ഒരു സെറ്റ് നിരക്ക് മണിക്കൂറിൽ വൈബ്രേഷൻ: കാരണങ്ങൾ

റിക്രൂട്ട്മെന്റ് നിരക്ക് വോഡ്ക വരുമ്പോൾ പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ, പ്രശ്നം പരിചയമുണ്ട്. ഈ പ്രതിഭാസം കാരണങ്ങൾ - പിണ്ഡം. പലപ്പോഴും ഉറവിടമാണ് തിരയൽ കൂടുതൽ ഭ്രാന്തൻ ഓടിക്കുന്നവള് കുറയ്ക്കാം. ഇരുവരും കാർ സ്വസ്ഥമായി മൃദുവായതു ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ന്റെ കുലുക്കുന്നു പ്രധാന കാരണങ്ങൾ നോക്കാം. കേസുകൾ 75% ൽ, പ്രശ്നം തിരിച്ചറിയുമ്പോൾ പുറത്താകേണ്ടി, കാർ ഉടമ വീണ്ടും ധമിനികൾക്ക് എങ്ങനെ തോന്നുന്നു.

വൈബ്രേഷൻ: വിഷാദം വീഴും ചെയ്യരുത്

കാർ ഇളക്കുന്നു; സ്രോതസ്സ് വ്യക്തമായ ഇല്ലാത്ത എങ്കിൽ, panic ചെയ്യരുത്. കാർ 3 മുതൽ 5 വർഷം മുതൽ എങ്കിൽ, അത് സാധ്യത, ഏതെങ്കിലും ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മാതാവ് അനുവദിച്ച റിസോഴ്സ് ആൻഡ് കീറിയ ജോലി. ഇരുമ്പ് വയസ്സ് കാണിക്കാൻ "കുതിരകൾ" കാരണം. നിങ്ങൾ സ്വയം നോക്കുക കാരണമാകും - അത് രോഗനിർണയം കാർ സ്ര്ത് വിറെച്ചു തിരിച്ചറിയുമ്പോൾ പുറന്തള്ളാനും നിർബന്ധമില്ല.

ഒരു സെറ്റ് നിരക്കിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഇളകിമറിഞ്ഞു

പലപ്പോഴും, സ്റ്റിയറിങ് വീൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഒരു കൂട്ടം നിരക്കിൽ ശക്തമായ വോഡ്ക. തുടക്കത്തിൽ, അത് കഷ്ടിച്ച് ഒരുപിടി, എന്നാൽ കാലക്രമേണ കൂടുതൽ ശക്തിവിശേഷമുണ്ട് ഭീമേശ്വരി. അത് ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ കാരണമാകും ഒരു അപകടം നയിച്ചേക്കാം.

നിങ്ങൾ വീൽ ബാലൻസിങ് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട് ആദ്യം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ അടുത്തുള്ള ടയർ പോകാൻ കഴിയും. നിങ്ങളുടെ ചക്രം അസന്തുലിതമായ എങ്കിൽ, അത് ഒരു കൂട്ടം നിരക്കിൽ കുലുക്കുന്നു ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കാരണങ്ങൾ ഒന്നാണ്. പ്രശ്നം ഒഴിവാക്കിയോ ചെലവേറിയ കഴിയില്ല. ചിലപ്പോൾ ഡിസ്ക് അഴുക്കും അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞും കൊണ്ട് അടഞ്ഞുപോയി, പിന്നീട് ഈ സ്പന്ദനങ്ങൾ സംഭവിക്കാം അവസാനിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യാം. അലോയ് കാര്യത്തിൽ അഴുക്കും സാന്നിധ്യം നിർണ്ണയിക്കുക വളരെ ലളിതമാണ്, സ്റ്റീൽ, ദ്വാരങ്ങൾ ചെറിയ എവിടെ ൽ, അത് വായു വേണ്ടി ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അഴുക്ക് ഭാഗം അകത്ത് ശേഖരിക്കുന്നു.

ആവശ്യം തുലനം

ടയറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ചക്രങ്ങളുടെ ഇല്ല ജ്യാമിതി, രചന കണക്കിലെടുത്ത് പൂർണത ഭിന്നത ഇല്ല.
അങ്ങനെ, കാരണം ചക്രം വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ, കൂടുതൽ ഭാരം വീൽ ആക്സിൽ നീക്കും സ്ഥലങ്ങളിൽ വ്യത്യസ്ത മാസുള്ള. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ - ഉയർന്ന് ഫോഴ്സ് പിന്നീട്, വടി പ്രക്ഷേപണം ആണ് വേഗത.

അത് കാലാകാലങ്ങളിൽ ബാലൻസിങ് പ്രധാനമാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് ടയറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവ് മാറ്റിയതിനുശേഷം. ഈ നടപടിക്രമം അതിനെ ഓരോ ബഹുജന പോയിന്റ് ൽ ചക്രങ്ങൾ വിന്യസിക്കുക സാധ്യമാണ്. അസന്തുലിതമായ ചക്രങ്ങൾ ഒരു കാർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ചേസിസ് താൽക്കാലികമായി ത്വരിതഗതിയിലുള്ള നിലവാരത്തകർച്ച കാരണമാകും, ഈ പ്രശ്നം കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ആണ് പരിഹരിക്കാൻ.

ബാലൻസ് തകർന്നു എങ്കിൽ

പ്രധാന ലക്ഷണങ്ങൾ - ഒരു സെറ്റ് വേഗത്തിൽ മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെ ശക്തമായ ഭൂകമ്പം. നിങ്ങൾ, ചക്രം മാറ്റം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ ചക്രങ്ങളും തികച്ചും വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന പമ്പയും ഡ്രൈവിംഗ് രീതിയിൽ, പക്ഷേ എല്ലാവരും ഈ അവിടെ ഒരു കൂട്ടം നിരക്കിൽ ഒരു വിചിത്രമായ വോഡ്ക ആയിരുന്നു, പ്രശ്നം ഈ കൃത്യമായും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.

നാം മിടിപ്പ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, വികാരം എങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ ബാലൻസ് ആവശ്യം എന്നു കരുതേണ്ടതില്ല. മെച്ചപ്പെട്ട നാല് ഈ പ്രക്രിയ ചെയ്യാൻ.

പച്ചനിറത്തിലുള്ള അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടു ടയർ

വീൽ കർവുകൾ - പലപ്പോഴും ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് നടപടിക്രമങ്ങൾ ശേഷം തോൽപ്പിക്കുകയായിരുന്നു മറ്റൊരു കാരണം മനസിലാക്കാൻ കഴിയുന്നില്ല. ഒരു പ്രത്യേക നിലപാട് മേലുള്ള ഏതെങ്കിലും സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് ടയർ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. ടെസ്റ്റ് നിറുത്തുകയും ചക്രം പരിശോധനയിൽ, അത്, ചാടി അത് രാതിസമയം സമയമാണിത്. അത് ഡിസ്ക് ടയർ കൂടെ ഒന്നിച്ചു ചാടി എന്ന് കാണാൻ പ്രധാനമാണ്. ചാടി? , ഡ്രൈവ് കുറ്റം ഇല്ല? ഒരു ടയർ പകരം വേണ്ടി എന്നാണ്.

അകത്ത് മർദ്ദം

ഒരു സെറ്റ് നിരക്കിൽ കുറവ് വോഡ്ക വേണ്ടത്ര സമ്മർദ്ദം കാരണം സംഭവിക്കുന്നത്.
ഇത് വളരെ എളുപ്പത്തിൽ രോഗനിർണ്ണയം ചെയ്ത് പുറത്തായി.

ചക്രങ്ങൾ വിശ്വസനീയമല്ലാതാകുന്ന സഞ്ചിക്ക്

ഈ പ്രശ്നം നീക്കം പരിഹരിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. ഒരു സാധാരണ, എന്നാൽ വളരെ അപകടകരമായ കാരണം. മൗണ്ടുകളും പോലും ഒരു ചക്രം ന് ഇളവ് കഴിയും, ആ കുലുക്കുന്നു ഉണ്ടാകുന്നതിനെ വേണ്ടി മതി. പ്രശ്നം സമയം പുറത്താകുന്ന എങ്കിൽ, അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങൾ ഉണ്ടായേക്കാം. ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ചക്രം ഓഫ് പറക്കുന്ന പക്ഷം, റിപ്പയർ വളരെ ചെലവേറിയ ചെയ്യും - ഡിസ്ക് ആൻഡ് ഹബ്, പകരം തന്നെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്.

ഈ കേസിൽ സ്യ്ംപ്തൊമതൊലൊഗ്യ് ടയർ അല്ലെങ്കിൽ വളച്ച് ഡിസ്കുകൾ മൂലം വോഡ്ക വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്. എന്നാൽ ഇവിടെ എല്ലാ വേഗതയിൽ എങ്കിലും, ആവർത്തന ആണ്.

വിന്യാസം

ചക്രം തെറ്റായ കോണിൽ സജ്ജമാക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് അസുഖകരമായ സ്പന്ദനങ്ങൾ കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഒന്നാണ്. ഈ കോണുകൾ ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് - ശരീരം വോഡ്ക കണ്ടെത്തൽ ശേഷം ഒരു പ്രധാന പ്രക്രിയ. എന്തു ഉന്മൂലനം ചെയ്യാൻ കഴിയും? ഒരു പ്രത്യേക നിലപാട് ന് വര്ഗ ക്രമീകരിക്കുക. അത് അത് ധരിക്കാൻ തെറ്റാണ് എന്ന് വ്യക്തം എങ്കിൽ ടയർ പകരം ശുപാർശ.

സസ്പെൻഷൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഗിയർ പരിശോധിക്കുക

ഒരു സെറ്റ് നിരക്കിൽ വൈബ്രേഷൻ സ്വാഭാവിക വസ്ത്രം പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള അല്ലെങ്കിൽ ഷോക്ക് സംഭവിക്കാവുന്ന. സസ്പെൻഷൻ പ്രശ്നത്തിന്റെ കാരണങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്, സുഗമമായി പ്രവർത്തനം നിലയ്ക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് അത് പരുക്കൻ റോഡുകളിൽ കാണാൻ കഴിയും അല്ലെങ്കിൽ വേഗത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ.

മറ്റൊരു പ്രശസ്തമായ കാരണം ബൗളിങിന് - മുന്നിൽ വഹിക്കുന്നു കുത്തുക. ഈ ഇനം ബമ്പർ മുകളിൽ, മുകളിൽ കാണാവുന്നതാണ്. കൂടാതെ വികസിതമായ തന്റെ ചെക്ക് മുന്നിൽ. നിങ്ങൾ ഒരു കീറിയ പ്രസവം കണ്ടെത്താൻ കൈകാര്യം എങ്കിൽ പകരം, തുടർന്ന് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ചെയ്യും.

ബോൾ സന്ധികൾ മിക്കവാറും സന്ദർഭങ്ങളിൽ കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള റോഡുകളിൽ മൂലം പ്രസ്ഥാനത്തിന് ഉള്ളുകൊണ്ടു. നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ അവസ്ഥ ഈ ഭാഗങ്ങൾ വളരെ പലപ്പോഴും മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾ മൗണ്ടുകളും ഒരു വിടവ് കണ്ടെത്താനും എങ്കിൽ, ഒരുപക്ഷേ, പകരം ആശ്വാസം വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയും.

ആവശ്യമെങ്കിൽ, പരിശോധിക്കുക സ്റ്റിയറിംഗ് ഡ്രാഫ്റ്റിന്റെ നുറുങ്ങുകൾ പകരം പൂർത്തിയാക്കാൻ. കാലക്രമേണ സംവിധാനം ധരിക്കാൻ കാരണം പ്രതിഷേധങ്ങൾക്കിടയാക്കി തോന്നുന്നു. വാഹന വീൽ റൊട്ടേഷൻ സമാന്തര നടത്താൻ കഴിയും. ഈ നുറുങ്ങ് കാരണം നുറുങ്ങുകൾ ധരിക്കുക കുലുക്കുന്നു കാരണമാകുന്നു.

ഒരു സെറ്റ് നിരക്കിൽ വൈബ്രേഷൻ

അത് ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ആക്സിലറേഷൻ ആവശ്യകത, ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ മറ്റൊരു വാഹനത്തെ മറികടക്കാൻ ചെയ്യണമെങ്കിൽ പ്രത്യേകിച്ച്, ഭയങ്കരമായ തുടർന്ന്. പലപ്പോഴും, അമർത്തുമ്പോൾ ചവിട്ടുപടി ആക്സിലറേഷൻ ശാന്തമല്ലാത്ത ആൻഡ് അസമമായ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ശരിയായ രോഗനിർണയം ഒരു ലളിതമായ ഘട്ടങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.

പിപിസി എണ്ണ നില പരിശോധിക്കുക. അപ്രതീക്ഷിതമായി, കുറഞ്ഞ എണ്ണ നില വോഡ്ക കാരണമായിട്ടുണ്ട് പിരിച്ചുവിടാൻ കുലുക്കുന്നു. കൂടാതെ, മെഷീൻ ഗണ്യമായി ഡൈനാമിക് സ്വഭാവത്തിലുണ്ടാകുന്ന നഷ്ടപ്പെടാം. നിങ്ങൾ ആക്സിലറേറ്റർ ചവിട്ടുപടി അമർത്തിയാൽ ജെര്ക്സ് - അത് എണ്ണ അഭാവം കാരണം കഴിയും.

ഒരു വൃത്തികെട്ട അരിപ്പ അസുഖകരമായ ഇഫക്റ്റുകൾ വിവിധ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ കാരണമാകുന്നു. അവരുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് പകരം ചെയ്യാനും വിദഗ്ദ്ധരുടെയും സേവനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാം.

വോൺ പ്രൊപ്പല്ലർ കണ - ഒരു സെറ്റ് നിരക്കിൽ കാർ തോന്നൽ വൈബ്രേഷൻ ഉറപ്പുനൽകുന്നു. ഇവിടെ ദുർബല സ്പോട്ട് - കുറുകെ. ആവശ്യമെങ്കിൽ,, ഭാഗം പകരം അത് കൂടുതൽ തകർക്കുന്ന നയിച്ചേക്കാം.

കൂടാതെ, ഒരു കഷ്ടത എഞ്ചിന്റെ അസമമായ പ്രവർത്തനം ഇത് സംഭവിക്കാം. ഇത് പലപ്പോഴും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ശേഷം സംഭവിക്കുന്നു. ചിലപ്പോൾ സർവീസ് സ്റ്റേഷൻ വിദഗ്ദ്ധർ വെറും ച്രന്ക്ശഫ്ത് ആൻഡ് ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് എന്ന ബാലൻസിങ് നടത്താൻ മറക്കരുത്. മറ്റൊരു കാരണം - തെറ്റായി ക്രമീകരിച്ചു വെച്ചൂച്ചിറ.

തലയണകൾ എഞ്ചിൻ, ഗിയർബോക്സ്, മറ്റ് കാരണങ്ങൾ

ഇതിൽ മെഷീൻ പിരിച്ചുവിടാൻ മലർത്തി കാരണം, കാരണങ്ങൾ മറ്റൊരു സാധ്യമായ ഗ്രൂപ്പ് ആണ്. ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ എല്ലാ വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ സംഭവിക്കാം. നപ്ര്മെര്, സർവേകൾ ഫലമായി വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് തലയണകളിലും ഒരു പരാജയം കണ്ടെത്തി. വർദ്ധിപ്പിക്കുക - അത് മനസ്സിലാക്കാൻ എളുപ്പമാണ് എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് ശബ്ദം ഉണ്ടാകുന്നതിനെ സമയത്ത്.

൧൦൦ക്മ് / മ വരെ ആക്സിലറേഷൻ ൮൦ക്മ് / H സമയത്ത് മറ്റൊരു ശരീരം വോഡ്ക പിപിസി കൂടെ മല്ഫുന്ച്തിഒംസ് വേണ്ടി സംഭവിക്കാം. ഈ സിദ്ധാന്ത പരിശോധിക്കുക വളരെ ലളിതമാണ്. പിന്നീട് 85 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗത ശുപാർശ,, ക്ലച്ച് ചവിട്ടുപടി ചൂഷണം മെഷീൻ പെരുമാറ്റത്തെ ട്രാക്ക് സൂക്ഷിക്കാൻ. മൂന്നാം ഗിയർ തിരിയുക, ക്ലച്ച് റിലീസ്. കഴിഞ്ഞ ട്രാൻസ്മിഷൻ 50 കിലോമീറ്റർ മുതൽ ത്വരണം.

ബീറ്റ് സ്വഭാവം ഈ എല്ലാ ഏർപ്പെടുകയോ മാറില്ല എങ്കിൽ, CPT ൽ കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നത് അല്ല. ബോക്സ് ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ വോഡ്ക ലെവൽ വർദ്ധിച്ചാൽ, അവളുടെ പങ്കാളിത്തം പരിശോധിക്കാം.

ഈ രീതി മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുയോജ്യമാണ്. ബോക്സ് 90 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ എന്ന വേഗതയിൽ മെഷീൻ കാര്യത്തിൽ 3.2, ഡി, എൻ ഉൾപ്പെടുത്താൻ, തുടർന്ന് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വാഹന പ്രവൃത്തി പിന്തുടരുക. വൈബ്രേഷൻ വേണ്ടി കാണുക. പലപ്പോഴും, ബീറ്റ് ബോക്സ് വീഞ്ഞു ചുരുങ്ങിയ, എന്നാൽ പ്രായോഗികമായി ഈ പ്രോബബിലിറ്റി എന്ന് കാണിക്കുന്നു.

മറ്റാരെങ്കിലും എന്താണ് ശ്രദ്ധ?

ഒരു സെറ്റ് നിരക്കിൽ വൈബ്രേഷൻ വിശ്വസിക്കാനാകാത്ത സഞ്ചിക്ക് എൻജിനും എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം വിശദാംശങ്ങൾ കാരണം തോന്നി ചെയ്തേക്കാം. ഇത് സ്ഥാപനത്തിൽ ഈ പരിശോധന, തുടർന്ന് നിശബ്ദമായ എഞ്ചിൻ നടത്താൻ നല്ലതു. ഭൂകമ്പം തകർന്ന റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ കാരണമാകുന്ന കൂടാതെ, അവിടെ കേസുകൾ.

അടുത്തത്, അറ്റാച്ചുമെന്റുകൾ പരിശോധിക്കുക. പലപ്പോഴും, പ്രശ്നം ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പുല്ലെയ്സ് തുലനം പകരം ഇത് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും. ക്ലച്ച് കൊട്ടയും ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് പരിശോധിക്കാൻ യാചിക്കുന്നു ആയിരിക്കും ചെയ്യരുത്. താഴെ ഈ ചെയ്യാം. ക്ലച്ച് ബട്തൺ ആദ്യ ഗിയർ കയറി സെലക്ടർ ലിവർ നീക്കുക. അടുത്തത്, എഞ്ചിൻ തുടങ്ങാനും കുറച്ച് സമയം കാത്തിരിക്കുക. അപ്പോൾ നിഷ്പക്ഷ സ്ഥാനം, കാൽനടയായി ൽ ലിവർ ചവിട്ടുപടി നിന്ന് നീക്കം. വൈബ്രേഷൻ അവിടെ ഇപ്പോഴും? ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല്, ക്ലച്ച് കൊട്ടയിൽ പ്രശ്നം നോക്കുക.

മുന്നിൽ അച്ചുതണ്ടുകളും ൽ സി വി സന്ധികൾ

ഇതിന് ഇതിൽ പോലെ പ്രശസ്തമായ അല്ല കാരണം, മറിച്ച് ഒരു ദുർബലമായ സ്പോട്ട്, സ്പീഡ് സെറ്റ് ചെയ്തത് വോഡ്ക എങ്കിലും - സ്ഥിരമായി പ്രതിഭാസമാണ്. പരിചയസമ്പന്നരായ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ആ സംവിധാനത്തിൽ നിന്നും രോഗനിർണയം ആരംഭിക്കാൻ ശുപാർശ. നടപടിക്രമം ഒരു സ്പർശിക്കാനാവുന്ന ചെക്ക് ഉൾപ്പെടുത്തണം. പകരം കീഴിൽ തുല്യ കോണീയ എന്ന ചുഴിക്കുറ്റിയിൽ - പോറലുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ. ഈ ഇനം ജോഡി പകരം നല്ലതു.

ചുരുക്കത്തില്

അങ്ങനെ, സാധാരണ കാരണങ്ങൾ ചക്രങ്ങൾ അറ്റാച്ച് ചെയ്യുന്നത് ദൃശ്യമാണ് ഇടയിൽ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ ദുർബലമായ, രൂപഭേദം ഡ്രൈവ് ചുവടും നിരന്തരമായ പ്രവേഗം സന്ധികൾ, രേഖപ്പെടുത്തി വീൽ സ്ഥിതി.

വൈബ്രേഷൻ ഒന്നും നിന്ന് ആക്സിലറേഷൻ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ. കാരണങ്ങൾ പല ഉണ്ട്. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ശ്രമിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ സ്വയം കണ്ടെത്താനും സ്റ്റേഷനുകൾ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സേവനങ്ങൾക്ക് പണം ഇല്ല. എന്നാൽ പെട്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഓഫ് തീരുമാനം അനിശ്ചിതമായി ഇട്ടു ചെയ്യരുത്, സ്വയം മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയില്ല. ഈ മോശം അനന്തരഫലങ്ങൾ നയിക്കുന്നു. ലളിതമായ ഘട്ടങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, തീർച്ചയായും തന്റെ കാറിൽ വോഡ്ക കാരണങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ അവരെ ഉന്മൂലനം ചെയ്യും. ഗുരുതരമായി മല്ഫുന്ച്തിഒംസ്, പ്രശ്നം അവഗണന അപകടം കാരണമാകും കാരണം.