ഒപ്പെൽ ചലിബ്ര: സവിശേഷതകളും, ഫോട്ടോകളും അവലോകനങ്ങളും

ഒപ്പെൽ ചലിബ്ര - 1989 ൽ പ്രസിദ്ധീകരണം ആരംഭിച്ച ഒരു കാർ, അറിയപ്പെടുന്ന ജർമൻ കമ്പനി. മോഡൽ വേഗം പ്രചാരമുണ്ടായിരുന്ന - അത് യു കെ, ഓസ്ട്രേലിയ, ന്യൂസിലാൻഡ്, ദക്ഷിണ അമേരിക്ക ലേക്ക് കയറ്റുമതി തുടങ്ങി. എന്നാൽ, ഈ മെഷീൻ മറ്റ് പല പേരുകളിലാണ് അറിയപ്പെടുന്നത് ചെയ്തു ഇല്ല. എന്നാൽ മോഡൽ ഒരു വിജയമായിരുന്നു. അതു പറഞ്ഞു അർഹതയുണ്ടെന്ന്.

മോഡൽ

ഈ ചൊഉപെ (ഒന്നുകിൽ മുന്നിൽ എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് ആയിരിക്കണമെന്നും), "ഒപ്പെൽ വെക്ട്ര" പ്രശസ്തമായ മോഡൽ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള. കാർ ഡിസൈൻ "ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ്" എന്ന യൂറോപ്യൻ ഡിസൈൻ കേന്ദ്രത്തിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത. അവന്റെ തല പിന്നീട് ഉഎയ്ന് ഛെര്രി ആയിരുന്നു. എന്നാൽ പുറമേയുള്ള രസകരമായ ആയിരുന്നു. അത് സ്പോർട്സ് തുരഗങ്ങളെ നിഴൽ ൽ, ഉംദെര്സ്തതെദ് ആണ് - ഡിസൈൻ പ്രധാന സവിശേഷത. പിൻ വാതിൽ രൂപത്തിൽ - മുൻഗാമിയായ (മോഡൽ മണ്ട), അതായത് ചില സാമ്യം അവകാശപ്പെട്ടു.

അടിസ്ഥാന മോഡൽ ഒപ്പെൽ ചലിബ്ര "വെക്ട്ര" ആദ്യ തലമുറ ഇരുന്നപ്പോൾ, റിയർ സസ്പെൻഷൻ (എൻജിനീയറിങ് പരിഹാരങ്ങളും അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾ എതിരെയുളള) പകർത്താൻ ചെയ്തു. സസ്പെൻഷൻ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ചെയ്തു. വീണ്ടും പൂർണ്ണമായും സ്വതന്ത്ര തീർന്നിരിക്കുന്നു.

1997 വരെ ഈ യന്ത്രത്തിന്റെ പ്രസിദ്ധീകരണം.

ഡിസൈൻ

കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ മോഡൽ ഒപ്പെൽ ചലിബ്ര അതിന്റെ സവിശേഷതകൾ (സാങ്കേതിക കാര്യത്തിൽ) രൂപം കുറിച്ച് പറയുന്നില്ല. ഡിസൈനർമാരും ഗ്രൂപ്പ്, എര്ഹര്ദ് സ്ഛ്നെല്ല് നേതൃത്വത്തിൽ ഒരു മൂല്യം 0.26 വലിച്ചു ഗുണകമായ കൊണ്ടുവന്നു. ഇത് ആ സമയത്ത് ഒരു നേട്ടമായാണ് ആണ്. റെക്കോർഡ് കുറഞ്ഞ! വാർത്ത 80 അവസാനം മറ്റൊരു സവിശേഷത.

ഒരു മുഖമുദ്ര റിയർ മേൽക്കൂര തൂണുകൾ രൂപം ആയിരുന്നു. പക്ഷേ അവളുടെ നിന്ന്, പോലും പാതകൾ ഒപ്റ്റിക്സ്. പുതിയ "ഒപ്പെൽ" അവനെ വേണ്ടി തികച്ചും പരിപാടിയിൽ ഇടുങ്ങിയ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ആയിരുന്നു. വഴിയിൽ അവർ ദീർഘവൃത്താകാര ലെൻസുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പല ട്രയിന് ഈ ഫോം നൽകുന്ന പറഞ്ഞു ജർമൻ കാർ കൂടുതൽ "ജാപ്പനീസ്" പ്രതീകം.

മോഡൽ 15-ഇഞ്ച് നിൽക്കുന്നതായി അലോയ് വീലുകൾ, അകത്തും വളരെ സുഖപ്രദമായ കായിക സീറ്റുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. മറ്റൊരു പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് വൈദ്യുതപരമായി പാറിപ്പോകുന്ന കണ്ണാടി ഒരു ചെറിയ ഒടുവില് ഗ്ലാസ് ഇന്റീരിയർ ഉണ്ടായിരുന്നു. വാങ്ങുന്നയാൾ ഒപ്പെൽ ചലിബ്ര ഒരു ഓപ്ഷൻ അത് വേണമെന്നു തോന്നുമ്പോൾ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, മൂടൽമഞ്ഞ് ലൈറ്റുകൾ, സീലിംഗ് ൽ മോട്ടോർ ഹാച്ച്, അതുപോലെ ഓൺ ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ വെച്ചു. അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് ഏകദേശം 37 000 ജർമൻ മാർക്ക് ചെലവ്. ഇപ്പോൾ ആകുമായിരുന്നു എന്നു നിരക്ക് നൽകി, "ഒപ്പെൽ" വില ഏകദേശം മൂന്നു ലക്ഷം റൂബിൾസ് ആയിരുന്നു.

പൊവെര്ത്രൈംസ്

ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ എഞ്ചിനുകൾ ഒപ്പെൽ ചലിബ്ര കുറിച്ച് പറയണം. അതിനാൽ, ആദ്യം കാർ രണ്ട് യൂണിറ്റുകൾ കൈകാര്യം. ഉത്ഭവം - അടിസ്ഥാന, 8-വാൽവ്, 2 ലിറ്റർ. ഇത് 115 കുതിരശക്തി എന്ന ച്൨൦നെ ശക്തിയും ഔട്ട്പുട്ട് വിളിച്ചു. ഈ മോട്ടോർ ഒരേ "വെക്ട്ര" ആദ്യ പരമ്പര നിന്നും നടക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും. രണ്ടാം എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ ശക്തമായ - 16 വാൽവ്, 150 "കുതിരകൾ", ച്൨൦ക്സെ വിളിച്ചു. അതേസമയം, ഈ എൻജിൻ സിലിണ്ടർ 4 വാല്വുകളോടുകൂടിയ രണ്ട് ചമ്ശഫ്ത്സ് ഏറ്റവും "ഒപ്പെൽ" പവർട്രെയിൻ ആദ്യ വലിയ വ്യവസായങ്ങളിൽ ആയിരുന്നു.

ഈ ആധുനിക സാങ്കേതിക ഉപയോഗം മടക്കം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അതു സാധ്യമാക്കി. ശതമാനം (സൂചകങ്ങൾ 8-വാൽവ് എഞ്ചിൻ അപേക്ഷിച്ച്) വളരെ 37 ആയി സത്യം. ഈ യൂണിറ്റ് കാർ വെറും 8.5 സെക്കൻഡിൽ നൂറുകണക്കിന് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് അത് സാധ്യമാക്കി. ഒരു സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ സൂചി 223 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഒരു പരമാവധി! ഈ കാർ ഒരു ഫോട്ടോ സ്പീഡ് ഡൈനമിക് ഡ്രൈവിങ് ആരാധകര്ക്ക് ആവശ്യമുള്ള മെഷീൻ, മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ചെയ്ത ഒപ്പെൽ ചലിബ്ര, ഉണ്ടാക്കി. വഴിയിൽ, സാമ്പത്തിക കുറച്ച് വാക്കുകൾ. എഞ്ചിൻ സംയോജിത മോഡിൽ 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം ഏകദേശം 9.5 ലിറ്റർ കഴിക്കും. ഒരു 5-സ്പീഡ് "മെക്കാനിക്സ്" അല്ലെങ്കിൽ 4-ബാൻഡ് "ഓട്ടോമാറ്റിക്" കൂടെ, വഴിയിൽ, ജോലി.

അതേസമയം, ച്൨൦ക്സെ മോട്ടോർ ഒരു പൂർണ്ണമായ ടോപ് എൻഡ് പരിഷ്കരണത്തിന് "കേഡറ്റ് ഇ", "അസ്ത്ര എഫ്" പോലും "വെക്ത്രു എ 2000 'ആരംഭിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.

പൊവെര്ത്രൈംസ് എന്ന ലൈനപ്പിൽ

മുകളിൽ ആരംഭിച്ചു തീം തുടരുന്നു, നിങ്ങൾ കാറുകൾ ഒപ്പെൽ ചലിബ്ര എന്ന ആവിഷ്കരിക്കേണ്ടതാണ് കീഴിൽ ആക്കി എല്ലാ മോട്ടോറുകൾ, സംസാരിക്കാൻ വേണം. 115-, 136-, 150- 204-HP: 2.0 ലിറ്റർ എൻജിൻ വെറും നാലു ആയിരുന്നു. യഥാക്രമം നൂറു 10, 9.5, 8.5 ഉം 6.8 സെക്കൻഡ് ഒരു സ്പ്രിന്റ് കൂടി. ഏറ്റവും ശക്തമായ പതിപ്പ് - ഈ ഒപ്പെൽ ചലിബ്ര ടർബോ. ഈ മെഷീൻ മണിക്കൂറിൽ 245 കിലോമീറ്റർ പരമാവധി ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് കഴിയും! അത്ഭുതമെന്നു, മോഡൽ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ പതിവായി വാങ്ങിയ ഒന്നായിരുന്നു. 1992 മുതൽ 1996 വരെ - ഞാൻ കൃത്യമായി നാലു വർഷങ്ങൾ പോയി.

മുകളിൽ യൂണിറ്റുകൾ - 4-സിലിണ്ടർ. 6 സിലിണ്ടർ കുറിച്ച് ഇപ്പോൾ അല്പം. 2.5 ലീറ്റർ - രണ്ട് മാത്രം രണ്ടും ഉണ്ടായിരുന്നു. ആദ്യം ച്൨൫ക്സെ എന്നറിയപ്പെട്ടു. എന്നാൽ രണ്ടാം - ക്സ൨൫ക്സെ. രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ ഒരേ displacement വോള്യം, കുതിരശക്തി എണ്ണം (170) ഒരു പരമാവധി ആക്സിലറേഷൻ സ്പീഡ് (237 കിലോമീറ്റർ / h, 7.8 സെക്കൻഡ്) ഉണ്ട്. 1993 മുതൽ 1996-ാം വർഷം നിർമ്മിച്ച ആദ്യ മാനുഷിക എഞ്ചിൻ മോഡലുകൾ മാത്രം, രണ്ടാം - 1996 മുതൽ 1997-ാം വരെ. പൊതുവെ, വ്യത്യാസം യാതൊരു ഇല്ല.

ടർബോ

"ടർബോ" പതിപ്പ് - കാർ ഒപ്പെൽ ചലിബ്ര പ്രത്യേകതകൾ അത്രയേയുള്ളൂ പ്രത്യേകിച്ചും, വളരെ ശക്തമായ ആകുന്നു. അതു പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട് ആണ്.

1992-ൽ, "ഒപ്പെൽ" ഒരു പുതിയ സംരംഭമായ പുറത്തിറക്കി. അവർ കാർ "കാലിബർ 16 വോൾട്ടേജ് ടർബോ ൪ക്സ൪" മാറി. ഏകദേശം 204-എച്ച്പി എഞ്ചിൻ ഇതിനകം പറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഈ മോഡലുകളുടെ വിശദീകരണവും സവിശേഷത എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് ആയിരുന്നു 6-ബാൻഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗെത്രഗ് അധികൃതർ രൂപയുടെ. ഈ പതിപ്പ് ജർമനി ഏകദേശം 50 000 ഡി.എം ചെലവ് ചെയ്തു. ഇപ്പോൾ ആ 4.1 ദശലക്ഷം റൂബിൾസ് തന്നെ.

"ഒപ്പെൽ" ടർബോ പുതുമയുള്ളതാണ് ഉണ്ടായിരുന്നു മറ്റ് മോഡലിലുള്ള ബാഹ്യ വ്യത്യാസങ്ങൾ. അവൾ 5-ബോൾട്ട് കേന്ദ്രങ്ങളുമായി ഒരു 16-ഇഞ്ച് വീലുകളാണ് ഉണ്ടായിരുന്നു എന്നു മാത്രം. പിന്നെ, തീർച്ചയായും, ടർബോ ലെറ്ററിംഗ് കൂടെ നമെപ്ലതെസ്. ചില വാഹനങ്ങളിലെ കൂടുതൽ, സ്റ്റിയറിങ് വീൽ ഈ പതിപ്പ് ലോഗോ "ഒപ്പെൽ" വാക്കിലും "ടർബോ" അല്ലായിരുന്നു.

1993 ശേഷം,

അതിനാൽ, കാർ ഒപ്പെൽ ചലിബ്ര, സവിശേഷതകളും മുമ്പ് ചർച്ച, 1993-ൽ മാറ്റി. അപ്പോൾ ഭീകരർക്ക് പരിസ്ഥിതി, സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ. ഡിസൈൻ മോഡൽ മാറ്റി. സാധാരണ ഉപകരണങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു എയർബാഗുകൾ (ഡ്രൈവറും മുന്നിലെ രണ്ട്). വാതിൽ .ബേസ് പൈപ്പ് സ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങി. അവരുടെ മൂലം ഒരു വശത്ത് പ്രഭാവത്തിൽ മെച്ചപ്പെട്ട സുരക്ഷാ നൽകാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. മറ്റൊരു വിൻഡോ തൂണുകൾ ഒഴിവക്കനവാത്ത്തായി, ഒപ്പം അറ്റാച്ചുമെന്റിന്റെയും പുതിയ തരം (ഒപ്പം അപ്ഡേറ്റ് സുരക്ഷാ ബെൽറ്റുകൾ) ചെയ്തു.

ഡെവലപ്പർമാർ മെഷീൻ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനം തീരുമാനിച്ചു. വൈ മോട്ടോറുകൾ ദോഷകരമായ ഉത്സർജ്ജനത്തിൽ ഉള്ളടക്കം കുറഞ്ഞു, പെയിന്റ് ജലീയ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് തുടങ്ങി. യൂണിറ്റുകളിൽ, അതാകട്ടെ, പോലെ ആക്രമണാത്മക ചൊഒലംത്സ് ആയിരുന്നില്ല.

സമ്പൂർണ്ണ

സമയം സാധ്യതയുള്ള ബയർ രണ്ട് സ്ഥിര ക്രമീകരണം വാഗ്ദാനം. ഒരു, ൽ, കീഴ്വഴക്കമനുസരിച്ചുള്ള പോലെ സാധാരണ ഉപകരണങ്ങൾ. എന്നാൽ രണ്ടാം - ഉപകരണങ്ങൾ വിപുലീകരിച്ച ലിസ്റ്റ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിനുകൾ മറ്റൊരു വ്യത്യസ്ത കാറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചു. ഉദാഹരണത്തിന്: ഒരു എൻജിൻ ച്൨൦നെ ഒരു മോഡൽ പകരം മെക്കാനിക്കൽ ജാലകങ്ങളും മണിക്കൂർ വാഹനത്തിൽ കമ്പ്യൂട്ടർ (പ്ലസ് 2 എയർബാഗ്) ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ 6-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വാഹനങ്ങൾ വൈദ്യുത വിൻഡോകൾ, വൈദ്യുത സൺറൂഫ്, തുകൽ-ഒതുക്കുകയോ ആന്തരീക ഉണ്ട്. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് വളരെ ആയിരുന്നു. ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എഞ്ചിൻ ഒരു പതിപ്പ്, മുകളിൽ, ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ ആയിരുന്നു.

ഒരു ടോപ് എൻഡ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു ഒരുകൂട്ടം വ്യത്യസ്തമാണ്. സാധാരണ ഗതിയിൽ ഈ പ്രവണത ആരാധാനാലയങ്ങളുടേയും ആണ്: ഇളയ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ്, വലിയ ഉപകരണങ്ങൾ. പഴയ മോഡലുകൾ (ടർബോ അല്ലെങ്കിൽ v6) ൽ വെളുത്ത തുകൽ ഇന്റീരിയർ, റേഡിയോ "ഫിലിപ്സ്" നിന്ന് വികസിത ചിത്രകല ചെയ്തു "മെറ്റാലിക്."

രസകരമായ വിവരങ്ങൾ

അതേസമയം, "ഒപ്പെൽ" ഔദ്യോഗികമായി ജപ്പാൻ കയറ്റുമതി. ഈ മോഡലുകൾ യൂറോപ്യൻ കാറുകൾ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, ടേൺ സിഗ്നൽ തോറ്റ ഫ്രണ്ട് ഫെംദെര്സ് വൈദ്യുത നിദ്ര കണ്ണാടി പോലും തകരുന്നതിനും താപനില സെൻസർ ൽ ഭിന്നിച്ചു. പ്ലസ്, ജപ്പാൻ വലത്-കൈ ഡ്രൈവ് കാറുകൾ ഇല്ല. മറിച്ച്, അത് ഇടത് ചുക്കാൻ കൊണ്ട് "ഒപ്പെൽ" തന്നെ അഭിമാനകരമായ കണക്കാക്കിയിരുന്നു.

പോലും നിർമ്മാതാക്കൾ മാറ്റിയെടുക്കാവുന്ന പതിപ്പിൽ "ഒപ്പെൽ" റിലീസ് വിചാരിച്ചു. പോലും പരീക്ഷണാത്മക മോഡലുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ ഒരു ബാഹ്യ കമ്പനിയായ കൂലിക്കു. എന്നാൽ ഒരു സുരക്ഷാ പരിശോധനയിൽ തകർന്നു, രണ്ടാം ഫിന്നിഷ് ഉഉസികൌപുന്കി ഒരു മ്യൂസിയത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല. കൺവേർട്ടിബിൾ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് പുറത്തിറങ്ങിയില്ല.

ഒപ്പെൽ ചലിബ്ര അവലോകനങ്ങൾ വളരെ നല്ല. ഉടമകൾ ഡൈനാമിക് ത്വരണം, നല്ല ശബ്ദം ഇൻസുലേഷൻസാമഗ്രി, നല്ല രൊഅധൊല്ദിന്ഗ് പറയുന്നു. മെഷീൻ സർവീസുകൾ പുറമേ ലളിതവും ഉന്പ്രെതെംതിഒഉസ് ആണ്. നിലച്ച (അപൂർവ ആണ്) എന്ന ഇവന്റ് - വിശദാംശങ്ങൾ നിരക്ക്, നിങ്ങൾ അവയെ എവിടെ വാങ്ങാം. പൊതുവെ, ചെറിയ പണം സ്മാർട്ട് കാർ. 150-250 ആയിരം റൂബിൾസ്, നിങ്ങൾ ഒരു നല്ല അവസ്ഥ വാങ്ങാൻ കഴിയും.

മാത്രം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം മെഷീൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ വേണമെങ്കിൽ. എല്ലാ അവളുടെ പല വർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം കാരണം, വൈകല്യങ്ങൾ ഉയർന്ന സാധ്യതയുണ്ട്. അങ്ങനെ വാങ്ങുന്നതിനു മുമ്പ് സ്റ്റേഷനിൽ കാറുകൾ പരിശോധിക്കുക നല്ലതു. അല്ലെങ്കിൽ, പിന്നെ, പ്രധാന കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ അത് അത്യാവശ്യമാണ് നന്നായി നിക്ഷേപം എന്നതാണ്.