എഞ്ചിനുകൾ ടിഡിഐ - എന്താണിത്? ഫീച്ചറുകൾ,

അടുത്തകാലത്ത്, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന മാത്രം. പാസഞ്ചർ കാർ അത്തരം എഞ്ചിനുകൾ - റഷ്യൻ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഒരു യഥാർത്ഥ ജിജ്ഞാസ. മുമ്പ്, വിദേശ നിർമ്മാതാക്കൾ (വഗ് ഉൾപ്പെടെ) ഔദ്യോഗികമായി ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ ഇത്തരം മോട്ടോറുകൾ വിതരണത്തിനുള്ള ഒരിക്കലും. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ എഞ്ചിൻ ടിഡിഐ കൊണ്ട് "ഫോക്സ്വാഗൺ" നിന്ന് പാസഞ്ചർ കാറുകളും ച്രൊഷൊവെര്സ് പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി. അത് എന്താണ്? ഈ ലേഖനത്തിൽ പരിഗണിക്കുക.

സവിശേഷത

ആദ്യം, ഞങ്ങൾ ചുരുക്കെഴുത്ത് കൂടെ മോട്ടോറുകൾ മാത്രമല്ല "ഫോക്സ്വാഗൺ" കണ്ടെത്തി ശ്രദ്ധിക്കുക. ഈ യൂണിറ്റുകളിലായി "ഓഡി" ഉണ്ട്. എഞ്ചിനുകൾ ടിഡിഐ - അത് ടർബോ ഡീസൽ കുത്തിവച്ചുള്ള (അതിനാൽ മഅദനിക്ക്) ഉപയോഗിച്ച് മോട്ടോറുകൾ. കൂടാതെ, ഈ യൂണിറ്റുകൾ വളരെ വ്യത്യസ്തമായ ഇന്ധന വിതരണം "സാധാരണ റെയിൽ" ആണ്.

സവിശേഷതകൾ

പ്രധാന സവിശേഷത - എഞ്ചിൻ ടിഡിഐ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഒരു ടർബൈൻ,. അത് എന്താണ്? ഈ സംവിധാനം, അതുവഴി എഞ്ചിൻ ടോർക്ക് ശക്തിയും വർദ്ധിച്ചു നിർബന്ധിത എയർ ഫ്ലോ നൽകുന്നു. ഒരു വേരിയബിൾ ജ്യാമിതി - എന്നാൽ മറ്റ് മോട്ടോറുകൾ വ്യത്യസ്തമായി, 2.0 ടിഡിഐ പ്രത്യേക ടർബൈൻ ഡിസൈൻ ഉണ്ട്. എന്താണ് പരമ്പരാഗത കമ്പ്രസറുകള് നിന്ന് അത് വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നത്? ഈ ഡിസൈൻ ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന പ്രവാഹം അളവും ദിശ അഡ്ജസ്റ്റ് അനുവദിക്കുന്നു. ഈ അധികാരം ഒരു പ്രധാന വർദ്ധനവ് മെച്ചപ്പെട്ട ഇന്ധനക്ഷമത നൽകുന്നു. അതിനാൽ, വോള്യം രണ്ടു ലിറ്റർ, നിങ്ങൾക്ക് 170 കുതിരശക്തി നേടാനാകും. നേരിട്ടുള്ള ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം, ഇന്ധന ഉപഭോഗം നന്ദി ഉള്ള ചക്രത്തിൽ ഏകദേശം 5.5 ലിറ്റർ ആണ്.

"ഫോക്സ്വാഗൺ" ചിലർ ടിഡിഐ എഞ്ചിനുകൾ ഒരു ടർബൈൻ-തരം വ്ംത് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ ചുരുക്കെഴുത്ത് ഒരു വേരിയബിൾ പുകയെ ഒരു കംപ്രസ്സർ എന്നാണ്. ഇത്തരം ടർബൈനുകൾ വേണ്ടി വിതരണക്കാരൻ "ഫോക്സ്വാഗൻ" "അഞ്ചൽ" ആണ്. ഈ യൂണിറ്റ് ഡിസൈൻ കരുതുന്നു:

• വാക്വം .അതിനുള്ള.
• നിയന്ത്രണ സംവിധാനം.
• വനെസ് നയിക്കുക.

ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന ഫ്ലോ റേറ്റ് ഈയടുത്ത് മാറ്റങ്ങൾ. ഈ ചാനൽ ക്രോസ് വിഭാഗം റിക്ടർ ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് തീർന്നിരിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, ബ്ലേഡ് ഒരു കോണിൽ അതിന്റെ അച്ചുതണ്ടിൽ ഭ്രമണം കഴിയും. ഈ പ്രവർത്തനം നിയന്ത്രണ സംവിധാനം വഴി നടപ്പാക്കില്ല. ഒരു ലിവർ ഒരു മോതിരം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സംവിധാനം വീഴാതെ ഒരു വാക്വം .അതിനുള്ള നൽകുന്നു. ഒരു പ്രത്യേക കൊതിക്കു വഴി ലിവർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു അദ്ദേഹമാണ്. ഒരു വാക്വം .അതിനുള്ള ഒരു വാൽവ് നവോന്മേഷം സമ്മർദ്ദം പരിധി ഉണ്ട്. അത് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിക്കുന്ന സംവിധാനം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സംവിധാനം ഡേർട്ടി മർദ്ദത്തിലും Inlet അന്തരീക്ഷ താപനില ആ വസ്തുവിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന.

ടിഡിഐ ആൻഡ് "ഔഡി-ടി.ടി."

TT - ഈ "ഔഡി" ഏറ്റവും ചൊഉപെ ഒന്നാണ്. നേരത്തെ മെഷീൻ മ്യാന്സ് മാത്രം പെട്രോൾ പൊവെര്പ്ലംത്സ്. ഡീസൽ സമാഹരിക്കുന്നു മുമ്പ് പരിഗണിക്കും "പച്ചക്കറി" കുറഞ്ഞ ഊന്നൽ കൈവശമാക്കി. കൂടാതെ, ഈ കളിയായ ചൊഉപെ ഒരു വ്യ്സൊകൊഒബൊരൊതിസ്ത്യ് മോട്ടോർ ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ "ഓഡി ടി.ടി" ടിഡിഐ എഞ്ചിൻ വരെ പ്രയോഗിച്ച ശേഷം എല്ലാ വൈരങ്കോ്ട തകർന്നു. ഈ ഡീസൽ എൻജിൻ ഒരു ലളിതമായ അവിശ്വസനീയമായ പ്രകടനം. വോളിയം ജോലിചെയ്യുമ്പോൾ രണ്ടു ലിറ്റർ ഒരു 170 കുതിരശക്തി വികസിപ്പിച്ചു മുഴുവൻ 350 എൻഎം ടോർക്കും. ഈ ചലനാത്മകത കാര്യമായ ശക്തി പകർന്നു. നൂറു കാർ 7 ഒന്നര സെക്കൻഡ് ചിതറിപ്പോയി ആണ്. മണിക്കൂറിൽ 226 കിലോമീറ്റർ പരമാവധി വേഗത. ഇപ്പോൾ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പോയിന്റ് - ഇന്ധന ഉപഭോഗം. ഈ യൂണിറ്റ് മിക്സഡ് മോഡിൽ നൂറു മാത്രം 5.3 ലിറ്റർ ശതമാനം ദഹിപ്പിച്ചു. നിങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ ഈ നിർമ്മാതാവ് നിന്ന് ഒരു യഥാർത്ഥ പാസ്പോർട്ട് ഡാറ്റ ആണ്.

പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ

ടിഡിഐ എഞ്ചിനുകൾ 20 വർഷം വിപണിയിൽ ഒരു പ്രമുഖ സ്ഥാനം പിടിക്കുക വരെയായി. അവരിൽ ഒരു ന് ക്ലീൻ ഡീസൽ സാങ്കേതികവിദ്യ നല്കിയിരിക്കുന്നു. അതു നീരാവി കയറി .ഇതുവരെ പരിവർത്തനം ജ്വലന വാതകങ്ങളുടെ ആഴമുള്ള ശുദ്ധീകരണനിയമം നൽകുന്നു. സിസ്റ്റം ഇതിനകം പ്രായോഗികമായി നല്കിയിരിക്കുന്നു 2014 മുതൽ അമേരിക്കയിൽ വിജയകരമായി ഉപയോഗിച്ചു. മോട്ടോർ 3.0 ടിഡിഐ ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന അപകടകരമായ വസ്തുക്കളുടെ എല്ലാ പ്രത്യേകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു. മാത്രം 130 ഗ്രാം എന്ന കിലോമീറ്ററിന് കോ എന്ന ഉദ്വമനം.

എഞ്ചിൻ ടിഡിഐ ഗുണങ്ങള് എന്തൊക്കെയാണ്?

അത് എന്താണ്, നാം ഇതിനകം കണ്ടെത്തി. ഇപ്പോൾ ടർബോ ക്രമീകരണങ്ങൾ ഡാറ്റ പ്രധാന ഗുണങ്ങള് പരിഗണിക്കുക. സാധാരണയായി, വഗ് ഗ്രൂപ്പിൽ "ഔഡി" എൻട്രി ശേഷം, ഭാവികാലത്തു പ്രമുഖ സ്ഥാനം ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മാതാക്കൾ പട്ടികയിൽ എടുത്തിട്ടില്ല. നൂതനമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിഹാരങ്ങൾ വഴി, അവരുടെ മോട്ടോഴ്സ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ:

• ഹൈ ഇന്ധനക്ഷമത.
• ലോ ശബ്ദം (നിഷ്ക്രിയ സമയത്ത് ഒന്നുമറിയില്ല ദൃശ്യമായ).
• പ്രതിഭാസങ്ങൾ ടോർക്ക് ഉയർന്ന.

കൂടാതെ, ഡാറ്റ വൈദ്യുതി നിലയങ്ങൾ ആധുനിക പരിസ്ഥിതി ആവശ്യങ്ങൾ (എമിഷൻ 'യൂറോ-6' സ്റ്റാൻഡേർഡ്) സംഗമം. അധികാരത്തിലിരിക്കുന്ന കൂടാൻ ടർബൈനുകൾ പ്രത്യേക ഡിസൈൻ വഴി പിന്നിട്ടു. മറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ, വ്യത്യസ്തമായി ഇൻസ്റ്റലേഷനുകൾ കമ്പ്രസറുകള് 2000 ബാർ സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ ജോലി കഴിയും വഗ് നിന്ന്. വെറും 1300 ബാർ ആധുനിക അനലൊഗുഎസ് പ്രശ്നം. കൂടാതെ ടിഡിഐ ഇന്ജെച്തൊര് പമ്പ് ഒന്നിച്ചു യന്ത്രങ്ങൾ. ഈ ഇന്ധന കുത്തിവയ്ക്കുന്നതിനു പരമാവധി നിയന്ത്രണം അനുവദിക്കുന്നു.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട് നാം എന്തു സവിശേഷതകൾ ടിഡിഐ-എഞ്ചിൻ ഉണ്ട് കലിയിളകും, അത് എന്താണ് അതിന്റെ? എന്താണ്. ഇപ്പോൾ, ടിഡിഐ എഞ്ചിനുകൾ ഏറ്റവും ശക്തമായ മൌനമായിരിക്കും ഒപ്പിച്ചു ഒന്നാണ്. അത്ഭുതമെന്നു, അവർ ആഗോള വിപണിയിൽ ഒരു പ്രമുഖ സ്ഥാനങ്ങളിൽ.