യാത്ര, യാത്രാ ടിപ്പുകൾ
സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ഹൈലൈറ്റ് - ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് പാലം
ഇതിഹാസ മുതൽ വാസ്തു വിദ്യ രണ്ടാമത്തെ അമേരിക്കൻ അംഗീകാരം ഓഫ് ലിബർട്ടി ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് കണക്കാക്കുന്നു. ഇത് സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ നഗരം ഒരേ പേര് മാരിൻ ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് വിശാലതയിലേക്കു ഉപദ്വീപിലെ ഒരു കണക്ഷൻ ലെ. സിറ്റി മുന്നിൽ വാതിൽ വിളിച്ചു സുരക്ഷിതമാണ്.
ഒരു തൂക്കുപാലം എഞ്ചിനീയർ ദ്ജ്ഹൊജെഫ് ശ്ത്രൌസ് നിർദ്ദേശിച്ചു കെട്ടിയിരുന്നു ആശയം. ഏതാനും വിശ്വസിച്ചില്ല ഇതിന്റെ പദ്ധതി താൽപര്യം, അത്തരം ഒരു ആ പാലം പണിയാൻ എല്ലാ സാധ്യമാണ്. ജോസഫ്, തന്റെ കയ്യിൽ പങ്കാളിയെ ഡ്രോയിങ്ങുകളും ഗണിതശാസ്ത്ര കണക്കുകൂട്ടലുകൾ കൂടെ ഇർവിങ്ങ് Morrow സഹിതം സൗകര്യങ്ങളും നിർമ്മാണ സാധ്യത തെളിയിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന, വിവിധ സംഘടനകൾ അഭിസംബോധന. മാത്രം 1933 ൽ, പുതിയ അമേരിക്കൻ പ്രസിഡന്റ് ഫ്രാങ്ക്ളിൻ ഡി റൂസ്വെൽറ്റ് പദ്ധതി താൽപ്പര്യം പ്രകടിപ്പിച്ച ഒരു ദുരിതങ്ങളിൽ കുറുകെ ഒരു പാലം നിർമാണം തുടങ്ങി.
നിർമ്മാണം വളരെ പ്രയാസമാണ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ആയിരുന്നു. കാറ്റുകൾ, തിരകൾ, പതിവ് വേദനിപ്പിക്കുന്നു സ്ഥാപിക്കുകയും തണ്ടുകൾ, തടഞ്ഞു വയർ കയർ, പാലം സ്പാനുകളുടെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ത്രിന്ഗിന്ഗ്. അല്ല അപകടങ്ങൾ ഇല്ലാതെ.
1937-ൽ, മെയ് 27 ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് പാലം ഗതാഗത ലഭ്യമാണ് മാറുന്നു. അവിടേക്ക് waiter അവനെ ആദ്യം ഉദ്ഘാടനം ദിവസം തെളിച്ചു ഇ റൂസ്വെൽറ്റ്, 200 ആയിരം അധികം കാൽനടയാത്രക്കാരും നടന്നു. കാറുകൾ മാത്രം പ്രസ്ഥാനം അടുത്ത ദിവസം തുറന്നു.
ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് പാലം സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഗതാഗത റൂട്ടുകൾ ഒന്നാണ്. തീയതി അദ്ദേഹം ദിനംപ്രതി 100 ലധികം ആയിരം കാറുകൾ കടന്നു കഴിയും, എന്നാൽ അവരുടെ വേഗത 72 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ കവിയാൻ പാടില്ല. ആംബുലൻസുകളും മെഡിക്കൽ കെയർ, കാൽനടക്കാർക്കും സൗജന്യമായി പാലം ന് നടന്നു, എന്നാൽ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ കൂലി നികുതി നൽകേണ്ടി വരും.
സാൻഫ്രാൻസിസ്കോയിലെ ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് പാലം അതിനെ പ്രകാശം ഒരു അത്ഭുതം, മനുഷ്യ കൈ സൃഷ്ടിച്ച കണക്കാക്കുന്നു യാതൊരു അപകടം ആണ്, സൃഷ്ടി ഒരു അംഗീകൃത എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രതിഭ ആണ്.
Similar articles
Trending Now