കാർ വ്യതിയാനങ്ങൾ ഗ്യാസ്-53: ലോഡ്, ഡിവൈസ്, ത്വവാഫ്

ഗോർക്കി ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് 1961 മുതൽ 1993 വരെ കാലയളവിൽ, ഇടത്തരം-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾ ലോകമൊട്ടാകെ-53 ഒഴുക്ക് പ്രശ്നം ധരിച്ചു. ഭാരം പരിഷ്കരണത്തിന് അനുസരിച്ച്, 3 മുതൽ 4.5 ടൺ വരെ ആണെന്നുമാണ്. യന്ത്രം ഈ ക്ലാസ് മൂന്നാം തലമുറ സൂചിപ്പിക്കുന്നു പരിഗണിക്കും. ഈ വാഹനം, എല്ലാ പരിവർത്തനങ്ങൾ കൂടെ, സോവിയറ്റ് ട്രക്കുകൾ പിണ്ഡം ഉത്പാദനം ഏറ്റവും വ്യാപകമായി. നാലു ദശലക്ഷം കാറുകൾ ഉത്പാദനം കാലയളവിൽ സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ലൈനപ്പിൽ (ഗ്യാസ്-53 എഫ്)

1967 വരെ, അത് വികസിക്കും നിർമ്മിക്കുന്ന ലോകമൊട്ടാകെ-53 എഫ് ഓട്ടോ നാല്-പിപിസി ഒരു ആറു സിലിണ്ടർ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റിന് .രമേഷിന്. ഇന്ധന ഉപഭോഗം നൂറു കിലോമീറ്റർ ശതമാനം ഏകദേശം 24 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. പാലം നോഡ് ബെവൽ ഗിയേഴ്സ്, ഗ്യാസ്-ഉയർന്നതായിരിക്കാം കംപ്രഷൻ മിശ്രിതം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ നിന്ന് എഞ്ചിൻ 11 ഉണ്ട്.

പരിഗണിക്കും വാഹന മോഡൽ ഗ്യാസ്-53, 3.5 ടൺ ആയിരുന്നു ശേഷി, വികസിക്കും അടിസ്ഥാന പുതിയ തലപ്പാവും ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഫ്ലത്ബെദ് ട്രക്കുകൾ രൂപകൽപ്പന ഈ യന്ത്രം അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ട്രക്കുകൾ, പാൽ ടാങ്കറുകൾ ഇത്യാദി ഡംപ്. ഭാഗങ്ങൾ ഇടയ്ക്കിടെ പരാജയം, കുറഞ്ഞ ശക്തിയും ഡിസൈൻ കുറവുകൾ ഒരു നമ്പർ നൽകി, കാറുകൾ പ്രശസ്തമായ ഇല്ലാതിരിക്കുകയും, 1967 ൽ ഉത്പാദനം നിന്നു പോകേണ്ടിവന്നു.

സീരീസ് 53 ഉം ൫൩അ

1964-ലും 1983-നും ലോകമൊട്ടാകെ-53 ൫൩അ എന്ന മോഡലുകൾ മോചിപ്പിച്ചു. ഈ മാറ്റങ്ങളും 115 ലിറ്റർ കൂടുതൽ ശക്തവും പ്രൊപ്പൽഷൻ ജ്മ്ജ്-53 അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. 25/100 - ഡിസൈൻ ഇന്ധന ഒരു ഫ്ലോ റേറ്റ് (ലിറ്റർ / കിലോമീറ്റർ) 85 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു സ്പീഡ് നൽകുന്നു. ട്രക്കിന്റെ പ്രവർത്തനം നീട്ടാൻ വൈദ്യുതി നീക്കം വേണ്ടി താങ്ങായി ഡംപ് പ്ലാറ്റ്ഫോം ക്രമീകരണം, മൂടി ശരീരം, ഒരു ഉപകരണം ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ്.

ഭാരോദ്വഹനം ഗ്യാസ്-53 പാറ്റേൺ ൫൩അ അപേക്ഷിച്ച് 0.5 ടൺ (3.5, 4.0) താഴെ ആയിരുന്നു. കൂടാതെ, രണ്ടാം മാറ്റങ്ങൾ താഴെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്:

• കൂടുതൽ ശക്തമായ കേന്ദ്രം അച്ചുതണ്ട്.
• ഘടനാപരമായി, പുതിയ ഗിംബല്.
• സങ്കീർണ്ണമായ സ്റ്റിയറിംഗ്.
• റേഡിയേറ്റർ സംരക്ഷണം അപ്ഡേറ്റ്.
• മേൽക്കൂരയിൽ ടേൺ സിഗ്നലുകൾ ഡ്യൂപ്ലിക്കേറ്റ്.
• ഡ്രൈവിൽ പുതിയ കാബിൻ ചൂടാകുന്നതിനും ഭാവത്തില്.

സോവിയറ്റ് ട്രക്കിന്റെ അവലോകനം മോഡൽ സോവിയറ്റ് സ്റ്റേറ്റ് ക്വാളിറ്റി മാർക്ക് ലഭിച്ചു.

പരിഷ്കരണത്തിന് 53-12

ഈ മോഡൽ ഗ്യാസ്-53, ശേഷി 1983 മുതൽ 1992 വർഷം വരെ നിർമ്മിച്ച 4.5 ടൺ, ആയിരുന്നു. മെഷീൻ എഞ്ചിൻ ജ്മ്ജ്-511 ശക്തി 120 കുതിര ശക്തി, 90 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ പരമാവധി സ്പീഡ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിച്ചു നൂറു ശതമാനം 30 ലിറ്റർ, എന്നാൽ ദ്രവീകരിച്ച ഒരു ഗ്യാസ് പൂരിപ്പിക്കൽ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഉൾക്കൊള്ളിച്ച ഗ്യാസ് അവിടെ മൌണ്ട് കഴിയും.

ട്രക്ക് -40 +൪൦ ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് ഒരു ആംബിയന്റ് താപനില ട്രാക്ക് ഒരു അഴുക്ക് റോഡിൽ വ്യത്യസ്ത ലോഡ് കൈമാറ്റം രൂപകൽപ്പന. ഈ മോഡൽ ൫൩അ പരമ്പരയിലെ ഒരു മെച്ചപ്പെട്ട പതിപ്പാണ്. ഓട്ടോ നടക്കാനാവുന്ന വാഹനം ചലനാത്മകത ഗുണനിലവാരവും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സാധ്യമാക്കുന്ന ഉണ്ടാക്കിയ മെച്ചപ്പെട്ട എൻജിൻ, റേഡിയൽ ടയറുകൾ, ലഭിച്ചു. കാറുകൾ ചിഹ്നം 53-27 ഉം 53-19 പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുള്ള ഗ്യാസ് ഇൻസ്റ്റലേഷനുകൾ കൂടെ.

എണ്ണ ഒന്നിലധികം പമ്പുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു അപ്ഡേറ്റ് വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ്, പൂർണ്ണ ഒഴുക്ക് ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ, പുതിയ സിലിണ്ടർ തല, ച്രന്ക്ചസെ വെൻറിലേഷൻ അടച്ച ലൂപ്പ് വഴി പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. കൂടാതെ അച്ചുതണ്ടിന്റെ ബീം ഒഴിവക്കനവാത്ത്തായി കുഷനിംഗ് ഫ്രെയിം ഘടകങ്ങൾ ചെയ്തു, ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന ഉദ്വമനം ഏകദേശം 20 ശതമാനം കുറഞ്ഞു.

എക്സ്പോർട്ട് ആധുനികവത്കരിക്കുകയും പതിപ്പുകൾ

ലോകമൊട്ടാകെ-53 കാർ ശേഷി ചുമന്നു കയറ്റുമതി പോകുന്ന, 4.5 ടൺ എത്തി. വിദേശ മാറ്റങ്ങളും പൂർത്തീകരണം എപ്പിസോഡുകൾ 53-50 ഉം 53-70 ആയിരുന്നു. അവർ കാറുകൾ സോഷ്യലിസ്റ്റ് രാജ്യങ്ങൾ ബെൽജിയം, ഫിൻലാൻഡ്, ഉണ്ടായിരുന്നു അവകാശപ്പെട്ടു. ക്യൂബയും ബൾഗേറിയ ഗോർക്കി ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് നിർമ്മിച്ച കിറ്റുകൾ നിന്ന് കാറുകൾ പണിയാൻ ഉൽപ്പാദനം ഉണ്ടായിരുന്നു.

ആധുനികവത്കരിക്കുകയും എല്ലാ മഴു ന് ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ആധുനിക ലൈറ്റിംഗ് മൂലകങ്ങളുടെ മുന്നോട്ട്-തിരയുന്ന, നോൺ-കോൺടാക്റ്റ്, സിവിക് യൂണിറ്റ്,, അലാറം സെൻസർ, ജലവൈദ്യുതി VAC, സമ്മർദ്ദം വിതരണക്കാരനായ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു വൈകി റിലീസ് ത്രിപ്ലെക്സ ഒരു പരമ്പര കയറ്റുമതി.

ഉദാഹരണത്തിന്, ലോഡ് ഗ്യാസ്-53 (ടിപ്പർ) 02 ഒരു സൂചിക 4 അധികം ടൺ ശേഷിയുള്ള മറിച്ചു-മെറ്റൽ ശരീരം പ്ലാറ്റ്ഫോം കാർഗോ അഞ്ച് ക്യുബിക് മീറ്റർ ആയിരുന്നു. ടിപ്പർ വ്യാപകമായി വ്യവസായ, കൃഷി ഉപയോഗിച്ചു. കാരണം ഊഴമില്ല എന്ന ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകൾ ഒരു സുഖപ്രദമായ ജോലി അരികെ നടപ്പാകും.

സാങ്കേതിക പ്രോപ്പർട്ടികൾ

പ്രിൻസിപ്പൽ വ്യതിയാനങ്ങൾ ലോകമൊട്ടാകെ-53 വാഹനം ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ട്:

• പവർ പ്ലാന്റ് - പിസ്റ്റൺ തരം വെച്ചൂച്ചിറ, നാല്, അലുമിനിയം അലോയ് ചെയ്തിരിന്നു.
• വോളിയം (CC.) - 4250.
• പവർ (എച്ച്.പി ..) - 115.
• തണുപ്പിക്കുന്നതിന് ദ്രാവക.
• നിർമ്മാണം - ഫ്രെയിം, ഇടത്-കൈ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പ്ലെയ്സ്മെന്റ് രണ്ട് വാതിൽ.
• സസ്പെൻഷൻ നിയമസഭാ - ഫ്രണ്ട് (പരമ്പരാഗത, സ്പ്രിംഗ് ബീം), വീണ്ടും (ഒരേ ഇല സ്പ്രിംഗ്).
• ട്രാൻസ്മിഷൻ - മെക്കാനിക്കൽ, നാലു ഘട്ടങ്ങൾ.

ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ താഴെ പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:

• കാബിൻ ഉപകരണങ്ങൾ വയ്ക്കുന്നു.
• ബാറ്ററി (75 ഒരു / H).
• സ്റ്റാർട്ടർ ജനറേറ്റർ.
• വയറിങ്.
• ഗ്ലാസ് താപനം യൂണിറ്റ് മോട്ടോഴ്സ്.
• യൂണിറ്റ് ഇഗ്നീഷനിൽ ഘടകങ്ങൾ.

ഇന്ധന ടാങ്ക് ട്രക്ക് 90 ലിറ്റർ അച്ചൊംമൊദതെസ്, പരമാവധി വേഗത നൂറു കിലോമീറ്റർ ശതമാനം ഇന്ധനം 24 ലിറ്റർ പ്രവാഹത്തെ നിരക്കിൽ 85-90 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂറുമാണ്.

മറ്റ് ഡാറ്റ

താഴെ പറയുന്നു ഗ്യാസ്-53, പരമാവധി ലോഡ് ശേഷി മറ്റ് പ്രത്യേകതകൾ ഇവയാണ്:

• നീളം / വീതി / ഉയരം (മീറ്റർ) - 6.4 / 2.38 / 2.22.
• അടിസ്ഥാന ചക്രം (മീറ്റർ) - 3.7.
• ട്രാക്ക് (മുൻ / പിൻ) മീറ്റർ - 1.63 / 1.69.
• ക്ലിയറൻസ് (സെ.മീ) - 26.5.
• ഓർഡർ (എം) ഓടുന്ന കാർ തൂക്കം - 3.25.
• മൊത്തം ഭാരം (മീറ്റർ) - 8.25.
• പേലോഡുകൾ പരമാവധി (T) - 4.0.
• ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം - എല്ലാ മഴു ന് ഡ്രം, ഹൈഡ്രോളിക് ശക്തി.
• ക്ലച്ച് - ഡിസ്ക്, ഒരു ലിവർ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് ഉണങ്ങിയ തരം.
• സ്റ്റീൽ ചക്രങ്ങൾ.

ഈ സവിശേഷതകളും സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോഡൽ ലോകമൊട്ടാകെ-53 ആണ്. നാം ശേഷി സൂചകങ്ങൾ, പ്രതിഭാസങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ഉറവിടങ്ങൾ അല്പമെങ്കിലും ഉയർന്നതാണ് വഹിക്കാൻ വ്യതിയാനങ്ങൾ അപ്ഗ്രേഡ്.

മുഴുവൻ പരമ്പരയിലെ ശീലങ്ങളെ ചീത്തയുമായ

വിവിധ ഗാർഹിക വേറേ മതിയായ ശേഷി ആഭ്യന്തര കാർഗോ ലോകമൊട്ടാകെ-53,, ലക്ഷ്യം ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഉണ്ട്. കാറുകൾ പ്രയോജനങ്ങൾ താഴെ:

• സേവനത്തിൽ ലാളിത്യം വിശ്വാസ്യതയും.
• ഓപ്പറേറ്റ് ഈസി.
• താങ്ങാവുന്ന ആക്സസ് സേവനങ്ങൾ, അതുപോലെ ഫലത്തിൽ യാതൊരു പരിതസ്ഥിതിയിൽ ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ണ്ടി.
• എപ്പോൾ എണ്ണ ഫിൽട്ടറുകൾ സമയോചിതമായ പകരം പവർട്രെയിൻ സംരക്ഷണം ജീവിതം 400 ആയിരം കിലോമീറ്റർ കൂടുതൽ എത്തുന്നത്.

അത്തരം ഒരു പ്രശ്നം മാറ്റിനിർത്തിയാൽ ഒര്മവരുന്നില്ലല്ലോഓ ഇടയിൽ:

• ബ്രേക്ക് ഒരു ഷോർട്ട് സർവീസ് ജീവിതവും ക്ലച്ച് നിയമസഭാ.
• മാന്യമായ ഇന്ധന ഉപഭോഗം.
• മോശം കണക്ഷൻ ഘടകങ്ങൾ ഗിംബല്, വിതരണക്കാരായ ആൻഡ് വരിഅതൊര്.
• വീണ്ടും റാഡിക്കൽ പ്രസവം മോട്ടോർ എണ്ണ മുദ്ര പുരോഗതി.

എല്ലാ കുറവുകൾക്കിടയിലും, ട്രക്ക് റിപ്പോർട്ട് ഇന്ന് കൂടുതൽ പ്രശസ്തി സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു ആഭ്യന്തര ട്രാഫിക്, ലെ, പ്രത്യേകിച്ച് ഗ്രാമീണ മേഖലകളിൽ കാണാവുന്നതാണ്.

സവിശേഷതകൾ

റിലീസ് കാലയളവിൽ കണക്കിലെടുത്ത് ലോകമൊട്ടാകെ-53 പ്രെറ്റി ആധുനിക നോക്കി. കാർ ഒരു കഷണം സ്നാപ്പ്-ന് ഹെഡ്ലൈറ്റ് റേഡിയേറ്റർ ലെവൽ ഉണ്ട്. ശക്തമായ ഫ്രെയിം ആശയവിനിമയത്തിന് യൂണിറ്റുകളും വാഹന യൂണിറ്റുകൾ ഏറ്റവും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ആവശ്യമെങ്കിൽ ചേസിസ് കൂടാതെ ഗതാഗത ശരീരം കാബ് ഭാഗമായി ചെയ്തു കഴിഞ്ഞു.

ഇന്ധന ടാങ്ക് ഇന്ധനം ഗൾഫ് കഴുത്തിൽ ഡ്രൈവർ വാതിൽ വക്കിൽ ക്യാബിൻ ലഭ്യമാണ്, ഡ്രൈവർ സീറ്റ് കീഴിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഈ പരിഹാരം കാരണം യൂണിറ്റ് ശരീരം, മിക്ക കാറുകളും ഇന്ധന ടാങ്ക് എവിടെ എവിടെമൌണ്ടു്ചെയ്തിരിക്കുന്നു ആണ്, പെട്രോൾ നിന്ന് ഗ്യാസ് മാറ്റം ഒരു നല്ല പങ്ക് വഹിച്ചിട്ടുണ്ട്.

മെഷീൻ കാബിൻ നിയമസഭയിൽ ആശ്വാസവും ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടറിൽ നടത്തിപ്പുകാരും താപനം എലെക്ത്രൊസ്തെക്ലൊഒഛിസ്തിതെലി പിന്താങ്ങി. ഡ്രൈവറും ഒരു കഷണം കൂടിച്ചേർന്നിരിക്കുന്ന യാത്രികനുള്ളതാണ് സീറ്റ്, "സോഫാ". ലോഞ്ച് ഉപകരണങ്ങളും സാധനങ്ങൾ സംഭരണം ചൊംപര്ത്മെംത്സ് നൽകുന്നു. പകരം, എണ്ണ സമ്മർദ്ദം ഇൻഡിക്കേറ്ററും അംമെതെര് സിഗ്നൽ സെൻസറുകൾ, അതുപോലെ വാച്ചുകൾ പ്രത്യക്ഷനായി.

ആന്തരിക മസാലനിറയ്ക്കല്

ഹൈ കപ്പാസിറ്റി ലോകമൊട്ടാകെ-53 ഒരു ദൃഢ ഫ്രെയിം മാത്രമല്ല നൽകിയിരിക്കുന്നു. ട്രക്കിന്റെ പ്രതിഭാസങ്ങൾ പ്രകടനം ഒരു വലിയ പങ്ക് ആഭ്യന്തര സംവിധാനങ്ങൾക്കും സംവിധാനങ്ങൾ പ്ലേ.

സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കുകൾ തരം അൽ-4 എന്ന അലുമിനിയം അലോയ് ഉണ്ടാക്കി. ഡിസൈൻ, ഥെര്മല്ല്യ് നടപ്പിലാക്കിയാൽ ആ വി ആകൃതിയിലുള്ള കാൻഡി ബാർ ഒരു വലത് കോണ് അക്ഷങ്ങൾ. അച്ചുകോല് ഘടകങ്ങൾ അലോയ് അൽ-30 തരത്തിലുള്ള താരങ്ങൾ. പിസ്റ്റൺ തന്നെ വളയം ഗൈഡ് എന്നുദ്ദേശിച്ച ശരീരം ഒരു കട്ട് കൊണ്ട് ആകൃതി വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ആണ്.

ചെമ്പ്-ഗ്രാഫൈറ്റ് മിശ്രിതം - സീറ്റ് വാല്വുകളോടുകൂടിയ ലാൻഡിംഗ്, ച്രന്ക്ശഫ്ത് ഷർട്ടിന്റെ നയിച്ചും ഇരുമ്പ് ചെയ്തിരിന്നു. തടയുന്നു സിലിണ്ടറും തല മുദ്രവെച്ചു ഗസ്കെത്സ് കൊണ്ട് ത്രെഡുകളാക്കിയിട്ടുള്ള കൊമ്പുകൾ മുഖാന്തരം ഒരുമിച്ചു പരിഹരിച്ചു. ച്രന്ക്ശഫ്ത് അച്ചുതണ്ടിന്റെ displacement വഴി കഴുത്തിൽ പിന്തുണ ഇരു വശത്തു മൌണ്ട് രണ്ട് കഴുകുന്നവർ സംരക്ഷിതമാണ്.

സമയത്തിന്റെ

ടൈമിങ് സംവിധാനം വസ്തുത സ്വാധീനം ഉൾപ്പെടെ തന്റെ പങ്ക്, പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, പരിഷ്കരണത്തിന് അനുസരിച്ച് ഒരു ലോകമൊട്ടാകെ-53 ന് എന്തു ശേഷി. സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോഡൽ ഏറ്റവും മികച്ച-മൌണ്ട് വാല്വുകളോടുകൂടിയ ഒരു സംവിധാനം ആണ്. നോഡ് ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ചമ്ശഫ്ത്സ് ആൻഡ് തപ്പെത്സ്.
• ഗിയേഴ്സ്.
• റോക്കർ ഭുജവും ബൂമിലേക്ക്.
• ബുശിന്ഗ്സ് അരുവികളിലും ഗൈഡുകൾ.

വൈദ്യുതി സിസ്റ്റം ഒരു ഇന്ധന ടാങ്ക്, പൈപ്പുകൾ, ഹോസസുകളും, രണ്ട് അറകൾ, ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ ഒരു ഡയഫ്രം വെച്ചൂച്ചിറ മെക്കാനിക്കൽ പമ്പ് ഉൾപ്പെടുന്നു. എണ്ണ പമ്പ് ഘർഷണം ഭാഗങ്ങൾ വഴി ഗുരുത്വാകർഷണം അല്ലെങ്കിൽ സമ്മർദ്ദം എണ്ണ ഒഴുക്ക് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന. എയർ ഫിൽറ്റർ - കണികകൾ എണ്ണ ടാങ്ക് നിക്ഷേപിക്കുകയും മാലിന്യങ്ങളും ഇതിൽ ഇനേർഷ്യൽ തരം.

തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം പമ്പിന് ഒരു അടച്ച യൂണിറ്റ്. ഒരു ബ്ലോക്ക് വെള്ളം ജാക്കറ്റ്, പമ്പ്, റേഡിയേറ്റർ, ഒരു ഹൃദ്യത, ഒരു കേസിംഗ്, ഷട്ടർ എന്നിവ കണക്റ്റർ ഘടകങ്ങൾ ഒരു ഫാൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. Displacement യൂണിറ്റ് -, സിവിക് സർക്യൂട്ട് പ്രതിരോധം 22 ലിറ്റർ.

തീരുമാനം

സോവിയറ്റ് കാർ വ്യവസായം ശകാരിച്ചു എത്ര സാരമില്ല, പല സാമ്പിളുകൾ വേണ്ടത്ര അതിന്റെ പ്രവർത്തനം ഉണ്ട്. ഈ കാറുകൾ ഒരു വിവിധ മാറ്റങ്ങളും ഇല്ലാതെ, ലോകമൊട്ടാകെ-523, ഏറ്റവും വൻതോതിൽ ട്രക്ക് ആയിരുന്നു. അവൻ, കർഷകർ സഹായിച്ചു വ്യവസായികൾ, മോട്ടോർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് സംരംഭങ്ങൾ പ്ലാൻ നടപ്പാക്കണമെന്നും ഓപ്പറേഷൻ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഉന്പ്രെതെംതിഒഉസ് ആയിരുന്നു. ഈ ശേഷി ഗാസ്-53 (ഓപ്ഷൻ ബോർഡ്) ൩-൩.൫ ടൺ ആണ് നിലവിലെ മോഡലുകൾ മേൽ 4.5 ടൺ ലോഡ് വരെ ഒസിലിവയുത് ഡംപ്.