അന്താരാഷ്ട്ര 9800: സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും

റഷ്യൻ വിമാനങ്ങൾ അമേരിക്കൻ കാറുകൾ വളരെ ആത്മബന്ധം ആകുന്നു. ഒന്നാമത് അവർ ആകർഷകമായ വിലയും അതിന്റെ വിശ്വാസ്യത ഉണ്ട്. വിശാലമായ ക്യാബിൻ - എന്നാൽ "യൂറോപ്യന്മാർ" ഇല്ല മറ്റൊരു വ്യത്യസ്തമായ നേട്ടം, ഇല്ല. അന്താരാഷ്ട്ര 9800 ചബൊവെര് ലേഔട്ട് ചക്രങ്ങൾ ഒരു യഥാർത്ഥ വീട്ടിൽ പറയാന് ആ ട്രക്കുകൾ ഒന്നാണ്. ഈ യന്ത്രങ്ങളുടെ സീരീസ് ഉത്പാദനം 1993 ൽ തുടങ്ങി. കഴിഞ്ഞ ട്രക്ക് 1998 ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ ഒരു അമേരിക്കൻ ഇന്റർനാഷണൽ 9800 എന്താണ്? ഫോട്ടോകൾ, സവിശേഷതകളും ഈ ട്രക്ക് ഒരു അവലോകനം - ഈ ലേഖനത്തിൽ പിന്നീട്.

ഡിസൈൻ

കാർ കാഴ്ച ഒന്നും താരതമ്യം കഴിയില്ല. സാധാരണ കരുത്തുറ്റ "അമേരിക്കൻ." "ഇംതെര്നെശ്നല് 9800" - കഴിഞ്ഞ ക്ലാസിക് ട്രാക്ടറുടെ ഒരു യുഎസ്. കാർ 9700-ാം മോഡൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. ഒരു കൂടുതൽ ആധുനിക കാബിൻ ഭഗവനേന് ഉണ്ട്. വഴിയിൽ, കാബിൻ തന്നെ ഗല്വനിജെദ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. രിവെത്സ് ന് മൌണ്ട് ഒരു ഷീറ്റ്. ഡിസൈൻ ഏകദേശം നിത്യം - പേരോ ഒന്നും ഇല്ല. മരിച്ചവരുടെ മാതൃകകളും പോലും തുരുമ്പ് ചെറിയ സൂചന ഇല്ല. ഈ ട്രക്ക് "ഇംതെര്നെശ്നല് 9800" പ്രധാന നേട്ടം ആണ്. മോഡൽ 9800 - ചബൊവെര് വിതാനമുള്ള കുറച്ച് പേരിൽ. എന്നാൽ ഈ കാർ "യൂറോപ്യന്മാർ" അടുത്തതാണെന്ന അർത്ഥമില്ല. ഇത് ഇപ്പോഴും "പിതെര്ബില്ത" മാത്രമാകുന്നു ശേഷിയുള്ള ഒരു നീളവും വീതിയും ട്രാക്ടർ ആണ്. കാർ ഒരു ക്രോം ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ, രണ്ടു നിലയുള്ള ലളിതമായ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഹെഡ്ലാംപുകൾ ഉണ്ട്. അവിടെ അവരുടെ സമീപം പ്ലാസ്റ്റിക് ബ്ലിങ്കർ. നിരവധി കുറ്റി, മെറ്റൽ ഹാൻറ് ഇറങ്ങിയ സൗകര്യത്തിനായി നൽകിയിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ കോക്പിറ്റിൽ നടക്കുന്ന ഭാഗത്തു കാര്യങ്ങൾ ഒരു ചുതൊഉത് ഇല്ല. ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ സുരക്ഷിതമായി "പാവാട" കീഴിൽ മറച്ചിരിക്കുന്നു. സാന്ദർഭികമായി, അന്താരാഷ്ട്ര ട്രക്ക് 9800 പോലും മുകളിൽ ട്രിം ഒരു പത്തി ഇല്ല. എന്നാൽ കൂടാതെ കാർ വളരെ കനപ്പെട്ട തോന്നുന്നു.

സലൂൺ

ഡ്രൈവർ രണ്ടു ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. മൂക്ക് - ഒരു വലിയ ദ്വുഹ്സ്പിത്സെവ്യ് വീൽ ചുറ്റും ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ദിഅല്സ്. റൈറ്റ് - സ്റ്റൌ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, കതകും മറ്റ് സംവിധാനങ്ങൾ. ഒരു പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ലിവർ ആൻഡ് പ്നെഉമതിച് ചുതൊഉത് ചൊഅസ്തെര്സ് (- ടീ എവിടെയായിരുന്നാലും ഭാരമാണ് ഇല്ല അത് മതി ആഴമുള്ളതും) ഉണ്ട്. അതേസമയം, ഫ്രണ്ട് പാനൽ ഇത്തരം ഡിവിഷൻ വളരെ സ്ഥലം മറയ്ക്കുന്നു - അവലോകനങ്ങൾ പറയുന്നു. അന്താരാഷ്ട്ര 9800 ചബൊവെര് ലേഔട്ട്, അതിനാൽ എൻജിൻ ഭാഗം കോക്പിറ്റിലേക്ക് സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല. ഇക്കാരണത്താൽ, ഒരു ഫ്ലാറ്റ് തറയിൽ നടത്താൻ അസാധ്യമാണ്. കോക്ക്പിറ്റിലേക്ക് വഴി നാവിഗേറ്റ് വളരെ ഉള്ളിടത്തോളം. പ്രത്യേകിച്ചും, ഉയർന്ന മേൽപുരകളോടെ ഒരു ശാക്തീകരണത്തിന്. എന്നാൽ ചില പതിപ്പുകളിൽ ഒരു കവർച്ചക്കാരന്റെ മുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ. ഈ ക്യാബിൻ വളരെ ചെറുതാണ് ചെയ്യുന്നു. ട്രാക്ടറുകളും അന്താരാഷ്ട്ര 9800 ഭൂരിപക്ഷം ആനുകൂല്യം ഒരു ഉയർന്ന ക്യാബിൻ വന്നു. അങ്ങനെ ഡ്രൈവർ വീണ്ടും എഴുന്നേറ്റു പോയി അല്ല, ആവശ്യമായ എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും എത്താം ജോലിസ്ഥലത്ത് സംഘടിപ്പിക്കുന്നത്. യന്ത്രം നന്നായി എർഗണോമിക്സ് പുറത്തു കരുതപ്പെടുന്നു. കണ്ണാടി - വളരെ വിപുലമായ വിജ്ഞാനപരമായും.

യന്ത്രം ഒരു രെത്രച്തബ്ലെ വിൻഡോ ഒരു സ്ലീപ്പിംഗ് ബാഗ്, ഉണ്ട്. അധിക ബെഡ് മൂടുശീല അടച്ചു. അവ്തൊനൊമ്ക നൽകിയ കാറിൽ ശൈത്യകാലത്ത് മെച്ചപ്പെട്ട താപനം വേണ്ടി. ടിവി, മേശ, അലമാര - ആശ്വാസത്തിനായി എല്ലാം ഉണ്ട്. ചില .ആദ്യ പോലും ഒരു മൈക്രോവേവ് ഇല്ല. എന്നാൽ റഷ്യയിലെ കാറുകൾ ഇവിടങ്ങളിലെ സമയത്ത് സാധാരണയായി നീക്കം. അപ്ഹോൾസ്റ്ററി - തുകൽ അല്ലെങ്കിൽ ലെഅഥെരെത്തെ. സീറ്റ് - ഫര്മിനു, വളരെ മോടിയുള്ള. ഡ്രൈവർ, ഒരു നിദ്ര അര്മ്രെസ്ത് നൽകിയ. കൂടാതെ, ഡ്രൈവർ സീറ്റ് 180 ഡിഗ്രി തിരിഞ്ഞു കഴിയും.

അന്താരാഷ്ട്ര 9800: സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും

ഈ ട്രാക്ടർ മൌണ്ട് തുര്ബൊഛര്ഗെദ് പ്രശസ്ത «കുമ്മിൻസ്» ഐഎസ്എം-370 മോഡൽ ചെയ്തു. 385 കുതിരശക്തി ഉപയോഗിച്ച് ഈ ആറു സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എൻജിൻ. വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് തൊഴിലാളി വോളിയം - 10.8 ലിറ്റർ. കുറഞ്ഞ പവർ എങ്കിലും, മോട്ടോർ ടോർക്ക് അവിശ്വസനീയമായ ഉണ്ട്. 1200 ആർപിഎമ്മിൽ അത് എൻഎം ഏകദേശം ത്യ്സ്യഛി 2 ആണ്. ഈ എഞ്ചിൻ ആവർത്തിച്ച് 13-സ്പീഡ് മാന്വൽ ഗിയർ ഉണ്ട്. കൂടാതെ, കാർ എഞ്ചിൻ ബ്രേക്ക് ഇന്ധന താപനം സിസ്റ്റം (ഈ കാരണത്താൽ, മെഷീൻ എളുപ്പത്തിൽ റഷ്യൻ തണുപ്പ് കൊണ്ട് തരണം) സൗകര്യവുമുണ്ട്. നൂറുകണക്കിന് നിയന്ത്രിക്കുന്ന അല്ല പിരിഞ്ഞു പോകുകയും ചെയ്യുക. എന്നാൽ മണിക്കൂറിൽ 120 കിലോമീറ്റർ വേഗത. ഇത് (സാധാരണയായി ഇലക്ട്രോണിക്സ് മണിക്കൂറിൽ 85-90 കിലോമീറ്റർ വരെ മോട്ടോർ വൈദ്യുതി ഓഫ് മാറ്റുന്നത്) യൂറോപ്യൻ കയർകെട്ടിവലിക്കുക വാഹനം പോലെ സോഫ്റ്റ്വെയർ പരിമിതിയില്ലാതെ. ഇന്ധന ഉപഭോഗം പോലെ, നൂറു മെഷീൻ 30 ലിറ്റർ ചെലവഴിക്കുന്നു. വളരെ സാമ്പത്തിക, എന്നാൽ ആസക്തി പോലും "വോൾവോ എഫ്എം" അധികം ആരാണെന്ന്.

ചേസിസ്

യന്ത്രം ഒരു സ്പ്രിംഗ് ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ഉണ്ട്. റിയർ എയർ സിലിണ്ടറുകൾ മൌണ്ട്. ബ്രേക്ക് - ഡ്രം, പ്നെഉമതിച് .അതിനുള്ള ന്. കൂടാതെ, കാർ എബിഎസ് സൗകര്യവുമുണ്ട്. രണ്ട് റിയർ അച്ചുതണ്ടുകളും നയിക്കുന്നതും. അവർ ക്യാബിൻ നിന്നു ലോക്ക് കഴിയും. ഈ സവിശേഷത കാർ മഞ്ഞും ആചാരസൂചി ൽ നൂലാമാലകളിൽ പ്രത്യേകിച്ചും, ശൈത്യകാലത്ത് സഹായിക്കുന്നു ആണ്. എന്നാൽ നീണ്ട-ലോക്ക് ഡ്രൈവ് കഴിയില്ല - കേടുപാടുകൾ പാലം. സസ്പെൻഷൻ തന്നെ വളരെ വിശ്വസനീയമായ ആണ് ചുരുങ്ങിയ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമായ. കംബ്രസർ "ഇംതെര്നെശ്നല് 9800" സ്തബ്ല്യ് എയർ സിലിണ്ടറുകൾ "വിഷം" അല്ല കാലക്രമത്തിൽ സൃഷ്ടിക്കുന്ന വരെ. എന്നാൽ മുൻ ഉറവുകൾ ലഘൂകരിച്ച് അല്ല. എന്നാൽ വളരെ പ്രയാസമാണ് എന്തെങ്കിലും കണ്ടെത്താൻ പരാജയം കാര്യത്തിൽ.

ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം

"അമേരിക്കക്കാർ" അങ്ങനെ നല്ല എങ്കിൽ, അവർ പഴയത് എല്ലാ റഷ്യൻ നഗരത്തിലേക്കുള്ള (യൂറോപ്പ് അവർ ഓട്ടോ നിയമസഭാ തലത്തിൽ നിരോധിക്കപ്പെട്ട പോലെ, കണക്കിലെടുക്കുന്നില്ല ചെയ്യരുത്) പോയി വരുമായിരുന്നു. എന്നാൽ തെരുവുകളിൽ ഞങ്ങൾ പലപ്പോഴും "മന" നേരിടുമ്പോൾ, "ദഫ്യ്" മറ്റ് യൂറോപ്യൻ സാങ്കേതികവിദ്യ. ക്യാച്ച് എന്താണ്? അമേരിക്കൻ ട്രക്കുകൾ പ്രധാന നിരാശരാക്കി - ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം. അതെ, അവർ ഒരു വിശാലമായ കാബിൻ (ഏതാണ്ട് മൊതൊര്ഹൊമെ) ഉണ്ട്. എന്നാൽ ഈ യന്ത്രങ്ങളുടെ കോഴ്സ് വളരെ ഇറുകിയ ആകുന്നു. അമേരിക്കക്കാർ, ബുദ്ധിമുട്ടുമാണ് രുല്യത്സ്യ ഭീകരർക്ക് സ്വിച്ച് ബോക്സ്. അതെ, പാലുണ്ണി ന് പരിധി ഏകദേശം jump കഴിയും. ഇക്കാര്യത്തിൽ, യൂറോപ്യൻ ട്രാക്കുകൾ വളരെ ഉയർന്ന അമേരിക്കൻ ആണ്. ഡ്രൈവർമാർ ചെറിയ ക്യാബിൻ സഹിക്കും സമ്മതിക്കുന്ന അങ്ങനെ അങ്ങനെ വളരെ.

ഞാൻ ന്യായമായ വാങ്ങാൻ?

ഇപ്പോൾ അന്താരാഷ്ട്ര 9800 500-800 ആയിരം റൂബിൾസ് വേണ്ടി വാങ്ങാം. എന്നാൽ, അത് ഒരു ലക്ഷം കുറവ് കിലോമീറ്റർ മൈലേജ് ഒരു കാർ കണ്ടെത്താൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അതെ, "കുമ്മിൻസ്" - വളരെ കടുത്തസാഹചര്യങ്ങളിലും മോട്ടോർ. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ അതിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ചെയ്യും വളരെ കുറച്ച് വിദഗ്ധരുടെ. പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്ന പോലെ റിസോഴ്സ് 11 ലിറ്റർ എൻജിൻ ഏകദേശം രണ്ടു ലക്ഷം കിലോമീറ്റർ ആണ്. ഓപ്പറേറ്റിങ് തേയ്മാനമോ ലോഞ്ച് പോലെ, ആ ചോദിയ്ക്കാൻ ആണ്. എന്നാൽ ദിസഷെംബ്ല്യ് ഒന്നും കണ്ടെത്താൻ സാധ്യമല്ല. ഈ മെഷീനുകൾ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് വാങ്ങാൻ 1998 .നഞ്ഞെന്തിന് ഉപയോക്തൃവസ്തുക്കൾ ഉൽപാദനം നിർത്തി. എന്നാൽ എലിവെലക്കുംപോലെ എന്നു എന്തെങ്കിലുമുണ്ടെങ്കിൽ. അതുകൊണ്ടു അന്താരാഷ്ട്ര 9800 ഇപ്പോൾ അപൂർവ്വമായി ഞങ്ങളുടെ റോഡുകളിൽ സംഭവിക്കുന്നത് ആണ്. മെഷീൻ അതിന്റെ അവസാന കാലുകൾ വർഷം ഉണ്ട്.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, ഈ ഒരു അമേരിക്കൻ ട്രക്ക് കണ്ടെത്തിയിരുന്നു. ഈ മെഷീൻ വർഷങ്ങളായി ശോധന ഒരു വിശ്വസ്തവും കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണി മെഷീൻ സ്വയം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ അത്തരം ഒരു മെഷീൻ ഓപ്പറേറ്റ് സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ അഭാവം കാരണം വഴിതെറ്റി മാറുന്നു. അതുകൊണ്ട്, ഉടൻ അത് മാത്രം ചിത്രങ്ങളിൽ കാണുന്ന ചെയ്യും. വഴിയിൽ, അടുത്തിടെ അന്താരാഷ്ട്ര 9800 ഫാഷൻ യൂറോ ട്രക്ക് ൽ കാണപ്പെട്ടു സിമുലേറ്റർ 2. ഇപ്പോൾ ഒരു ഐതിഹ്യം പോലെ തോന്നി ഓരോ ഡ്രൈവർ ഗെയിം ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് ഡൗൺലോഡുചെയ്യുന്നതിലൂടെ കഴിയും. ഈ സിനിമ സൌജന്യമാണ് എന്തെങ്കിലും പ്രത്യേക സൈറ്റിൽ ഡൌൺലോഡ് ചെയ്യാം.