ലോകമൊട്ടാകെ-൩൩൦൨൧൦: സവിശേഷതകളും അവലോകനങ്ങളും

തീർച്ചയായും നാം ഓരോരുത്തരും അത് റഷ്യൻ "കലമാൻ" പോലെ കാണപ്പെടുന്നു അറിയുന്നു. അതു മൃഗം, എന്നാൽ വെളിച്ചം-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾ അല്ല. അദ്ദേഹം പരക്കെ ചെറുതും വലുതുമായ നഗരങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മെഷീൻ എവിടെ സാധാരണ ട്രക്ക് യാത്ര നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു യാത്ര കഴിയും. ഈ ലേഖനത്തിൽ പിന്നീട് - ഇന്ന് പോലുള്ള ലോകമൊട്ടാകെ 330210. ഫോട്ടോകളും കാർ അവലോകനം ഒരു മോഡൽ പറയുന്നു.

സവിശേഷത

കാർ ഒരു ക്ലാസ് ഉൾപ്പെട്ടതാണ് "കുറഞ്ഞ മോഡലുകളിലായി വാൻ." ലോകമൊട്ടാകെ 330210 ആദ്യമായി ( "കലമാൻ") വിദൂര 94 വർഷം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ലോംഗ് പതിപ്പ് അവൾ ചെയ്തിട്ടില്ല. 2000 വരെ നിർമ്മാണം മോഡൽ, ജനപ്രിയത തുടർന്ന് 4 മീറ്റർ "കലമാൻ" നേടി.

ഡിസൈൻ

റഷ്യയിലെ ഒരു ലഘു കൊമേഴ്സ്യൽ വാഹനമായ ഒരു ആവശ്യം സോവിയറ്റ് തവണ മുതലുള്ള. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അത് എപ്പോഴും ഒരു വലിയ ജിലഹി ആൻഡ് സാൻവിച്ചും ആവശ്യം ചെയ്തിട്ടില്ല. ജർമനിയിൽ 90 സജീവമായി വെളിച്ചം ട്രക്കുകൾ "ഫോർഡ് ട്രാൻസിറ്റ്" ഉപയോഗിച്ചു. റഷ്യ ട്രക്ക് ൽ പേര് "കലമാൻ" സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു ലഭിച്ചു. കാർ രൂപം ദൂരത്തുനിന്നു മനസ്സിലാകും. ഞാൻ എന്തു പറയാം, ശരീരം വരികൾ ഇപ്പോഴും "ബിസിനസ്" മോഡലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ലോകമൊട്ടാകെ-൩൩൦൨൧൦ വശത്ത് അതിന്റെ അടിസ്ഥാന മോഡൽ 3302 നാം ( "അടുത്ത" കണക്കാക്കില്ല) 2017 എന്ന മോഡൽ കണക്കിലെടുക്കുന്ന പോലും, ഫലത്തിൽ ഇവ ആകുന്നു. കാർ രൂപഭാവം "വോൾഗ" കടമെടുത്ത ചെയ്തു. അതിനാൽ, ലോകമൊട്ടാകെ-൩൩൦൨൧൦ കടന്നു ഗ്രില്ലും ആൻഡ് ഹെഡ്ലൈറ്റ്. ശരീരത്തിന്റെ ബാക്കി വരികൾ അധികകാലം നല്ല പഴയ "ട്രാൻസിറ്റ്" അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്ന.

സലൂൺ

അകത്തെ ഭാഗം ലളിതമായി ആൻഡ് ലൊഗാൻ ഇല്ലാതെ അലങ്കരിച്ച. സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ ആൻഡ് ടാക്കോമീറ്റർ ദിഅല്സ് കൊണ്ട് ക്ലാസിക്കൽ ഡാഷ്ബോർഡ്, കേന്ദ്രത്തിൽ കയ്യുറ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ പാസഞ്ചർ ഭാഗത്തു ഫ്ലാറ്റ് പാനൽ. വഴിയിൽ, പഴയ "കലമാൻ" ന് കയ്യുറ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ വളരെ കൃത്യമായി ഉണ്ടാക്കിയ. പുതിയ കാറുകൾ (൨൦൦൩+) ന് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ കാരണം പ്ലാസ്റ്റിക് കാർക്കശ്യം അഭാവം "ലീഡുകൾ" മൂടി. കൂടാതെ പഴയ "കലമാൻ" മറ്റൊരു കയ്യുറ ഉണ്ട് താഴെയുള്ള, എന്നാൽ, അവൻ മറഞ്ഞു ഉണ്ടായിരുന്നു. പിന്നീട്, അദ്ദേഹം ഇപ്പോഴും അത് ലഭിച്ചു (2003 ൽ). സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വളരെ മനസ്സിലാകും. ആരോ പറയുക? "അതെ ഗജൊനൊവ്സ്ക്യ് വീൽ ആണ്", ശരിയായ ആയിരിക്കും. അതെ, "മലൊതൊന്നജ്ഹ്കു" അവന്റെ പേര്, കനം വ്യാസമുള്ള യാതൊരു മാറ്റം സ്ഥാപിച്ചു. ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ അത് വളരെ അസുഖകരമായ എന്നു പറയുന്നു. നിങ്ങൾ പലപ്പോഴും സമയത്ത് ലോകമൊട്ടാകെ-൩൩൦൨൧൦ വർഷം 1996 പുട്ട് ഇനൊമരൊഛ്ംയ് ചക്രം (ഉദാഹരണത്തിന്, "ഔഡി" നിന്ന് ഛെത്യ്രെഹ്സ്പിത്സെവ്യ്) ചിത്രം കാണാൻ കഴിയും. രണ്ടാം തലമുറ "ഗജെ́ലെച് അജാക്സിോ" (ഡ്രോപ്പ്-ആകൃതിയിലുള്ള ഹെഡ്ലൈറ്റ് കൊണ്ട്) ഉള്ളതു തന്നെയായിരിക്കും. പിന്നീട് അവർ ( "അടുത്തത്" മോഡലുകൾ) അര്മ്രെസ്ത്സ് ഏറ്റെടുത്തു. മറ്റൊരു പോരായ്മ - പ്ലാസ്റ്റിക് ഡാഷ്ബോർഡ് ഗുണനിലവാരം. അവൻ പഴയ "കലമാൻ" ശക്തമായി മായ്ച്ചു തുടർന്ന്. പുതിയ മോഡലുകൾ ന് ഈ പ്രശ്നം ഒഴിവാക്കിയിട്ടുണ്ട്. പ്ലാസ്റ്റിക് തന്നെ, അത്ഭുതമെന്നു, കിലുകിലുക്കുന്നു ഇല്ല. എന്നാൽ, മോട്ടോർ ഇരമ്പം കേട്ടു. വളരെ ചെറിയ സ്ഥലം, പ്രത്യേകിച്ച് കാലുകൾ വേണ്ടി. പുതിയ "എഉരൊപനെല്" വരവിനുശേഷം ഈ രോഗം ഭാഗികമായി നീക്കംചെയ്തു. എന്നാൽ ക്യാബ് വീതി ഒരേ തുടരുന്നു. ഈ പ്രശ്നം "അടുത്ത" വികസന മാത്രമേ കണക്കിലെടുക്കുക ആണ്. അങ്ങനെ, ക്യാബിനുകളോട് വീതി 10 സെന്റിമീറ്റർ ചേർത്തു.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

കാർ ലോകമൊട്ടാകെ-൩൩൦൨൧൦ സവിശേഷതകളും എന്താണ്? ട്രക്കിന്റെ വികസിതമായ "വോൾഗ" നിന്ന് സാധാരണ എഞ്ചിൻ ആയിരുന്നു. എന്നാൽ 90, അദ്ദേഹം എൻജിനീയർമാർ മെഷീൻ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കും അറിഞ്ഞിരുന്നു എങ്കിലും മാറ്റം വന്നിട്ടില്ല. ഇത്രയധികം കഷ്ടപ്പാടും പിടി. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അത് "വൊല്ഗൊവ്സ്കിഹ്" രണ്ടു ടൺ, കാറുകൾ രൂപകല്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഇവിടെ, 2200 എന്ന യൗവന ഭാരം കൂടാതെ, ഒരു കാർ മറ്റൊരു പകുതി സെഞ്ചുറി ലോഡ്. അതുകൊണ്ട്, പോലും ജീവന്റെ "വീണ്ടും ലോഡ് ഇല്ലാതെ" മോഡിൽ ക്ലച്ച് ഡിസ്കിന്റെ അല്ല 20 ആയിരം അധികം ആണ്. എഞ്ചിൻ വോളിയം തന്നെ മാറ്റിയിട്ടില്ല - ഒരേ 2.4 ലിറ്റർ. പവർ ജ്മ്ജ് 402 (അതായത്, ഈ മോട്ടോർ "വോൾഗ" ഉം ലോകമൊട്ടാകെ-൩൩൦൨൧൦ ധരിച്ചു) 90 കുതിരശക്തി ആയിരുന്നു. സ്വാഭാവികമായും, ഏതെങ്കിലും ട്രാക്ഷൻ ഏകദേശം എന്നാൽ. കാരണം ലോഡുണ്ട് കുറഞ്ഞ പവർ അവൻ ക്ലച്ച് ഡിസ്ക്, എന്നാൽ എൻജിൻ തന്നെ മാത്രമല്ല പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്. തത്ഫലമായി, ഇന്ധന ഉപഭോഗം 20 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. അതുകൊണ്ടു, മിക്കവാറും എല്ലാ "കലമാൻ" ഇപ്പോൾ ഗ്യാസ് ഉപകരണങ്ങൾ സൗകര്യവുമുണ്ട്. ആറുമാസം രണ്ടാം നാലാം തലമുറ, പ്രൊപ്പെയ്ൻ അല്ലെങ്കിൽ മീഥേൻ നിറവേറ്റുന്നു. പിന്നത്തെ ഏറ്റവും കാർ യൗവന ഭാരം ബാധിക്കുന്ന നിരവധി സിലിണ്ടറുകളുടെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ, ആവശ്യമാണ്. സമയം വരിയിൽ കൂടുതൽ ശക്തമായ മോട്ടോറുകൾ ജ്മ്ജ്-406 (വെച്ചൂച്ചിറ) 405 (ഇന്ജെച്തൊര്, 152 ശക്തി) മീതെയ്ൻ. ലൈൻ "ബിസിനസ്" മെഷീനുകൾ ഡീസൽ യൂണിറ്റുകളും "കുമ്മിൻസ്" ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു മതി ട്രാക്ഷൻ ടോർക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നു സ്പീഡ് (മാത്രം ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി സ്വഭാവം ആണ്) ഇദ്ലിന്ഗ് നിന്നും ഇതിനകം ലഭ്യമാണ്. കാരണം കുറഞ്ഞ സാങ്കേതിക മോട്ടോർ ചില ഉടമകൾ "ഫോർഡ് ട്രാൻസിറ്റ്" ലോകമൊട്ടാകെ-൩൩൦൨൧൦ കൂടെ മോട്ടോറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ. സവിശേഷതകൾ ത്വരണം ടോർക്ക് ഗണ്യമായി വളർന്നു. മതി ജർമൻ മോട്ടോർ ഇൻസ്റ്റാൾ ഇവിടെ പത്തി സ്ഥലം. പകരം വരുമ്പോൾ കേസുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു മോട്ടോർ വേണ്ടി 402 "സ്പ്രിന്റർ" കൂടെ യൂണിറ്റ്. എന്നാൽ, അത് ഇതിനകം കേസുകൾ മാറ്റിനിർത്തിയാൽ. വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ പുറമേ മോട്ടോർ ഒരു ചെറിയ പങ്ക് പറയുന്നു. നിരന്തരമായ ലോഡ് മോഡിൽ, അത് 300,000 കിലോമീറ്റർ ശേഷം ഒരു പ്രധാന സംരക്ഷണം ആവശ്യമാണ്.

സസ്പെൻഷൻ

സസ്പെൻഷൻ സർക്കിൾ നീരുറവ, ആശ്രിത. പിന്നിൽ ഇല്ല റോൾ-വിരുദ്ധ ബാർ. ഫാക്ടറി മുതൽ പൊദ്രെഷൊര്നികൊവ് ഷീറ്റുകൾ ഇല്ലാതെ വെച്ചു. ഒന്നര അധികം ടൺ കൊണ്ടുപോകാൻ, ഉടമകൾ ഫ്രെയിം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു സ്പ്രിംഗ് ന് 3-5 ആക്കി.
എന്നാൽ കാർ അതേ പാലം തുടർന്നു മറക്കരുത്. "സംഭരണത്തിനു" ഭാരങ്ങൾ കീഴിൽ തകരാൻ തുടങ്ങുന്നു. കൂടാതെ, ഓരോ സീസണിലും ബീം മുൻവശത്ത് ശ്പ്രിത്സെവത് കുറ്റി ആണ്.

മറ്റ് മോട്ടോർ പ്രശ്നങ്ങൾ

അവലോകനങ്ങൾ പ്രധാന പ്രശ്നം ൪൦൨ംദ് ജവൊല്ജ്ഹ്സ്ക്യ് എഞ്ചിൻ മസ്ലൊജ്ഹൊര്സ്ത്വെ എന്ന് പറയുന്നു. കാരണം - ച്രന്ക്ശഫ്ത് എണ്ണ മുദ്ര നിലവാരം. രണ്ടര ആയിരം വളവുകൾ ശേഷം അദ്ദേഹം സമ്മർദ്ദം നേരിടാനും വഴുവഴുപ്പ് കടന്നു തുടങ്ങി കഴിഞ്ഞില്ല. മറ്റൊരു പ്രശ്നം Inlet ബന്ധപ്പെട്ട. വെച്ചൂച്ചിറ നിന്ന് മിശ്രിതം പലപ്പോഴും മോട്ടോർ, വിറയ്ക്കാൻ വൈബ്രേറ്റുചെയ്ത് ത്രൊഇത് ആരംഭിക്കുന്നു അതിനാലാണ് സമമായി ആഹാരം. അടുത്ത പ്രശ്നം, വെറും സംസാരിക്കുന്നത് ഏത് കാർ ഉടമകൾ, ഈ എഞ്ചിൻ മുട്ടുക. വാൽവ് ക്രമീകരിച്ചില്ല - അതിനു കാരണം. ഓരോ 15 000 സ്വയം വിടവ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന്. എന്നാൽ ലോകമൊട്ടാകെ-൩൩൦൨൧൦ പോലെ - കാർ വാണിജ്യ, ഈ റൺസ് വളരെ വേഗം വരുന്നു. ചില ലിഫ്തെര്സ് 402-ാം പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ സെറ്റിന്റെ. എന്നാൽ വീണ്ടും, ഈ ഒരു അധിക തൊഴിൽ പണവും ചെലവ് ആണ്.

അത് ഊഷ്മാവ്?

എന്നാൽ കുറഞ്ഞത് എന്നാല് പ്രശ്നത്തിന്റെ ഒരു - അത് വർദ്ധിപ്പിക്കരുത് ചെയ്യാൻ എഞ്ചിന്റെ. റോഡുകൾ പലപ്പോഴും (വേനൽക്കാലത്ത്) അത് വികസിതമായ ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് ബോട്ടിൽ കാണാൻ കഴിയും പഴയ "കലമാൻ". ചില ഡ്രൈവർമാർ ഈ തണുത്ത വായു കൂടുതൽ മോട്ടോർ വരും നമുക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്. യഥാർത്ഥത്തിൽ, എന്നാൽ, പ്രശ്നം ഒരു വോള്യം, മൂന്നു വിഭാഗം വലുതാക്കിയ റേഡിയേറ്റർ ക്രമീകരണം പരിഹരിക്കാൻ ഫാൻ ആവരണിയിലുള്ള (പകരം 6 ബ്ലേഡുകൾ 11) തണുപ്പിക്കാനുള്ള എന്ന. അത് ഫാക്ടറി സജ്ജമാക്കിയിട്ടില്ല എന്തുകൊണ്ട്, അത് പല "ഗജെലിസ്തൊവ്" ഒരു വിഷയമാണ്. എന്നാൽ ഈ കൂടെ, എൻജിൻ കേടായതായുള്ള കലാപഭരിതമായിരുന്നു. ഈ പ്രശ്നം ഒഴിവാക്കാനായി, പതിവായി എയർ സിസ്റ്റം പുറന്തള്ളാനും ആവശ്യമാണ്. വിളിക്കപ്പെടുന്ന ട്യൂബ് പലപ്പോഴും ഹൃദ്യത സമീപം രൂപം. അത് നീക്കം ചെയ്യാൻ, മെഷീൻ ഒരു ചായ്വ് ന് ആണ് വിപുലീകരണ ടാങ്ക് കാപ് തുറന്നു. എയർ സിസ്റ്റം പോകണം.

വില

ഇപ്പോൾ, കാറുകൾ ലോകമൊട്ടാകെ-൩൩൦൨൧൦ വില 90 45 180 ആയിരം റൂബിൾസ് നിന്ന് ഉത്പാദനം മലനിരകളുടെ വർഷം. വില ശക്തമായി സംസ്ഥാന ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഞാൻ ഇപ്പോൾ ഈ കാർ വാങ്ങണം? പരിചയസമ്പന്നരായ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ബിസിനസ് ആവശ്യങ്ങൾക്കായി കാർ എടുത്തു പാടില്ല. ഈ എഞ്ചിൻ പോരായ്മകൾ ധാരാളം ഉണ്ട്, തീർച്ചയായും ശരീരവും കാബിൻ പകരം ഈ സമയത്ത് "ക്കാൻ". നിങ്ങൾ സാധാരണ ഗതാഗതം പ്രായമുള്ള കാറുകൾ അല്ല അധികം 10 വർഷം എടുക്കണം. ഇപ്പോൾ ഈ ലെവൽ വീഴ്ച "ബിസിനസ് മ്ളാവു" ചെയ്തത്. അവരുടെ വില - 300-400 ആയിരം. ഒരു ബിറ്റ് ചെലവേറിയ ജനവിരുദ്ധ എന്നാൽ ഈ മെഷീനുകൾ തുടർച്ചയായി അറ്റകുറ്റം നിങ്ങൾ ലാഭം കൊണ്ട് അല്ല.

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ ഒരു ഒരു ആഭ്യന്തര വെളിച്ചം ട്രക്ക് "കലമാൻ" -330210 കണ്ടെത്തിയിരുന്നു.