സ്പേസ് ഷട്ടിൽ "ചലഞ്ചർ" (ഫോട്ടോ). ദുരന്തം ഷട്ടിൽ "ചലഞ്ചർ"

സ്പേസ് - താപനില -270 ഡിഗ്രി വരെ എവിടെ ഐര്ലെഷ് സ്ഥലം ഇത്തരം ഒരു ആക്രമണാത്മക പരിസ്ഥിതി, ആളുകൾ നിലനിൽക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ ബഹിരാകാശ എപ്പോഴും അവരുടെ ജീവിതം പണയപ്പെടുത്തി പ്രപഞ്ചത്തിന്റെ അജ്ഞാത വക്ര ഒഴുകിയ ചെയ്യുന്നു. പ്രപഞ്ചത്തിന്റെ പഠിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ജീവൻ ഡസൻ ക്ലെയിം ചെയ്ത പല ദുരന്തങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രം ചരിത്രത്തിൽ ഒരു ഇത്തരം ദാരുണമായ നാഴികക്കല്ലുകൾ ജീവനക്കാരും എല്ലാ കൊല്ലപ്പെട്ടു കാരണമായി സ്പേസ് ഷട്ടിൽ "ചലഞ്ചർ", മരണം ആയിരുന്നു.

കപ്പൽ സംബന്ധിച്ച പുറകുവശം

1967-ൽ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് നാസയുടെ ബില്യൺ പ്രോഗ്രാം "സ്പേസ് ഗതാഗത" ആരംഭിച്ചു. സ്പേസ് ഷട്ടിൽ (ഇംഗ്ലീഷ് സ്പേസ് ഷട്ടിൽ, അക്ഷരാർഥത്തിൽ "സ്പേസ് ഷട്ടിൽ" എന്ന് വിവർത്തനം ചെയ്ത) - അതിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ 1971 ൽ അത് വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാവുന്ന പേടകത്തിൽ നിർമ്മാണം തുടങ്ങി. അതു ഷട്ടിലുകൾ ഭൂമിയും ഭ്രമണപഥത്തിൽ തീവണ്ടി പോലെ 500 കിലോമീറ്റർ ഉയരം ഉയരുന്ന ഈ ഷട്ടിലുകൾ എന്ന് ആസൂത്രണം ചെയ്തു. അവർ പേലോഡുകൾ ഡെലിവറി ഉപയോഗപ്പെടും .അതിനും , പരിക്രമണ സ്റ്റേഷനുകൾ ആവശ്യമായ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നിർമാണ പ്രവൃത്തികൾ പ്രകടനം, ഗവേഷണ.

ഈ പ്രോഗ്രാം നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത് രണ്ടാം സ്പേസ് ഷട്ടിൽ - ഈ കപ്പലുകൾ ഒരു സ്പേസ് ഷട്ടിൽ "ചലഞ്ചർ" ആയിരുന്നു. ജൂലൈ 1982-ൽ അദ്ദേഹം ഓപ്പറേഷനിൽ നാസ കൈമാറുകയായിരുന്നു.

ഇതിലെ 1870 സമുദ്രം പഠനം ഒരു സെഅഗൊഇന്ഗ് കപ്പൽ, ബഹുമാനാർത്ഥം ആയിരുന്നു. നാസയും ഒ.വി.-99 ദാരുണമായി ലിസ്റ്റ് പരാമർശങ്ങൾ.

ഫ്ലൈറ്റ് ചരിത്രം

ഏപ്രിൽ 1983-ൽ ആദ്യ സ്പേസ് ഷട്ടിൽ "ചലഞ്ചർ" വിവർത്തന ഉപഗ്രഹം ആരംഭിക്കാൻ വർഷം ഉയിർത്തെഴുന്നേറ്റു. അതേ വർഷം ജൂണിൽ, ഞാൻ രണ്ടു ആശയവിനിമയങ്ങൾ ഉപഗ്രഹങ്ങളുടെ ഇൻ-പരിക്രമണം ഡെലിവറി വീണ്ടും തുടങ്ങി ഫാർമസ്യൂട്ടിക്കൽ പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തുന്ന. ജീവനക്കാരുടെയും ഒന്നായിരുന്നു ബഹിരാകാശത്തെത്തിയ ആദ്യ അമേരിക്കൻ വനിത സാലി ഊഞ്ഞാല് റൈഡ്.

ഓഗസ്റ്റ് 1983 - മൂന്നാം ഷട്ടിൽ ലോഞ്ച് അമേരിക്കൻ ബഹിരാകാശ പദ്ധതിയുടെ ചരിത്രത്തിൽ ആദ്യ രാത്രി. തത്ഫലമായി, പരിക്രമണം ടെലി കമ്യൂണിക്കേഷൻ ഉപഗ്രഹം ഇൻസാറ്റ് 1B പരീക്ഷിച്ചതും കനേഡിയൻ കൃത്രിമത്വം "ചനദര്മ്" ആരംഭിച്ചു. മിഷൻ കാലാവധി അല്പം കൂടെ 6 ദിവസം ആയിരുന്നു.

ഫെബ്രുവരി 1984-ൽ, ഷട്ടിൽ "ചലഞ്ചർ" ബഹിരാകാശത്തേക്ക് വീണ്ടും പോയി ഭ്രമണപഥത്തിൽ രണ്ട് ഉപഗ്രഹങ്ങൾ നീക്കം ദൗത്യം പരാജയപ്പെട്ടു.

അഞ്ചാം ഏപ്രിൽ 1984 ൽ ആരംഭിക്കും. ലോക ചരിത്രത്തിലെ ആദ്യമായി ബഹിരാകാശത്ത് റിപ്പയർ ഉപഗ്രഹങ്ങൾ ചെയ്തു. ഒക്ടോബർ 1984 ൽ ആറാം, പേടകം രണ്ട് പെൺ ബഹിരാകാശ ബോർഡ് സാന്നിധ്യം മുഖേന അടയാളപ്പെടുത്തി വിക്ഷേപണം ഉണ്ടായിരുന്നു. കെത്രിന് സല്ലിവന് - ഈ സുപ്രധാന ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് സ്പേസ് സ്ത്രീ അമേരിക്കൻ സ്ഥലം പുറത്തു ചരിത്രത്തിൽ ആദ്യമായി ചെയ്തു.

ഏപ്രിൽ 1985 ൽ ഏഴാം ഫ്ലൈറ്റ്, ജൂലൈ എട്ടാം ഈ വർഷം ഒക്ടോബറിൽ ഒമ്പതാം ഫ്ലൈറ്റ്, പുറമേ വിജയമായി എന്നു. ബഹിരാകാശ പരീക്ഷണശാലയിൽ ഗവേഷണം നടത്താൻ - അവർ ഒരു സാധാരണ ഗോൾ വഴി ഉണ്ടു.

പത്താം ലോഞ്ച് ജനുവരി 28, 1986 ഷട്ടിൽ ജീവനക്കാരും മാരകമായ വേണ്ടി ആയിരുന്നു.

"ചലഞ്ചർ" 9 വിജയകരമായി ദൗത്യങ്ങൾ ചെയ്തത് അക്കൗണ്ടിലെ മൊത്തം അദ്ദേഹം, ബഹിരാകാശത്ത് 69 ദിവസം ചെലവഴിച്ച 987 വെറും നീല ഗ്രഹത്തിനു ചുറ്റും പൂർണ്ണമായ വിപ്ലവം ഉണ്ടാക്കി, അതിന്റെ "റൺ" - 41.5 ദശലക്ഷം കിലോമീറ്റർ.

ദുരന്തം ഷട്ടിൽ "ചലഞ്ചർ"

ദുരന്തം 11 മണിക്ക് 39 മിനിറ്റ് ഫ്ലോറിഡ, 28.01.1986 തീരത്ത് നടന്ന. ഈ സമയത്ത്, അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രം മേൽ പൊട്ടിത്തെറിച്ചത് ഷട്ടിൽ "ചലഞ്ചർ." അവൻ നിലത്തു മുകളിൽ 14 കിലോമീറ്റർ ഉയരത്തിൽ ഫ്ലൈറ്റ് 73 സെക്കന്റ് തകർന്നു. ഏഴു ജീവനക്കാരും കൊലപ്പെടുത്തിയ.

ആരംഭത്തിൽ ശരിയായ മുദ്രവെച്ചു റിംഗ് ഖര ബൂസ്റ്റർ കേടായി. ഈ ഭാഗത്തു നിന്നും ആക്സിലറേറ്റർ ആദ്യ ജെറ്റ് സ്ട്രീം ഇന്ധന ടാങ്ക് പുറം വശത്തു അഴിച്ചു നിന്ന് കത്തിച്ചുകളഞ്ഞു. ജെറ്റ് ടാങ്കിന്റെ വാൽ ഉടമയായ ആൻഡ് പ്രസവം ഘടന തകർത്തിരിക്കുന്നു. കപ്പൽ സമമിതി തള്ളി വായു സമ്മർദ്ദം നുറുക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ മാറ്റി. പേടകം ഉദ്ദേശിച്ച ഫ്ലൈറ്റ് അക്ഷം നിന്ന് തെറ്റിപ്പോയിരിക്കുന്നു, ഫലം അഎരൊദ്യ്നമിച് ലോഡുകളുടെ സ്വാധീനത്തിൽ വരുത്തിവെച്ചിട്ടുണ്ടാകും.

അങ്ങനെ ജീവനക്കാരുടെയും അതിജീവിക്കാനുള്ള സാധ്യത ആയിരുന്നു സ്പേസ് ഷട്ടിൽ "ചലഞ്ചർ", പലായനം ഒരു സിസ്റ്റം എന്നിവ ചെയ്തു. എന്നാൽ അത്തരം ഒരു സിസ്റ്റം എങ്കിൽ, ബഹിരാകാശ 300 കിലോമീറ്റർ / H വേഗത്തിൽ സമുദ്രം വീണു തന്നെ. വെള്ളം വൈദ്യുതി ആഘാതം ഇപ്പോഴും ആരും അതിജീവിച്ചത് എന്ന് അത്തരം തന്നെ.

അവസാനം ക്രൂ

ഷട്ടിൽ "ചലഞ്ചർ" 10 തുടക്കം സമയത്ത് ഏഴു പേരടങ്ങിയ ചെയ്തു:

• ഫ്രെംസിസ് റിച്ചാർഡ് "ഡിക്ക്" സ്ചൊബെഎ - 46 വർഷം, ക്രൂ കമാൻഡർ. കേണൽ, നാസ ബഹിരാകാശ റാങ്കോടെയാണ് അമേരിക്കൻ സൈനിക പൈലറ്റ്. ഭാര്യ, മകൾ, മകൻ അന്തരിച്ചു. അദ്ദേഹത്തിന് മെഡൽ "സ്പേസ് വിമാന" ആദരിച്ചു.
• മൈക്കൽ ദ്ജ്ഹൊന് സ്മിത് - 40 വർഷം, കോ-പൈലറ്റ്. ക്യാപ്റ്റൻ പദവിയിലേക്ക്, ബഹിരാകാശ നാസയുടെ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ്. അവൻ ഒരു ഭാര്യയും മൂന്ന് കുട്ടികളും വിട്ടു. അദ്ദേഹത്തിന് മെഡൽ "സ്പേസ് വിമാന" ആദരിച്ചു.
• എല്ലിസൺ ശൊജി ഒനിജുക - 39 വർഷം, ഒരു ഗവേഷണ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ്. ജാപ്പനീസ് വംശജരായ അമേരിക്കൻ നാസ ബഹിരാകാശ, ലെഫ്റ്റനന്റ് കേണൽ റാങ്കിലുള്ള ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ്. മരണാനന്തര അദ്ദേഹം കേണൽ റാങ്ക് നൽകി ആദരിച്ചു.
• ജൂഡിത്ത് മണാ രെസ്നിക് - 36 വർഷം, ഒരു ഗവേഷണ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ്. മികച്ച എഞ്ചിനീയർമാരും ബഹിരാകാശ നാസ ഒരു. പ്രൊഫഷണൽ വൈമാനികനായിരുന്ന.
• റൊണാൾഡ് മഹാദുരന്തമായിരിക്കുമെന്ന് - 35 വർഷം, ഒരു ഗവേഷണ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ്. ഭൗതികശാസ്ത്രം ബഹിരാകാശ നാസ. ഭൂമിയുടെ, തന്റെ ഭാര്യയും രണ്ടു കുട്ടികളും വിട്ടു. മെഡൽ മരണാനന്തര "സ്പേസ് വിമാന" ആദരിച്ചു.
• ഗ്രിഗറി ജാർവിസ് - 41 വർഷം, പേലോഡുകൾ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ്. ഒരു എഞ്ചിനീയർ. അമേരിക്കൻ വ്യോമസേന ക്യാപ്റ്റൻ. 1984 മുതൽ, നാസ ബഹിരാകാശ. വീടും തന്റെ ഭാര്യയെയും മൂന്ന് മക്കളില്ലാതെ. മെഡൽ മരണാനന്തര "സ്പേസ് വിമാന" ആദരിച്ചു.
• ഷാരോൺ ഛ്രിസ്ത ചൊര്രിഗന് മ്ചൌലിഫ്ഫെ - 37 വർഷം, പേലോഡുകൾ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ്. സിവിക്. ബഹിരാകാശ ഉയർന്ന അമേരിക്കൻ പുരസ്കാരം - അദ്ദേഹത്തിന് ബഹിരാകാശ പുരസ്കാരം അദ്ദേഹത്തിനു ലഭിച്ചു.

കഴിഞ്ഞ ക്രൂ അംഗം ഛ്രിസ്ത മ്ചൌലിഫ്ഫെ കുറിച്ച് കൂടുതൽ അല്പം പറയുന്നു എന്നതാണ്. ഒരു സിവിലിയൻ പോലെ സ്പേസ് ഷട്ടിൽ "ചലഞ്ചർ" എന്ന ലഭിക്കും? അത് രസകരമായിരുന്നു തോന്നുന്നു.

ക്രിസ്ത മകൊലിഫ്ഫ്

അവൾ, ബോസ്റ്റണിലെ 02/09/1948 ജനിച്ചത് മസാച്ചുസെറ്റ്സ്. അവൻ ഇംഗ്ലീഷ്, ചരിത്രം, ബയോളജി ഒരു അദ്ധ്യാപകനായിരുന്നു. അവൻ വിവാഹം രണ്ടു പുത്രന്മാർ ഉണ്ടായിരുന്നു.

അവളുടെ ജീവിതം സാധാരണ കടന്നു 1984 ൽ പ്രഖ്യാപിച്ച മത്സരം "സ്പെയിസ് ടീച്ചർ" യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് വരെ അളന്നു. അവന്റെ ആശയം ആവശ്യത്തിന് ഒരുക്കം ശേഷം എല്ലാ യുവ ആരോഗ്യമുള്ള ആളുകൾ വിജയകരമായി ബഹിരാകാശത്തേക്ക് പറക്കുന്ന ഭൂമിയുടെ മടങ്ങാൻ കഴിയുന്ന തെളിയിക്കാൻ ആയിരുന്നു. ബോസ്ടന് ൽ നിന്ന് രസകരവും കിഴവന് .പോരിനെ അധ്യാപകൻ - സമർപ്പിച്ച അപേക്ഷകൾ 11 ആയിരം ആപ്ലിക്കേഷൻ കൂട്ടത്തിൽ ഛ്രിസ്ത ആയിരുന്നു.

അവൾ മത്സരത്തിൽ. വൈസ് പ്രസിഡന്റ് ജോർജ്. എപ്പോഴാണ് ബുഷിന്റെ (സീനിയർ) വൈറ്റ് ഹൗസിൽ ഒരു ചടങ്ങിൽ തന്റെ ടിക്കറ്റ് വിജയിയെ കൊടുത്തു, അവൾ സന്തോഷത്തിന്റെ പൊട്ടിക്കരഞ്ഞു. ഒരു വൺ വേ ടിക്കറ്റ് ആയിരുന്നു.

ശേഷം മൂന്നു മാസം പരിശീലനം വിദഗ്ദ്ധർ ഛ്രിസ്ത പറക്കുന്ന തയ്യാറാണ് തിരിച്ചറിഞ്ഞു. അവൾ ഏതാനും പാഠങ്ങൾ ചെലവഴിക്കാൻ ഉപദേശം വിഷയങ്ങൾ നീക്കം നിർദേശം ബോർഡിൽ സ്പേസ് ഷട്ടിൽ ചെയ്തു.

പ്രെഫ്ലിഘ്ത് പ്രശ്നങ്ങൾ

തുടക്കത്തിൽ, സ്പേസ് ഷട്ടിൽ പത്താം ലോഞ്ച് ഒരുക്കം സമയത്ത് ഒരുപാട് പ്രശ്നങ്ങൾ ആയിരുന്നു:

• ആദ്യം ബൈകൊനുര് ജോൺ. കെന്നഡിയുടെ നിന്നും ജനുവരി 22 ന് ഒരു ലോഞ്ച് കൈവശം ആസൂത്രണം. എന്നാൽ സംഘടനാപരമായ പ്രശ്നങ്ങൾക്കു ജനുവരി 24 ന് പിന്നീട് 23 ആദ്യം പ്രേരിതനായി ആരംഭിക്കുക.
• കാരണം മുന്നറിയിപ്പ് കുറഞ്ഞ താപനില ഫ്ലൈറ്റ് മറ്റൊരു ദിവസം മാറ്റിവച്ചു.
• വീണ്ടും, മോശം കാലാവസ്ഥ കാരണം ജനുവരി 27 ആരംഭം മാറ്റിവച്ചു.
• അടുത്ത പരിശോധന വിദ്യകൾ കോഴ്സ് നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ച, അതിനാൽ ഒരു പുതിയ ഫ്ലൈറ്റ് തീയതി നിയമിക്കാനുള്ള തീരുമാനിച്ചു - ജനുവരി 28.

ജനുവരി 28 ന് രാവിലെ തെരുവ് തണുത്ത ആയിരുന്നു, താപനില താഴ്ന്നു -1 സി ° എഞ്ചിനിയർമാർ അത് ആശങ്ക കാരണമായിട്ടുണ്ട്, ഒരു സ്വകാര്യ സംഭാഷണത്തിൽ അവർ അങ്ങേയറ്റത്തെ അവസ്ഥ ഹേ-വളയങ്ങൾ സ്ഥിതിയെക്കുറിച്ച് ഒരു നെഗറ്റീവ് സ്വാധീനമുണ്ടാക്കാം നേതൃത്വം നാസയുടെ മുന്നറിയിപ്പു ലോഞ്ച് മാറ്റി വീണ്ടും ശുപാർശ. എന്നാൽ ഈ ശുപാർശകൾ തള്ളിയിരുന്നു. ഐസ് പൊതിഞ്ഞ ലോഞ്ച് പാഡ്: മറ്റൊരു ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇത് രാവിലെ 10 ന് ഐസ് ഉരുകാൻ തുടങ്ങി ഒരു കടക്കാനസാധ്യമായ പ്രതിസന്ധി എന്നാൽ "ഭാഗ്യവശാൽ". ആരംഭിക്കുക 11 മണിക്കൂർ 40 മിനിറ്റ് നിയമിതനായി. ദേശീയ ടെലിവിഷനിൽ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്തു. അമേരിക്കയുടെ എല്ലാ ചൊസ്മൊദ്രൊമെ ഇവന്റുകൾ കാണുന്നത്.

ഷട്ടിൽ "ചലഞ്ചർ" എന്ന ആരംഭിക്കുക-അപ്പ് ക്രാഷ്

നേടിയ എഞ്ചിനുകൾ 38 മിനിറ്റ് 11 ന്. 2 മിനിറ്റ് ശേഷം യൂണിറ്റ് ആരംഭിച്ചു. ആക്സിലറേറ്റർ വലത് അടിസ്ഥാന മുതൽ 7 സെക്കൻഡ്, ചാര പുക തകർത്തു എ സർവേ ഫ്ലൈറ്റ് രേഖപ്പെടുത്തി. ഈ കാരണം എൻജിൻ തുടക്കം സമയത്ത് ആഘാതം ഷോക്ക് ലോഡ് ആയിരുന്നു. ഈ കഴിഞ്ഞ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്, അത് ഒരു വിശ്വസനീയമായ ഒറ്റപ്പെടൽ സംവിധാനങ്ങൾ നൽകുന്ന പ്രധാന ചിഹ്നസംഖ്യ മോതിരം രണ്ടുപേർ. എന്നാൽ രാവിലെ തണുത്ത ആയിരുന്നു, അതിനാൽ ഫ്രോസൻ മോതിരം അതിന്റെ ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെട്ടു പ്രതീക്ഷിച്ചതു പോലെ ജോലി കഴിഞ്ഞില്ല. ഈ അപകടം കാരണം.

പേപ്പർ ഒരു ഫോട്ടോ ഉണ്ട് ഫ്ലൈറ്റ് സ്പേസ് ഷട്ടിൽ "ചലഞ്ചർ", 58 സെക്കൻഡിനു ശേഷം, ഞാൻ അലിയാൻ തുടങ്ങുന്നു. 6 ശേഷം ബാഹ്യ ടാങ്കിൽ സെക്കൻഡ് ഒരു ബാഹ്യ ഇന്ധന ടാങ്ക് സമ്മർദ്ദം 2 സെക്കൻഡ് ഒരു തലത്തിലേക്ക് കുറഞ്ഞു ശേഷം, ദ്രാവക ഹൈഡ്രജൻ പുഞ്ചപ്പാടത്ത് തുടങ്ങി.

ഫ്ലൈറ്റ് 73 സെക്കൻഡ് ശേഷം ദ്രാവക ഓക്സിജൻ ടാങ്കിൽ തകർന്നു. ഹൈഡ്രജനും ഓക്സിജനുമായി ദെതൊനതെദ്, ഒപ്പം "ചലഞ്ചർ 'ഒരു വലിയ സ്ട്രെച്ചര് നഷ്ടപ്പെട്ടു.

തിരയൽ കപ്പൽ ശേഷിപ്പുകൾ ആൻഡ് ശവങ്ങൾ

സ്പേസ് ഷട്ടിൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ സ്ഫോടനം ശേഷം അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രത്തില് വീണു. തിരയൽ പേടകം വിമാനം ആൻഡ് ബഹിരാകാശ മൃതദേഹങ്ങൾ നിന്ന് സൈനിക പിന്തുണയോടെ പ്രതിരോധ അമേരിക്കൻ വകുപ്പ് ഏറ്റെടുത്തു കോസ്റ്റ് ഗാർഡ്. മാർച്ച് 7, സമുദ്രത്തിന്റെ താഴെയുള്ള ഷട്ടിൽ ജീവനക്കാരുടെയും കോക്പിറ്റിലേക്ക് മൃതദേഹങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. കാരണം തൈകളും മോർട്ടം ലേക്ക് നീണ്ട എക്സ്പോഷർ മരണം ശരിയായ കാരണം സ്ഥാപിക്കാൻ പരാജയപ്പെട്ടു. എന്നാൽ, ഞങ്ങൾ പുറത്തു സ്ഫോടനം ശേഷം, അവരുടെ കാബിൻ വെറും വാൽ വിഭാഗത്തിൽ നിന്നും ഓഫ് കീറി കാരണം ബഹിരാകാശ ജീവനോടെ കണ്ടു. മയ്ക്ല് സ്മിത്, എല്ലിസൺ ഒനിജുക ദ്ജ്ഹുദിത് രെജ്നിക്, ഒപ്പം ബോധമുള്ള വ്യക്തിപരമായ എയർ വിതരണം ഉൾപ്പെടെ തുടർന്നു. മിക്കവാറും, ബഹിരാകാശ വെള്ളം വലിയ സ്വാധീനം ഫോഴ്സ് അതിജീവിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

മെയ് 1, ഷട്ടിൽ 55% ലഭിക്കും കഴിഞ്ഞു ഷട്ടിൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ വേണ്ടി തിരച്ചിൽ സമുദ്രം തീർന്നുപോയശേഷവും.

ദുരന്തം കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ച് അന്വേഷണം

ദുരന്തം നാസ എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു ആന്തരിക അന്വേഷണം സത്യവാചകം സ്റ്റാമ്പ് കീഴിൽ നടത്തിയ. കാരണം ഒരു വീണു സ്പേസ് ഷട്ടിൽ "ചലഞ്ചർ" ഉണ്ടായിരുന്നു ഇതിൽ കേസ് എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും മനസിലാക്കുന്നു, കാരണങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ,, അമേരിക്കൻ പ്രസിഡന്റ് റൊണാൾഡ് റീഗൻ ഒരു പ്രത്യേക കമ്മീഷൻ റോജേഴ്സ് (പ്രസിഡന്റ് വില്യം പി റോജേഴ്സ് വേണ്ടി) സ്ഥാപിച്ചു. ഇത് ശാസ്ത്രം പ്രമുഖ കണക്കുകൾ സ്ഥലവും എയറോനോട്ടിക്കൽ എഞ്ചിനീയർമാർ, ബഹിരാകാശ സൈനിക പാണ്ഡിത്യം.

ഏതാനും മാസം കഴിഞ്ഞ് റോജേഴ്സ് കമ്മീഷൻ എവിടെ എല്ലാം ഷട്ടിൽ ഒരു അപകടം ഉണ്ടായിരുന്നു ഇതിൽ ഫലമായി പബ്ലിക് ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നു പ്രസിഡന്റ്, ഒരു റിപ്പോർട്ട് നൽകിയ ചെയ്തിരിക്കുന്നു "ചലഞ്ചർ." ഇത് നാസ നേതൃത്വം ഇനദെകുഅതെല്യ് ആസൂത്രണം ഫ്ലൈറ്റ് സുരക്ഷ കൂടെ നേരിട്ടു പ്രശ്നങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച വിദഗ്ധരുടെ മുന്നറിയിപ്പുകൾ പ്രതികരിച്ച ചൂണ്ടിക്കാണിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.

തകർച്ചയുടെ അനന്തരഫലങ്ങൾ

സ്പേസ് ഷട്ടിൽ "ചലഞ്ചർ" തകർച്ച, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് പ്രശസ്തി ഒരു കടുത്ത പ്രഹരമേൽപ്പിച്ചത് പ്രോഗ്രാം "സ്പേസ് ഗതാഗത" 3 വർഷം ഉപേക്ഷിക്കുകയാണ് ചെയ്തു. കാരണം വളരെ വലിയ ഒരു പേടകം ക്രാഷ് സമയത്ത് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് നഷ്ടം ($ 8 ബില്യൺ) സമ്മതിച്ചില്ല.

കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ ഷട്ടിൽ ഘടന ചെയ്തു, ഏറ്റവും അവരുടെ സുരക്ഷ പരിപോഷിപ്പിക്കുകയും.

ഇത് പുന നാസ ഘടന ചെയ്തു. വിമാനങ്ങൾ സുരക്ഷ മേൽനോട്ടം ഒരു സ്വതന്ത്ര ഏജൻസി സൃഷ്ടിച്ചു.

പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു സംസ്കാരം

മെയ് 2013-ൽ, ചലച്ചിത്ര സംവിധായകൻ ജോർജ്. ഹവെസ് "ചലഞ്ചർ" എന്ന റീൽ നിന്നു സ്ക്രീനുകളിൽ. യു.കെയിൽ, അവൾ വർഷം ഏറ്റവും മികച്ച നാടകീയമായ ചിത്രം എന്നു പേരായി. ഇതിന്റെ തന്ത്രം യഥാർത്ഥ സംഭവങ്ങൾ പ്രവർത്തനങ്ങളും റോജേഴ്സ് കമ്മീഷൻ സംബന്ധിച്ച് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.