എണ്ണ വേണ്ടി അഡിറ്റീവുകൾക്ക്: അവലോകനങ്ങൾ. മോട്ടോർ എണ്ണ വേണ്ടി ചേർക്കുന്നതും എല്ലാത്തരം

ഏതെങ്കിലും സ്വയം വിഷയത്തിൽ ഓടിക്കുന്നവള് ഒരിക്കൽ എന്റെ ജീവിതത്തിൽ അതിന്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി എണ്ണ ചേർത്തു എന്ന് മിശ്രിതങ്ങൾ ചിന്തിച്ചിരുന്നില്ല. എന്തു എണ്ണ ചേർക്കുന്നതും മനസിലാക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ആദ്യം ലൂബ്രിക്കന്റ്സ് നിങ്ങളുടെ മെഷീനിൽ പ്രാധാന്യം എങ്ങനെ മനസ്സിലാക്കണം.

യന്ത്രങ്ങളും ധരിക്കാൻ

എല്ലാ, എല്ലാ പ്രൊപ്പൽഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ കാരണം മുഴുവൻ സംവിധാനത്തിന്റെ കോഴ്സ് ഉരുത്തിരിയുന്ന ഏത് ഘർഷണം, ഇതിനായി ധരിക്കാൻ വിധേയമാണ്. താപനില കൂടുകയും, ഈ മെറ്റൽ ഭാഗങ്ങൾ, ഏതെങ്കിലും സംവിധാനത്തിന്റെ ഇതിൽ ജോലി ഭാഗം ഫിലമെന്റ് നയിക്കുന്നു. ആത്യന്തികമായി നാശം ഇല്ല.

സാധാരണഗതിയിൽ, ഈ വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ധാരണകൾ ആൻഡ് പിസ്റ്റൺസും ഏറ്റവും വരാനുള്ള ആണ്. വസ്ത്രം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ഒരു നിർമ്മാണ എണ്ണ സർക്യൂട്ട് നൽകിയിരിക്കുന്നു: ഇതിൽ വഴുവഴുപ്പ് ഒരു അടച്ച് സീൽ സിസ്റ്റം. സമ്മർദ്ദത്തിൽ അവൻ വലയം, സിസ്റ്റം വഴി എല്ലാ തിരുമ്മിതിന്നു ഒപ്പം ചലിക്കുന്ന മോട്ടോർ സംവിധാനങ്ങൾ തണുപ്പിക്കാനുള്ള.

മിനറൽ എണ്ണ

എണ്ണ ഏറ്റവും പലപ്പോഴും ഒരു ആധുനിക കാറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന രണ്ട് പ്രധാന വിഭാഗങ്ങൾ, വിഭജിക്കാം. ആദ്യ ഗ്രൂപ്പ് - ഒരു മിനറൽ ലൂബ്രിക്കന്റ്സ്. മിക്കപ്പോഴും, അത്തരം ഒരു എണ്ണ ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റി ഉണ്ട്. വിദഗ്ധർ വെച്ചൂച്ചിറ ഇന്ധന ഇൻജക്ഷൻ സിസ്റ്റം, അതുപോലെ ഡീസൽ യൂണിറ്റ് പഴയ എഞ്ചിനുകൾ അവരെ ഉപയോഗിച്ച് ശുപാർശ.

എണ്ണ ഈ തരത്തിലുള്ള ഉപയോഗം മറ്റൊരു എൻജിൻ പ്രധാന ചുവടും പ്രവർത്തനം ആവൃത്തി സംഭവിക്കുന്നത്. ഡിസൈൻ അടിസ്ഥാന വർക്ക്ഫ്ലോ ഒരേ കുറഞ്ഞ, മോട്ടോർ സിസ്റ്റം ചെയ്യാന് കഴിയുന്ന ഉയർന്ന രെവ്സ്, താപനിലയിലും, ബന്ധമില്ല ആവശ്യപ്പെടുന്നു എങ്കിൽ. തൽഫലമായി, വഴുവഴുപ്പ് ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റി ആൻഡ് ദുച്തിലിത്യ് ഉണ്ടായിരിക്കണം. അനുഭവം ഡ്രൈവറുകൾ ഈ പ്രോപ്പർട്ടികൾ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണ അധിക ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന പറയുന്നു.

സിന്തറ്റിക് എണ്ണകൾ

രണ്ടാമത്തെ ഗ്രൂപ്പ് - സിന്തറ്റിക് എണ്ണകൾ, ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ ഇന്ജെച്തൊര് ആധുനിക യന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന. അവർ ഉയർന്ന സ്പീഡ് എഞ്ചിനുകൾ, മെറ്റൽ ഘടകങ്ങൾ നിർണ്ണായക താപനില ഇതിന് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

വിദഗ്ദ്ധരും വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ രണ്ടു ഗ്രൂപ്പുകൾ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് രണ്ടും. എണ്ണകൾ നെഗറ്റീവ് ഗുണങ്ങൾ ഉപയോഗം പഠിക്കുക, ഏതെങ്കിലും ശരാശരി കാർ ഉടമ പരിധിവരെ അവരെ നിർവീര്യമാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.

എണ്ണയിൽ അഡിറ്റീവുകൾക്ക് - നല്ല തിന്മ?

ഇത് ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും പദാർത്ഥങ്ങളുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും എണ്ണ ചേർക്കുന്നതും വേണമെങ്കിൽ എന്നതാണ്. അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ സാങ്കേതിക വ്യവസ്ഥയിൽ ഒരു നെഗറ്റീവ് സ്വാധീനം ചെലുത്തും അവർ ശരിക്കും എഞ്ചിൻ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ എന്ന് അവയെന്തെല്ലാമെന്നു് ശ്രമിക്കുക, ഇപ്പോഴും. സ്വെർഡ്ലോവ്സ്ക് ഈ മിശ്രണം ഉണ്ടായിരുന്നു നിമിഷം കൊണ്ട് നടത്തുന്നത്.

പ്രശ്നം സത്ത മനസിലാക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ എണ്ണ ചേർക്കുന്നതും, തരങ്ങളും ഉദ്ദേശം ഉണ്ട് മനസിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ആരംഭിക്കുന്നതിന്, ഞാൻ ഏറ്റവും പലിശ സാധ്യത ഏത് ഫീഡ്ബാക്ക് ഞങ്ങൾ സാധാരണ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഉപയോഗിക്കുന്ന പശുക്കൾ പരിഗണിക്കുന്ന വിശദീകരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

അഡിറ്റീവുകൾക്ക് എല്ലാ തരം പ്രധാന ചുമതല - അതു എണ്ണ ഗുണനിലവാരം മാത്രമേ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, മാത്രമല്ല എൻജിൻ അടിസ്ഥാന സൂചകങ്ങൾ മെച്ചപ്പെട്ട ഒരു മാറ്റം അല്ല. എണ്ണയിൽ അഡിറ്റീവുകൾക്ക് ചില (മിക്കവാറും എല്ലാ വിദഗ്ധരുടെ അവലോകനങ്ങളും ഈ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു) ശരിക്കും തന്റെ പ്രവൃത്തി ഒരു നല്ല സ്വാധീനം ഉണ്ട്.

എണ്ണ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുക

ഇന്ന് വിപണിയിൽ ചേർക്കുന്നതും ഒരു ഏകദേശം വലിയ സെഗ്മെന്റ് പ്രദാനം. ഇതിൽ പറയുന്നു എല്ലാ ഉപയോക്താക്കൾ ക്രിയാത്മകമായി സംസാരിക്കുന്നു ഏറ്റവും സാധാരണമായ തരം - എഞ്ചിൻ എണ്ണ അധിക, ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാൻ രൂപകൽപ്പന. വളരെ പലപ്പോഴും, സ്ക്രാപ്പർ പരാജയം കാര്യത്തിൽ പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ എണ്ണ ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഈ പ്രതിഭാസം യുദ്ധം വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഒരു പൊതുതത്വം എന്ന നിലയിൽ, ഈ കേട് അവസാന ഇഷ്വറൻസ് മാത്രം എഞ്ചിൻ വ്യാകരിക്കുന്ന കൂടെ വളയങ്ങൾ പകരം ലഭിക്കുന്നു.

എന്നാൽ ആണാണോ കാർ ഉടമ ഈ പ്രക്രിയ വളരെ വിലയേറിയ എന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നു. പരിചയസമ്പന്നരായ മഛിനിസ്ത്സ് അഭിപ്രായം, എണ്ണ ഒവെര്സ്പെംദിന്ഗ് ആശ്വാസം എളുപ്പമാർഗ്ഗം ൽ - ഉപയോഗം നിയോഗം. എന്നാൽ, അവൻ നിങ്ങളുടെ ബജറ്റ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തില്ല. കൂടാതെ, നിരന്തരം എണ്ണ ഒരു നിലനിന്നുവരുന്ന ചുമപ്പാൻ ആവശ്യമില്ല.

ഇവിടെ വഴുവഴുപ്പ് ഘടകം അളവ് കുറയ്ക്കാൻ രൂപകൽപ്പന വിസ്ചൊഉസ് എണ്ണ ചേർക്കുന്നതും എന്ന സഹായിക്കാൻ. ഈ ദ്രാവകം വിസ്കോസിറ്റി വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സംഭവിക്കുന്നത്.

അതേസമയം, വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഓരോ പ്ലാന്റ് എണ്ണ, ചേർക്കുന്നതും നിർമ്മിക്കുന്ന ചേർക്കുന്നതും ഈ തരം, വേനൽക്കാലത്ത് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം, ഉയർന്ന ആംബിയന്റ് താപനില കാരണം തികച്ചും ഗണ്യമായ ഡൈഓക്സൈഡ് വസ്തുത ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയിട്ടുണ്ട്.

അഡിറ്റീവുകൾക്ക് എണ്ണയുടെ ഗുണങ്ങളെ മാറ്റം

തികച്ചും ഒരു ഗുരുതരമായ പ്രശ്നം വിളിക്കപ്പെടുന്ന "വസ്ത്രം" എഞ്ചിന്റെ മെറ്റൽ ഭാഗങ്ങളിൽ എണ്ണ പ്രഭാവം. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ചിലപ്പോൾ ദ്രാവക ഘടന അങ്ങനെ അവരുടെ മെറ്റൽ ചേരുവകൾ കര്മ്മ മാറ്റുന്നു.

വസ്ത്രം-വിരുദ്ധ: നിങ്ങൾ ചേർക്കുന്നതും രണ്ടാം തരം ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഇത് ഒഴിവാക്കാനാകും. തത്ഫലമായി, എൻജിൻ അവ അമിതമായ ഘർഷണം മെറ്റൽ ഭാഗങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കാൻ രൂപകല്പന പ്രത്യേക സംരക്ഷക സിനിമ രൂപം. എണ്ണ അത്തരം അഡിറ്റീവുകൾ ഉപയോഗം നിരവധി വൈരുദ്ധ്യമുള്ള അഭിപ്രായങ്ങൾ ഉണ്ട്. അവലോകനങ്ങൾ എതിരാളികൾ, ആ വിസ്ചൊഉസ് തരം കാര്യത്തിലെന്നപോലെ, അധിക നിർമ്മിക്കാനായി കെമിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ കാര്യമായി യഥാർത്ഥ ഫോർമുല മോട്ടോർ എണ്ണ ബാധിക്കുന്ന വസ്തുത അതിന്റെ ആപ്ലിക്കേഷൻ കുറയ്ക്കാൻ. തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനം, ഈ മോട്ടോർ പ്രധാന മൂലകങ്ങളുടെ നാശത്തിലേക്കു നയിക്കുന്ന.

എണ്ണ ഓക്സീകരണം

ഇത് മോട്ടോർ എണ്ണ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ഉപയോഗം ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റൊരു പ്രശ്നം കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. സിസ്റ്റം എണ്ണ കാലക്രമേണ ഓക്സീകരിക്കപ്പെട്ട് സാധ്യമായ ചോർച്ച ഫലമായി. അത് ശ്രദ്ധ ഇല്ല എങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ രാസഘടന ഇതേ മാറ്റം ലഭിക്കും.

ഇത് ഒഴിവാക്കാൻ, വിദഗ്ധർ ഓക്സീകരണം വിളിച്ചിരിക്കുന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണ, ഒരു അധിക ശുപാർശ. ഈ സംയുക്തങ്ങൾ രാസ പ്രാഥമിക പ്രക്രിയകൾ ബന്ധപ്പെട്ട കെമിക്കൽ പ്രതികരണങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നതിനെ തടയാൻ ചേർത്തു. ഇത് പഴത്തിൽ അഡിറ്റീവുകൾ ഉപയോഗം ഗണ്യമായി മോട്ടോർ എണ്ണ ദീർഘക്ഷമ വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു.

എന്നാൽ, വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, അത്തരം മിശ്രിതങ്ങൾ ഉപയോഗം ഫലം പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു: "എന്റെ മനസ്സാക്ഷി ക്ലിയർ," അവർ പറയും പോലെ. നിങ്ങളുടെ എണ്ണ, പോലും ശക്തമായ സാങ്കേതിക വസ്ത്രം പ്രകാശിച്ചു തുടരുന്നു. കാർ വിൽപ്പന അത്തരം ചേർക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരുപക്ഷേ അതുകൊണ്ടാണ് ചില കാർ ഉടമകൾ തുടർന്ന് , എഞ്ചിനിൽ ചേർക്കുന്നതും ഗണ്യമായി ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിൽ എണ്ണ മാറ്റം.

സോപ്പ് അധിക

വാഷിംഗ് ഡിറ്റർജന്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മിശ്രിതം (പ്ലാന്റ് എണ്ണകൾ വിശാലമായ ൽ നൊവൊകുഇബ്യ്ശെവ് ആൻഡ് ചേർക്കുന്നതും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്) ഉണ്ട് എണ്ണ ചേർക്കുന്നതും തികച്ചും സാധാരണമായ. അവരുടെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം - (പോലുള്ള സിലിണ്ടർ ആവേശമാണ് ഉദാ) ഏറ്റവും കടുത്ത താപ ഇഫക്റ്റുകൾ വിഷയമായിട്ടുണ്ട് ആ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങളിൽ മാലിന്യങ്ങളെ ദോഷ നിക്ഷേപങ്ങൾ തടയാൻ. വിദഗ്ധർ പറയുന്നത് ഈ അഡിറ്റീവുകളും മലിനീകരണം കൊഴുത്ത പൂശുന്നു നിന്ന് അവരെ സംരക്ഷിക്കാനും, എൻജിൻ ആന്തരിക ഇരുഭാഗത്തും നല്ല വഴിയാണ്.

ഈ മാലിന്യങ്ങളെ വിജയകരമായി ഉയർന്ന മൈലേജ് (കാരണം മുകളിൽ ലിസ്റ്റ് ഉള്ള) ഉപയോഗിച്ച് വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നാൽ പ്രൊഫഷണലുകളെ ആ പ്രതിരോധ പ്രോപ്പർട്ടികൾ പ്രാധാന്യം, ചട്ടം പോലെ, ഈ അഡിറ്റീവുകൾ ഇല്ല. എന്നാൽ പുതിയ യൂണിറ്റ് അവരെ ചേർക്കാൻ പാടില്ല.

പിരിച്ചയച്ചു അഡിറ്റീവുകൾക്ക്

വിവിധ മാലിന്യങ്ങളെ ഉപയോഗം ചിലപ്പോൾ ഖര മേൻമ ചെളിയും രൂപത്തിൽ ബൈ-ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ രൂപപ്പെടുന്നത്. അവരുടെ ആശ്വാസവും എണ്ണ ചിന്നി നിലവിലുള്ള വിരുദ്ധ ഘർഷണം-ചേർക്കുന്നതും നീക്കം ചെയ്യുക.

ഇത്തരം അഡിറ്റീവുകൾ ഉപയോഗം പഴയ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമാണ് അഭികാമ്യമാണ്. എഞ്ചിൻ കാർന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും അകത്തു സംസ്കരിക്കും ഈ അടച്ച മെറ്റൽ പ്രതലങ്ങളിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുന്നത്. എന്നാൽ അത്തരം ചേർക്കുന്നതും വളരെ വിരളമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു വിരുദ്ധ-മിശ്രിതങ്ങൾ നിന്ന് സ്വാധീനം അടിസ്ഥാന ഉള്ള ഒരളവിൽ.

മിനറൽ എണ്ണ ലെ ചേർക്കുന്നതും

മോട്ടോർ എണ്ണ, മുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന, വേണ്ടി ചേർക്കുന്നതും എല്ലാത്തരം സാർവത്രിക എങ്കിൽ, താഴെ ധാതു എണ്ണ അടിസ്ഥാനമാക്കി മോട്ടോർ ലൂബ്രിക്കന്റ്സ് മാത്രം ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. അത് (-15 ° C മുതൽ -45 ° C) ധാതു എണ്ണകൾ ഏച്ചുകെട്ടലുകളില്ലാതെ താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ അവസ്ഥ നിലനിർത്താൻ രൂപകൽപ്പന ഒരു ആന്റിഫ്രീസ് ചേർക്കുന്നതും ആണ്. എണ്ണ വിപണിയിൽ ആവശ്യം വളരെ ഇ.പി. ചേർക്കുന്നതും എന്ന മിശ്രിതങ്ങൾ ആകുന്നു അവ ലോഡ് സംവിധാനം കീഴിൽ ജോലി നൽകുന്നു. പ്രവർത്തനം തത്വം വഴുവഴുപ്പ് എന്ന സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നതിലൂടെ പ്രോപ്പർട്ടികൾ കൂട്ടുക എഞ്ചിൻ മെറ്റൽ പ്രതലങ്ങളിൽ ഘർഷണം ടോർക്ക് കുറയ്ക്കാൻ ആണ്.

സങ്കലനരിതിയിൽ ഈ തരം വ്യാപകമായി പ്രെസലെസ് സമയത്ത് വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചിലർ പ്രകടനം കാർ ആക്സിലറേറ്റർ മൂർച്ചയുള്ള, ദീർഘവും വിഷാദരോഗം ഉപഭോക്താവ് ഒരു നല്ല ധാരണ നൽകുന്നു വിശ്വസിക്കുന്നു. ഫിക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ, ചരിത്രം മിണ്ടാതിരിക്കുന്ന എന്നാൽ ഉയർന്ന രെവ്വിന്ഗ് എഞ്ചിൻ അത്തരം അഡിറ്റീവുകൾ ഉപയോഗം - ഒരു സമറിയാക്കാരന് വസ്തുത, ഏത് തെളിവ് ആവശ്യമില്ല.

ദെഫൊഅമെര്സ് കള്

നാം നൊവൊകുഇബ്യ്ശെവ്സ്ക് എണ്ണ ചേർക്കുന്നതും പ്ലാന്റ് താനേ കള് മറ്റൊരു തരം, അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഈ ദെഫൊഅമെര്സ്. അവർ ക്ലീനിംഗ് രൂപം വിവരിച്ചുതരാം, അവർ കൂടുതൽ ശക്തനായ സംയുക്തങ്ങൾ ഉപയോഗം അസുഖകരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉന്മൂലനം ഉപയോഗിക്കുന്നു. സാധാരണ സോപ്പ് അധിക, എണ്ണ ഘടന സാധ്യത കെമിക്കൽ മാറ്റങ്ങൾ കൂടാതെ ഉദ്ദേശം സോപ്പ് വെള്ളംപോലെ കൊഴുപ്പുപോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതായത് അത് പതയും സാധ്യമാണ്. ഒരു കാർ മെക്കാനിക് അഭിപ്രായത്തില് നുരയെ ഇന്ഹിെബിറ്ററുകൾ മാത്രം എണ്ണ ഘടന മാറ്റങ്ങൾ വിഷ്വൽ കണ്ടെത്തൽ ഉപയോഗിക്കണം.

എണ്ണ വരെ അഡിറ്റീവുകൾക്ക് ഉപയോഗം ചോദ്യം ഓരോ ഓടിക്കുന്നവള് അവരുടെ ഉപയോഗം നിങ്ങളുടെ മെഷീന്റെ പ്രവർത്തനം -സ്ഥിരവാസിക്കും നന്മതിന്മകളെ കാരണം, സ്വയം തീരുമാനിക്കണം.