എങ്ങനെ എഞ്ചിൻ ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില സാധാരണ ശ്രേണിയിൽ തുടരുന്നു ഉറപ്പുവരുത്താൻ?

ഉയർന്ന താപനില എഞ്ചിൻ - ഓരോ കാർ ഉടമ ഒരു വലിയ വിപത്തും ആണ്. ഒരുപക്ഷെ നാം ഓരോരുത്തരും ശിവാനന്ദൻ പ്രത്യേകിച്ച് വേനൽക്കാലത്ത്, "ഒരു കാലം" മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് "ജ്ഹിഗുലി" ഉം "കലമാൻ" നിലക്കുന്നതു കണ്ടിട്ടു. സാധാരണയായി, എൻജിൻ ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില 90 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് അടയാളം കവിയരുത്. താപനില ഡിസ്പ്ലേ ചുവപ്പ് പോകുന്നു, അത് തികഞ്ഞ പരാജയമാണ് എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും ഘടകങ്ങളും വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു അപ് വർദ്ധിച്ചു വസ്ത്രം ഭീഷണിപ്പെടുത്തിയതിനാൽ. മികച്ച മോട്ടോർ സംരക്ഷണം വർദ്ധിപ്പിക്കരുത് -, തീർച്ചയായും, യൂസറിന്റെ. അതുകൊണ്ടു, വീണ്ടും പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ, ഞങ്ങൾ എപ്പോഴും സാധാരണ ശ്രേണിയിൽ തുടർന്നു എഞ്ചിൻ താപനില പ്രവർത്തിപ്പിച്ച അടിസ്ഥാന നിയമങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ താഴെ ഇത്തരം സംഭവങ്ങൾ ശേഷം വാങ്ങാൻ ഇല്ല വേണ്ടി.

റേഡിയേറ്റർ കൂളിംഗ്

ഈ മൂലകം എഞ്ചിൻ താപം കൂളിംഗ് സ്വാധീനിക്കുന്നു ആണ്. കൂളിംഗ് എങ്ങനെ തീവ്രമായ ആയിരിക്കും, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനില ആശ്രയിച്ചിരിക്കും നിന്ന് എഞ്ചിന്റെ. വാസ് 2112, മറ്റു പല പാസഞ്ചർ പോലെ ശൈത്യകാലത്ത് കാറുകൾ പലപ്പോഴും കീഴിൽ വെച്ചു പ്രത്യേക ഷട്ടർ (കൊണ്ടോ എടുത്ത കഷണങ്ങൾ പൊതു പതിപ്പിൽ), ജീവനക്കാരായുള്ളത് ഗ്രില്ലും. അവർ തണുത്ത വായു ഒഴുക്ക് കുറയ്ക്കാൻ, അങ്ങനെ എഞ്ചിന്റെ ജോലി താപനില ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ശൈത്യകാലത്ത് വ്യത്യസ്തമായി, ഇത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ വേനൽക്കാലത്ത് കൈമാളിനോട്, ചിലപ്പോൾ രദിഅതൊര്സ് കൂടുതൽ പിടിവിട്ടു പകരം. ഉദാഹരണത്തിന്, "ഗജെലിസ്ത്യ്" പകരം സാധാരണ 2 മടങ്ങാണ് 3-വിഭാഗീയ രദിഅതൊര്സ് തരും. 1.5 മടങ്ങ് തണുത്ത വായു കൂടുകയും ഏരിയ ആഴ്ന്നിറങ്ങുന്ന, അങ്ങനെ കേടായതായുള്ള സാധ്യത ഗണ്യമായി കുറയുന്നു. ഇത്തരം പ്രവർത്തികൾ മറ്റേതെങ്കിലും വാഹനം, ഒരു "പത്ത്" ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്യാൻ കഴിയും. പിന്നെ, ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില എഞ്ചിൻ 2110 എന്ന എപ്പോഴും സാധാരണ ചെയ്യും.

ഇംപെര്മെഅബിലിത്യ്

വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു താഴെ എപ്പോഴും അടയ്ക്കേണ്ടതാണ്, അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് പകുതി ന് മൂടി. ചെറിയ എയർ ചൂടുള്ള കീലിൻറെ, എൻജിൻ താഴത്തെ ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില താഴെ. പത്തി കോട്ടയിലേക്കു സംരക്ഷിക്കാനും സംരക്ഷിത പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി വരെ ആ സ്ഥാനത്തേക്ക് ഒരു അല്പം തുറന്നു അവസരങ്ങളുണ്ട്. പലപ്പോഴും "ലദ" എന്നും "കലമാൻ" ഉടമകൾ കൂടുതൽ എയർ എംത്രപ്മെംത് എന്നു പ്ലാസ്റ്റിക് കുപ്പിയും പിളർക്കുക സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല. എന്നാൽ അങ്ങനെ ചെയ്യാൻ അത് എഞ്ചിൻ ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില (ചുവന്ന സ്കെയിലിൽ നിന്ന് അല്ലെങ്കിൽ മില്ലിമീറ്റർ) 95 ഡിഗ്രി അതിലധികമോ എത്തുന്നത് മാത്രമേ ആഗ്രഹിച്ചു.

ഹൃദ്യത

ഈ ഭാഗം റേഡിയേറ്റർ ൽ ആന്റിഫ്രീസ് എന്ന താപനിലയിലും വ്യവസ്ഥയിൽ ഒരു നേരിട്ട് ആഘാതം. വേനൽക്കാലത്ത് ഒരു വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ചെയ്യുക "തിളച്ചു" അല്ല, നിങ്ങൾ കാർ നിന്ന് ഈ ഇനം കഴിയും. എന്നാൽ ചെറിയ സർക്കിൾ കൂളിംഗ് പുറത്തു മുക്കിക്കളയുകയും, അല്ലെങ്കിൽ അത്തരം നടപടി ഉപയോഗം ആയിരിക്കും ആണ് വേണം. ചിലപ്പോൾ ഒരു 90-ഡിഗ്രി ഹൃദ്യത ഇല്ലാതെ ഡ്രൈവറുകൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ തണുപ്പിക്കൽ വേണ്ടി ഇനങ്ങളുടെ 80 70 ഡിഗ്രി വെച്ചു.

ഒപ്പം ഒരു കാര്യം: ഫലപ്രദമായി എൻജിൻ ആന്റിഫ്രീസ് തണുപ്പിക്കാനും വേണ്ടി, ആവശ്യമായ പകരം സമയം ഹാജരാക്കണം ആണ്. ഏകദേശം എല്ലാ മൂന്നു മാസം ആന്റിഫ്രീസ് വറ്റിച്ചു.

തീരുമാനം

ഈ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുക, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ എഞ്ചിൻ എന്ന ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില എപ്പോഴും പച്ച സ്കെയിലില് ചെയ്യും.