കുത്തിപ്പറയുകയും - എന്താണിത്? കുത്തിപ്പറയുകയും എന്ന ഓപ്പറേറ്റിങ് തത്ത്വം

ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം എന്ന പ്രഭാതത്തിൽ സൃഷ്ടിച്ച വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു, ൽ, പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം വാൽവ് എന്ന നിലവാരത്തകർച്ച, ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് സംവിധാനം മുഖേന പരിഹരിക്കാൻ വർദ്ധിച്ചു ഏത് താപ വിടവുകൾ, ബന്ധപ്പെട്ട. ഉചിതമായ മനസ്സിലാക്കുന്ന ഓട്ടോ മെക്കാനിക്സ്, ഓരോ 15 000 കിലോമീറ്റർ പ്രകടനം ക്രമീകരണം. എന്നാൽ വാൽവ് കൂടുതൽ നെച്രൊപ്സിഎദ് സിലിണ്ടർ തലയും ഒരു വാൽവ് സംവിധാനം നിയന്ത്രിത ധരിക്കാൻ.

പിന്തുണ - പോലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം വികസനം, ഏത് ചുമതല വികസിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത് ഒരു രസകരമായ ഉപകരണം, ആയിരുന്നു മൂടികളുടെയും ബച്ക്ലശെസ് എന്ന ഒരു സാധാരണ തലത്തിൽ, അക്കൗണ്ടിലേക്ക് സമയത്തിന്റെ ഇടയാക്കിയത് മൂല്യത്തകർച്ച എടുക്കൽ. ഈ വികസന നീരുറവുള്ളതുമായ ഒരു പ്രത്യേക പുശെര്സ് ആണ്. അവർ വളർച്ച വിടവുകൾ പ്രകാരം നീക്കാൻ മാറ്റാനും കഴിയും വലിപ്പം. ഈ തപ്പെത്. അത് എന്താണ്? ലേഖനം ചിന്തിക്കുക.

ഇപ്പോൾ കുത്തിപ്പറയുകയും

ഇന്ന്, ഈ ഘടകം നിങ്ങളെ ഉയർന്ന താപനില സ്വാധീനത്തിൽ വാൽവ് ഡ്രൈവ് ഘടകങ്ങളിൽ ലീനിയർ വികാസത്തിന്റെ ഇഫക്റ്റുകൾ ഉന്മൂലനം അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനം ആണ്.

ഫിസിക്സ് സ്വാഭാവിക നിയമങ്ങൾ കാർ മോട്ടോർ താപനം ഘടകങ്ങൾ വലുപ്പം കൂടുന്തോറും പോലെ. തത്ഫലമായി, വലിയ വിടവുകൾ സമ്പർക്കം എന്ന് വിവിധ പ്രതലങ്ങളിൽ തമ്മിലുള്ള രൂപപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. അനുരൂപീകരണം ചുമതല - അവരെ നഷ്ടപരിഹാരം.

കുത്തിപ്പറയുകയും വികസന ചരിത്രം

ഹ്യ്ദ്രൊജച്ക്സ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ആദ്യ എഞ്ചിൻ, കാഡിലാക് മോഡൽ 452. ഇൻസ്റ്റോൾ കാർ 1930 ൽ ഹാജരാക്കിയ, എൻജിൻ ഒരു വ്൧൬ ആയിരുന്നു. എന്നാൽ ഒരു ലളിതമായ എഞ്ചിൻ സേവനം സാധ്യത ഇപ്പോഴും അതു മുടങ്ങാതെ ചെയ്തു. തുടക്കത്തിൽ 80, എന്നീ - ഈ പ്രശസ്തി ലിഫ്തെര്സ് വളരെ പിന്നീട് നേടി. ജാപ്പനീസ് ഔതൊമകെര്സ് അമേരിക്കൻ വിപണി വിടാൻ തുടങ്ങി, പിന്നീട് അവരെ എല്ലാ നേടി.

സംവിധാനം തന്നെ നല്ല തെളിയിച്ചു, എന്നാൽ ഔതൊമകെര്സ് പലപ്പോഴും ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഇത് കാരണം സമയം സാമ്പത്തിക പ്രവണതകളും ചെയ്ത - വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ ഹ്യ്ദ്രൊജച്ക്സ് ഉപകരണങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ഡിസൈൻ വർദ്ധിച്ച ഉൽപാദനത്തിലും ചെലവ് സങ്കീർണ്ണമാക്കും. മറ്റൊരു രീതിയിൽ പറഞ്ഞാൽ, കാരണം സാമ്പത്തിക കാരണങ്ങൾ ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാക്കളുടെ അടിസ്ഥാനം ആയിരുന്നു എൻജിൻ വിശ്വാസ്യത, ഒരു പ്രധാന ഘടകം നിർത്തലാക്കുകയോ ചെയ്തു. ക്രമീകരിക്കാവുന്ന അനുമതി കൂടെ എഞ്ചിനുകൾ ഉച്ചത്തിൽ ജോലിചെയ്യുന്ന മെയിന്റനൻസ് ആവശ്യമായ. എന്നാൽ, ഈ പദ്ധതി വളരെ ലളിതവും, അതിനാൽ കുറഞ്ഞ.

ഇത് ആഭ്യന്തര വാഹന വ്യവസായം ഈ സംവിധാനങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് ഗുണങ്ങളെല്ലാം മനസ്സിലാക്കാൻ പറഞ്ഞു വേണം. പോലും ഉണ്ട് എൻജിൻ 4216 ഹ്യ്ദ്രൊജച്ക്സ് കൂടെ - ഈ ഘടകങ്ങൾ സാന്നിധ്യം ഏറ്റവും മെഷീൻ അവരുടെ ജീവനെ സൗകര്യമൊരുക്കുന്നു.

ഇന്ന് കാർ ബിസിനസ് പദ്ധതികളും വിശ്വാസ്യത പ്രധാനമാണ് - ഏത് കാർ വാറന്റി സമയത്ത് വാങ്ങുന്നയാൾ കൈകാര്യം ചെയ്യണം സാങ്കേതിക കേന്ദ്രങ്ങളിൽ പ്രത്യേക പരിശീലനം പ്രൊഫഷണലുകളെ വഴി നിരീക്ഷിക്കുകയും മോട്ടോർ പ്രവൃത്തി.

തരം

ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ആദ്യ അറിയുന്നു തപ്പെത്. എന്താണ് , നമുക്ക് പരിശോധിച്ചു. അടുത്ത ഇനങ്ങൾ സംസാരിക്കാവുന്ന ആണ്. ടൈമിങ് ഉപകരണത്തിൽ ആശ്രയിച്ച്, ഈ സംവിധാനങ്ങൾ പല തരം വിഭജിക്കാം. അത് ഹ്യ്ദ്രൊപുശെര്സ്, പിശകു് അല്ലെങ്കിൽ വാൽവ് കാതോര്ത്തു ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്തിട്ടുള്ള റോളർ ഹൈഡ്രോളിക് തപ്പെത്സ്, ഗിദ്രൊഒപൊര്യ് നേരിനുള്ള പിന്തുണയ്ക്കുന്ന. സംവിധാനങ്ങൾ ഭിന്നത കണ്ടാണ്, നടപടി എന്ന തത്വം അവർ ഒന്നു. അവർ തമ്മിലുള്ള താപ വിടവ് നഷ്ടപരിഹാരം വിതരണം വാൽവ് തപ്പെത് എൻജിൻ ചുവടും വിതരണം. സാരമില്ല അത് ലിഫ്തെര്സ് എന്താണെന്ന് - "വ്൧൨൪ മെഴ്സിഡസ്" അല്ലെങ്കിൽ "ഊണുമേശ-സൊരെംതൊ" - എപ്പോഴും ഒരു തത്ത്വം ഉപയോഗിച്ച്. ശീർഷകം നിന്ന് അത് സംവിധാനം ലിക്വിഡ് ജോലി ആവശ്യമാണ് വ്യക്തമാണ്. അത്തരം എഞ്ചിനിൽ എഞ്ചിൻ എണ്ണ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.

ഉപകരണം

ആ പരിഗണിക്കാൻ തുടരുന്നു ഒരു തപ്പെത് ആണ്. അത് എന്താണ്? എഞ്ചിൻ ഓയിൽ സ്വാധീനത്തിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് മോഡിൽ ഒരു ദാരുണമായി ഒരു താപ വിടവ് തുല്യമായ വലിപ്പം അതിന്റെ നീളം മാറ്റാനാകും. ലിഫ്തെര്സ് നീങ്ങിയിരിയ്ക്കേണ്ട വിശദാംശങ്ങൾ. അവർ സംവിധാനം ബിൽറ്റുചെയ്ത ഏത് ലുബ്രിചതിഒന് മർദ്ദം ഉറവുകൾ സ്വാധീനം, കീഴിൽ നീങ്ങുന്നു.

താഴെ പറയുന്നു തപ്പെത് വഴിതന്നെ. പ്രധാന യൂണിറ്റ് - രണ്ട്. ഈ കേസ് ജംഗമ ആണ് പ്ലുന്ഗെര് ജോഡി. പിന്നത്തെ ഒരു ഫുൾസ്ലീവ്, ഒരു അരുവിയും ഒരു പന്ത് വാൽവ് പ്രതിനിധാനം. ഭവന ഉപയോഗിക്കുന്നു ഹ്യ്ദ്രൊപുശെര്സ് ഉരുണ്ട തപ്പെത്സ്, സിലിണ്ടർ തല ഘടകങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ വാൽവ് .അതിനുള്ള ന് പിശകു് ഭാഗങ്ങൾ കഴിയും.

കുത്തിപ്പറയുകയും പ്രധാന യൂണിറ്റ് - ഒരു പ്ലുന്ഗെര് ജോഡി. സ്ലീവിന്റെ ആൻഡ് പ്ലുന്ഗെര് തമ്മിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് മാത്രം 5-8 മൈക്രോൺ ആണ്. അത് തമ്മിലുള്ള ആപേക്ഷിക നീക്കാൻ എളുപ്പമാണ് - ഇത് സാധ്യമായ നിഷ്കളങ്കതയും വിശദമായി കാക്കുന്നു ചെയ്യുന്നു. താഴത്തെ ഭാഗത്ത് പ്ലുന്ഗെര് ഒരു ഓപ്പണിംഗ് ഉണ്ട്. ഒരു പന്ത് വാൽവ് വഴി അടച്ചു. സ്ലീവിന്റെ ആൻഡ് പ്ലുന്ഗെര് തമ്മിലുള്ള ദുശ്ശാഠ്യമുള്ള സ്പ്രിംഗ് ആണ്.

പ്രവർത്തനം തത്വം

ചമ്ശഫ്ത് കാം പ്ലുന്ഗെര് അതിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് വരുമ്പോൾ ഇപ്പോൾ, താപ വിടവ് ഭവന ചുവടും തമ്മിലുള്ള ദൃശ്യമാകുന്നു. എണ്ണ പ്രത്യേക ചാനലുകൾ വഴി പിസ്റ്റൺ പ്രവേശിക്കുന്നു. സ്പ്രിംഗ് പ്ലുന്ഗെര് പ്രവൃത്തി കീഴിൽ അതിന്റെ നീളം മാറ്റുന്നു. അതിനാൽ, എഴുന്നേറ്റു അതുവഴി വിടവിനുശേഷമുള്ള പുറമേയാണിത്. എണ്ണ ഒരു പ്ലുന്ഗെര് ഒരു അറയിൽ ഒരു ചെക്ക് പന്ത് വാൽവ് വഴി ആഹാരം ആണ്. ഇവിടെയാണ് തിരിക്കുന്നതിന് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ഇത് സമ്മർദ്ദം പ്ലുന്ഗെര് ന്, അതുവഴി അതിനെ കുറയ്ക്കുന്നതായി ആക്കും. ചെക്ക് വാൽവ് ഇപ്പോൾ അടച്ചു.

പ്ലുന്ഗെര് ജോഡി കർക്കശവും ഘടകം പോലെ സർവീസ് നോഡ് ഫോഴ്സ് കൈമാറുകയോ ചെയ്യും. സ്ലീവിന്റെ ആൻഡ് പ്ലുന്ഗെര് തമ്മിലുള്ള കിട്ടുന്ന വിടവ്, എണ്ണ ഒരു ചെറിയ തുക വരുന്നു. എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങൾ ഫലമായി ചൂടാകുന്നതിനും കുത്തിപ്പറയുകയും നീളം മാറ്റം. ഒരു അധിക എണ്ണ വോളിയം മാറ്റങ്ങൾ കാരണം. വിടവ് സ്വയം പ്രതിഫലം ലഭിക്കുന്നു. അങ്ങനെ "Opel Zafira" എന്ന കാറുകൾ മറ്റ് മോഡലുകൾ പണി ലിഫ്തെര്സ്.

സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങൾ

കുത്തിപ്പറയുകയും എല്ലാ യൂണിറ്റുകളും സംവിധാനങ്ങൾ പോലെ അതിന്റെ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഉണ്ട്. അവരുടെ ഇടയിൽ ചീഫ് - മെച്ചപ്പെട്ട ഗുണമേന്മയുള്ള എണ്ണ, നല്ല ഫിൽറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ചു ആവശ്യം ആണ്. മാറ്റങ്ങൾ അനുമതി പ്രക്രിയ കുത്തിപ്പറയുകയും ബാധിക്കുന്നു മികച്ച മാർഗം അല്ല.

വർദ്ധിച്ച വിടവുകൾ എണ്ണ ചോർച്ച അനുവദിക്കേണ്ടിവരും, അത് കൊണ്ട്, കാർക്കശ്യം തന്നെ നഷ്ടമാകുന്നു. പ്രക്രിയ നഷ്ടമായി എങ്കിൽ, തപ്പെത് (VAZ-2110, തീർച്ചയായും, മറ്റേതെങ്കിലും, പോലെ) മുട്ടുന്നു ചെയ്യും. ഈ ശബ്ദങ്ങളും ആശ്വാസം ലഭിക്കും, നിങ്ങൾ ഒരു ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റി എഞ്ചിൻ എണ്ണ പൂരിപ്പിക്കുക കഴിയും. ഈ രീതിയിൽ, സത്യസന്ധമല്ലാത്ത വില്ക്കുകയും കാറുകൾ വിൽപനയ്ക്ക് മുട്ടുക ഉന്മൂലനം.

ഒരു ഉന്മേഷം നീക്കം എങ്ങനെ?

താഴ്ന്ന ലുബ്രിചതിഒന് അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ പട്ടിണി സിലിണ്ടർ തല - ലിഫ്തെര്സ് മുട്ടുന്നു കാരണങ്ങൾ ഒരു. പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ, അത് അടിയന്തിരമായി നികത്തുക സാധാരണ നിലയിലേക്ക് എഞ്ചിൻ എന്നാണ് അത്യാവശ്യമാണ്. മുട്ടുന്ന അപ്രത്യക്ഷമാകണം. ശബ്ദം തുടരുകയാണെങ്കിൽ, പിന്നെ സമ്മർദ്ദം പ്രശ്നം. എന്നാൽ പ്രകൃതി തേയ്മാനമോ ഭാഗങ്ങൾ ഇല്ല. മാത്രമേ അവിടെ പകരം ചെയ്യും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു തപ്പെത് "ഹ്യുണ്ടായ്-സൊളാരിസ്" 500 റൂബിൾസ് ചെലവാകും. എഞ്ചിൻ ഈ നോഡുകളായി വളരെ വാൽവുകളുടെയും പോലെ. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ, ഈ ഭാഗം ഹൈഡ്രോളിക് തപ്പെത്സ് വിളിക്കുന്നു.

പ്രവര്ത്തനത്തില് ഈ ഘടകങ്ങൾ വക്കിലാണ് ആൻഡ് ചൊകെദ് സാധ്യതയുണ്ട്. അപ്പോൾ അവരുടെ ക്ലീനിംഗ് ചെയ്തു. ഇത് ഡിസൈൻ മടകൂപാളിയും മാത്രമേ സംവിധാനം സഹായിക്കുന്നു. അതു പകരം നടത്താൻ എപ്പോഴും വളരെ എളുപ്പമാണ്.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ ഒരു തപ്പെത് ആണ് കണ്ടെത്തി. അത് എന്താണ്? താപ ഈ സംവിധാനം മോട്ടോർ ഇടവേളകൾ നഷ്ടപരിഹാരം. ഈ ഉപകരണങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം ആവശ്യം ഇല്ലാതാക്കുന്നു ക്രമീകരണം മൂടികളുടെയും. ഏറ്റവും പ്രയോജനപ്രദമായ കാര്യം.