എത്ര വൈകി അല്ലെങ്കിൽ നേരത്തെ ഈ കത്തൽ തിരിച്ചറിയാൻ? നിയന്ത്രിത, സിവിക് ടൈമിംഗ്

ഈ കത്തൽ സിസ്റ്റം ഇലക്ട്രിക്കൽ ഊർജ്ജം, ഒരു കോയിൽ, ഒരു ഹെലികോപ്ടർ ഒരു സ്രോതസ്സ് ഉൾപ്പെടുന്നു നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്, മെഴുകുതിരികൾ, പവർ കേബിളുകൾ. വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു എന്ന സിലിണ്ടറുകൾ കയറി വിതരണം എയർ ഇന്ധന ഒരു മിശ്രിതം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തീപ്പൊരി ഈ കത്തൽ ഉപയോഗിച്ച് ശരിയായ സമയത്ത് - ഈ സങ്കീർണ്ണമായ ഉപകരണം ഉദ്ദേശ്യം.

വിക്ഷേപണ സംവിധാനങ്ങൾ തരങ്ങൾ

സങ്കീർണ്ണമായ ഈ കത്തൽ സംവിധാനം ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകളും നടപടി തത്ത്വങ്ങൾ പ്രകാരം തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, ഇഗ്നീഷനിൽ ആണ്:

- സമ്പർക്കം;

- നോൺ-കോൺടാക്റ്റ്;

- ഇ-മെയിൽ.

സാരാംശം

കീ ഓണാക്കുമ്പോൾ സ്റ്റാർട്ടർ എഞ്ചിൻ ച്രന്ക്ശഫ്ത്, ആദ്യം ബാറ്ററി നിന്ന് ഊർജ്ജം, അത് പൊളിക്കാൻ കൊണ്ട് കോയിൽ വരെ ജനറേറ്ററിൽ നിന്നുള്ള വരുന്നു തുടർന്ന് വൈദ്യുതി കേബിൾ തീപ്പൊരി-ഉത്പാദക സ്പാർക്ക് നേരിട്ട് പോകുന്നു ശേഷം തിരിക്കുക. ശരിയായ വാഹനം, സിവിക് ത്രംബ്ലെര അഡ്ജസ്റ്റുമെന്റുകൾ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു ചെയ്യപ്പെടും. കോയിൽ ചുമതല (ഏകദേശം 30 000) ഒരു വർദ്ധിച്ചു തുക കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് (12 വി) ശേഖരിക്കപ്പെടുകയും പരിവർത്തനത്തിന് ആണ്. ടൈമർ, രൂപാന്തരം ഊർജ്ജ വിതരണം സ്വീകരിക്കുന്ന സ്പാർക്ക് വഴി അത് ചെയ്യുന്നു, തീപ്പൊരി വഴി പിന്നത്തെ പിസ്റ്റൺസും ചലനം ഒരു നിമിഷം സിലിണ്ടർ ൽ മിശ്രിതം കത്തിച്ചെടുക്കുന്നു. ഈ പദ്ധതി പ്രകാരം കോൺടാക്റ്റ് ഇഗ്നീഷനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

കോൺടാക്റ്റില്ലാത്ത ആരംഭ സിസ്റ്റം

ഈ തരം ഉപകരണങ്ങളിലും മെച്ചപ്പെട്ട സെറ്റ് ഉണ്ട്:

- മാറാതെ കോയിൽ;

- ഒരു പൾസ് സെൻസർ ഒരു നിലവിലെ വിതരണ ഉപകരണം;

- ജൈവമേഖലകൾ മർദ്ദം സെൻസറുകൾ ഒരു കൂട്ടം.

മോട്ടോർ സൃഷ്ടിയുടെ കഴിഞ്ഞ ട്രാക്ക് പലവഴിക്ക് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥ സജ്ജീകരിക്കുന്നത് നടപടികൾ എടുത്തു.

ഇലക്ട്രോണിക് ആരംഭ സിസ്റ്റം

ഇലക്ട്രോണിക്, സിവിക് ഇന്ധന ഇൻജക്ഷൻ മുൻകൂർ ആംഗിൾ ക്രമീകരണം, സിവിക് പ്രക്രിയയുടെ നിയന്ത്രണം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ഉദ്ദേശ്യം ഇല്ലാതെ, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് സാന്നിധ്യം മറ്റുള്ളവരോട് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. വൈദ്യുതി അവിടെ അടിഞ്ഞുകൂടിയ പങ്കിട്ടതും. ഇലക്ട്രോണിക് ഇഗ്നീഷനിൽ അത് അസാധ്യമാണ് പൊടുന്നനെ പരാമീറ്ററുകളെപ്പറ്റിയുള്ള മാറ്റാൻ ചെയ്യുന്നു മോട്ടോർ പ്രവൃത്തി സ്ഥിരത ചെയ്യുന്നു. അത് കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നു. ശൈത്യകാലത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്ന അത് നീണ്ട തുടക്കം മോട്ടോർ എടുക്കില്ല, ദുഷ്കരമായിരിക്കും. കൂടാതെ, പരമാവധി കോണുകളിൽ സമയത്തിന്റെ വികസനം യാന്ത്രികമായി സൃഷ്ടിച്ചതാണ്. മാറ്റങ്ങൾമൂലം ആവശ്യം വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല ആവശ്യമില്ല.

ആദ്യകാല ഇഗ്നീഷനിൽ

ഈ രണ്ടു കാര്യങ്ങളും അഭികാമ്യമല്ലെന്ന് അവ വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് തൊഴിലാളി പ്രക്രിയ ന് വിപരീതമായി പ്രതിഫലിക്കും. പിസ്റ്റൺ ശുപാർശ സ്ഥാനം നിർണ്ണയത്തിലെത്തിയിട്ടില്ല തുടക്കത്തിൽ, സിവിക് ഇന്ധന മിശ്രിതം സംഭവിക്കുന്നത്. അത് മുകളിൽ മരിച്ചു കേന്ദ്രം അകന്നിരിക്കുന്നു. അങ്ങനെ ജ്വലനം ഒരു സാധാരണ സ്ട്രോക്ക് നടത്താൻ പിസ്റ്റൺ ചുരം തടയാൻ പുറത്തുവിടുന്ന ഊർജ്ജം തുടങ്ങി. സംയോജനം ഗ്രൂപ്പുകൾ ഭാഗമായി അധിക ഭാരം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. സ്ഥിതി അമിതഭാരം കഷ്ടം ഗണ്യമായി വേഗത്തിൽ ഉപയോഗശൂന്യം. വൈകി അല്ലെങ്കിൽ ആദ്യകാല ഇഗ്നീഷനിൽ തിരിച്ചറിയാൻ എങ്ങനെ, ഈ അടയാളങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് പരിചയമുള്ള ആവശ്യമാണ്:

- നിങ്ങൾ ഒരു സംയോജനം ഘടകങ്ങളും വികസനം സൂചിപ്പിക്കുന്ന, സ്വഭാവം റിംഗുചെയ്യുന്നതിൽ മെറ്റാലിക് ശബ്ദങ്ങൾ കേൾക്കും;

- എഞ്ചിൻ അസ്ഥിരമായ ആൻഡ് ഇടവിട്ടുള്ള ആകേണ്ടതിന്നു;

- ആക്സിലറേറ്റർ എഞ്ചിൻ അമർത്തി ഖിക്കുന്നു സ്റ്റാൾ തുടങ്ങുന്നു.

മിശ്രിതം പിന്നീട് ഈ കത്തൽ

റൺ വ്യവസ്ഥകൾക്കു സ്പാർക്ക് പിന്നീട് സാധാരണ മോട്ടോർ പ്രവർത്തനം ആവശ്യമാണ് അവലംബം അധികം ജനറേറ്റുചെയ്തതാണ്. ഇത്തരം ഒരു .നസീര്, ഓപ്പറേഷൻ പിസ്റ്റൺ, TDC ഇതിനകം ആയിരിക്കാം ഇന്ധന തീ ചെയ്യും. പൂർണമായും ജ്വലിച്ചു ഊര്ജ്ജത്തിന്റെ നൽകാൻ സമയം ഇല്ല, പിസ്റ്റൺ ഒരു സ്ട്രോക്ക് ചെയ്യും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഔട്ട്ലെറ്റ് വാല്വുകളോടുകൂടിയ വഴി ഉന്ബുര്നെദ് മിശ്രിതം പറക്കുന്നതും എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പ്. എങ്ങനെ ഒരു ആശയം താഴെ ഘടകങ്ങൾ പ്രകടനമാണ് നിരീക്ഷിക്കാൻ ആവശ്യമായ ഈ കത്തൽ പരിശോധിക്കാൻ:

- എഞ്ചിൻ ശക്തി ഗണ്യമായി കുറയുന്നു;

- ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കും;

- വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് ആൻഡ് ഇന്ചംദെസ്ചെന്ചെ ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന മനിഫൊല്ദ്സ് സാധ്യമായ കേടായതായുള്ള;

- സിലിണ്ടറിന് മൂലകങ്ങളുടെ അകത്തെ ഉപരിതലത്തിൽ രൂപങ്ങളുടെ നഗര്ംയ്ഹ് രൂപീകരണത്തിന് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി-പിസ്റ്റൺ ഗ്രൂപ്പ്.

വൈകി അല്ലെങ്കിൽ ആദ്യകാല ഇഗ്നീഷനിൽ തിരിച്ചറിയാൻ എന്ന ചോദ്യത്തിന്, ഇപ്പോൾ ഒരു മരിച്ചു ഒടുവിൽ വെച്ചു, എന്നാൽ നിങ്ങൾ കേട്ടപ്പോൾ പ്രശ്നങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ മോട്ടോർ പ്രാഥമിക ഘടനയും പ്രവർത്തനം അറിയേണ്ടതുണ്ട്.

സങ്കീർണ്ണമായ ഡീസൽ സമാരംഭിക്കുക

ഡീസൽ വൈദ്യുതി സസ്യങ്ങൾ സമ്പർക്ക ഇഗ്നീഷനിൽ ഉണ്ട് എന്ന് മെഴുകുതിരികൾ ടൈമർ എന്നിവ ചൊഇല്സ് ഉണ്ട്. ഇഗ്നീഷനിൽ കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക് ചെലവിൽ സംഭവിക്കുന്നത്. ഈ പ്രക്രിയയിൽ, ഇന്ധന ഹ്യ്ഗ്രൊസ്ചൊപിച് കണങ്ങളുടെ സംസ്ഥാനത്തെ സിലിണ്ടറിന് കുത്തിവയ്ക്കാൻ ചെയ്യുന്നു. ജ്വലനം ചൂടാകുന്നതിനും കാരണം കംപ്രഷൻ സംഭവിക്കുന്നത് ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ സമയത്ത്. സിലിണ്ടറുകളുടെ കടന്നു ഡീസൽ ഇന്ധനം ഡെലിവറി നൊജ്ജ്ലെസ് ആൻഡ് തത്തുല്ല്യമായിരിക്കും ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം ഇന്ധന പമ്പ്. ഉള്ളിൽ നൊജ്ജ്ലെസ് മൌണ്ട് പ്ലുന്ഗെര് സമ്മേളനങ്ങൾ, സ്പ്രേ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. ആദ്യകാല ഡീസൽ, സിവിക് എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സമാനമായ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. നാമമാത്ര പ്രവർത്തനം ശുപാർശ ശ്രേണിയിൽ സംഭവിക്കാം പ്ലുന്ഗെര്സ് എന്ന അച്തുഅതിഒന് ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം പമ്പ് മാറ്റേണ്ടി. പമ്പ് സമ്മർദ്ദം ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അറിയാൻ, ഇന്ധന വരികൾ ഒരു ഒരു സമ്മർദ്ദം ഗേജ് കണക്റ്റുചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. സ്പ്രേ ഗുണമേന്മയുള്ള ഇന്ജെച്തൊര് പ്ലുന്ഗെര് സഭയുടെ സംസ്ഥാന ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇന്ജെച്തൊര് മൂലകങ്ങളുടെ ഘടകങ്ങൾ പാവപ്പെട്ട അവസ്ഥ എങ്കിൽ, അത് നിലയത്തിനും കാര്യക്ഷമത ബാധിക്കും തീർച്ചയായും. പകരം പമ്പ് വ്യക്തമായ പ്ലാസ്റ്റിക് ട്യൂബ് കണക്ട് പൈപ്പുകൾ ഇന്ധന ഇൻജക്ഷൻ നാമമാത്ര മൂല്യങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കാൻ. ച്രന്ക്ശഫ്ത് പ്രകാരം ലേബലുകൾ സ്ക്രോളിംഗ് അത് പിസ്റ്റൺസും ഏതു സ്ഥാനത്ത് ആഹാരം ആണ് ഇന്ധനം കാണാൻ ചെയ്യും.

എങ്ങനെ ഇഗ്നീഷനിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ

ക്രമീകരണം നിഷ്ക്രിയ എഞ്ചിനും പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വേണം. ഇത് കീകൾ (13 38) ക്കം സെറ്റ് ഒരുക്കുവാൻ ആവശ്യമാണ്. അതിനുശേഷം, മെഴുകുതിരി നേഷൻസ് അവരുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിച്ചു. സാധാരണ ഇലക്ട്രോഡുകൾ ഒരു ചുവന്ന നിറം. നിറം ഇരുണ്ട എങ്കിൽ, അത് എയർ ഫിൽറ്റർ മാറ്റുന്നതിന് ഒരു തീപ്പൊരി സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ ഘടകങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. ഇത് ച്രന്ക്ശഫ്ത് ഭ്രമണം ആദ്യ സിലിണ്ടർ TDC ന് പിസ്റ്റൺ സജ്ജമാക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾ യൂണിറ്റ് ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് അടയാളമുള്ള വിന്യസിക്കേണ്ടതുണ്ട്. വ്യക്തമാക്കിയ ചിഹ്നങ്ങൾ TDC ആൻഡ് ബ്ദ്ച് ഉണ്ട്. ബ്ളോക്കിൽ, സിവിക് സമയത്തിന്റെ 10 ഗുണിതസൂചകമായ മൂന്നു മാർക്ക്, 5 0 ഡിഗ്രി ഉണ്ട്. സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന്, 5 ഡിഗ്രി ലീഡ് കോൺ ഉത്തരവാദിത്വം വേണം. പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റം പ്രസക്തമായ അല്ല കീകൾ മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ക്ലീനിംഗ് സുപ്പൊസിതൊരിഎസ് ഇംസ്തല് ചെയ്യാൻ ഡേറ്റാ കൈകാര്യം ശേഷം. എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറുകളുടെ ഒരു പ്രവർത്തിക്കാൻ എന്ന് അല്ല, ഒപ്പം ജോഡി പണിക്ക് ഒരു വ്യക്തമാക്കുന്നില്ല രീതി ഓർമിക്കുക. ആദ്യ പിസ്റ്റൺ, കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക് നൽകിയ എങ്കിൽ സമയത്ത് അതിന്റെ പങ്കാളി - മൂന്നാം അല്ലെങ്കിൽ നാലാം സിലിണ്ടർ - ഒരേ നിലയിലാണ്.

എങ്ങനെ തീപ്പൊരി പ്രതികരണം സമയം ക്രമീകരിക്കുന്നതിന്

ഈ ഒരു ബൾബ് ആൻഡ് ത്രംബ്ലെര നിന്ദ കീയും ടെർമിനലുകൾ ചോദിക്കും. ഭാരം - ഒരു ലീഡ് വയർ കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് കോയിൽ, രണ്ടാമത്തെ കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കണം. വിളക്ക് ഒരു വൊല്ത്മെതെര് പോലെ പ്രവർത്തിക്കും. ഇഗ്നീഷനിൽ ന് സ്വിച്ച് ആവശ്യമായി ലോക്ക് പ്രധാന തിരിഞ്ഞു കൊണ്ട്. ഭവന ത്രംബ്ലെര വിളക്ക് ഓഫാകുന്നതുവരെ ഒരു അപ്രദക്ഷിണ ദിശയിൽ ഓൺ ചെയ്യുകയും വേണം. അവതരിപ്പിച്ചു തീപ്പൊരി ഇഗ്നീഷനിൽ നിമിഷം അർത്ഥമാക്കുന്നത്. അപ്പോൾ നിങ്ങൾ വിളക്ക് വീണ്ടും വീഴും വരെ എതിർ ദിശയിൽ ശരീരം ഭ്രമണം വേണം. ഇപ്പോൾ ഒത്തുകളി പ്രവർത്തനം ആവശ്യമായി, ഈ ക്രമീകരണം പൂർത്തിയാകും. ഇപ്പോൾ, വൈകി അല്ലെങ്കിൽ ആദ്യകാല ഈ കത്തൽ, കുഴപ്പമില്ല തിരിച്ചറിയാൻ എങ്ങനെ മനസ്സിലാക്കാൻ.

ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ഇത് സാധ്യമാണോ

ഒരു കോൺടാക്റ്റ് തരം മാറാതെ മോട്ടോര് അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇത്തരം മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ പണം ചെലവഴിക്കാൻ ആവശ്യമാണ്, പക്ഷേ പ്രഭാവം എല്ലാ ചെലവ് തിരികെ പണം അനുവദിക്കും. യൂണിറ്റ് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ അനുവദിക്കും:

- ശബ്ദം കുറയ്ക്കാൻ;

- മോട്ടോർ വിഭവ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ;

- വ്യത്യസ്ത കൂടെ ഗാസലീൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു ഒക്ടെയ്ൻ വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ;

- വലിയ ട്രാക്ഷൻ ശക്തിയും പ്രത്യേകതകൾ നേടാൻ;

- കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ;

- ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാൻ;

- പരിസ്ഥിതി ആവശ്യങ്ങൾ (ദോഷകരമായ പദാർത്ഥത്തിന്റെ കുറച്ചു പുറംതള്ളൽ) രൂപീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്;

- എഞ്ചിൻ പരാമീറ്ററുകളെപ്പറ്റിയുള്ള നിരീക്ഷിക്കാൻ.

ഈ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പിന്നീട് അല്ലെങ്കിൽ നേരത്തെ ഈ കത്തൽ നിർണ്ണയിക്കാൻ എങ്ങനെ, ചിന്തിക്കാൻ ആവശ്യമില്ല ചെയ്യുമ്പോൾ, എല്ലാം സ്വയം ചെയ്തു ചെയ്യും.

ഒരു നോൺ-കോൺടാക്റ്റ് തരം സ്റ്റാർട്ടർ സജ്ജീകരിക്കുന്നു

ഒരു ചൂടുള്ള എഞ്ചിൻ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ നടക്കുന്നത് പ്രശ്നങ്ങൾ തിരിച്ചറിയൽ. കാർ മൂർച്ഛിക്കും, നിങ്ങൾ കുത്തനെ ഗ്യാസ് നൽകണം, അപ്പോൾ നിങ്ങൾ സ്പീഡ് ഡയൽ സമയത്ത് തുടരുന്ന, പിസ്റ്റൺ പിൻ ശബ്ദം കേൾക്കും. അത് ഇനി എടുക്കും എങ്കിൽ, വിതരണക്കാരനായ ഒരു ഡിഗ്രി പ്രകാരം ഇടത്ത് നിന്ന് വലത്തേയ്ക്ക് ഭ്രമണം ആവശ്യമായ. ശബ്ദം ആല ജൈവമേഖലകൾ ഒരേ തുക എതിർ ദിശയിൽ തിരിയാൻ വേണമെങ്കിൽ. ജൈവമേഖലകൾ കാലാവധി രണ്ട് നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ആയിരിക്കണം. ക്രമീകരണങ്ങൾ കൃത്യത നല്ല ഓർഡർ ഓരോ 10 ആയിരം കിലോമീറ്റർ മാറ്റി ഏത് ഇന്ധന സിസ്റ്റം എയർ ഫിൽറ്റർ സാധാരണ പ്രവർത്തനം, ആശ്രയിച്ചിരിക്കും.

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ വൈകി അല്ലെങ്കിൽ ആദ്യകാല ഇഗ്നീഷനിൽ തിരിച്ചറിയാൻ എങ്ങനെ മനസ്സിലായി.