മാരുതി നെക്സിഅ - ഫീഡ്ബാക്ക് പ്രധാനമാണ്!

മാരുതി നെക്സിഅ ഒരു പുതിയ പതിപ്പ് വസ്തുത, മാത്രമല്ല ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ കിംവദന്തികൾ ഉണ്ട് - അവർ ഏതെങ്കിലും പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങൾ മാത്രമല്ല പത്രപ്രവർത്തകർ വിഭാഗിച്ചു കാർ ആരാധകർ ചെയ്യാൻ ഏത് ഫോട്ടോകൾ, ദശലക്ഷക്കണക്കിന് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. കലിന, ലോഗൻ അല്ലെങ്കിൽ നെക്സിഅ: മാത്രമല്ല, അവർ കാർ ഇപ്പോഴും നല്ലത് എന്തു ഗുരുതരമായ വാദങ്ങൾ കൊണ്ട് ബാക്കപ്പ് ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രായപരിധി പഴയ ചോദ്യം നാം മനസ്സിലാക്കുന്നതിനായി വീണ്ടും ശ്രമിക്കും ഏത്.

ഉസ്ബക്കിസ്താൻ ഊസ് ദെയ്വൂ വിളിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ മോഡൽ, ഉത്പാദനം കൃഷി ചെയ്യണം. എഴുതിയ വാക്കുകൾ ഒരുപാട് മാരുതി നെക്സിഅ. അവലോകനങ്ങൾ എല്ലായിടത്തും ഏത്, എന്നാൽ കാർ താൽപര്യം സ്ഥിരീകരിച്ചു കാർ, ഒരു.

ആ സമയത്ത്, ലദ ഒരു "പത്ത്" പ്രകാശനം പോലെ, നെക്സിഅ ഇതിനകം ലഭ്യമായ പവർ സ്റ്റിയറിങ്, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, എയർബാഗുകൾ ചെയ്തു. എന്നാൽ, ഈ വകവയ്ക്കാതെ, മാരുതി നെക്സിഅ വില പോലും 20 ആയിരം, അത് നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ആകുന്നു എന്നു വിദേശ കാറുകൾ ആയിരുന്നു എങ്കിലും ആയിരുന്നു. സമയം വന്നിരിക്കുന്നു കൈയില് ഈ "സാധനങ്ങൾ" അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു എന്നാൽ നെക്സിഅ ധനിക മാറി, ന്റെ കാണാന് തീർന്നിരിക്കുന്നു.

ന്൧൫൦ വരെ ന്൧൦൦ നവീകരണവും ന് 10 മില്യൺ ഡോളർ ചെലവഴിച്ചു. അവർ പഴയത് എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും അടിസ്ഥാന കൊംപ്ലെക്തൈഇ ൽ എൻജിൻ നിന്ന് ടയറുകൾ വരെ, തൊട്ടു.

കാഴ്ച മാറ്റി, ആ നാടകീയമായി അല്ല, ഇപ്പോഴും വായന രൂപയുടെ മാരുതി നെക്സിഅ അവലോകനങ്ങളെക്കുറിച്ച്. കാർ മുന്നിൽ അൽപം വ്യത്യസ്തമായ ഗ്രിൽ, ഹെഡ്ലൈറ്റ് ആൻഡ് ബമ്പർ ലഭിച്ചു - അതായത്, ഫ്രണ്ട് എൻഡ് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു. ഹെഅദ്ലംപ് ലെൻസുകൾ രെഫ്ലെച്തൊര്സ് രൂപം, അതുപോലെ സുതാര്യമായ ഗ്ലാസ് സ്പോട്ട്ലൈറ്റുകളൊന്നുമില്ല ൽ ലഭിക്കും. ഒരു ബമ്പർ തനിപ്പകർപ്പ് മൌണ്ട് "മൂടൽമഞ്ഞ്."

റിയർ ഭാഗം, അത് കൊറിയൻ നിർമ്മാതാവ് വേണ്ടി വിചിത്രമായ, ഏത് അറിയപ്പെടുന്ന വാഹനം ഉപയോഗിച്ച് യാതൊരു ബന്ധം കാരണമാകില്ല. ബമ്പർ, ലൈറ്റുകൾ, തുമ്പിക്കൈ ലിഡ്, ഇപ്പോൾ ചെയ്തത് ഏത് മാറ്റുക ഒരു രജിസ്ട്രേഷൻ നമ്പർ. ഈ കൊല ആണ് - ഞാൻ അടിമുടി ഒരു വിജയം, കാർ റാംജീ മാറിയിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഒരു ആധുനിക അമീര് വിളിച്ചു പറയുന്നു.

ആദ്യ ശ്രദ്ധ സ്മാരകശിലകൾ ഉന്നത നിലവാരത്തിലുള്ള വസ്തുക്കൾ, ഈ വില വിഭാഗത്തിൽ, എങ്കിലും രണ്ടും - പക്ഷേ ഡോ ഘടകം. സെന്റർ കൺസോൾ ജീവനക്കാരുടെ സ്ഥിതി ദ്വുഹ്ദിനൊവയ റേഡിയോ, അല്പം കൂടുതൽ സ്റ്റൈലിഷ് മാറിയിരിക്കുന്നു ഏത്, എന്നാൽ ഇവിടെ ഉരസുന്നത് - ഇത് കൂടുതൽ ഗിയർ മാറ്റങ്ങൾ ഇടപെടാൻ തുടങ്ങി. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ പുതിയ ഡിസൈൻ ഉണ്ട്, അത് കൂടുതൽ സുഖകരമായ എർഗണോമിക്സ് മാറിയിരിക്കുന്നു, പൂർണ്ണമായും ഉയർന്ന തലത്തിലേക്ക് ഉയർന്നിട്ടുണ്ടെന്ന്. എല്ലാ ബട്ടണുകളും, ശരിയായി മാന്യമായ ഹീറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു അവൻ, ആകസ്മികമായി, ലഘുവായി പുതുക്കി നിശ്ചയിക്കുകയും ചെയ്തു. ന്൧൦൦ ഉടമകൾ പലപ്പോഴും അവരുടെ കാർ ആയിരം റൺസ് ഒരു ദമ്പതികൾ ശേഷം, മുന്നേറാൻ തുടങ്ങി ന്൧൫൦ ൽ "ക്രിക്കറ്റുകൾ" ഈ നിരീക്ഷിച്ചു നൽകിയിട്ടില്ലെന്ന്. സമ്മർദം തെറ്റ് വക്കും - ഇന്റീരിയർ ഭാഗങ്ങൾ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പുതിയ ഉൽപ്പാദന എല്ലാ ഈ നന്ദി.

സീറ്റ് പ്രശ്നം ഇപ്പോഴും പരിഹരിക്കപ്പെട്ടില്ലെങ്കിൽ ആണ് മുഴുവനും കാര്യം മാരുതി നെക്സിഅ വലിപ്പം കാരണം ഇത് സംഭവിക്കാൻ പോകുന്നില്ല സാധ്യത കൂടുതലാണ്. അവലോകനങ്ങൾ തികച്ചും ഈ എല്ലാ കലയല്ല പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. പരിമിതമായ രേഖാംശ ക്രമീകരണം ആണ് - പൂർണ്ണമായും "റോൾ" തിരികെ എങ്കിൽ അതു ഇരിക്കുന്നതും റിയർ വളരെ അസുഖകരമായ സാഹചര്യം സൃഷ്ടിക്കും.

റോഡിൽ നെക്സിഅ പ്രെറ്റി നല്ല തെളിഞ്ഞു, എന്നാൽ ശബ്ദം രോധ തലത്തിൽ എങ്കിലും, മറ്റൊരു തലത്തിൽ ഉയർന്ന ചെലവ് ആവശ്യമാണ് സന്തുഷ്ടരായിരുന്നില്ല ആണ്.

ലൈൻ എഞ്ചിനുകൾ നിറയും കഴിഞ്ഞ രണ്ട് (8-വാൽവ് 75, 16 വാൽവ് 85 കുതിരശക്തി) മോട്ടോർ, വോളിയം 1.6 ലിറ്റർ ആണ് കൂടാതെ. ഇത് അനുബന്ധഘടകങ്ങളെ ഫെസിലിറ്റി എഞ്ചിനീയറിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് യൂറോ 3 എങ്കിലും 105 കുതിരശക്തി ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും നല്ല ഡൈനാമിക്സ് ഉണ്ട്. സസ്പെൻഷൻ വളരെ നന്നായി മൂലകൾ മാന്യമായ റോൾ ഉണ്ട് അതിന്റെ കടമകൾ പ്രകടനം ആണ്. അപ്പോൾ ഞാൻ വില മാരുതി നെക്സിഅ ഓർക്കുക. അവലോകനങ്ങൾ എല്ലാ -ഒഉര്. സ്റ്റിയറിംഗ് ആണ് , കൂടുതൽ തുഗൊവതൊ ഒരേ റെസ്പോൺസീവ്. ഈ അർത്ഥത്തിൽ ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങളുടെ കുറച്ച് നിയന്ത്രണം അനുവദിക്കുന്നു. തത്വത്തിൽ, ന്൧൦൫ റോഡ് പ്രകടനം ഏതാണ്ട് ന്൧൦൦, മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിൽ അത് മുൻഗാമിയായ അല്പം നല്ലതു എങ്കിലും കവിയാത്ത. മാരുതി നെക്സിഅ, അവലോകനങ്ങൾ ഒരു കാര്യം പറയുന്ന - കാർ അല്ല മോശമാണ്, ഏതെങ്കിലും ഗാരേജിൽ ഉചിതമായ സ്ഥലം എടുക്കാം!