എയർ പ്രക്ഷുബ്ദ: അത് എങ്ങനെ അപകടകരമാണ്?

, പറക്കുന്ന വിമാനാപകടത്തിൽ ൽ ഇന്നുവരെ പരിചയസമ്പന്നരായ പക്ഷുബ്ധത ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത് യാത്ര ചെയ്തവർ. ഈ പ്രതിഭാസം എല്ലാ ഫ്ലൈറ്റ് ഇല്ല നിരീക്ഷിക്കുന്നു എങ്കിലും, അതിനെ കുറിച്ച് കൂടുതൽ പഠിക്കാൻ നിരാശാജനകവും അല്ല. താഴെ ഒരു ചട്ടം പോലെ, എല്ലാം നടക്കുന്ന: കമാൻഡർ വിമാനം സീറ്റിൽ ഇരുന്നു നിങ്ങളുടെ സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ പൊതിയാൻ യാത്രക്കാർ ആവശ്യപ്പെടുന്ന, പക്ഷുബ്ധത ഹിറ്റ് പ്രഖ്യാപിച്ചു. പിന്നെ പക്ഷുബ്ധത വിളിക്കപ്പെടുന്ന തുടങ്ങുന്നു, ലഗേജ് ഇനത്തിന് തുറന്നു കാര്യങ്ങൾ ക്യാബിൻ ചിതറിക്കിടപ്പുണ്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ കേസുകൾ ഉണ്ട്. അതെ, അതു ഭീതിദമാണ് തോന്നിയേക്കാം, എന്നാൽ പലപ്പോഴും പരിഭ്രാന്തനായി ചെയ്യാൻ കാരണമൊന്നുമില്ല, എന്നാൽ അത്തരം നിമിഷങ്ങളിൽ ചില യാത്രക്കാർ ഓക്കാനം അനുഭവപ്പെടാം. നിങ്ങൾ തലങ്ങളിൽ പ്രക്ഷുബ്ദ എന്തൊക്കെ അറിയണം?

ഒന്നാമതായി, അത് പൈലറ്റ് കഴിവ് ആശ്രയിക്കുന്നില്ല. അവൻ വിമാനം കുലുങ്ങി അല്ല, എപ്പോഴും അത് താഴെ ചർച്ച ചെയ്യുന്ന വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ, പ്രക്ഷുബ്ദ വീഴുന്ന ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയില്ല. അത്തരമൊരു കാര്യം പോലെ അറിഞ്ഞിരിക്കുക പക്ഷുബ്ധത മേഖല പ്രതലത്തിൽ, മിക്ക കേസുകളിലും, തന്റെ ശക്തി അപ്പുറം. സാധാരണഗതിയിൽ, ഔട്ടോപൈലറ്റ് ഏറ്റവും ഗുരുതരമായ കേസുകളിൽ മാത്രമേ വിച്ഛേദിച്ചു. എന്നാൽ പൈലറ്റ് ആരും നേരെ പക്ഷുബ്ധത മേഖല കടന്നു പറക്കുന്ന അല്ല എന്ന് മനസ്സിൽ ഉറപ്പുവരുത്തുക, അവൻ അതിൽ കയറി ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയും എങ്കിൽ.

അതുകൊണ്ട് എന്തു ഈ പ്രതിഭാസം ചിലപ്പോൾ കണ്ടിട്ടില്ല ചിലപ്പോൾ ആണ്? എല്ലാ എന്താണ് ആശ്രയിക്കുന്നത് എങ്ങനെ? എയർ ഫ്ലോ പോയിന്റ്: അപ്സ്ട്രീം യോഗത്തിൽ. പലപ്പോഴും, ഈ ചുഴി ഇരിക്കുന്നു പിണ്ഡം കേന്ദ്രം മിന്നൽപിണർ. എന്നാൽ ചിലപ്പോൾ അപകടം പ്രദേശത്തെ അറ്റത്തുള്ള നിരീക്ഷിച്ചിരുന്നു, അവരുടെ സാന്നിധ്യം അങ്ങനെ ലളിതമായ അല്ല നിർണ്ണയിക്കാൻ. മറ്റൊരു സാധ്യമായ കാരണമെന്നത് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ജെറ്റ് സ്ട്രീം ആണ്. അത് ഒഴുകുന്നു, നാടകീയമായി മാറ്റുന്നതായി ഞാൻ തിരശ്ചീനമായി ലംബ സ്പീഡ്. പലപ്പോഴും ഈ പ്രതിഭാസം വടക്കേ അമേരിക്കയുടെ കിഴക്കൻ തീരത്ത് നിരീക്ഷകന്റെ ആണ്.

തലങ്ങളിൽ പ്രക്ഷുബ്ധതയുടെ വിമാനം ചലനം വളരെ സാന്ദ്രത പ്രത്യേകിച്ചും, പോലും ച്ലൊഉദ്ലെഷ് ആകാശത്ത് നിരീക്ഷിച്ചിരുന്നു കഴിയും എല്ലായ്പ്പോഴും അത്ര വേഗം അപകടം മേഖല വിട്ടുപോകാൻ. പ്രശ്നം അനുസൃതമായി അത്യാവശ്യമാണ് എന്നതാണ് അവരുടെ കൂട്ടിയിടി തടയാൻ ദൂരം ഐര്ലിനെര്സ്, അങ്ങനെ ഫ്ലൈറ്റ് പാത വളരെ ഗൗരവത്തോടെ ഇത്തരം കേസുകളിൽ പരിപാലിക്കുന്ന വേണം.

തന്നെ പ്രക്ഷുബ്ദ ഗുരുതരമായി വിമാനത്തിൽ തകരാറിലാക്കാം എന്നു തെളിവുകൾ ഇല്ല. അവർ അത് പ്രത്യേകമായി പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ പോലും ശക്തമായ പ്രക്ഷുബ്ദ, അവർ വായുവിൽ മാനുഷം ചെയ്യരുത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ, തലങ്ങളിൽ പ്രക്ഷുബ്ദതകൾ വിലകുറച്ചുകാണരുത്. അത് റിസ്ക് കുറവാണ് തോന്നുന്നു പോലും, അത് ഡിസ്പ്ലേ ലൈറ്റ് ജീവനക്കാരും സന്ദേശങ്ങൾ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക അത്യാവശ്യമാണ്, ധരിക്കാൻ ശാന്തമായ തുടരാൻ വരെ. സുരക്ഷാ മുൻകരുതലുകൾ അവഗണിക്കുക ചെയ്തവർ, വളരെ കഠിനമായ ഒടിവുകൾ വരെ പരിക്ക് സാധ്യത.

ചിലപ്പോൾ ചുഴി വിമാനത്താവളങ്ങൾ മേൽ കാണപ്പെടുന്നത്. വിമാനം ഒരു താഴ്ന്ന ഉയരത്തിൽ ആണ് നിലത്തു നേരിടാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ ഈ, അപകടകരമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യം, ക്രൂ അപകടകരമായ കരുതുന്ന, ഏറ്റവും സാധ്യത ൽ, അത് ഇതര വിമാനത്താവളത്തിൽ എത്തുന്നത് തീരുമാനമെടുക്കുകയും ചെയ്യും. ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ് പൈലറ്റ് അതിനെക്കുറിച്ച് അറിയിച്ചു എങ്കിൽ അതു നല്ലതു തന്നെ ചെയ്യരുത്, കിളിവാതിൽ ഒരു മേഘം അല്ല. ചട്ടം പോലെ, യാത്രക്കാർ കേവലം മനസിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ കഴിയില്ല, അതിനാൽ അസ്വസ്ഥനാകാതിരിക്കൂ ആവശ്യമില്ല: ജീവനക്കാരും എപ്പോഴും സർവ്വപ്രധാനമായ യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ വിഷമിക്കുന്ന.