബഫർ നിലയിൽ ഒരു മരം ബീം ഉണ്ട്. ഇത് ശക്തമായി പരുക്കൻ റോഡുകളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ എഴുന്നേറ്റു ഇന്നൊരുപക്ഷേ ദംപ്സ്, ബോഡി ഫ്രെയിം മീതെ ക്രാൾ ഇല്ല. അല്ലാത്തപക്ഷം, ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ മായ്ക്കും തന്നെ.

രാമ "കലമാൻ": വലുപ്പം

ഏത് 94-വർഷം കൊണ്ട് "കലമാൻ" വെച്ചു ഒരു സാധാരണ ഫ്രെയിം, രൂപകല്പന പരിഗണിക്കുക. 1.12 മീറ്റർ, ഒന്നിച്ചു ക്രോസ് അംഗങ്ങൾ ഉയരം - - 0.29 മീറ്റർ അങ്ങനെ, പിന്തുണ അംഗം മൊത്തം നീളം 4.84 മീറ്റർ, വീതി ആണ്. ഭാരം ഫ്രെയിം "കലമാൻ" തന്നെ എന്താണ്? അതു മാത്രം 128 കിലോഗ്രാം. മൂലകം ഒരു മൂന്നു ക്യാബിനുകളോട് 3-മീറ്റർ ശരീരം fit രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ബൂത്ത് പരമാവധി ദൂരം 3.2 മീറ്റർ ആയിരിക്കാം. എന്നാൽ ചില ഈ ഓപ്ഷൻ അവഗണിച്ച് നീട്ടുന്നതിന് ഇല്ലാതെ ഫ്രെയിം ഒരു 3.5 മീറ്റർ അടക്കം. ഈ തെറ്റാണ്. ഒന്നാമതായി, ഒരു വലിയ നീളം. റിയർ ആക്സിൽ ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. മെഷീൻ റോഡിൽ അത്ര മാറുന്നു. രണ്ടാമതായി, വാഹനത്തിന്റെ മനെഉവെരബിലിത്യ് കുറച്ചു. ഒരു പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ നടത്തുന്നു, ഒരു അയൽ കാർ മറ്റ് വസ്തുവിന്റെ ഒരു ശരീരം പിടിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. ഫ്രെയിം നീളം 5.85 മീറ്റർ ഇതിനകം ഒരു 4-മീറ്റർ ശരീരം fit രൂപകൽപ്പന.

ചാഞ്ഞുപോകുന്ന പോലെ?

സാധാരണ ഫ്രെയിം തത്വം വിപുലീകരണം വളരെ ലളിതമാണ്. ടാങ്കുകൾ, ശരീരം, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റ് - മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാ അനുബന്ധങ്ങളും നീക്കം. അത് മാത്രം, സ്റ്റാൾ പാലം എൻജിൻ തുടരുന്നു. കൂടുതൽ ചാനൽ മൂന്ന് സ്ഥലങ്ങളിൽ മുറിച്ചു. രണ്ട് റിയർ ആക്സിൽ കാബ് തമ്മിലുള്ള പോയി, കഴിഞ്ഞ -. "വാൽ" ൽ അപ്പോൾ ഫ്രെയിം ഇനി ചാനൽ സജ്ജമാക്കിയിരിക്കുന്നു. അവൻ രിവെത്സ്, ജനലിനപ്പുറത്തേക്ക് വെൽഡിങ്ങ് പ്രകാരം ഓവർലാപ്പുചെയ്ത തൂക്കിക്കളകയും ആണ്. പിന്നെ മുഴുവൻ ഘടന വീണ്ടും പോകുന്നു. ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ ഒരു ബോക്സ് ഇടുക. അതു മാത്രം ശരീരം കണ തുടരുന്നു. പകരം, ഇനി വെച്ചു, അല്ലെങ്കിൽ അതേ നയം സൈസ്.

"കലമാൻ" ഫ്രെയിം നിരക്ക്

കാലക്രമേണ, വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ ഉടമകൾ അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ ശേഷി ചുമന്നുകൊണ്ടു വർദ്ധിച്ചതായി പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. ഭാരമാകുന്നു ലോഡ് വളരെ ഉയർന്ന നിരക്ക് കാരണം. എന്നാൽ ഒരു ലിഫ്റ്റിങ് വേണ്ടി കാർ മാറ്റാൻ - അത് വിലയേറിയതാണ്. അതെ, എപ്പോഴും അത്തരം ഉത്തരവുകൾ ഇല്ല. ഉചിതമായ വിളവ് - "കലമാൻ" ഫാക്ടറി ഫ്രെയിം വർദ്ധിച്ചു. വീതിയും നീളവും ഒരേ തുടരുന്നു. എന്നാൽ യു-വിഭാഗങ്ങളുടെ കനം - കൂടുതൽ. ലാഭം സാരാംശം റേറ്റിംഗ് ഘടകത്തിലെ കട്ടിയേറിയ കെട്ടാനും ഇൻസ്റ്റാൾ എന്നതാണ്. ചാനൽ ബാറുകൾ ജനലിനപ്പുറത്തേക്ക് വെൽഡിംഗ് മുഖാന്തരം ബന്ധിപ്പിച്ച.

ഫ്രെയിം ശേഷിയുമുള്ളവയാണ് ആൻഡ്

പരമ്പരാഗത 3-മീറ്റർ "കലമാൻ" പതിനഞ്ചു ടൺ ശേഷി. ലക്ഷ്യം ഈ പരാമീറ്റർ ഫ്രെയിം നേട്ടമൊന്നും വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. ഉടമകൾ "കലമാൻ" പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ലാതെ 2.5 ടൺ അതിലധികമോ താങ്ങാവുന്ന വസ്തുത ആശ്രയിക്കുന്നു. അതെ, കെട്ടതും ചേസിസ് ഇപ്പോൾ പൊളിക്കും സാധ്യതയില്ല. എന്നാൽ മറ്റ് ഘടകങ്ങളെക്കുറിച്ച് മറക്കരുത്. പ്രത്യേകിച്ചും, റിയർ ആക്സിൽ, തൽക്കാലം ട്രാക്ഷൻ. ഭാവികാലത്തു അത്ര കൊണ്ട് ആതിഥേയ. സ്റ്റാൻഡേർഡ് വൊല്ഗൊവ്സ്കിഹ് ബോക്സ് അത്തരം ഭാരത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതല്ല. ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് എളുപ്പത്തിൽ വെന്തു കഴിയും. കൂടാതെ സ്വയം ട്രാൻസ്മിഷൻ ബാധിച്ചിരിക്കുന്നു. പാലം പുറമേ സമ്മർദ്ദം വിധേയവുമാണ്. കുഴിയിൽ ഇടിക്കുകയായിരുന്നു സോർ പൊട്ടി. ഈ എല്ലാ കാരണങ്ങളാൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു ഒഴിവക്കനവാത്ത്തായി ഫ്രെയിം "കലമാൻ" കൂടെ പി.റ്റി.എസ്. സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കൂടുതൽ എടുക്കുന്നതു കഴിഞ്ഞില്ല എന്നു. ഖണ്ടിക്കുന്നത് സാന്ദർഭികമായി, 4-മീറ്റർ 100-150 കിലോ കുറവ് 3 മീറ്റർ മാറ്റങ്ങളും പുതുവൈപ്പ് ശേഷി (നീളമേറിയ ശരീരം - ഒപ്പം വര്ദ്ധിക്കുന്നു തടയാൻ). ചോദ്യം പരിഹാരം - അങ്ങനെ, അൾട്രാസൗണ്ട് ഈ പരാമീറ്റർ വർദ്ധിച്ചു, പുതിയ അണ്ടർ വിഭാഗങ്ങൾ. എങ്കിൽ ലോഡുചെയ്യുന്നതുമാണ് എടുത്തു, വെളിച്ചം, മഹത്തായ. ഉപഭോക്തൃ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു ഗണ്യമായ സർചാർജ് ചെയ്യുന്നു. വിപുലീകൃത 5 മീറ്റർ "കലമാൻ" 5-ടൺ ക്രെയിൻ നിരക്കിൽ ലോഡ് (നുരയെ പോലെ) എടുത്തപ്പോൾ കേസുകൾ ഉണ്ട്. ഈ ലാഭവും വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമേ ഒരു വഴി ട്രക്ക് വരെ മാരകമല്ല. എന്നാൽ അത് അനിഷേധ്യമായ, ഒപ്പം വിംദഗെ ആണ്. ഒഴുക്ക് 2.3 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ശരീരം ഉന്നതിയിൽ ൪൦൫ഥ് മോട്ടോർ ൽ നൂറു ശതമാനം 20 ലിറ്റർ താഴെ ഒന്നല്ല.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, നാം ഒരു ഫ്രെയിം "കലമാൻ" കണ്ടെത്തിയിരുന്നു. ഇത് ലോകമൊട്ടാകെ "അടുത്ത" പിന്നിൽ അതിനെ സംയോജിപ്പിച്ച എന്നു സാധ്യതയില്ല. അതുകൊണ്ടു, അത്തരം ഒരു ഘടന ഒരു കാലം ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്. ശരിയായ ഉപയോഗം ശേഷം ഫ്രെയിം ഉയർന്ന ശക്തിയും വിശ്വാസ്യതയും ഉണ്ട്. ഒരു ഉയർന്ന നിരക്കിലാണ് യാത്ര ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക്, നിങ്ങൾ ബൂത്ത് വ്യാപ്തം വർധിക്കുന്നുവെന്നും അല്ല ഫ്രെയിം ശക്തിപ്പെടുത്തലും പരിഗണിക്കണം.