സ്റ്റൌ (VAZ-2114) പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല - എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടതെന്ന്?

ശൈത്യകാലത്ത് ആഭ്യന്തര കാറുകളുടെ ഉടമസ്ഥരുടെ ഭൂരിപക്ഷം നേരിടുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ പ്രശ്നം ഒരു - അത് നിരന്തരം നിഷ്ക്രിയ സ്റ്റൌ ആണ്. ഈ പ്രശ്നം കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 70 മുതൽ വാസ് സൈന്യങ്ങളുടെ വേട്ടയാടുകയാണ്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, സാധാരണ ഹീറ്റർ ശേഷം അല്പം വിശ്വാസ്യത കണക്കിലെടുത്ത് മാറ്റി. എന്നാൽ പ്രശ്നം സ്പർശിക്കുന്നു നിങ്ങൾ ഉടനെ പരിഹരിക്കാൻ ആവശ്യമെങ്കിൽ.
എന്നാൽ ഇന്ന് നാം അറിയുന്നു, എന്തുകൊണ്ട് വാസ്-൨൧൧൪ ന് സ്റ്റൌ എങ്ങനെ ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ഓപ്പറേറ്റ് ഇല്ല.

ഹീറ്റർ മോശമായി ചൂടാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്താണ്?

ഇവിടെ നാം പ്രശ്നം അവരെ അഭിസംബോധന വഴികൾ പ്രധാന കാരണം പരിഗണിക്കുക. സ്റ്റൌ വാസ്-൨൧൧൪ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല ഏറ്റവും സാധ്യത കാരണം - ഒരു പിഴവ് ഹൃദ്യത ആണ്. ഈ വിശദാംശങ്ങൾ പ്രവർത്തന അല്ല എങ്കിൽ, സിസ്റ്റം ചെറിയ ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ടുള്ള, മാത്രം ഒരു വലിയ സർക്കിളിൽ തണുപ്പിക്കാനുള്ള ദ്രാവകം പുറന്തള്ളാനും തുടരും. ഈ പ്രശ്നത്തിന് പരിഹാരം നീണ്ട വെറുതെയായിപ്പോയെന്ന് പഴയ റിപ്പയർ പോലെ, ഒരു പുതിയ ഹൃദ്യത ഇൻസ്റ്റാൾ എന്നതാണ്.

ഹീറ്റർ പരാജയം സാധ്യത കാരണമായി ഐര്ലൊച്ക്

എയർ പോക്കറ്റ് - ഈ സ്റ്റൌ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല രണ്ടാമത്തെ കാരണം. വാസ്-൨൧൧൪ - കാർ പ്രവചനാതീതമായ, ചിലപ്പോൾ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ നൽകാതിരുന്നത് കാണാവുന്നതാണ്. അത് ഇങ്ങനെ സംഭവിക്കുന്നു: തണുപ്പിക്കാനുള്ള ആന്റിഫ്രീസ് സമയത്ത് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം ശേഷം തണുപ്പിക്കാനുള്ള റേഡിയേറ്റർ മുകൾ ഭാഗം എയർ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ഹൃദ്യത അവസാന മുന്നോട്ടുപോകുന്നു. രാവിലെ അങ്ങനെ ഓപ്പണർ എയർ ഹീറ്റർ മാട്രിക്സ് മോട്ടോർ പമ്പ് ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ (അത് താഴെ ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു) ലഭ്യമാക്കുന്നു.

പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഈ രീതി പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ: സ്റ്റൌ ന് പൈപ്പ് എടുത്തു ക്രമേണ ഇവിടെ പരമാവധി ആന്റിഫ്രീസ് വരെ ഒന്നാമതെത്തി.

അടുപ്പിൽ വാസ്-൨൧൧൪ ജോലി നിർത്തി എന്താണ്? സ്റ്റൌ അവളുടെ കോഴി

ഫോൾട്ട് അല്ലെങ്കിൽ മോശം സൃഷ്ടി ഇന്റീരിയർ ഹീറ്റർ (അത് അവസാനം വരെ തുറക്കുന്നില്ല എങ്കിൽ) ഒരു ടാപ്പ് അടുപ്പിൽ ട്രിഗർ ചെയ്യാം. എങ്ങനെ ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ? ആദ്യം, കേബിൾ ഷവറിനു ഉയർത്താൻ. അത് ആക്സിലറേറ്റർ നിന്ന് ആവശ്യമാണ് വയ്ക്കുക. എങ്ങനെ നീക്കും കാണാൻ, നിങ്ങൾ അവന്റെ പ്ലെയറുകൾ അവനെ സാധിക്കും. ഏറ്റവും സാധ്യത, എങ്കിൽ ടാപ്പ് തുറന്നു അല്ല, അത് ഇടുപ്പ് ആണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പൂർണമായും മാറ്റുക.

സ്റ്റൌ റേഡിയേറ്റർ നോൺ-തൊഴിലാളി ഹീറ്റർ കാരണമാകും നേടി. ഇവിടെ ഈ കഷണം നീക്കുകയും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഒരു വാക്വം ക്ലീനർ ഉപയോഗിച്ച് അത് ഊതി അത്യാവശ്യമാണ്.

അടിച്ചുകയറ്റുക

ചിലപ്പോൾ അത് പമ്പ് സിസ്റ്റം ആവശ്യമായ സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയുന്നത് സംഭവിക്കുന്നു. ചെയ്തത് ഇത് സംഭവിക്കുന്നു നിഷ്ക്രിയ ഹീറ്റർ തണുത്ത ഒരു വേഗത്തിൽ ആണ്. ഈ അടയാളങ്ങൾ സിസ്റ്റം ഉള്ളടക്കത്തിൽ നിക്മോസ് ഒരു താഴ്ന്ന ആകാം. പലപ്പോഴും, വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ പകരം സാധാരണ ദുരലുമിന് പമ്പ് മൌണ്ട്. അടുത്തിടെ സ്റ്റോറുകളിൽ ശേഷമേ അങ്ങനെ വളരെ ശ്രദ്ധിക്കുക, പ്രദീഷിന് ഒരു പ്രത്യക്ഷനായി. ഉറപ്പിക്കാൻ, വിൽപ്പനക്കാരൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഈ ബാച്ച് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ചോദിക്കുന്നു. വഴിയിൽ, ചില ശില്പികളുടെ കലമാൻ നിന്ന് അധിക വൈദ്യുത പമ്പ് വെച്ചു.

.അണുവില് നില

ആന്റിഫ്രീസ് കുറഞ്ഞ നിലവാരത്തിൽ പോലെ, ഇവിടെ കാര്യങ്ങൾ വളരെ എളുപ്പമാണ്. .അണുവില് നില പരമാവധി നില (പക്ഷേ ഈ ശീതകാലത്തു പാടില്ല) ഇല്ല എങ്കിൽ, ഒരു ചെറിയ .അണുവില് MAX, ടാഗ് മുകളിൽ ചേർക്കുക.

ചിലപ്പോൾ .അണുവില് എണ്ണവില മണം കഴിയും. അങ്ങനെയെങ്കിൽ, ഏറ്റവും സാധ്യത, നിങ്ങൾ കത്തിക്കില്ലായിരുന്നു സിലിണ്ടർ തല ഗസ്കെത്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇത് മാറ്റി വേണം. അത് ചെലവുകുറഞ്ഞ അതു തന്നെ, തീർച്ചയായും പകരം നിങ്ങൾ സമയം അധികം 10 മിനിറ്റ് എടുക്കില്ല. വാഹനത്തിന്റെ നിർമ്മാതാവ് ഓപ്പറേഷൻ അനുസരിച്ച്, 10 40 ആയിരം കിലോമീറ്റർ മുതൽ - അതേ പാഡ് വ്യത്യസ്തമാണ്.

അടുപ്പിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, വാസ്-൨൧൧൪ നിങ്ങൾ ച്ലൊഗ്ഗിന്ഗ് പരിശോധിക്കാൻ വേണമെങ്കിൽ കാബിൻ ഫിൽട്ടർ. അത് വളരെ ലളിതമാണ് നീക്കംചെയ്തു. ഘടകത്തിന്റെ ആജീവനാന്ത കിലോമീറ്റർ ഏകദേശം 10-15 ആയിരക്കണക്കിന് ആണ്. ഈ കാലയളവിൽ നിങ്ങൾ ഏറ്റവും സാധ്യത, അത് മാറ്റിയില്ലെങ്കിൽ, കാരണം അടഞ്ഞുപോയി ഫിൽട്ടർ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.

സ്റ്റൌ ഫാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല - എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടതെന്ന്?

താഴെ പറയുന്നു ഫാൻ, ഓൺ ഞാൻ മനസ്സിലാക്കുന്നു. ആദ്യം, എൻജിൻ തുടങ്ങുന്നതിനും ഹീറ്റർ ഓൺ. സ്റ്റൌ മുമ്പിലത്തെപ്പോലെ, ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കുക നിർത്തലാക്കുകയോ ചെയ്തു, ഈ ഇനം കേടായതാണ് എന്നാണ്.

ഫ്യൂസ്

പലപ്പോഴും, ഫാൻ കാരണം ഹോമയാഗം ഫ്യൂസ് എന്ന പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. 14 ന്, 'ലഡാക്ക് "ഒരു 30-അംപെരെ ഫ്യൂസ് F7 വെച്ചു. ഇത് ഉടനെ സ്റ്റൌ പിന്നിൽ സ്ഥിതി.

ഈ കത്തൽ റിലേ

അടുപ്പിൽ കാലാകാലങ്ങളിൽ "പവറ്" (ഒരു ചൂടുള്ള എഞ്ചിൻ അമര്ത്തുക), അത് കാര്യം, സിവിക് റിലേ എന്നാണ്. അത് ഫാൻ കാരണം പാവപ്പെട്ട കോൺടാക്റ്റിൽ പ്രവർത്തിക്കാത്ത സംഭവിക്കുന്നു മൌണ്ടിംഗ് ബ്ലോക്ക്. .ഇതുവരെ പാവപ്പെട്ടവരോ കോൺടാക്റ്റ്, ഫ്യൂസ് സഹിതം ഹീറ്റർ പ്രവർത്തനത്തിൽ ഒരു സാധാരണ പ്രശ്നമാണ്. ഇവിടെ ഞങ്ങൾ ഒരു ചെറിയ നീക്കം തടയൽ പോകുന്നവരും ബന്ധങ്ങൾ ഗുണനിലവാരം പരിശോധിക്കുക ആ കണക്ടർ ആവശ്യമാണ്.

അതു ഫാൻ ആൻഡ് പ്രതിരോധകം വഴി തകർക്കുന്നു. അത് തുടർന്ന് മനസ്സിലാക്കുക - അടുപ്പിൽ മാത്രമേ 3-സ്ഥാനം ലിവർ ന് തിരിക്കും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പരമ്പര പ്രതിരോധകം പൂർണ്ണമായും മാറ്റം. അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ സ്റ്റൌ വാസ്-൨൧൧൪ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്തുകൊണ്ട് കണക്കുകൂട്ടലിൽ.