പിസ്റ്റൺസും ( "മുൻപ്"): തരം, സെലക്ഷൻ, അവലോകനങ്ങൾ

എഞ്ചിൻ ടൈമിങ് ബെൽറ്റ് പരാജയം ശേഷം അറ്റകുറ്റം സാധ്യമാണ്, എന്നാൽ ഈ വളരെ ശ്രമം, സമയവും പണവും ചെലവഴിക്കാൻ വരും. അതുകൊണ്ടു, പല കാർ ഉടമകൾ വാറ് ബ്രേക്കുകൾ വരെ കാത്തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പിസ്റ്റൺസും വാൽവുകളുടെയും വെളിപ്പെടും, ഉടനെ മറ്റ് സംരക്ഷിത പിസ്റ്റൺസും മുറപോലെ. സമാനമായ ഘടകങ്ങളുമായി "പ്രിഒര" ഫാക്ടറിയുടെ അതേ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എന്നാൽ ടൈമിങ് ബെൽറ്റ് പൊട്ടിയതിന്റെ വരെ പൊട്ടിയതിന്റെ സാധ്യത ഏതാണ്ട് പൂജ്യമാണ് ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു.

ഇപ്പോൾ പിസ്റ്റൺസും ഉൾപ്പെടെ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നുണ്ട് നിരവധി നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഉണ്ട്. "പ്രിഒര" റഷ്യൻ "സ്ത്ക്" കമ്പനികൾ "STI" ഉക്രെയ്നിന്റെയും നിർമ്മാതാവ് നിന്നും "അവ്ത്രമത്" നിന്ന് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി പൂർത്തിയായി. ന്റെ ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നോക്കാം.

പൊതു വിവരങ്ങൾ

ച്രന്ക്ശഫ്ത് വരെ പരിക്രമണസമമിതിയായി ഊർജ്ജം പ്രസരിപ്പിക്കാനും രൂപകൽപ്പന ഒരു വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ഒരു പിസ്റ്റൺ. ഈ ഊർജ്ജം മിശ്രിതം ജ്വലനം നിർമ്മിക്കുന്നത്. എയർ ഇന്ധന പൊട്ടിത്തെറിച്ച് മിശ്രിതം, ഗ്യാസ് വികാസം സംഭവിക്കുന്നത് ചെയ്യുമ്പോൾ. ഭാഗം ഉപരിതലത്തിൽ സമീപകാല അമർത്തുക അത് അവഗണിക്കുന്നു. പ്രവര്ത്തനത്തില് പിസ്റ്റൺ ഉപരിതല ഉയർന്ന താപ ലോഡ് അനുഭവപ്പെടുന്നത്. "മുൻഗണന" മോട്ടോറുകൾ ൽ മർദ്ദം 65-80 ബാർ ലെവൽ വരെ ആകാം.

ഒരു കാലഘട്ടം കൊണ്ട് ജോലി പിസ്റ്റൺസും എന്ന "മുൻഗണന" സമയത്ത് 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഒരു വേഗത ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ, തുടർന്ന് പൂജ്യം വര്ഷമായി, 6000 REV പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ആവൃത്തി. / കുറഞ്ഞത് 200 ഹെർട്സ് ആണ്. കുളുര്പ്പിക്കുന്ന ചെയ്യുമ്പോൾ താപനം ചേമ്പർ ഇന്ധനം-എയർ മിശ്രിതം 1800-2660 ഡിഗ്രി എത്താം. ഇത് ചെയ്തത് ലോഹം ഉരുകുന്നത് താപനില നിരവധി തവണ കൂടുതലാണ്. അതുകൊണ്ടു തന്നെ, അലോയ് ശക്തി കുറച്ചു. പെട്ടെന്നുള്ള താപനില ഷോക്ക് കാരണം വ്യത്യസ്ത വോൾട്ടേജ് ആളുമായി ഇല്ലാതെ പിസ്റ്റൺ ശരീരം ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ള പ്രോസസ്സുക ഇനിയൊട്ട് സമയത്ത് മർദ്ദം ജഡത്വത്തെ-മോഡറേറ്ററുടെ വോൾട്ടേജ് ചേർക്കുന്നു.

ഉപകരണം

നിയമസഭാ അത്തരം സങ്കീർണ്ണസംവിധാനത്തിൽ വർത്തിക്കുന്നത് കഴിഞ്ഞില്ല സംയോജനം ചെയ്യുന്നതിന്, ഇനം വെളിച്ചം ഒപ്പം പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ധരിക്കാൻ പാടില്ല. അലോയ് ഒരു ഉയർന്ന താപ ചാലകത ഉണ്ട് - താപനം ഈ കൂളിംഗ് സ്പീഡ് ലഭിക്കുന്നത്.

ഉപരിതലം ജ്വലനം ചേമ്പർ ഉള്ളിൽ ഒറ്റയ്ക്കിരിക്കുകയാണെങ്കിലോ ഭാഗങ്ങൾ സംഭവിച്ചു ഒരിക്കലും ഇത്തരം ഒരു വിധത്തിൽ രൂപം. ഗാസ ച്രന്ക്ചസെ വീഴും പാടില്ല. കാരണം താപനില വ്യത്യാസങ്ങൾ പിസ്റ്റൺ കിരീടവും പാവാട അംഗം ബാരലിന് ആകൃതിയിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അതുകൊണ്ടു എല്ലാ ആവശ്യങ്ങൾ തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്ന.

പ്രക്രിയയിൽ പാവാട ശ്രമമല്ലിത് നഷ്ടപരിഹാരം, സംവിധാനം "പ്രൊതിവൊഎല്ലിപ്സൊമ്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒരു വലിയ ഭാഗം തമ്പ് എന്ന ദ്വാരം അക്ഷത്തിനു ലംബമായ ആണ്. പിസ്റ്റൺ മുകളിലെ ഭാഗം - തല വിളിക്കപ്പെടുന്ന. ഒരു താഴെ ഒരു പ്രത്യേക ആവേശമാണ് ഉണ്ട്. അവർ പറഞ്ഞു-വളയം വെച്ചു. പിസ്റ്റൺ തല ഉയർന്ന ലോഡ് പ്രതിയോഗിയായി കഴിയും, അത് ഒരു പ്രത്യേക സംരക്ഷക പൂശിയാണ് പ്രയോഗിച്ചു.

വേണ്ടി ആവേശമാണ് പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ ചെറിയ കോണിൽ വേണ്ടിവന്നേക്കാം. ഈ ആഭ്യന്തര അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ വളയങ്ങൾ പുറം അരികുകളും സ്ഥാനം ഉറപ്പാക്കുന്നു. നിർമ്മാതാവ് ക്രോസ് വിഭാഗീയ ആവേശമാണ് ഉയർന്ന താപനിലയിൽ താഴേക്ക് ചരിക്കുക തടയുന്നു. ഈ പിന്നത്തെ സ്വഭാവം, വ്യത്യസ്ത പിസ്റ്റൺസും ആണ് അല്ല. "മുൻപ്" ഇത്തരം ഘടകങ്ങൾ സൗകര്യവുമുണ്ട്, ഏത് "സ്ലിപ്പ്" ജ്വലനം അറയിൽ. ഈ ലക്ഷ്യത്തിൽ, അവരുടെ ജോലി ഉപരിതലം പ്രത്യേക തീവണ്ടികൾ മൂടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. മെച്ചപ്പെട്ട ഭാഗം ചെയ്യുക മിനുക്കിയ ഒടുവിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സമയത്ത് പുറത്ത് ധരിക്കാൻ പോകുന്ന ചായങ്ങളും, പ്രയോഗിച്ചു. പലപ്പോഴും അത് ഫൊസ്ഫതെദ് ടിൻ ഘടന ആണ്. ഈ പൂശുന്നു പുറമേ ശീത ആരംഭം സമയത്ത് പോറലുകൾ ഉണ്ടാകുന്നതിനെ കുറയ്ക്കുന്നു. ആന്റി-ഘർഷണം വസ്തുക്കൾ എന്നേക്കും പിസ്റ്റൺ തന്നെ നിലനിൽക്കും. അവർ ഭാഗങ്ങളിലും മണ്ണൊലിപ്പ് സൃഷ്ടിയുടെ ദുർഭരണത്തിനെതിരെ തടയാൻ.

പിസ്റ്റൺ പാവാട ഉത്പാദനം മൈക്രോ-ആശ്വാസം സൃഷ്ടിക്കാൻ പ്രത്യേക മുറിക്കുന്നവരെപ്പോലെ കണക്കാക്കപ്പെടും. എണ്ണ നല്ലത്, അങ്ങനെ പിസ്റ്റൺസും ന് ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്ന, ഉപരിതലത്തിൽ നിലനിർത്തി. "പ്രിഒര" സംയോജനം കനത്ത ലോഡ് നിലനിർത്താൻ. എല്ലാ ഇവ ഒരേ പിസ്റ്റൺസും പാർട്ടി യോജിക്കുന്നില്ല. "സ്ത്ക്" ഉത്പാദനം വലിയ ഭാരം വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - അവലോകനങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക. അവർ എല്ലാ മോഡലുകളും ഭാരമാകുന്നു ആകുന്നു.

പകരം കാരണങ്ങൾ

ഇവിടെ എല്ലാം എന്നത് വ്യക്തിപരമായ കാര്യമാണ്. വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ എന്നു പൂർണ്ണമായി അറ്റകുറ്റപ്പണി സംബന്ധിച്ച എല്ലാ നിയന്ത്രണങ്ങളും അനുസരിച്ച്, യഥാർത്ഥ നിർമ്മാതാവ് നിന്ന് ഒരു കാർ "ലദ പ്രിഒര" ഭാഗങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള എതിരാളികളെക്കാൾ ന് മൌണ്ട് വാദിക്കുന്നത്, എഞ്ചിൻ ഇറക്കി ഒരിക്കലും. എല്ലാം പതിവുപോലെ പ്രവർത്തിക്കും. എന്നാൽ എല്ലാവർക്കും പകരം ഭാഗങ്ങൾ പണം ലാഭിക്കാൻ അല്ലെങ്കിൽ ട്യൂണിങ് "താമസ സൗകാര്യം" ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഈ ചോദ്യങ്ങൾ ഉദിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ നിലവാരം കുറഞ്ഞ രൊല്ലെര്സ് വലയത്തിന്റെ ക്രമീകരണം, സമയത്തിന്റെ ന് വെച്ചാൽ, മാറ്റം ഇടവേള ചെറുതായി കുറയുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു സാധാരണ ടൈമിങ് ബെൽറ്റ് ഓരോ 50,000 കിലോമീറ്റർ മാറി വേണം. നോൺ-യഥാർത്ഥ സ്പെയർ പാർട്സ് ന് 10 ആയിരം കിലോമീറ്റർ വരെ ഒരു യാത്രയിൽ അപ്പ് ചെലവാക്കുന്ന.

പിസ്റ്റൺസും "STI"

"STI" - ഒരു കമ്പനി സ്ഥലം പരിശോധന. പിസ്റ്റൺസും ഹോട്ട് അമർത്തി സാങ്കേതിക നിർമിച്ചവയാണ്. ഞങ്ങൾ ഇതിനകം ഒരു കാർ വാങ്ങി ഒരാൾക്ക് ഈ ബ്രാൻഡിന്റെ "ലദ പ്രിഒര" ഭാഗങ്ങൾ എല്ലാവരാലും ഫീഡ്ബാക്ക് വിശകലനം, അവ ഏറ്റവും എഞ്ചിൻ കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കും എന്ന് കാണാം. ഈ ഭാഗങ്ങളിൽ "കുറേപ്പേര്" ഉൽപാദന "അവ്ത്രമത്" താരതമ്യം "STI" താഴ്ന്ന കംപ്രഷൻ അനുപാതം വസ്തുത വിശദീകരണം ഇതിന്. ജ്വലനം ചേമ്പർ വളരെ ആഴമുള്ള പരിശോധിക്കുന്നത് വാൽവ് കാരണം ഒരു വലിയ ഏരിയ.

അലോയ് സിലിക്കൺ ഉള്ളടക്കം കുറയുന്നു എന്ന ഘടന. ഈ ഉയർന്ന താപ ലോഡ് കീഴിൽ ഭാഗങ്ങൾ ശക്തി പ്രത്യേകതകൾ ബാധിക്കുന്നു. നിക്കൽ കുറച്ചു തുക താഴെ റിസോഴ്സ് വിശദാംശങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു. ഈ പിസ്റ്റൺസും മീതെ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് കീഴിൽ ഒരു ഉയർന്ന വില. എന്നാൽ കമ്പനി അതേ വ്യാജ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ചെയ്തത് "STI" പ്രധാനമായും ബ്രാൻഡുകളുടെ ബാക്കി നഷ്ടപ്പെടും. പിസ്റ്റൺസും 'അവ്ത്രമത് "(" പ്രിഒര "വളരെ അവരെ എന്നിവർക്ക്) ഇവയിലൊന്നു് നഷ്ടം, അതുപോലെ" കുറേപ്പേര് ". എന്നാൽ, ഈ സംവിധാനങ്ങൾ കാറുകളിലേക്ക് ന് ബെൽറ്റ് ഹാനികളെയും കേസുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

"അവ്ത്രമത്"

ഇത് ഉക്രേനിയൻ വംശജരായ ഭാഗമാണ്. പിസ്റ്റൺസും കായര്കാവ് പ്ലാന്റ് നിർമിക്കുന്നത് ചെയ്യുന്നു. വിശദാംശം ഇടിച്ചുനിരത്തി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അലോയ് ഒറിജിനൽ സ്പെയർ പാർട്സ് എന്ന് ആവർത്തിക്കുന്നു. പിസ്റ്റൺസും ഓഫ് വാസ് ഫാക്ടറി തലങ്ങളും ആവർത്തിച്ചുള്ള. എന്നാൽ യഥാർത്ഥ വ്യത്യസ്തമായി, ഉക്രേനിയൻ ഘടകം ഒരു ആഴത്തിലുള്ള സാമ്പിൾ ഉണ്ട്. ഈ ടൈമിങ് ബെൽറ്റ് ആഖ്യാനം എങ്കിൽ, അവനെ സാധാരണ ഇനം മേൽ ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് ഒരു നൽകുന്നു. കാര്യത്തിൽ കംപ്രഷൻ ബിരുദം, അത് മാറ്റവുമില്ല. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ശക്തി സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റോൾ ഒരു വ്യത്യാസം കഴിയില്ല.

കാരണം സാമ്പിൾ ജ്വലനം ചേമ്പർ ചെറുതായി വർദ്ധിച്ചു പ്രദേശത്ത് വർദ്ധിച്ചു വസ്തുത, കാര്യക്ഷമത താരതമ്യേന സാധാരണ ഭാഗങ്ങൾ കുറവാണ് ആയിരിക്കണം. എന്നാൽ, കണക്കുകൾ മാറ്റമുണ്ടാവാം. അങ്ങനെ, കണക്ക് 53.2 സെ.മീ ² യഥാർത്ഥ സെ.മീ ² "അവ്ത്രമത്" എന്ന പേരിൽ 53.3 ആണ്. പ്രായോഗികമായി, അത് വളരെ ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഈ പിസ്റ്റൺസും എന്ന് മറ്റൊരു നേട്ടം ഉണ്ട്. "പ്രിഒര" (3 തവണ ഇനങ്ങളുടെ വില കുറവ് - "STI" നിന്ന് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അധികം 2000 റൂബിൾസ്, - ഏകദേശം 7000) ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ സേവനത്തിൽ, ചെലവുകുറഞ്ഞ ചെലവാകും.

"സ്ത്ക്"

ഈ ഭാഗങ്ങളിൽ സമര എന്റര്പ്രൈസ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിർമിക്കുന്ന. വ്യതിയാനങ്ങൾ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ 'അവ്ത്രമത് "നിന്ന് പ്രായോഗികമായി വ്യത്യസ്തമല്ല. പിസ്റ്റൺ ഭാരം വ്യത്യാസം. കാരണം കൂടുതൽ തൂക്കം വാഹന ഡൈനാമിക്സ് ഇനിയൊട്ട് കുറയ്ക്കുന്നു. കൂടാതെ, "സ്ത്ക്" പിസ്റ്റൺസും ഉയർന്ന വില.

അടിയന്തര പിസ്റ്റൺസും ഇൻസ്റ്റോൾ ആനുകൂല്യങ്ങൾ

മൂടികളുടെയും കീഴിൽ ഗ്രൊഒവെദ് ഘടകങ്ങൾ വളരെ കടുത്തസാഹചര്യങ്ങളിലും ആകുന്നു. ടൈമിങ് ബെൽറ്റ് ഓവർഹെഡ് ചമ്ശഫ്ത് ആൻഡ് മൂടികളുടെയും ഒരു കേവലം സ്ഥലത്തു ഫ്രീസ് ചെയ്യും പോലും. പിസ്റ്റൺ കാരണം ച്രന്ക്ശഫ്ത് ഇറങ്ങി പോകുന്നു, മോശം ഒന്നും സംഭവിക്കും. വാൽവ് അവരെ സൃഷ്ടിച്ചു ആവേശമാണ് വീഴ്ചയും. അടുത്തത്, ഉടമ വിദഗ്ദ്ധർ ടൈമിങ് സംവിധാനം പുനഃസ്ഥാപിക്കും സേവന, കാർ ആട്ടിയോടിക്കുന്ന ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഈ ഒരു വലിയ പ്ലസ് ആണ്.

ബെൽറ്റ് വിടവ് ഉടമയുടെ ഫലമായി ഗുരുതരമായ റിപ്പയർ നേരിടും പോലെ, എങ്കിൽ പിസ്റ്റൺസും ഈ എന്നുദ്ദേശിച്ച അല്ല ശ്രദ്ധിക്കുക. നേരിട്ട് പിസ്റ്റൺസും ആൻഡ് വാൽവുകളുടെയും, അതുപോലെ IS @ ചമ്ശഫ്ത് പോയി പകരം. ഇത്തരം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ചെലവ് 30 ആയിരം റൂബിൾസ് നിന്ന് തുടങ്ങാം. അതുകൊണ്ടു പിസ്റ്റൺസും "സ്ത്ക്" അല്ലെങ്കിൽ ഇൻസ്റ്റോൾ അത്യാവശ്യമാണ്. ഓവ് വിലയേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ലാഭിക്കാൻ.

ചീത്തയുമായ

പിസ്റ്റൺ (സാധ്യമായ പരിധിവരെ) എളുപ്പത്തിൽ ചെയ്യാൻ ആണെങ്കിൽ, വൈദ്യുതി ഒരു മോട്ടോർ ചേർക്കുക. ഇത് 5-7% എന്ന ഡൈനാമിക് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ വളർച്ച നേടാൻ സാധ്യമാണ്. പിസ്റ്റൺസും ഗ്രൊഒവെദ് വെളിച്ചം ഇല്ല. ഭാഗം മുകളിൽ ഒരു ദ്വാരം വരുത്തുന്നതിന് ഒരു ന്യൂറൽ കട്ടിയുള്ള മതിൽ ആവശ്യമുണ്ട്. ഇത് കാരണം ശേഷി നഷ്ടമാകുന്നു എന്താണ് വിഷമകരമാക്കും.

കൂടാതെ, ഈ എന്നുദ്ദേശിച്ച ചൊംബുസ്തിബ്ലെ മിശ്രിതം കംപ്രഷൻ മാറ്റം. അത് വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ഊന്നൽ ബാധിക്കുന്നു. എല്ലാ ചുരുക്കത്തിൽ തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ അത്തരം ഭാഗങ്ങളിൽ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ശക്തി ആ ഒരേ 5% നഷ്ടപ്പെട്ടു. എൻജിൻ 150 ലിറ്റർ എന്ന. ഒരു. ഈ 10.5 "കുതിരകൾ". മറ്റൊരു നിരാശരാക്കി - കൂടുതൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം. വാസ് പിസ്റ്റൺസും അളവുകൾ ഫാക്ടറി അതേ, പക്ഷേ എന്നുദ്ദേശിച്ച ചെലവിൽ ജ്വലനം ചേമ്പർ വ്യാപ്തം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, പോലും മാത്രമേ ചെറുതായി എങ്കിൽ. ഒടുവിൽ, വർദ്ധിച്ചു വാല്യങ്ങൾ കാരണം കംപ്രഷൻ വീഴുന്നു. കൂടാതെ ജൈവമേഖലകൾ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന.

തീരുമാനം

വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ എല്ലാ കുറവുകൾ ഇപ്പോഴും മുകള് കൂടെ അല്മനാര് പിസ്റ്റൺസും സ്ഥിരമാക്കുകയും. ഇത് നിങ്ങൾ ബെൽറ്റ് പരാജയം സമയത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ മോട്ടോർ സംരക്ഷിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. "അവ്ത്രമത്" ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ - വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ മികച്ച പിസ്റ്റൺസും "പ്രിഒര" വിശ്വസിക്കുന്നു. അവർ മികച്ച വില, ഭാരം പ്രകടനവും ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്.